குளிர்கால டயர்கள் - அவை பயன்படுத்த ஏற்றதா என சரிபார்க்கவும்.
உள்ளடக்கம்
ஆறு மாதங்களாக கேரேஜ் அல்லது ஒர்க்ஷாப்பில் நிற்கும் காரில் குளிர்கால டயர்களைப் போடுவதற்கு முன், அவற்றின் தொழில்நுட்ப நிலையைப் பார்ப்போம். குளிர்காலத்தில் பழைய டயர்களில் சவாரி செய்வது கோடைகாலத்தை விட குறைவான ஆபத்தானது அல்ல.
கோடைகால டயர்களை குளிர்கால டயர்களுடன் மாற்றுவதன் நன்மைகளை போலந்து ஓட்டுநர்கள் அதிகளவில் அறிந்திருக்கிறார்கள். இருப்பினும், டயர்கள் நன்மைகளை மட்டுமே கொண்டு வருவதற்கு நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் இருக்க வேண்டும் என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது.
மேலும் காண்க: குளிர்கால டயர்கள் - எப்போது மாற்ற வேண்டும், எதை தேர்வு செய்ய வேண்டும், எதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வழிகாட்டி
இருப்பினும், டயர்கள் இன்னும் பயன்படுத்தத் தகுதியானதா என்பதை நீங்களே தீர்மானிப்பது எளிதானது அல்ல. ஜாக்கிரதையான ஆழம் பொதுவாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, அது 1,6 மிமீக்கு மேல் இருந்தால், டயர்கள் இன்னும் எங்களுக்கு சேவை செய்ய முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இருப்பினும், வாகன வல்லுநர்கள் டயர் செயல்திறன் 4 மிமீ ஆழத்திற்குக் கீழே வியத்தகு அளவில் குறைகிறது என்று கூறுகின்றனர்.
கார் டயர் - சிறப்பு பணிகளுக்கான தயாரிப்பு
தோற்றத்திற்கு மாறாக, டயர் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட தயாரிப்பு ஆகும். சாலை மேற்பரப்புடன் நேரடித் தொடர்பைக் கொண்ட ஒரே வாகன உறுப்பு இதுவாகும் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளரின் பல தொழில்நுட்ப அனுமானங்களை நிறைவேற்றுகிறது. முடுக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங், இழுவைக் கட்டுப்பாடு, இரைச்சல் அளவுகள் மற்றும் உமிழ்வு இணக்கம் ஆகியவற்றிற்கு இது பொறுப்பாகும்.
வர்த்தக
மேற்பரப்புடன் ஒரு டயரின் தொடர்பு வயது வந்தவரின் கையின் மேற்பரப்பை விட பெரியதாக இல்லை என்ற உண்மையை மனதில் கொண்டு, அவர்களின் தொழில்நுட்ப நிலையை மிகைப்படுத்த முடியாது என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எந்தவொரு அலட்சியமும், செயல்பாட்டு மற்றும் சேவை ஆகிய இரண்டும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பின் அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் கடுமையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
- டயருக்கு ஒவ்வொரு இயந்திர சேதமும் கிட்டத்தட்ட மாற்ற முடியாத மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் ஓட்டுநர் செயல்திறன். ஆணி போன்ற கூர்மையான பொருளால் துளையிடப்பட்ட டயர்களை அதிவேகக் குறியீடுகளுடன் சரிசெய்வது அவசரத் தீர்வாகக் கருதப்பட வேண்டும் என்கிறார் Motointegrator.pl நிபுணர் Jan Fronczak.
மேலும் காண்க: அனைத்து சீசன் டயர்கள் பருவகால டயர்களை இழக்கின்றன - ஏன் என்பதைக் கண்டறியவும்
தொப்புள் கொடியை இயந்திர ரீதியில் வெட்டுவது, மற்றவற்றுடன் ஒரு அறிகுறியாகும். பக்கவாட்டு வளைவு, ஒரு நீண்டு செல்லும் தடையுடன் திடீரென மோதுவதால், கர்ப் அல்லது ரன் மீது ஏற்படலாம்
போலந்தில் இல்லாத ஒரு சாலை குழியில். இன்னும் மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், இதுபோன்ற கடுமையான குறைபாட்டின் அறிகுறிகள் டயரின் உட்புறத்தில் தோன்றும், ஓட்டுநர்களால் கவனிக்கப்படாது. அதனால்தான் ஒரு சிறப்பு சேவை மையத்தில் தொடர்ந்து தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு உட்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம்.
