குறிப்பிடத்தக்க விலை உயர்வால் விற்கக் கூடாத 10 கார்கள்

பயன்படுத்திய கார் சந்தை இதேபோல் செயல்படுகிறது. எனவே, முதலீட்டு நோக்கங்களுக்காக ஒரு வாகனத்தை வாங்க எண்ணற்ற வாய்ப்புகள் இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

இருப்பினும், விலையுயர்ந்த கார்களைச் சேகரிப்பதற்கு நிறைய பணம் மற்றும் அவற்றின் பராமரிப்பில் நிறைய முதலீடு தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, உன்னதமான மற்றும் சேகரிக்கக்கூடிய கார்களைப் பற்றி உங்களுக்கு நல்ல அறிவு இருக்க வேண்டும். 

கார்வெர்டிகல் ஆட்டோமோட்டிவ் ஹிஸ்டரி பதிவேட்டைச் சேர்ந்த வல்லுநர்கள் சந்தையைப் பகுப்பாய்வு செய்து, மதிப்பில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு காரணமாக விற்கக் கூடாத 10 கார்களின் பட்டியலைத் தொகுத்தனர். பின்வரும் மாதிரிகளுக்கான சில புள்ளிவிவரங்களை ஆய்வு செய்ய ஆயிரக்கணக்கான வாகன வரலாறு அறிக்கைகளைக் கொண்ட கார்வெர்டிகலின் சொந்த தரவுத்தளத்தையும் அவர்கள் பயன்படுத்தினர். மாடல்களின் இறுதி பட்டியல் இதுதான்:

10 மாடல்கள் அவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க விலை உயர்வின் காரணமாக விற்கப்படக்கூடாது

ஆல்ஃபா ரோமியோ ஜிடிவி (1993 - 2004)

ஆல்ஃபா ரோமியோ வடிவமைப்பு வல்லுநர்கள், எப்போதும் தைரியமான மற்றும் அசாதாரண தீர்வுகளை விரும்பி, ஆல்பா ரோமியோ ஜிடிவியில் தங்கள் வடிவமைப்பு அணுகுமுறையை உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர்.

அக்காலத்தின் பெரும்பாலான கூபேக்களைப் போலவே, ஆல்ஃபா ரோமியோ ஜிடிவிக்கு நான்கு அல்லது ஆறு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் வழங்கப்பட்டது. நான்கு சிலிண்டர் மாடல் அதன் சுறுசுறுப்பால் வேறுபடுத்தப்பட்டாலும், மிகவும் மதிப்புமிக்க ஜிடிவி பதிப்பானது அற்புதமான பஸ்ஸோ ஆறு சிலிண்டர் அலகு பொருத்தப்பட்டதாகும்.

ஆல்ஃபா ரோமியோவின் ஸ்லீவில் சீட்டாக மாறிய இந்த எஞ்சின், ஆல்ஃபா ரோமியோ ஜிடிவியின் விலையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு முக்கிய பங்களிப்பாக இருந்தது. இருப்பினும், பெரும்பாலான இத்தாலிய கார்களைப் போலவே, அதன் மதிப்பு அதன் ஜெர்மன் சகாக்களின் அதே விகிதத்தில் வளரவில்லை. நன்கு வளர்க்கப்பட்ட மாதிரிகள் இன்று 30 யூரோக்களுக்கு மேல் செலவாகும்.

கார்வெர்டிகலின் வாகன வரலாறு சரிபார்ப்பின் படி, இந்த வாகனங்களில் 29% வாகன செயல்திறனை பாதிக்கும் பல்வேறு குறைபாடுகளைக் கொண்டிருந்தன.

ஆடி வி 8 (1988 - 1993)

பிராண்டின் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொறியியல் திறனின் உச்சமாக ஆடி ஏ 8 இன்று பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஆடி ஏ 8 செடான் தோன்றுவதற்கு முன்பே, ஆடி வி 8 நிறுவனத்தின் குறுகிய காலத்திற்கு முதன்மையானது.

