10 சில்வெஸ்டர் ஸ்டாலோன் கார்கள் எங்களால் வாங்க முடியும் (மேலும் 10 எங்களால் வாங்க முடியாது)

சில்வெஸ்டர் ஸ்டலோன் இன்று அதிக லாபம் ஈட்டும் ஹாலிவுட் நட்சத்திரங்களில் ஒருவர். அவரது ஈர்க்கக்கூடிய திரைப்பட உரிமையாளர்களின் பட்டியலில் போன்ற படங்கள் அடங்கும் பாறைகள் நிறைந்த, ராம்போ  Expendables, 1970 களின் பிற்பகுதியில் அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் ஆரம்ப நாட்கள் மற்றும் தற்போது உருவாகி வரும் திரைப்படங்கள் வரை.

ஸ்டலோன் தனது நடிப்புத் திறமைக்காக நன்கு அறியப்பட்டவர், ஆனால் அவர் ஒரு சிறந்த எழுத்தாளர், இயக்குனர் மற்றும் தயாரிப்பாளர் மற்றும் சர்வதேச குத்துச்சண்டை அரங்கில் உறுப்பினராகவும் உள்ளார். அவரது நீண்ட படங்களின் பட்டியல் ஒரு கலாச்சார மையமாகவும், பாக்ஸ் ஆபிஸ் வெற்றியாகவும் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் திரையில் மற்றும் கேமராவிற்குப் பின்னால் அவரது பல பாத்திரங்கள் மூலம், ஸ்டாலோன் நிகர மதிப்பை சுமார் $400 மில்லியன் குவிக்க முடிந்தது. ஆனால் அதே படத்தில் சிறந்த அசல் திரைக்கதை மற்றும் சிறந்த நடிகருக்கான அகாடமி விருதுக்கான பரிந்துரைகளைப் பெறும் மூன்று நபர்களில் ஒருவராக இருக்கும் அளவுக்கு திறமையான கடின உழைப்பாளி ஒருவரிடமிருந்து இது எதிர்பார்க்கப்படுகிறது (அவர் வரலாற்று சூப்பர் ஸ்டார்களான சார்லி சாப்ளின் மற்றும் ஆர்சன் வெல்லஸ் ஆகியோருடன் இணைந்தார். ) )

பல ஹாலிவுட் பிரமுகர்களைப் போலவே, சில்வெஸ்டர் ஸ்டலோனின் பெரும் செல்வம் அவரது கார் சேகரிப்பில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, இதில் பலவிதமான நவீன சூப்பர் கார்கள், சில ஆடம்பரமான நவீன சுற்றுலாக் கார்கள் மற்றும் சில தனிப்பயன் வேலைகள் உள்ளன. வேடிக்கை. திரைப்பட ஆர்வலர்கள் மற்றும் கார் ஆர்வலர்கள் தொலைதூரத்திலிருந்து ஸ்டாலோனின் சேகரிப்பைப் பார்த்து பொறாமைப்படுவார்கள், ஆனால் அவரது பல கார்கள் மிகவும் கவர்ச்சியானவை, இது சராசரி நபருக்கு சொந்தமாக வாங்குவதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

ஆனால் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் தெருக்களில் ஸ்டாலோன் ஓட்டும் அனைத்தும் சூடான பொருட்கள் அல்ல. ஸ்லியின் சேகரிப்பில் 10 கார்களைத் தேடுங்கள், அவை எவரும் வாங்கக்கூடிய அளவுக்கு மலிவானவை மற்றும் 10 கார்களை அவரால் கூட சர்வீஸ் செய்ய முடியாது.

20 Mercedes-Benz SL 65 AMG பிளாக் சீரிஸ்

Mercedes-Benz SL65 AMGக்கான பிளாக் சீரிஸ் டிரிம் மாடலின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டிரிம் வழங்குகிறது, இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V12 இன்ஜின் 661 குதிரைத்திறன் மற்றும் 738 எல்பி-அடி முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்கிறது.

குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட SL 65 AMG உடன் ஒப்பிடும்போது கார்பன் ஃபைபர் கலவைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், ஹார்ட்டாப் மாற்றத்தக்கதை விட நிலையான கூரையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் இது செலவைக் குறைக்கிறது.

ஒட்டுமொத்தமாக, பிளாக் சீரிஸ் நன்றாக இருக்கிறது மற்றும் அழகாக இருக்கிறது, ஆனால் எந்த உயர்நிலை ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் விஷயத்திலும் (குறிப்பாக அதிக பூஸ்ட் லெவல்களைக் கொண்டவை), நம்பகத்தன்மை ஒரு பெரிய பிரச்சினையாகிறது, ஏனெனில் பாகங்கள் முறுக்கு மதிப்புகளின் நிலையான அழுத்தத்தை சமாளிக்க வேண்டும். . இது கார்களை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுகிறது.

19 பேக்டிராஃப்ட் ரேசிங் RT3

jonathanmotorcars.com வழியாக

உண்மையான ஷெல்பி கோப்ராவை கையில் எடுக்க முடியாத அல்லது ஸ்பார்டன் கேபினுக்குள் சிறிது நவீனத்துவத்தை எறிய விரும்பும் கார் ஆர்வலர்களுக்காக, ஏராளமான சந்தைக்குப்பிறகான உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு நிலைகளில் கார் கிட்களையும் மறுஉற்பத்திகளையும் உருவாக்குகின்றனர். சில்வெஸ்டர் ஸ்டலோன் ஒரு பேக்டிராஃப்ட் ரேசிங் RT3 ஐ வைத்துள்ளார், அதில் ஒரு கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் உடலுடன் ஏணி சேஸ்ஸில் உள்ளது. 550-குதிரைத்திறன் கொண்ட V8 வரை எறியுங்கள் மற்றும் RT3 என்பது முட்டாள்தனமானது அல்ல, ஆனால் பாடிவொர்க்கில் எந்த விதமான பள்ளம் அல்லது பள்ளம் ஏற்பட்டாலும் அதை சரிசெய்ய கணிசமான அளவு பணம் எடுக்கும், மேலும் உடலமைப்பு மற்றவர்களை விட அதன் குறைபாடுகளைக் காட்ட அதிக வாய்ப்புள்ளது. . நவீன, ஸ்டாக் கார்களும் கூட.

18 புகாட்டி வேய்ரான்

புகாட்டி வேய்ரானை வாங்கியதற்காக சில்வெஸ்டர் ஸ்டலோனை யாரும் குறை சொல்ல முடியாது. குவாட்-டர்போ டபிள்யூ16 இன்ஜின் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் 1,000 குதிரைத்திறனை வழங்கும், மேலும் ஆடம்பர மற்றும் சின்னமான ஸ்டைலிங், வேய்ரான் வாகனக் குவியலின் உச்சியில் அல்லது அருகில் அமர்ந்திருக்கிறது.

இருப்பினும், ஸ்டாலோன் போன்ற உலகின் மிக அற்புதமான சூப்பர் கார்களில் ஒன்றை வாங்கக்கூடிய பெரிய பணப்பைகள் உள்ளவர்கள், வேய்ரான் பராமரிப்பு எவ்வளவு விலை உயர்ந்தது என்பதை முழுமையாக புரிந்து கொள்ளாமல் இருக்கலாம்.

அனைத்து சக்தியையும் கையாளத் தேவையான தனிப்பயன் டயர்கள் கூட நான்கு செட்டுகளுக்கு $ 25,000 மற்றும் பிரான்சில் மட்டுமே செய்யக்கூடிய மவுண்ட் வேலைகளுக்கு $ 70,000 செலவாகும்.

