உயர் வர்க்கத்தின் 117 ஆண்டுகள்: மிகவும் ஆடம்பரமான மெர்சிடிஸின் வரலாறு

உண்மையில், ஸ்டட்கார்ட்டிலிருந்து மிகவும் ஆடம்பரமான மாடல்களின் வரலாறு 1972 க்கு முன்பே தொடங்கியது. மேலும் இது வேறு எந்த வாகனத்தையும் விட தைரியமான யோசனைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை உள்ளடக்கியது. 

மெர்சிடிஸ் சிம்ப்ளக்ஸ் 60 பிஎஸ் (1903-1905)

இந்த கேள்வி விவாதத்திற்குரியது, ஆனால் இன்னும் பல வல்லுநர்கள் சிம்ப்ளக்ஸ் 60 ஐ சுட்டிக் காட்டுகின்றனர், இது வில்ஹெல்ம் மேபேக் முதல் பிரீமியம் காருக்காக உருவாக்கியது. 1903 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது மெர்சிடிஸ் 35 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, 5,3-லிட்டர் 4-சிலிண்டர் மேல்நிலை வால்வு இயந்திரம் மற்றும் முன்னோடியில்லாத 60 குதிரைத்திறன் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது (ஒரு வருடம் கழித்து, ரோல்ஸ் ராய்ஸ் அதன் முதல் காரை 10 குதிரைத்திறன் மட்டுமே கொண்டு அறிமுகப்படுத்தியது). கூடுதலாக, சிம்ப்ளெக்ஸ் 60 நீண்ட தளத்தை ஏராளமான உட்புற இடவசதி, வசதியான உட்புறம் மற்றும் புதுமையான ஹீட்ஸின்க் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. மெர்சிடிஸ் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள கார் எமில் ஜெலினெக்கின் தனிப்பட்ட சேகரிப்பிலிருந்து வந்தது, அவர் இந்த காரின் தோற்றத்தையும் அதன் காட்பாதரையும் ஊக்கப்படுத்தினார் (மெர்சிடிஸ் என்பது அவரது மகளின் பெயர்).

Mercedes-Benz Nurburg W 08 (1928 – 1933)

W08 1928 இல் அறிமுகமானது மற்றும் 8-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் முதல் மெர்சிடிஸ் மாடலாக ஆனது. இந்த பெயர், நிச்சயமாக, புகழ்பெற்ற நர்பர்கிங்கின் நினைவாக உள்ளது, அது அந்த நேரத்தில் இன்னும் புகழ்பெற்றதாக இல்லை - உண்மையில், இது ஒரு வருடத்திற்கு முன்புதான் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. டபிள்யூ08 அப்படிச் சொல்லத் தகுதியானது, 13 நாட்கள் தடத்தில் இடைவிடாத சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, அவர் 20 கிலோமீட்டர்களை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் கடக்க முடிந்தது.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 770 கிராண்ட் மெர்சிடிஸ் டபிள்யூ 07 (1930-1938)

1930 ஆம் ஆண்டில், டைம்லர்-பென்ஸ் இந்த காரை அந்த சகாப்தத்திற்கான தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஆடம்பரத்தின் முழுமையான உச்சமாக வழங்கினார். நடைமுறையில், இது ஒரு உற்பத்தி வாகனம் அல்ல, ஏனென்றால் ஒவ்வொரு அலகு சிண்டெல்பிங்கனில் உள்ள வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் தனித்தனியாக ஆர்டர் செய்யப்பட்டு கூடியிருக்கிறது. 8 சிலிண்டர் கம்ப்ரசர் எஞ்சின் கொண்ட முதல் கார் இதுவாகும். இது ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு தீப்பொறி பிளக்குகள், ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ், ஒரு குழாய் சட்டகம் மற்றும் டி டியான் வகை பின்புற அச்சு ஆகியவற்றைக் கொண்ட இரட்டை பற்றவைப்பு அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 320 டபிள்யூ 142 (1937-1942)

1937 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு சொகுசு லிமோசைன் ஆகும். சுயாதீன இடைநீக்கம் விதிவிலக்கான ஆறுதலளிக்கிறது, மேலும் 1939 ஆம் ஆண்டில் ஓவர் டிரைவ் சேர்க்கப்பட்டது, இது செலவு மற்றும் இயந்திர சத்தத்தைக் குறைத்தது. வெளிப்புற உள்ளமைக்கப்பட்ட உடற்பகுதியும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 300 W 186 и W 189 (1951-1962)

இன்று இது அடினாவர் மெர்சிடிஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த காரை முதலில் வாங்குபவர்களில் ஜெர்மன் கூட்டாட்சி குடியரசின் முதல் அதிபர் கொன்ராட் அடினாவர் இருந்தார். யுத்தம் முடிவடைந்து ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 186 ஆம் ஆண்டில் முதல் பிராங்பேர்ட் சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியில் W 1951 வெளியிடப்பட்டது.