நேர்த்தியான செடான் V8 எஞ்சினுடன் மட்டுமே கிடைத்தது, அந்த நேரத்தில் இந்த வகை காரை வேறுபடுத்தியது. சில சக்திவாய்ந்த மாடல்களில் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

ஆடி வி 8 பிஎம்டபிள்யூ 7 சீரிஸைப் போல ஈர்க்கக்கூடியதாக இல்லை அல்லது மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எஸ் கிளாஸைப் போன்று மதிப்புமிக்கதாக இல்லை, ஆனால் அது மற்ற காரணங்களுக்காக முக்கியமானது. பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஆகியவற்றுக்கு இன்றைய உயர் ரக வாகன தயாரிப்பாளருக்கும் நேரடி போட்டியாளருக்கும் ஆடி வி 8 அடித்தளம் அமைத்தது. மேலும் என்னவென்றால், ஆடி வி 8 அதன் மற்ற சகாக்களை விட மிகவும் அரிதானது, எனவே ஆடம்பர செடானின் விலை உயரத் தொடங்கியதில் ஆச்சரியமில்லை.

carVertical இன் வாகன வரலாற்று அறிக்கைகளின்படி, சோதனை செய்யப்பட்ட மாடல்களில் 9% செயலிழப்பு மற்றும் 18% போலி மைலேஜ் இருந்தது.

BMW 540i (1992 - 1996)

பல தசாப்தங்களாக, 5 சீரிஸ் ஆடம்பர செடான் வகுப்பில் முன்னணியில் உள்ளது. இருப்பினும், E34 தலைமுறை கணிசமாக பழைய மற்றும் அதிக விலை E28 மற்றும் E39 க்கு இடையில் வீழ்ச்சியடைந்தது, அவை இன்னும் மிட்லைஃப் நெருக்கடியில் உள்ளன.

எட்டு சிலிண்டர் சில வருடங்களுக்கு மட்டுமே கிடைத்தது. இதன் விளைவாக, ஐரோப்பாவில் இது மிகவும் அரிதானது மற்றும் அமெரிக்காவில் BMW M5 ஐ விட குறைவாகவே காணப்படுகிறது. கூடுதலாக, வி -5 பிஎம்டபிள்யூ எம் XNUMX க்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது.

இந்த மாடலின் மிகச்சிறந்த அம்சம் மலிவு: பிஎம்டபிள்யூ எம் 5 இன் விலை விண்ணை முட்டும் போது, ​​540i விலை மிகவும் குறைவு, ஆனால் அது நீண்ட காலம் நீடிக்காது.

ஜாகுவார் XK8 (1996-2006)

8 களில் அறிமுகமான ஜாகுவார் XK1990, கூபே அல்லது மாற்றத்தக்கதாக கிடைத்தது. இது பல XK உரிமையாளர்களுக்கு ஏற்றவாறு பல்வேறு இயந்திர அளவுகள் மற்றும் கூடுதல் ஆறுதல் விருப்பங்களை வழங்கியது.

ஜாகுவார் XK8 தரம், தொழில்நுட்பம் மற்றும் மதிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பட்டியை உயர்த்திய முதல் நவீன நவீன ஜாகுவார்களில் ஒன்றாகும். 

குறைவாக வாங்கவும், அதிகமாக விற்கவும். ஒவ்வொரு பங்கு தரகர், ரியல் எஸ்டேட் முகவர் அல்லது கார் டீலர் பின்பற்றும் வாழ்க்கை முழக்கம் இதுதான்.

நன்கு வைத்திருக்கும் துண்டுக்காக குறைந்தது € 15 - € 000 செலவழிக்க தயாராகுங்கள். இதற்கிடையில், கார் ஆர்வலர்களிடையே இன்னும் பிரபலமான ஜாகுவார் XK-R, இன்னும் விலை அதிகம்.

இருப்பினும், carVertical இன் வாகன வரலாறு சரிபார்ப்பின்படி, இந்த மாடலின் 29% வாகனங்களில் குறைபாடுகள் இருந்தன மற்றும் 18% தவறான மைலேஜ் இருந்தது.

லேண்ட் ரோவர் டிஃபெண்டர் (தொடர் I, தொடர் II)

விவசாயத்தில் ஈடுபடுபவர்களுக்கு டிஃபெண்டர் எஸ்யூவியின் முதல் தலைமுறைகள் பல்துறை நடைமுறை வாகனமாக உருவாக்கப்பட்டது என்பதை லேண்ட் ரோவர் மறைக்கவில்லை.

அதன் அடிப்படை வடிவமைப்பு மற்றும் கற்பனை செய்யக்கூடிய எந்த தடைகளையும் கடக்கும் திறன் லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டருக்கு அதிக திறன் கொண்ட ஆஃப்-ரோட் வாகனம் என்ற அந்தஸ்தைப் பெற்றுள்ளது.

