10 மிக அற்புதமான ஜப்பானிய கார் மாற்றங்கள்
உள்ளடக்கம்
ட்யூனிங் நீண்ட காலமாக வெவ்வேறு கருத்துக்களைத் தூண்டியுள்ளது: சிலருக்கு உற்பத்தியாளர்களால் பணியமர்த்தப்பட்ட சிறந்த பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்களின் பணியை மீறுவது அவதூறு; மற்றவர்களுக்கு, தனிப்பயனாக்கத்தின் எந்தவொரு சாத்தியமும் அவர்களை சலிப்பூட்டும் கூட்டத்திற்கு மேலே வைக்கிறது. இந்த பண்டைய சர்ச்சையில் ஒரு நிலைப்பாட்டை எடுக்காமல், ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்கள் பாரம்பரியமாக மிகவும் இசைக்குரியவர்களாக இருந்தனர் என்பதையும், பெரும்பாலும் தங்கள் கார்களை எளிமையாகவும் மாற்ற எளிதாகவும் வடிவமைக்கிறார்கள் என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய ஜப்பானிய ட்யூனிங்கில் 10 இங்கே, ஒரு சிறப்பு போனஸாக பிளஸ் ஒன்.
டொயோட்டா எம்ஆர் 2
ஒரு நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டில் ஜப்பானில் தோன்றிய வேடிக்கையான விளையாட்டு கார்களில் ஒன்று, இன்னும் வழிபாட்டு நிலை இல்லாததால் இன்னும் மலிவு. இந்த "தெரு போராளியை" நீங்கள் பார்க்கும்போது பிந்தையது மாறும், அவர் ஒரு தனித்துவமான வண்ணத்திற்கு கூடுதலாக, மிகவும் பரந்த உடல் கிட், சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்பாய்லர் மற்றும் ஒரு தனித்துவமான வண்ணத்துடன் கூடுதலாக ஒரு பாதுகாப்பு குழாய் சீப்பு ஆகியவற்றைப் பெற்றார்.
லெக்ஸஸ் எல்.எஃப்.ஏ.
சொகுசு பிராண்ட் டொயோட்டா தனது முதல் சூப்பர் காரில் வெறும் 500 யூனிட்களை உருவாக்கியது, அதே நேரத்தில் அதன் வெறித்தனமான கவனத்தை அதன் உருவாக்கத்தில் விரிவாக முதலீடு செய்தால், பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் காரில் எதையாவது தொடுவதைப் பற்றி கூட யோசிக்க மாட்டார்கள்.
ஆனால் இங்கே விதிவிலக்கு, அமெரிக்கர்கள் HPF வடிவமைப்பு மற்றும் ஜப்பானிய லிபர்ட்டி வாக் ஆகியவற்றின் கூட்டு வேலை. அதிர்ச்சியூட்டும் குறைந்த ஸ்பிளிட்டர் மற்றும் புதிய பக்க பேனல்கள் இந்த காரை ஒரு கற்பனை த்ரில்லர் கேரக்டர் போல தோற்றமளிக்கின்றன.
டொயோட்டா 2000 ஜிடி
கிளாசிக் மாடல்களின் ரசிகர்கள் நிச்சயமாக 2000 துண்டுகளாக வெளியிடப்பட்ட மிக அரிதான 351 ஜிடிக்கு யாராவது சென்றடைவதைக் காணும்போது ஆச்சரியப்படுவார்கள். ஆனால் இந்த கருத்தை ஒதுக்கி வைத்துக் கொண்டால், இந்த பிராட் பில்ட்ஸ் திட்டம் அதன் கருப்பு ஃபெண்டர்கள் மற்றும் ஏப்ரன்கள், ஆபத்தான முறையில் குறைக்கப்பட்ட ஸ்ப்ளிட்டர் மற்றும் கடுமையாக மாற்றப்பட்ட சக்கர சுருதி ஆகியவற்றைக் கொண்டு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.
சுபாரு BRZ
டொயோட்டா ஜிடி 86 இன் இரட்டை, இந்த சுபாரு ஒரு நீல நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது, பெரிதும் உயர்த்தப்பட்ட ஃபெண்டர்கள் மற்றும் ஏப்ரன் பொருத்துதல்கள் உள்ளன, ஆனால் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை, நிச்சயமாக, காரை விட உயரமான மாபெரும் ஃபெண்டர்.
