டெஸ்ட் டிரைவ் கியா பிகாண்டோ எக்ஸ்-லைன்

குழந்தை பிகாண்டோவை ஒரு குறுக்குவழியாக மாற்ற கியா எப்படி முயன்றார், அதில் என்ன வந்தது, ஆப்பிள் கார்ப்ளேக்கும் இதற்கும் என்ன சம்பந்தம்

நவீன உலகில், சூப்பர்மார்க்கெட் கவுண்டரில் உள்ள எந்தவொரு தயாரிப்புகளும் அதன் வண்ணமயமான பேக்கேஜிங்கில் “சுற்றுச்சூழல்”, “GMO அல்லாதவை”, “இயற்கை” போன்ற சொற்களைக் கொண்ட பிரகாசமான லோகோக்களைக் கொண்டிருந்தால் வேகமாக விற்கப்படுகிறது. மேலும், அத்தகைய தயாரிப்புகள், ஒரு விதியாக, வழக்கமான சகாக்களை விட விலை அதிகம்.

வாகன சந்தையில் இதேபோன்ற நிலைமை உருவாகி வருகிறது. இன்று, எந்தவொரு மாடலையும் அதன் பெயருக்கு கிராஸ், ஆல், ஆப்ரோட் அல்லது எக்ஸ், சி, எஸ் எழுத்துக்களைச் சேர்த்தால் அதிக விலையிலும் பெரிய அளவிலும் விற்க முடியும்.மேலும், அத்தகைய கார்களுக்கும் நிலையான மாடல்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகள் அடிப்படையாக இருக்காது. கியா பிகாண்டோ எக்ஸ்-லைன் அவற்றில் ஒன்று. புதிய தலைமுறை ஹட்ச் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக எங்கள் சந்தையில் விற்பனைக்கு வருகிறது, ஆனால் எக்ஸ்-லைனின் அனைத்து நிலப்பரப்பு பதிப்பும் சமீபத்தில் கிடைத்துள்ளது.

ஏ-கிளாஸில் இதேபோன்ற வடிவமைப்பைக் கொண்ட பல கார்கள் இல்லை. உதாரணமாக, ஃபோர்டில் கா + ஹேட்ச்பேக் உள்ளது. ஆனால் இது எங்கள் சந்தையில் விற்பனைக்கு இல்லை. எனவே எக்ஸ்-லைன் துறையில் ஒரு சிப்பாயாக மாறிவிடும்.

இந்த பிகாண்டோவின் தனித்துவமான அம்சம் என்ன? முதலாவதாக, இந்த இயந்திரம் 1,2 ஹெச்பி வெளியீட்டைக் கொண்ட பழைய 84-லிட்டர் எஞ்சின் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் மட்டுமே இணைக்கப்பட முடியும். இரண்டாவதாக, சுற்றளவுடன் அதன் உடலின் கீழ் விளிம்பு பெயின்ட் செய்யப்படாத பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட ஒரு விளிம்பால் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

மூன்றாவதாக, சற்று நீளமான சஸ்பென்ஷன் நீரூற்றுகள் மற்றும் 14 அங்குல சக்கரங்களுக்கு நன்றி, எக்ஸ்-லைனின் தரை அனுமதி 17 செ.மீ ஆகும், இது இளைய கியா மாதிரியின் மற்ற பதிப்புகளை விட 1 செ.மீ அதிகம்.

உண்மையில், பிகாண்டோவின் பிற பழைய பதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது சாலையில் எக்ஸ்-லைனின் நடத்தையில் நடைமுறையில் அடிப்படை வேறுபாடு இல்லை. ஹேட்ச்பேக் திசைதிருப்ப எளிதானது மற்றும் எந்தவொரு குளிர்ச்சியின் வளைவுகளிலும் சிரமமின்றி பொருந்துகிறது. ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் பொறுத்தவரை, அவை மாறாமல் உள்ளன. தவிர, வாகன நிறுத்துமிடத்தில் சூழ்ச்சி செய்யும் போது, ​​நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் தைரியமாக தடைகளை நோக்கி ஓட்டுகிறீர்கள்.

ஆனால் ஒரு பிளாஸ்டிக் பாடி கிட் மற்றும் கூடுதல் சென்டிமீட்டர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு அதிக கட்டணம் செலுத்துவது மதிப்புள்ளதா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பிக்காண்டோ எக்ஸ்-லைன் விலை $ 10 ஆகும். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பதிலளிக்க முடியாத கேள்வி. கியாவிலேயே, எக்ஸ்-லைன் ஒரு மாற்றமாக மட்டுமல்ல, ஒரு தனி தொகுப்பாகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டது.

எடுத்துக்காட்டாக, நெருங்கிய பதிப்பான பிகாண்டோ லக்ஸ் விலை $ 10. பின்னர் ஒரு சென்டிமீட்டர் நில அனுமதிக்கான கூடுதல் கட்டணம் $ 150 என்று மாறிவிடும். இருப்பினும், எக்ஸ்-லைன் இன்னும் ஆடம்பர பதிப்பில் கிடைக்காத உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, மின்சார மடிப்பு கண்ணாடிகள், மல்டிமீடியாவில் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் வேறு சில விருப்பங்கள்.

ஆனால் பிகாண்டோ பிரெஸ்டீஜும் உள்ளது, இது எக்ஸ்-லைன் போலவே பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது மற்றும் கொஞ்சம் பணக்காரர் கூட (இங்கே, எடுத்துக்காட்டாக, 15 அங்குல சக்கரங்கள்). ஆனால் அத்தகைய “மதிப்புமிக்க பிகாண்டோவின் விலை, 10 700 இல் தொடங்குகிறது. மேலும் ஒரு வட்டத்தில் அதிகரித்த தரை அனுமதி மற்றும் பிளாஸ்டிக்கிற்கு $ 65 அவ்வளவு இல்லை என்று மாறிவிடும்.

உடல் வகை	ஹாட்ச்பேக்
பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ	3595/1595/1495
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2400
தரை அனுமதி மிமீ	171
கர்ப் எடை, கிலோ	980
இயந்திர வகை	பெட்ரோல், ஆர் 4
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	1248
சக்தி, ஹெச்.பி. உடன். rpm இல்	84/6000
அதிகபட்சம். குளிர். கணம், ஆர்.பி.எம்	122/4000
டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ்	4АКП, முன்
மக்ஸிம். வேகம், கிமீ / மணி	161
மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் முடுக்கம், வி	13,7
எரிபொருள் நுகர்வு (கலவை), எல்	5,4
தண்டு அளவு, எல்	255/1010
விலை, அமெரிக்க டாலர்	10 750