இன்று, தொடர் I மற்றும் II கார்களின் விலை பலரை ஆச்சரியப்படுத்தலாம். உதாரணமாக, தப்பிப்பிழைத்த மற்றும் "நிறைய" பார்த்த SUV களுக்கு 10 முதல் 000 யூரோக்கள் வரை செலவாகும், அதே நேரத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்ட அல்லது குறைந்த உடைகள் கொண்ட வாகனங்களுக்கு பெரும்பாலும் சுமார் 15 யூரோக்கள் செலவாகும்.

கார்வெர்டிகலின் வாகன வரலாறு சரிபார்ப்பின் படி, 15% வாகனங்களில் பிரச்சனைகள் இருந்தன, 2% மைலேஜ் மோசடி இருந்தது.

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் E300, E320, E420 (1992-1996) 

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் சாலையில் இரண்டு மில்லியன் W124 களை மிக நீண்ட உற்பத்தி காலத்தில் உற்பத்தி செய்துள்ளது. அவர்களில் பெரும்பாலோர் தங்கள் வாழ்க்கையை ஒரு நிலப்பரப்பில் முடித்தனர், ஆனால் சில எடுத்துக்காட்டுகள் இன்னும் வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளைக் காட்டுகின்றன. நன்கு வளர்ந்த மாதிரிகள் ஒரு மதிப்புக்குரியவை.

நிச்சயமாக, மிகவும் மதிப்புமிக்க W124 கள் 500E அல்லது E500 (உற்பத்தி ஆண்டைப் பொறுத்து) என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், சில குறிப்புகள் குறைவாக இருப்பதால், E300, E320 மற்றும் E420 மாடல்கள் பல சேகரிப்பாளர்களுக்காக போராடும் ஒரு சிறு புள்ளியாக இருக்கும்.

கார்களின் கார்வெர்டிகல் வரலாற்றின் பகுப்பாய்வு, இந்த கார்களில் 14% பல்வேறு குறைபாடுகளைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் 5% தவறான மைலேஜைக் கொண்டிருந்தன.

சாப் 9000 சிஎஸ் ஏரோ (1993 - 1997)

வோல்வோவின் அகில்லெஸ் ஹீல் எப்போதும் சாப். இந்த மாதிரியில், சாப் விதிவிலக்கான டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களின் வசீகரத்தையும் சக்தியையும் வழங்கும் போது குடியிருப்போர் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. 

சாப் 9000 சிஎஸ் ஏரோ ஒரு நடுத்தர செடான் விட அதிகம். இந்த கார் உற்பத்தியின் முடிவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் சாப் 9000 தொடரின் சிறப்பம்சமாக கருதப்பட்டது. இது இறுதி அம்சம் போல் அது உற்பத்தியின் முடிவையும் குறிப்பிடத்தக்க மாடலின் வரலாற்றின் முடிவையும் குறித்தது.

இந்த நாட்களில் சாப் 9000 சிஎஸ் ஏரோ ஒரு அரிய கார். எத்தனை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது என்பதை சாப் வெளியிடவில்லை என்றாலும், இந்த குறிப்பிட்ட மாதிரி ஒரு சிறந்த முதலீடாக இருக்கலாம்.

கார்வெர்டிகலின் கார் வரலாறு பகுப்பாய்வு 8% வாகனங்களில் பல்வேறு குறைபாடுகள் இருப்பதைக் காட்டியது.

டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் (J80, J100)

டொயோட்டா எப்போதும் அதன் வாகனங்கள் மற்றும் அதன் உரிமையாளர்கள் தங்களுக்கு ஒரு பெயரை உருவாக்க அனுமதித்தது, இன்றுவரை, உரிமையாளர்கள் டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் உலகின் சிறந்த எஸ்யூவிகளில் ஒன்று என்று ஒருமனதாக கூறுகின்றனர்.

ஒரே பெயர் இருந்தாலும், இரண்டு மாதிரிகள் நீங்கள் கற்பனை செய்வதை விட அதிக தொழில்நுட்ப மற்றும் தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. J80 அன்றாட பயன்பாட்டுடன் நேரடியான எளிமையை இணைக்க முடிந்தது. J100 கணிசமாக மிகவும் ஆடம்பரமானது, நீண்ட தூர பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் சம திறமையான ஆஃப்-ரோட்.