17 ஃபெராரி 599 ஜிடிபி ஃபியோரனோ

ஃபெராரியின் 599 GTB ஃபியோரானோ 2007 முதல் 2012 வரை இத்தாலிய உற்பத்தியாளரின் கிராண்ட் டூரரின் ஃபிளாக்ஷிப்பாக இருந்தது, மேலும் இது ஒரு முறையான சூப்பர் காராக நெருங்கிவிட்டது. 12 குதிரைத்திறன் மற்றும் 612 எல்பி-அடி முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்யும் இயற்கையான வி488 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, 599 ஜிடிபி ஃபியோரானோ அதன் தொடர் தயாரிப்பின் போது ஃபெராரியின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சாலைக் காராக இருந்தது.

இருப்பினும், பலரைப் போலவே, ஆனால் அனைத்தையும் அல்ல, ஃபெராரிஸ், பல ஆண்டுகளாக தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீர் மூலம் அதன் மதிப்பை இழக்கவில்லை, ஆனால் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்கள் தங்களுக்கு பணம் சம்பாதிக்காது என்பதை அறிந்து ஓய்வெடுக்க முடியாது.

சில்வெஸ்டர் ஸ்டலோனைப் போன்ற சொத்துக்களை குவித்துள்ள ஒருவர் கூட, ஒவ்வொரு சிறிய சேவையின் விலை உயர்வு, பராமரிப்பு பிரச்சனை மற்றும் ஒரு காரின் ஆயுட்காலத்தின் மீது பகுதி மாற்றீடு ஆகியவற்றைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டும்.

16 Mercedes-Benz G 63 AMG

Mercedes-Benz G 63 AMG ஆனது, பெரிய SUVயை ஓட்ட விரும்பும் நடிகர்கள், இசைக்கலைஞர்கள் மற்றும் விளையாட்டு வீரர்களுக்கான வாகனமாக மாறியுள்ளது, ஆனால் சாதுவான காடிலாக் எஸ்கலேடை விரும்பவில்லை G 63 AMG ஆனது 5.5 குதிரைத்திறன் மற்றும் 8 எல்பி-அடி முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்யும் 536-லிட்டர் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V551 எஞ்சினுடன் அதன் பாக்ஸி வெளிப்புறத்தின் கீழ் ஒரு பஞ்ச் பேக் செய்கிறது. ஆடம்பரமான வசதிகளை உள்ளே எறியுங்கள், அது உண்மையாக இருப்பது கிட்டத்தட்ட நல்லது. ஆனால் Mercedes-Benz கடந்த தசாப்தத்தில் நம்பகத்தன்மைக்கான அதன் ஸ்டெர்லிங் நற்பெயரை இழந்துவிட்டது, அனைத்து வகையான தயாரிப்புகளின் பல உற்பத்தியாளர்களின் போக்கைப் பின்பற்றி, திட்டமிட்ட வழக்கற்றுப் போகும் பாதையில் சென்றது.

15 ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம்

superstreetonline.com வழியாக

"ஆடம்பரம்" என்ற வார்த்தை கிட்டத்தட்ட இங்கிலாந்தின் மிகவும் பிரபலமான கார் பிராண்டான ரோல்ஸ் ராய்ஸுக்கு ஒத்ததாகிவிட்டது. தற்போதைய பாண்டம் நிறுவனத்தின் பாரம்பரியத்தை தொடர்கிறது, ஏனெனில் பெரிய கூபே 1925 இல் தொடங்கிய ஒரு வரிசையின் சமீபத்திய மறு செய்கையாகும்.

Phantom Stallone 6.75 லிட்டர் V12 இன்ஜினுடன் 453 hp ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. .

சில்வெஸ்டர் ஸ்டலோனைப் போன்ற ஒருவரின் பணப்பையைக் கூட சவால் செய்யக்கூடிய மிகப்பெரிய V12 எவ்வளவு எரிபொருளை உறிஞ்சுகிறது என்பதைக் குறிப்பிட தேவையில்லை.