நல்ல சேவை முக்கியமானது
டயர்களின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியானது வாகனத் துறையின் மாறும் வளர்ச்சியுடன் கைகோர்த்துச் செல்கிறது.
மற்றும் சக்கரங்களின் முழுமையான தொகுப்புகள். இதனால்தான் டயர் பொருத்துவது சிறியதாகி வருகிறது
சிறிய முற்றத்தில் வல்கனைசேஷன் புள்ளிகளில் தொழில்முறை கருவிகள் இல்லை. மெக்கானிக்கின் தகுதிகளும் முக்கியம்.
- மிகவும் தீவிரமான பராமரிப்பு தவறுகளில் ஒன்று, அழுத்தம் இழப்புக்குப் பிறகு, சேதமடைந்த டயரை இயக்கத்திலிருந்து விடுவிப்பதாகும், இது சிதைவு, சிதைவு மற்றும் விரிசல் ஏற்படுகிறது. மற்றொரு புறக்கணிப்பு டயர் மணிகளுக்கு சேதம், இது சரியான பொருத்தத்திற்கு பொறுப்பாகும்.
உகந்த செயல்திறன் மற்றும் சீல் செய்வதற்கான விளிம்பில். இத்தகைய சேதம் டயர்களைப் பயன்படுத்த முடியாததாக மாற்றும்," என்று ஃப்ரான்சாக் விளக்குகிறார்.
மேலும் காண்க: குளிர்கால டயர்கள் - டிரைவர்கள் ஏற்கனவே டயர்களை மாற்ற முடிவு செய்துள்ளனர்
ஒருங்கிணைந்த சக்கர அமைப்புகளுக்கு பராமரிப்பு தேவைப்படும்போது விஷயங்கள் இன்னும் சிக்கலானதாக இருக்கும்.
விளிம்பு, டயர் மற்றும் பிரஷர் ரெகுலேட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இதற்கு மாற்றியமைக்கப்படாத சாதனங்களில் அவர்களின் பணி பெரும்பாலும் முழு அமைப்பின் தனிப்பட்ட கூறுகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, இது திடீரென டயர் அழுத்தத்தை இழக்க வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக, வாகனத்தின் மீதான கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும்.
இயக்கவியல் முக்கியமற்றதாகத் தோன்றும் வால்வைக் குறைத்து மதிப்பிடுவதும் நிகழ்கிறது, மேலும் இது சக்கரத்தில் விரும்பிய அழுத்தத்தை பராமரிக்க பொறுப்பான உறுப்பு ஆகும். கூடுதலாக, நகரும் போது, அது அதிக சுமைகளுக்கு உட்பட்டது, இது தொடர்ந்து பலவீனப்படுத்துகிறது. வால்வு செயலிழப்பு திடீரென அழுத்தம் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இது பெரும்பாலும் பேரழிவு வாகன நடத்தைக்கு வழிவகுக்கிறது. விளிம்புகளின் ஒருங்கிணைந்த பகுதிக்கு கவனமாக கையாளுதல் தேவைப்படுகிறது. டயர்களின் சரியான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாடு நேரடியாக வட்டுகளின் தொழில்நுட்ப நிலையைப் பொறுத்தது.
regiomoto.pl மற்றும் motointegrator.pl தளங்களில் குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகால டயர்களுக்கான விலைகளைச் சரிபார்க்கவும்.