பரந்த அளவிலான கூடுதல் கூடுதல் J80 மற்றும் J100 SUV உரிமையாளர்களுக்கு விதிவிலக்காக அதிக எஞ்சிய மதிப்புகளை அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது. உலகின் மிகக் கடுமையான மற்றும் தொலைதூர மூலைகளைப் பார்த்த மற்றும் பார்வையிட்ட மாதிரிகள் கூட 40 யூரோக்கள் வரை செலவாகும்.

carVertical இன் கார் வரலாற்றின் பகுப்பாய்வு, 36% கார்களில் குறைபாடுகள் இருப்பதாகவும், சுமார் 8% மைலேஜ் தவறானதாகவும் இருந்தது.

வோக்ஸ்வாகன் கொராடோ விஆர் 6 (1991 - 1995)

கடந்த சில தசாப்தங்களாக, வோக்ஸ்வாகன் மக்களுக்கு பல சிறப்புகளை வழங்கியுள்ளது, ஆனால் எப்போதும் பாராட்டத்தக்கது அல்ல. வோக்ஸ்வாகன் கொராடோ விஆர் 6 விதிவிலக்காக இருக்கலாம்.

அசாதாரண தோற்றம், விதிவிலக்கான இயந்திரம் மற்றும் பாராட்டத்தக்க சமநிலையான இடைநீக்கம் 1990 களின் முற்பகுதியில் இந்த காரை ஏன் சிலர் வாங்கினார்கள் என்று யோசிக்க வைக்கும். 

1992 வோக்ஸ்வாகன் கொராடோ விஆர் 6; சிறந்த கார் வடிவமைப்பு மதிப்பீடு மற்றும் விவரக்குறிப்புகள்

அப்போது, ​​வோக்ஸ்வாகன் கொராடோ ஓப்பல் கலிப்ராவைப் போல் பிரபலமாக இல்லை, ஆனால் இன்று அது ஒரு பெரிய நன்மையாகக் கருதப்படுகிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஆறு சிலிண்டர் பதிப்பின் விலை கணிசமாக உயரத் தொடங்கியது, மேலும் இந்த போக்கு தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

carVertical இன் கார் வரலாற்றின் பகுப்பாய்வு, Volkswagen Corrado இல் 14% குறைபாடுகள் இருப்பதாகவும், 5% தவறான மைலேஜ் இருப்பதாகவும் காட்டியது.

வோல்வோ 740 டர்போ (1986 - 1990)

1980 களில், வால்வோ 740 டர்போ அப்பாவின் (அல்லது அம்மாவின்) சலிப்பு கார் போர்ஷே 924 போல வேகமாக இருக்கும் என்பதற்கு ஆதாரமாக இருந்தது.

வால்வோ 740 டர்போவின் பிரத்யேக செயல்திறனுடன் அற்புதமான செயல்திறனை இணைக்கும் தனித்துவமான திறனை, அது மதிப்பில் மட்டுமே வளர்ந்து வரும் ஒரு காரின் சிறந்த உதாரணம். இந்த போக்கு தொடரும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

carVertical இன் வாகன வரலாற்று அறிக்கைகளின்படி, Volvo 33 Turbos இல் 740% குறைபாடுடையதாகவும், 8% போலியான மைலேஜ் ஆகும்.

சுருக்கமாகக்:

கார்களில் முதலீடு செய்வது என்பது எல்லோருக்கும் புரிந்துகொள்ள முடியாத ஒரு கருத்து. இது சிலருக்கு மிகவும் ஆபத்தானதாகத் தோன்றலாம், இருப்பினும் கார் சந்தையைப் பற்றிய நல்ல புரிதலுடன், முதலீடு ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய காலத்தில் ஒரு நல்ல வருமானத்தை வழங்க முடியும்.

மேலே உள்ள சில கார்வெர்டிகல் புள்ளிவிவரங்களைக் கொடுத்தால், நீங்கள் ஒரு மதிப்புமிக்க வாகனத்தை வாங்க நினைத்தால், வாகனத்தின் முழு வரலாற்றையும் சரிபார்ப்பது மதிப்பு. இதை இணையதளத்தில் எளிதாக செய்யலாம் கார்வெர்டிகல்... VIN அல்லது பதிவு எண் போன்ற மிகக் குறைந்த தகவல்களுடன், வாங்குபவர்கள் ஒரு கார் அதன் விலைக்கு மதிப்புள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும் - பேரம் பேசுவதா அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட நிகழ்வைத் தவிர்ப்பதா.