14 போர்ஷ் பனமேரா

வாட்டர் கூல்டு என்ஜின்கள் மற்றும் கயென்னை சந்தைக்குக் கொண்டு வந்த பிராண்ட் உடைக்கும் யோசனைகளின் விரிவாக்கமாக நான்கு கதவுகள் கொண்ட மாடலைக் கண்ட போர்ஸ் வெறியர்களுக்கு தொடர்ந்து ஏமாற்றம் அளிக்கும் வகையில், 2009 இல் போர்ஸ் பனமேராவை வெளியிட்டார் (அந்த சாதனைகள் வெற்றிகரமாக இருந்தனவா இல்லையா ) இறக்கும் பிராண்டைக் காப்பாற்ற உதவியது). ஏறக்குறைய ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, பனமேரா பொதுமக்கள் மற்றும் மோட்டார் பிரஸ் இரண்டையும் கவர்ந்தது, இதன் விளைவாக ஈர்க்கக்கூடிய விற்பனையானது, ஆனால் வழக்கமான உரிமையாளர்களுக்கு, அவை ஒரு பராமரிப்பு கனவாக இருந்தது. உண்மையில், 911, Boxster மற்றும் Cayman மாதிரிகள் ஒப்பீட்டளவில் நம்பகத்தன்மையுடன் இருந்த போதிலும், Cayenne மற்றும் Panamera ஆகியவற்றில் உள்ள சிக்கல்களின் காரணமாக, சந்தைக்குப்பிறகான உத்தரவாத நிறுவனங்கள் போர்ஷே கவரேஜை முழுவதுமாக கைவிடத் தொடங்கின.

13 Mercedes-Benz E 63 AMG

Mercedes-Benz E 63 AMG நடுத்தர அளவிலான செடான் பல ஆண்டுகளாக பெரியதாகவும் பெரியதாகவும் வளர்ந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் அதன் பவர்டிரெய்னும் வேகமாக வளர்ச்சியடைந்துள்ளது.

சில்வெஸ்டர் ஸ்டலோனின் W212 தலைமுறை E 63 AMG 2010 இல் அறிமுகமானபோது உலகின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த செடான்களில் ஒன்றாகும்.

ஆனால் அதன் V8 இல் இரட்டை டர்போவைச் சேர்ப்பது இயந்திரத்தின் சிக்கலை மட்டுமே சேர்க்கிறது, டர்போக்கள், இன்டர்கூலர்கள், ஸ்கேவெஞ்ச் வால்வுகள் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு ஆகியவற்றுக்கு இடையில் தோல்வியடையும் வெற்றிடக் கோடுகளால் இயந்திர விரிகுடாவை நிரப்புகிறது. ஸ்லி தனது E 63 க்கு முழு த்ரோட்டில் கொடுப்பதற்கு முன் வார்ம்அப் செய்ய போதுமான நேரத்தை கொடுத்தார் என்று நம்புவோம், இல்லையெனில் அவரது பணப்பை இவான் டிராகோ அளவுக்கு வெற்றி பெறும்.

12 பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடிசி

ஸ்லி ஸ்டாலோனின் ஹாலிவுட்டை சுற்றி ஓட்டுவதற்கு பிடித்த கார்களில் ஒன்று அவருடைய பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடிசி. மேலும் அவரை யார் குற்றம் சொல்ல முடியும்? ஆடம்பர, பாவம் செய்ய முடியாத பாணி மற்றும் தீவிர சக்தி ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து, கான்டினென்டல் ஜிடிசி சன்னி கலிபோர்னியா நாட்களுக்கு ஏற்றது. இருப்பினும், ஹூட்டின் கீழ், 6.0 குதிரைத்திறன் மற்றும் 12 எல்பி-அடி முறுக்குவிசை கொண்ட 552-லிட்டர் W479 5,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் எடையுள்ள ஒரு பெரிய மாற்றத்தக்கது. W12 இன்ஜின்கள் மிகவும் பொதுவானதாகத் தெரியவில்லை என்றால், முக்கியக் காரணம், இரண்டு V6 இன்ஜின்களை ஒன்றாக இணைப்பது ஒரு மெக்கானிக்கின் கனவை உருவாக்குகிறது மற்றும் எஞ்சின் விரிகுடாவில் ஏதேனும் தோல்வியடையும் ஒவ்வொரு முறையும் உரிமையாளர்களுக்கு நிதி சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது.