இது மேம்பட்ட 6-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் மெக்கானிக்கல் இன்ஜெக்ஷன், அதிக சுமைகளுக்கு ஈடுசெய்யும் மின்சார தகவமைப்பு இடைநீக்கம், விசிறி வெப்பமாக்கல் மற்றும் 1958 முதல் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 220 டபிள்யூ 187 (1951-1954)

மதிப்புமிக்க அடினாவருடன், நிறுவனம் 1951 இல் பிராங்பேர்ட்டில் மற்றொரு ஆடம்பர மாதிரியை வழங்கியது. அதே புதுமையான 6-சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், ஆனால் மிகவும் இலகுவானது, 220 அதன் ஸ்போர்ட்டி நடத்தைக்கு பல பாராட்டுக்களைப் பெற்றுள்ளது.

Mercedes-Benz W180, W128 (1954 - 1959)

இந்த மாதிரி, 220, 220 S மற்றும் 220 SE பதிப்புகள், போருக்குப் பிறகு முதல் பெரிய வடிவமைப்பு மாற்றமாகும். இன்று நாம் அதன் சதுர வடிவத்தால் "பாண்டூன்" என்று அழைக்கிறோம். சஸ்பென்ஷன் அற்புதமான ஃபார்முலா 1 கார் - டபிள்யூ 196 இலிருந்து நேரடியாக உயர்த்தப்பட்டது, மேலும் சாலை நடத்தையை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்படுத்துகிறது. மேம்பட்ட 6-சிலிண்டர் என்ஜின்கள் மற்றும் கூலிங் பிரேக்குகளுடன் இணைந்து, இது W180 ஐ 111 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்பனை செய்து சந்தை உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது.

இது சுய-ஆதரவு அமைப்பைக் கொண்ட முதல் மெர்சிடிஸ் மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு தனி ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்ட முதல் முறையாகும்.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் டபிள்யூ 111 (1959-1965)

புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பாளரான பால் ப்ரேக்கால் வரையப்பட்ட இந்த மாதிரி, 1959 இல் அறிமுகமானது மற்றும் அதன் குறிப்பிட்ட வரிகளால் "ரசிகன்" - ஹெக்ஃப்ளோசி என வரலாற்றில் இறங்கியது. இருப்பினும், அவை அழகியல் ரீதியாக மட்டுமல்ல, முழுமையாக செயல்படுகின்றன - பின்னோக்கி நிறுத்தும் போது பரிமாணங்களைப் பற்றி அறிய டிரைவர் ஒரு குறிக்கோள்.

W111 மற்றும் அதன் மிகவும் ஆடம்பரமான பதிப்பு, W112 ஆகியவை பெல்லா பாரேனியின் வலுவூட்டப்பட்ட சடல அமைப்பைப் பயன்படுத்திய முதல் வாகனங்கள் ஆகும், இது தாக்கம் ஏற்பட்டால் பயணிகளைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் முன் மற்றும் பின் தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சுகிறது.

படிப்படியாக, W111 மற்ற கண்டுபிடிப்புகளைப் பெற்றது - டிஸ்க் பிரேக்குகள், இரட்டை பிரேக் சிஸ்டம், 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக், ஏர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சென்ட்ரல் லாக்கிங்.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 600 டபிள்யூ 100 (1963-1981)

போருக்குப் பிறகு மெர்சிடிஸின் முதல் அதி சொகுசு மாடல் கிராஸராக வரலாற்றில் இடம்பிடித்தது. 6,3 லிட்டர் வி8 எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட இந்த கார் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தை எட்டும், அதன் பிந்தைய பதிப்புகளில் 7 மற்றும் 8 இருக்கைகள் உள்ளன. ஏர் சஸ்பென்ஷன் நிலையானது, மேலும் பவர் ஸ்டீயரிங் முதல் கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்களைத் திறப்பது மற்றும் மூடுவது, இருக்கைகளை சரிசெய்தல் மற்றும் உடற்பகுதியைத் திறப்பது வரை கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்களும் ஹைட்ராலிக் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.

Mercedes-Benz W 108, W 109 (1965 - 1972)

மிக நேர்த்தியான பெரிய மெர்சிடிஸ் மாடல்களில் ஒன்று. அதன் முன்னோடியைப் போலவே, இது ஒரு நீண்ட அடித்தளத்தைக் கொண்டுள்ளது (+10 செ.மீ.) டிரைவரைப் பாதுகாப்பதற்கான சிதைக்கக்கூடிய ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை இங்கே முதல் முறையாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது. பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஹைட்ரோப்நியூமேடிக், SEL பதிப்புகள் நியூமேட்டிகல் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடியவை. மேலே 300 SEL 6.3 உள்ளது, 1968 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது V8 இயந்திரம் மற்றும் 250 குதிரைத்திறன்.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எஸ்-வகுப்பு 116 (1972-1980)

