குளிர்காலம்: சேமிப்பு முறை
உள்ளடக்கம்
நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தக் கூடாத மோட்டார் சைக்கிள், குறிப்பாக குளிர்கால மாதங்களில், அதை அசையாமல் விடுவதற்கு முன் சில ஆரம்ப கவனிப்பு தேவைப்படுகிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் அவளை வெளியே தூங்காமல் பாதுகாப்பாக தூங்க வைக்க வேண்டும்.
குறைந்தபட்சம் இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒரு முறையாவது அதை தொடர்ந்து வெளியே எடுப்பதே சிறந்த மற்றும் எளிதான வழி. இது முடியாவிட்டால், தவிர்க்க வேண்டிய முறை மற்றும் ஆபத்துகள் இங்கே.
பைக்
அனைத்து தடயங்களையும் அகற்ற, முதலில் அதை வெளியில் இருந்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும்: உப்பு, பறவை எச்சங்கள் மற்றும் வார்னிஷ் மற்றும் / அல்லது வண்ணப்பூச்சுகளைத் தாக்கக்கூடிய பிற. நிச்சயமாக, பைக்கை திரும்பப் பெறுவதற்கு முன்பும், குறிப்பாக டார்ப் போடுவதற்கு முன்பும் அது உலர்ந்ததா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும்.
பின்னர் குரோம் மற்றும் உலோக பாகங்கள் எண்ணெய் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு ஒரு மெல்லிய அடுக்கு இருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது.
செயின் லூப்ரிகேஷன் பற்றி யோசித்து வருகிறோம்.
ஏர் இன்டேக் மற்றும் மப்ளர் அவுட்லெட்டுகளை இணைக்கலாம்.
மோட்டார் சைக்கிள் பின்னர் ஒரு உறுதியான மற்றும் சமமான மேற்பரப்பில் ஒரு மைய நிலைப்பாட்டில் வைக்கப்படுகிறது, அங்கு அது கவிழ்ந்துவிடும் அபாயம் இல்லை. கைப்பிடிகளை முடிந்தவரை இடதுபுறமாகத் திருப்பி, திசையைத் தடுத்து, பற்றவைப்பு விசையை அகற்றவும். ஒடுக்கம் மற்றும் ஈரப்பதம் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க சில புள்ளிகளில் துளையிடுவதை நினைவில் வைத்து, தார் கீழே போடுவது நல்லது. சிலர் தார்ப்பிற்குப் பதிலாக பழைய தாளைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள், இது ஒடுக்கத்தைத் தவிர்க்கிறது.
பெட்ரோல்
கவனம்! ஒரு வெற்று தொட்டியில் முன்கூட்டியே சிறிது எண்ணெய் தடவப்படாவிட்டால், அது துருப்பிடித்துவிடும், அதை மிதமான மற்றும் உலர்ந்த இடத்தில் திறந்திருக்கும். இல்லையெனில், ஒடுக்கம் உள்ளே உருவாகும்.
- எனவே, எரிபொருள் தொட்டியை முழுமையாக பெட்ரோல் நிரப்ப வேண்டும், முடிந்தால் ஒரு பெட்ரோல் சிதைவு தடுப்பானுடன் கலக்கப்பட வேண்டும் (உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு ஏற்ப உற்பத்தியைப் பொறுத்து வெவ்வேறு அளவுகள்).
- நிலைப்படுத்தப்பட்ட பெட்ரோல் கார்பரேட்டர்களை நிரப்பும் வரை சில நிமிடங்களுக்கு என்ஜினை இயக்கவும்.
பொறி
- பெட்ரோல் வால்வை அணைத்து, அது நிற்கும் வரை இயந்திரத்தை இயக்கவும்.
மற்றொரு வழி, வடிகால் பயன்படுத்தி கார்பரேட்டர்களை வடிகட்டுவது. - ஸ்பார்க் பிளக் போர்ட்களில் ஒரு ஸ்பூன் எஞ்சின் ஆயிலை ஊற்றி, தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றி, இன்ஜினை பல முறை ஸ்டார்ட் செய்யவும் (எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்டர் ஆனால் சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஆஃப்).
- என்ஜின் எண்ணெயை நன்கு வடிகட்டவும் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியை அகற்றவும். எண்ணெய் வடிகட்டியுடன் ஓய்வெடுக்க தேவையில்லை. புதிய இயந்திர எண்ணெயுடன் கிரான்கேஸை நிரப்பு போர்ட்டில் நிரப்பவும்.
- மோட்டார்சைக்கிள் திரவமாக குளிர்ச்சியடைந்திருந்தால், ஆண்டிஃபிரீஸை வழங்க மறக்காதீர்கள்.
செயின்
மோட்டார் சைக்கிள் இரண்டு மாதங்கள் மட்டுமே கேரேஜில் தூங்க வேண்டும் என்றால், மேலே உள்ள லூப்ரிகேஷன் போர்டு போதுமானது. இல்லையெனில், நீண்ட காலத்திற்கு செல்லுபடியாகும் ஒரு முறை உள்ளது.