11 ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கோஸ்ட் கூபே

சுமார் $350,000, Rolls-Royce Wraith ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கொள்முதல் ஆகும், வாங்குபவரின் வங்கிக் கணக்கில் எவ்வளவு பணம் இருந்தாலும். கூபே அதன் கோஸ்ட் உடன்பிறந்தவர்களை விட சிறியது, ஆனால் நீண்ட ஹூட்டின் கீழ் V12 உள்ளது, இது 624 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது. Wraith மற்றொரு ரோல்ஸ் மாடலாகும், இது கிட்டத்தட்ட 100 ஆண்டுகள் பழமையான காருடன் அதன் பெயரைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, இது சக்திவாய்ந்த மற்றும் ஆடம்பரமான கார்களுக்கான பிராண்டின் நீண்டகால அர்ப்பணிப்புக்கான சான்றாகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரோல்ஸ் ராய்ஸின் வளமான வரலாறு முழுவதும், ஒரு காரை சொந்தமாக வைத்திருப்பதற்கான வாழ்நாள் செலவு பற்றிய அதே கேள்விகள் எப்போதும் எழுந்துள்ளன. சில்வெஸ்டர் ஸ்டலோனுக்கு $350,000 ஒரு நியாயமான விலையாகத் தோன்றினாலும், அவர் தனது பாண்டத்தை அதிக நேரம் வைத்திருந்தால் அவர் மகிழ்ச்சியடைய மாட்டார் என்று நீங்கள் பந்தயம் கட்டலாம்.

10 கஸ்டம் ஃபோர்டு முஸ்டாங் ஜிடி

சில்வெஸ்டர் ஸ்டாலோனின் ஃபோர்டு மஸ்டாங் ஜிடி, தனிப்பயன் ரோல் பட்டை மற்றும் பிளாக் அவுட் வீல்களுடன் பொருந்தக்கூடிய அதிக தீப்பிழம்புகளுடன் தீவிரமான இரண்டு-தொனி கருப்பு மற்றும் சிவப்பு வண்ணப்பூச்சு வேலைகளைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் இந்த நாட்களில் ஐந்தாம் தலைமுறை ஃபோர்டு மஸ்டாங்கை யாராலும் வாங்க முடியும்.

நிச்சயமாக, சலிப்பான நான்காவது தலைமுறையை விட ஐந்தாவது தலைமுறை சிறப்பாக இருந்தது, ஆனால் காரின் உட்புறம் மற்றும் மிதமான செயல்திறன் நுகர்வோர் அதை விரும்புவதற்கு உதவவில்லை.

பயன்படுத்திய கார் சந்தையில், V8-இயங்கும் GT பதிப்பில் கூட அதைக் கண்டுபிடிப்பது ஒப்பீட்டளவில் எளிதான பணியாகும் - மிகக் குறைந்த மைலேஜ் மற்றும் மிகவும் நல்ல நிலையில் உள்ள ஒரு உதாரணத்திற்கு $10,000 க்கும் குறைவாக செலுத்த எதிர்பார்க்கலாம்.

9 செவ்ரோலெட் கேமரோ

2009 ஆம் ஆண்டு கார் தொழில்துறை பிணையெடுப்பை அடுத்து செவி புதிய கமரோவை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​டெட்ராய்டின் வடிவமைப்பு அடையாளத்திற்கான பாதையை அமைக்க உதவியது, இது இரண்டு தசாப்தங்களாக சிறந்த பகுதியாக இருந்தது.