நிசான் 370Z
ஜோசப் மான் வடிவமைத்த இந்த நிசான் கார்பன் கலப்பு ஹூட், கண்ணாடிகள் மற்றும் பின்புற டிஃப்பியூசர்கள் மற்றும் அனைத்து புதிய தனிப்பயன் ஹெட்லைட்களுடன் ஒரு தனித்துவமான அமியூஸ் கிட் கொண்டுள்ளது. உள்துறை மறுவடிவமைப்பு, ஜிடி-ஆர் தொடக்க பொத்தானைச் சேர்த்தது.
ஹோண்டா S2000
முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் முனை, குரோம் சக்கரங்களுக்கு சற்று சிறியதாகத் தோன்றும் பெரிதும் உயர்த்தப்பட்ட ஃபெண்டர்கள் - இந்த திட்டம் உண்மையில் விளிம்பில் உள்ளது...
நிசான் ஜிடி-ஆர்
ஜப்பானிய நிறுவனமான குஹ்ல் ரேசிங் மற்றும் பல மாஸ்டர் செதுக்குபவர்களின் பணி, இது 2016 இல் டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவில் தோன்றியது மற்றும் முழுமையான சுவை இல்லாமை மற்றும் கிட்டத்தட்ட 1,4 மில்லியன் டாலர் விலையில் பொதுமக்களை வியப்பில் ஆழ்த்தியது. ஆனால் தங்க முலாம் பூசப்பட்ட பேனல்கள் இதற்கு ஒரே நியாயம் அல்ல: ஹூட்டின் கீழ் உள்ள V6 820 குதிரைத்திறனாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் டைட்டானியம் வெளியேற்ற அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
டொயோட்டா சப்ரா
பழைய சூப்பராவுக்கு வழிபாட்டு நிலை இருந்தது, ஏனெனில் அது சுத்திகரிப்புக்கு உட்பட்டது. அமெரிக்கன் ஜேசன் எஷெல்மேன் 13 ஆண்டுகளாக இதை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறார், மேலும் மிகவும் பயனுள்ள முடிவைப் பெறுவதற்காக அதில் ஏதாவது ஒன்றை அயராது மாற்றுகிறார். இந்த இயந்திரம் 460 குதிரைத்திறன் வரை செலுத்தப்படுகிறது.
சியோன் FR-S
இப்போது செயல்படாத அமெரிக்க துணை நிறுவனமான சியோனில் இருந்து டொயோட்டா ஜிடி 86 இன் மற்றொரு மாறுபாடு. இந்த குறிப்பிட்ட கார் ராபர்ட் கோச்சிஸுக்கு சொந்தமானது, அவர் இதை பிரபலமான செமா கார் ட்யூனிங் நிகழ்ச்சிக்காக மாற்றியமைத்தார். தங்கமுலாம் பூசப்பட்ட ஃபோர்ஜெஸ்டார் எஃப் 14 எஃப் சக்கரங்கள் முதல் வோர்டெக்ஸ் சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் முன் அட்டையில் ஆறு துளைகள் வரை இந்த கார் உண்மையில் கவனத்தை ஈர்க்கிறது.
மஸ்டா ஆர்எக்ஸ் 7
நல்ல பழைய RX7 உலகெங்கிலும் உள்ள ட்யூனர்களின் சின்னமாகும். ஆனால் இந்த காரில் 11 வருடங்கள் இடைவேளையின்றி வேலை செய்து அதன் அனைத்து கூறுகளையும் (இப்போது கார்பன் கலவையால் செய்யப்பட்ட பெரும்பாலான பேனல்கள் உட்பட) மாற்றிய அமெரிக்கன் பில் சன் அளவுக்கு யாரும் இதற்கு முயற்சி செய்ததில்லை. . விளைவு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.
மதிப்பிற்குரிய குறிப்பு: ஷகோடன் 2000 ஜி.டி.
டொயோட்டா காரில் மார்டினி பந்தய வண்ணங்களை அசாதாரணமாகப் பயன்படுத்துவது முதல் கிட்டத்தட்ட அபத்தமான சக்கர கோணம் வரை வடிவமைப்பாளர் கிசெல் சலீம் இந்த திட்டத்தைப் பற்றி எல்லாவற்றையும் நாங்கள் விரும்புகிறோம். அதிகாரப்பூர்வமாக, இந்த கார் எங்கள் மதிப்பீட்டில் ஒரே ஒரு காரணத்திற்காக சேர்க்கப்படவில்லை: அது இல்லை. இது ஒரு கிராஃபிக் திட்டம் மட்டுமே.