- சங்கிலியை அகற்று,
- எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் குளியலில் போட்டு, ஊற வைக்கவும்
- தீவிரமாக துலக்கவும், பின்னர் அதிகப்படியான எண்ணெயை அகற்றவும்
- சங்கிலியை லூப்ரிகேட்டாக வைத்திருங்கள்.
மின்கலம்
உட்செலுத்துதல் இயந்திரங்கள் தவிர, பேட்டரி துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.
- பேட்டரியை அகற்றவும் முதலில் எதிர்மறை முனையத்தை (கருப்பு) மற்றும் நேர்மறை முனையத்தை (சிவப்பு) துண்டிக்கவும்.
- லேசான சோப்பு கொண்டு பேட்டரியின் வெளிப்புறத்தை சுத்தம் செய்து, குறிப்பிட்ட லூப்ரிகண்ட் மூலம் தடவப்பட வேண்டிய கம்பி சேணங்களின் டெர்மினல்கள் மற்றும் இணைப்புகளில் உள்ள அரிப்பை அகற்றவும்.
- உறைநிலைக்கு மேலே உள்ள இடத்தில் பேட்டரியை சேமிக்கவும்.
- மெதுவாக சார்ஜர் மூலம் உங்கள் பேட்டரியை தவறாமல் சார்ஜ் செய்யுங்கள். சில ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள் வழக்கத்தை விட குறைந்த மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிந்தவுடன் தானாகவே சார்ஜ் செய்யும். இந்த வழியில் பேட்டரி ஒருபோதும் ஆற்றல் தீர்ந்துவிடாது ... அதன் ஒட்டுமொத்த வாழ்க்கைக்கு நல்லது.
டயர்கள்
- டயர்களை சாதாரண அழுத்தத்திற்கு உயர்த்தவும்
- சென்டர் ஸ்டாண்டில் மோட்டார் சைக்கிள், டயர்களுக்கு அடியில் நுரை வைக்கவும். இதனால், டயர்கள் சிதைவதில்லை.
- முடிந்தால், டயர்களை தரையில் இருந்து விலக்கி வைக்கவும்: ஒரு சிறிய மரப் பலகையைச் செருகவும், ஒரு பட்டறை நிலைப்பாட்டைப் பயன்படுத்தவும்.
தோற்றம்
- வினைல் மற்றும் ரப்பர் பாகங்களை ரப்பர் பாதுகாப்பாளருடன் தெளிக்கவும்,
- வர்ணம் பூசப்படாத மேற்பரப்புகளை அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சுடன் தெளிக்கவும்,
- வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்புகளை வாகன மெழுகுடன் பூசுதல்,
- அனைத்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் புள்ளிகளின் உயவு.
சேமிப்பகத்தின் போது செய்ய வேண்டிய செயல்பாடு
குறிப்பிட்ட ஓவர்சார்ஜ் விகிதத்தில் (ஆம்ப்ஸ்) பேட்டரியை மாதம் ஒருமுறை சார்ஜ் செய்யவும். வழக்கமான சார்ஜிங் மதிப்பு மோட்டார் சைக்கிளில் இருந்து மோட்டார் சைக்கிளுக்கு மாறுபடும், ஆனால் சுமார் 1A x 5 மணிநேரம் ஆகும்.
"உகந்த" சார்ஜருக்கு 50 யூரோக்கள் மட்டுமே செலவாகும் மற்றும் குளிர்காலத்தின் முடிவில் பேட்டரியை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தைத் தவிர்க்கிறது, ஏனெனில் அது அதிக நேரம் முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், அதற்குப் பிறகு, ரீசார்ஜ் செய்யும் போது கூட, அது இனி சார்ஜ் வைத்திருக்க முடியாது. பேட்டரி சார்ஜையும் வைத்திருக்க முடியும், ஆனால் இனி போதுமான சக்தியை வழங்க முடியாது, எனவே தொடக்கத்தின் போது தேவைப்படும் சக்தி. சுருக்கமாக, சார்ஜர் என்பது ஒரு சிறிய முதலீடு, அது விரைவாக வெகுமதி அளிக்கிறது.
சேவைக்குத் திரும்புவதற்கான முறை
- மோட்டார் சைக்கிளை முழுமையாக சுத்தம் செய்யவும்.
- பேட்டரியைத் திருப்பித் தரவும்.
குறிப்பு: முதலில் நேர்மறை முனையத்தையும் பின்னர் எதிர்மறை முனையத்தையும் இணைக்க கவனமாக இருங்கள்.
- தீப்பொறி செருகிகளை வைக்கவும். டிரான்ஸ்மிஷனை டாப் கியரில் வைத்து, பின் சக்கரத்தைத் திருப்புவதன் மூலம் எஞ்சினை பல முறை கிராங்க் செய்யவும். தீப்பொறி செருகிகளை வைக்கவும்.
- என்ஜின் எண்ணெயை முழுவதுமாக வடிகட்டவும். இந்த கையேட்டில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி ஒரு புதிய எண்ணெய் வடிகட்டியை நிறுவி, புதிய எண்ணெயுடன் இயந்திரத்தை நிரப்பவும்.
- டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும், சரியான அழுத்தத்தை அமைக்க பம்ப்
- இந்த கையேட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அனைத்து புள்ளிகளையும் உயவூட்டு.