கமரோ ஒரு சக்திவாய்ந்த பின்புற முனையுடன், ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்துடன் மீண்டும் வந்துள்ளது மற்றும் நுகர்வோர் அந்த உன்னதமான தசை உணர்விற்கான தங்கள் ஏக்கத்தைக் காட்டியதால், வெற்றிகரமான விற்பனையாளராக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

இன்று, ஒரு புத்தம் புதிய கேமரோ (2010 மாடல்களில் கூட மேம்படுத்தப்பட்டது) $30,000 க்கும் குறைவாகவே செலவாகும், அதே சமயம் சான்றளிக்கப்பட்ட முன் சொந்தமான மற்றும் முன் சொந்தமான எடுத்துக்காட்டுகள் $10- $15,000 வரை காணப்படுகின்றன. நிச்சயமாக, எக்ஸாஸ்ட் கர்ஜனை காரின் தோற்றத்துடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, எஸ்எஸ் ஆப்ஷன் பேக்கேஜ் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது.

8 காடிலாக் CTS-V

காடிலாக் 2004 CTS வரிசையை அறிமுகப்படுத்தியது, இது கூர்மையான விளிம்புகள் மற்றும் சக்திவாய்ந்த பவர் ட்ரெயின்கள் கொண்ட ஒரு தைரியமான அறிக்கை, இது காடிலாக் உள்நாட்டு சொகுசு காட்சியில் முன்னணியில் திரும்ப உதவியது. வடிவமைப்பு மொழி எஸ்கலேட் போன்ற மாடல்களுக்கு கொண்டு செல்லும், மேலும் CTS-V விஷயத்தில், இது தொடர்ச்சியான இயந்திர மேம்பாடுகளுடன் மேலும் மேலும் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. முதல் தலைமுறை CTS-V ஆனது அதன் சமகால கொர்வெட் Z6 இலிருந்து கடன் வாங்கிய GM LS8 V06 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 400 குதிரைத்திறன் மற்றும் 395 lb-ft முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்கிறது. ஆனால் ஜாக்கிரதை, கார்கள் கொஞ்சம் வேட்டையாடப்பட்டாலும், அவை ஆறு-வேக லீவர் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே வந்தன (இருப்பினும், வழக்கம் போல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் விலைகளைக் குறைக்க உதவுகிறது).

7 Mercedes-Benz CLK 55 AMG

பிஸ்டன் heads.com வழியாக

Mercedes-Benz CLK 55 AMG ஆனது 2000 களின் முற்பகுதியில் சந்தையில் வந்த மிக நேர்த்தியான ஸ்லீப்பிங் கார்களில் ஒன்றாகும். ஆனால், குறைந்த முக்கிய தோற்றம் இருந்தபோதிலும், ஹூட்டின் கீழ் 8 குதிரைத்திறன் மற்றும் 342 Nm முறுக்குவிசையுடன் கையால் கட்டப்பட்ட V376 உள்ளது.

சிலிண்டர்களின் ஒவ்வொரு வங்கிக்கும் ஒரு இலகுரக கேமரா, ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் இரண்டு ஸ்பார்க் பிளக்குகள் மற்றும் இன்டேக் வால்வுகள் மற்றும் எட்டு காயில் பேக்குகளுடன், CLK 55 AMG இன்ஜின் நம்பகமானது மற்றும் சக்தி வாய்ந்தது.

பயன்படுத்திய கார் சந்தையில், இந்த கார்களை வாங்குபவர்கள் உண்மையில் விற்கும் போது, ​​இந்த கார்கள் எதற்கும் கிடைக்காது, ஒரே அவமானம் என்னவென்றால், அவற்றின் கியர்பாக்ஸ் V12 இலிருந்து பெறப்பட்டதால் மிகவும் உறுதியானதாக இருந்தாலும், அவை ஷிஃப்டருடன் வரவில்லை. எஸ்-கிளாஸ் செடான்.