.rec-bus-1 {
எழுத்துரு குடும்பம்: ஏரியல், சான்ஸ்-செரிஃப்;
எழுத்துரு அளவு: 14px;
எழுத்துரு எடை: சாதாரண;
வரி உயரம்: 18px;
நிறம்: #333;
}
.rec-bus-1 தேர்ந்தெடு {
எழுத்துரு அளவு: 12px;
எழுத்துரு: தடித்த;
அகலம்: 90px;
இடது விளிம்பு: 0;
விளிம்பு வலது: 13px;
மேல் விளிம்பு: 0;
கீழ் விளிம்பு: 0;
பின்னணி நிறம்: #fff;
எல்லைகள்: திடமான #ccc 1px;
காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;
திணிப்பு: 4px 6px;
நிறம்: #555;
செங்குத்து சீரமைப்பு: மையம்;
-வெப்கிட்-பார்டர்-ஆரம்: 3px;
-moz-எல்லை-ஆரம்: 3px;
எல்லை ஆரம்: 3px;
எழுத்துரு குடும்பம்: ஏரியல், சான்ஸ்-செரிஃப்;
புலம்: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;
திணிப்பு: 4px 12px;
கீழ் விளிம்பு: 0;
எழுத்துரு அளவு: 12px;
வரி உயரம்: 18px;
text-align: மையம்;
நிறம்: #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-வெப்கிட்-பார்டர்-ஆரம்: 3px;
-moz-எல்லை-ஆரம்: 3px;
எல்லை ஆரம்: 3px;
-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
எல்லைகள்: திடமான #ccc 1px;
பின்னணி நிறம்: #faa732;
பின்னணி படம்: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient(linear, 0 0,0 100%, from (#fbb450), to (#f89406));
பின்னணி படம்: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
பின்னணி-படம்: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
பின்னணி படம்: நேரியல் சாய்வு (கீழே, #fbb450, #f89406);
பின்னணி-மீண்டும்: மீண்டும்-x;
கரை வண்ணம்: #f89406 #f89406 #ad6704;
எல்லை நிறம்: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
வடிகட்டி: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
படம்: புரோஜிட்:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
அகலம்: 300px;
உயரம்: 250px;
பின்னணி படம்: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
நிலை: உறவினர்;
}
.rec-opony-1 குறிச்சொல் வரம்பு {
எழுத்துரு அளவு: 11px;
காட்சி: தொகுதி;
}
.rec-opony-1 .கஸ்டம் புலம்{
நிலை: முழுமையான;
}
.rec-opony-1 . custom-field select{
அகலம்: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
மேல்: 115px;
இடது: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
மேல்: 115px;
இடது: 110px;
}
.rec-டயர்கள்-1 .cf-விட்டம் {
மேல்: 115px;
இடது: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
வலது: 10px;
மேல்: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
எழுத்துரு அளவு: 13px;
கீழே: 14px;
இடது: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;
நிலை: உறவினர்;
எழுத்துரு அளவு: 13px;
மேல்: -2 பிக்சல்கள்;
}
.rec-opony-1 .cf-குளிர்கால உள்ளீடு{
உள்தள்ளல்: 0;
புலம்: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
எழுத்துரு அளவு: 13px;
கீழே: 14px;
இடது: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-ஆண்டுகள் {
காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;
நிலை: உறவினர்;
எழுத்துரு அளவு: 13px;
மேல்: -2 பிக்சல்கள்;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
உள்தள்ளல்: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
காட்சி: உள்ளமைக்கப்பட்ட தொகுதி;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer தேர்ந்தெடுக்கவும்{
அகலம்: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
நிலை: முழுமையான;
கீழே: 10px;
வலது: 10px;
}
அகலம்:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 “
11.50 “
12.50 “
5.00 “
6.00 “
6.50 “
7.00 “
7.50 “
8.50 “
9.50 “
சுயவிவரம்:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
விட்டம்:
-
17
12 “
13 “
14 “
15 “
16 “
16.5 “
17 “
18 “
19 “
20 “
21 “
22 “
23 “
24 “
26 “
தயாரிப்பாளர்:
любой
APOLLO
பாரம்
BFGUDRICH
பிர்ட்ஜ்ஸ்டோன்
கான்டினென்டல்
டேட்டன்
டன்லப்
டெபிட்
ஃபயர்ஸ்டோன்
முழு
நல்ல ஆண்டு
ஹான்கூக்
பசை
கார்மோரன்
கும்ஹோ
MABOR
மைக்கேலின்
பைரெல்லி
சவா
யூனிரோயல்
மிராஸ்டின்
கோடை
зима
டயர் தேடல்