1972 ஆம் ஆண்டில், ஆடம்பர மெர்சிடிஸ் மாடல்கள் இறுதியாக எஸ்-கிளாஸ் (சோண்டரிலிருந்து - சிறப்பு) என்ற பெயரைப் பெற்றன. இந்த பெயரில் அறிமுகமான கார் ஒரே நேரத்தில் பல தொழில்நுட்ப புரட்சிகளைக் கொண்டுவருகிறது - இது ஏபிஎஸ் கொண்ட முதல் தயாரிப்பு கார், அதே போல் டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய சொகுசு பிரிவில் முதல் கார் (மற்றும் 300 முதல் 1978 எஸ்டி உடன், முதல் தயாரிப்பு கார் ஒரு டர்போடீசல்). க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கிறது, டார்க் வெக்டரிங் கொண்ட தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது. 1975 முதல், 450 SEL பதிப்பு ஒரு சுய-நிலை ஹைட்ரோபியூமேடிக் இடைநீக்கத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எஸ்-வகுப்பு 126 (1979-1991)

காற்றின் சுரங்கப்பாதையில் உருவாக்கப்பட்ட காற்றியக்கவியலுக்கு நன்றி, இரண்டாவது எஸ்-கிளாஸ் 0,37 சிடி காற்று எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது அந்த நேரத்தில் பிரிவில் குறைந்த சாதனையாக இருந்தது. புதிய வி8 இன்ஜின்கள் அலுமினிய பிளாக் கொண்டவை. வினையூக்கி 1985 முதல் ஒரு விருப்பமாகவும், 1986 முதல் தொடர் வினையூக்கியாகவும் கிடைக்கிறது. 126 என்பது 1981 ஆம் ஆண்டிலிருந்து ஒரு ஓட்டுனர் ஏர்பேக் ஆகும். இங்குதான் சீட் பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனர்கள் முதலில் தோன்றினர்.

இது வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமான எஸ்-கிளாஸ் கார், 818 ஆண்டுகளில் 036 அலகுகள் சந்தையில் விற்கப்படுகின்றன. 12 இல் BMW 750i அறிமுகம் செய்யப்படும் வரை, அது கிட்டத்தட்ட ஒப்பிடமுடியாததாக இருந்தது.

Mercedes-Benz S-Class W140 (1991 - 1998)

90 களின் எஸ்-வகுப்பு அதன் முன்னோடிகளின் நேர்த்தியை மிகவும் சுவாரஸ்யமான பரோக் வடிவங்களுடன் உடைத்தது, அவை ரஷ்ய மற்றும் ஆரம்பகால பல்கேரிய தன்னலக்குழுக்களுடன் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன. இந்த தலைமுறை வாகன உலகிற்கு மின்னணு நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு முறையையும், இரட்டை சாளரங்களையும், பிராண்டின் முதல் தயாரிப்பு வி 12 எஞ்சினையும், பார்க்கிங் எளிதாக்குவதற்காக பின்புறத்தில் நீண்டுகொண்டிருக்கும் ஒற்றைப்படை மெட்டல் பார்களையும் அறிமுகப்படுத்தியது. இது முதல் எஸ்-கிளாஸ் ஆகும், இதில் மாடல் எண் இயந்திர அளவுடன் பொருந்தாது.

Mercedes-Benz S-Class W220 (1998 - 2005)

நான்காவது தலைமுறை, சற்று நீளமான வடிவங்களுடன், 0,27 என்ற சாதனை இழுவை குணகத்தை அடைந்தது (ஒப்பிடுகையில், பொன்டன் ஒரு முறை 0,473 இலக்கைக் கொண்டிருந்தது). இந்த காரில், எலக்ட்ரானிக் பிரேக் அசிஸ்ட், டிஸ்ட்ரோனிக் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் கீலெஸ் என்ட்ரி சிஸ்டம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.

Mercedes-Benz S-Class W221 (2005 - 2013)

ஐந்தாம் தலைமுறையானது, சில சந்தைகளில் பிரபலமான 2,1-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் முதல் பயங்கரமான 6-குதிரைத்திறன் இரட்டை-டர்போசார்ஜ்டு 12 வரை சற்றே அதிக சுத்திகரிக்கப்பட்ட தோற்றம், இன்னும் ஆடம்பரமான உட்புறம் மற்றும் இணையற்ற பவர்டிரெயின்களை அறிமுகப்படுத்தியது. - லிட்டர் V610.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எஸ்-வகுப்பு W222 (2013-2020)

புதிய W223 டெலிவரி தொடங்குவதற்கு சில வாரங்களே உள்ள நிலையில், S-கிளாஸின் தற்போதைய தலைமுறைக்கு இது நம்மை அழைத்துச் செல்கிறது. டபிள்யூ222 குறிப்பாக தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுவதற்கான முதல் பெரிய படிகள் - ஆக்டிவ் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், நடைமுறையில் சாலையைப் பின்பற்றி நெடுஞ்சாலையில் முந்திச் செல்லக்கூடிய அடாப்டிவ் குரூஸ் கண்ட்ரோல், வேகத்தைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், தேவைப்பட்டால் நிறுத்தவும் முடியும். பின்னர் மீண்டும் உங்கள் சொந்த பயணம்.