6 1932 ஹெபாய் ஹாட் ராட்

americancarcollector.com வழியாக

சில்வெஸ்டர் ஸ்டலோனின் ஹாட் ராட் என்பது 1932 ஆம் ஆண்டு ஹைபாய் ஆகும், இது டியர்பார்ன் டியூஸ் கன்வெர்டிபிள் அடிப்படையில் முற்றிலும் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது. பெரிய பின் சக்கரங்கள் மற்றும் சிறிய முன் டயர்கள், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் தெருக்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்ற அதிர்வை பராமரிக்க உதவுகின்றன. ஆனால், ஸ்டாலோனின் ஹாட் ராட், அவர் அதை எவ்வளவு விரும்புகிறாரோ, அது சற்று நீட்டிக்கப்பட்டதாக இருந்தாலும், ரசிகர்கள் அதை சற்று கடினமான வடிவத்தில் காணலாம், $20,000 முதல் $30,000 வரை விலை நிர்ணயம் செய்யப்படலாம். அல்லது இன்னும் சிறப்பாக, டெட்ராய்ட் வரலாற்றின் மோசமான பழைய பகுதியைக் கண்டுபிடித்து, முற்றிலும் தனித்துவமான, தீவிர தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஹாட் ராடை உருவாக்க கேரேஜில் நேரத்தை செலவிடுங்கள்.

5 தனிப்பயன் C3 செவர்லே கொர்வெட்

ஸ்டாலோனின் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட C3-தலைமுறை கொர்வெட் என்பது டெட்ராய்ட் கார் பைத்தியத்தின் முற்றிலும் நம்பமுடியாத, முற்றிலும் அதிர்ச்சியூட்டும் பகுதியாகும், இது தொழிற்சாலை C3 இன் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்ய உதவும் விரைவான கூடுதல் அம்சங்களுடன் உள்ளது.

நிச்சயமாக, எந்த C3 கொர்வெட்டும் நல்ல தோற்றத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், இந்த தலைமுறையானது கொர்வெட்டை சராசரி வாங்குபவருக்கு அணுகக்கூடியதாக மாற்ற செவியின் முயற்சியாகக் கண்டிக்கப்படுகிறது.

ஆனால் அந்த குறைபாடுகள் பயன்படுத்தப்பட்ட C3 விலைகளை இன்றுவரை குறைவாக வைத்திருக்க உதவுகின்றன, மேலும் அந்த அழகிய தோற்றத்தை விரும்புவோருக்கும், பின்னர் சிறிது வேகத்தில் முதலீடு செய்ய பணத்தைச் சேமிக்கத் தயாராக இருப்பவர்களுக்கும் அவை நல்ல வாங்குதலாக அமைகின்றன.

4 டொயோட்டா ப்ரியஸ்

சூப்பர்-திறனுள்ள டொயோட்டா ப்ரியஸ், பொழுதுபோக்குத் துறையின் உயரடுக்கினரிடையே நிலையானதாக மாறியுள்ளது, ஏனெனில் இது ஓட்டுநர்கள் சுற்றுச்சூழல் உணர்வுள்ள உரிமைகோரல்களைச் செய்ய அனுமதிக்கிறது, மேலும் அவர்களின் அதிக விலையுயர்ந்த கார்கள் தினசரி பயன்பாட்டிற்குத் தேவைப்படக்கூடிய சித்தப்பிரமை ஓட்டம் தேவையில்லை. . பெரும்பாலான நட்சத்திரங்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட எல்லோரையும் போலவே ஸ்டாலோனும் அதை வைத்திருக்கிறார். ஆரம்பகால ப்ரியஸ் மாடல்கள் முதல் புத்தம் புதிய, முன்பே கட்டமைக்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள் வரை, பீட்-அப் புறநகர் காருக்கு $2,500 முதல் $35,000 வரை முழுமையாக இருப்பு வைக்கப்பட்ட, உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட, போரிங் 50 எம்பிஜி காருக்கு விலைகள் இருக்கலாம். அதன் உரிமையாளர் மரங்களை நேசிக்கிறார் மற்றும் எரிவாயுவில் நிறைய பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறார் என்பதை குறைந்தபட்சம் அனைவருக்கும் தெரியும்.

3 ஆடி A8

பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் கம்பீரமான ஆடி ஏ 8 ஐப் பார்த்து, நம்பமுடியாத ஆடம்பரமான ஒன்றை ஒருபோதும் சொந்தமாக வைத்திருக்க முடியாது என்று நினைக்கிறார்கள். ஆனால் A8 தலைமுறைகள் மற்றும் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக ஒரு மாதிரியாக உள்ளது. நிச்சயமாக, புதியது $100,000க்கு மேல் செலவாகும், ஆனால் பெரும்பாலான A8 வாங்குபவர்கள் தங்கள் செல்வத்தைக் காட்டத் தயாராக இருக்கிறார்கள் என்பது பழைய A8 மாடல்கள் உண்மையில் சந்தை தேய்மானத்தின் அடிப்படையில் ஒரு பேரம்தான். இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 உள்ளிட்ட பலதரப்பட்ட எஞ்சின்களுடன், 2000 களின் முற்பகுதியில் A8 சக்தி வாய்ந்ததாகவும், வசதியாகவும், மலிவாகவும் இருக்கும். சிறந்த சேவை வரலாற்றைக் கொண்ட ஒருவரைக் கண்டறிவது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் பழைய ஆடிகளுக்கு வயதுக்கு ஒரு மென்மையான தொடர்பு தேவைப்படுகிறது.

2 வோக்ஸ்வாகன் பைடன்

கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களில் மிகவும் சிக்கலான கார்களில் ஒன்றான ஃபோக்ஸ்வேகன் பைட்டனை நல்ல முறையில் வாங்கியதற்காக சில்வெஸ்டர் ஸ்டலோன் மன்னிக்கப்பட வேண்டும்.

ஃபேட்டன் அதன் மிகப்பெரிய W16 இன்ஜின் மற்றும் VW இன் மிகப்பெரிய ஆடம்பர ஆல்-வீல் டிரைவ் செடானை வழங்க முடிவு செய்தது, அது இறுதியில் அதன் சொந்த துணை நிறுவனமான A8 தயாரிப்புடன் போட்டியிடும்.

ஆம், இந்த W16 புகாட்டி வேய்ரான் எஞ்சினுடன் தொடர்புடையது, ஆனால் பைட்டனில் அதன் பல தனித்துவமான பாகங்கள் (பொதுவாக மாடலில் உள்ள அனைத்து தனித்துவமான பாகங்களும்) அதை ஒரு பராமரிப்பு கனவாக ஆக்குகின்றன, இது பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபைட்டனை மிகவும் விரும்பத்தகாததாக ஆக்குகிறது. ஆனால் நமைச்சல் உள்ளவர்களுக்கு, பொதுமக்களின் வெறுப்பு மீண்டும் ஒருமுறை ஃபைட்டான்களை மலிவான விலையில் எளிதாகக் காணலாம்.

1 தனிப்பயன் சாப்பர்

சில்வெஸ்டர் ஸ்டலோனைப் போலவே வடிவமைக்கப்பட்ட தனிப்பயன் ஹெலிகாப்டரைப் பெறுதல். Expendables திரைப்பட உரிமையாளர்கள் கொஞ்சம் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம், ஆனால் இன்று தெருக்களில் உள்ள எவரும் வெளியே சென்று சற்று தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிளை வாங்கலாம். ஒரு உண்மையான காருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்கள் மிகவும் மலிவானதாக இருக்கும், மேலும் விலையுயர்ந்த மணிநேர பட்டறையை விட வீட்டு கேரேஜில் அதிக வேலைகளைச் செய்ய முடியும். பயன்படுத்திய பைக்குகள் நல்லவை முதல் முற்றிலும் தேய்ந்து போனது வரை இருக்கும், ஆனால் நேரத்தைச் செலவிட விரும்புவோருக்கு, ஹார்லியில் $5,000க்குள் முதலீடு செய்வது மோசமான திட்டம் அல்ல.

ஆதாரங்கள்: imdb.org, wikipedia.org மற்றும் caranddriver.com.