குளிர்கால விளக்குகள் VW e-Up, அல்லது e-Up, Skoda CitigoE iV மற்றும் Seat Mii Electric ஆகியவற்றிலிருந்து குளிர்காலத்தில் என்ன எதிர்பார்க்கலாம் [வீடியோ]

Bjorn Nyland ஆனது Volkswagen e-Up குளிர்கால சோதனையின் (2020) முடிவுகளை வெளியிட்டுள்ளது, இது மணிக்கு 90 முதல் 120 km / h வரையிலான வரம்பில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது e-Up ட்ரையோக்களில் ஒன்றாகும் - Seat Mii Electric - Skoda CitigoE iV, எனவே Volkswagen முடிவுகள் நடைமுறையில் Skoda க்கு மாற்றப்படலாம்.

குளிர்காலத்தில் வோக்ஸ்வேகன் இ-அப்: சாதாரண ஓட்டுதலுடன் ~ 200 கிமீ, மணிக்கு 135 கிமீ வேகத்தில் ~ 140-120 கிமீ

நைலண்டால் சோதிக்கப்பட்ட VW e-Up குளிர்கால டயர்களுடன் 14 அங்குல சக்கரங்களில் இயங்கியது. இந்த கட்டமைப்பில், உற்பத்தியாளர் 258 WLTP அலகுகளை உறுதியளிக்கிறார், இது 220 கிலோமீட்டர் உண்மையான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது [கணக்கீடுகள் www.elektrowoz.pl]. ஆனால் இது குறைந்த வெப்பநிலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாது ...

காரை விரைவாக ஆய்வு செய்தபோது, ​​கடந்த 751 கிலோமீட்டர்களில், கார் சராசரியாக 18 kWh / 100 km (180 Wh / km) ஐப் பயன்படுத்தியிருப்பதைக் காட்டும் ஆப்ஸ் ஸ்கிரீனை யூடியூபர் காட்டியது. இந்த மாதிரி சில சோதனை ஓட்டங்களில் பங்கேற்கிறது மற்றும் வெளியில் குளிர்ச்சியாக இருப்பதால், தேய்மானம் அதிகமாக இல்லை.

> எலெக்ட்ரிக் கார் டிரைவர் - போற்றப்பட்ட மற்றும் வெறுக்கப்பட்ட. ஆம், ஆடம் மேச்செரெக்? [நெடுவரிசை]

என்பதை இது காட்டுகிறது மோசமான நிலையில், குளிர்காலத்தில் கார் பேட்டரி சக்தியில் 180 கிலோமீட்டர் பயணிக்க வேண்டும்..

யாராவது e-Up, CitigoE iV அல்லது Mii Electric ஐ வாங்கத் திட்டமிட்டால், முழுத் துணுக்கையும் பார்க்கத் தகுந்தது - சுருக்கமாக கார் பற்றிய விவரங்கள் எங்களிடம் உள்ளன.

VW e-Up: முழு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியுடன் 90 கிமீ / மணி = 198 கிமீ உண்மையான வரம்பு

வெளியில் 4 டிகிரி செல்சியஸ் இருக்கும் போது வீச்சு சோதனை தொடங்குகிறது. கேபினில் வெப்பநிலை 21 டிகிரி செல்சியஸாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, கார் சாதாரணமாக இயங்குகிறது (சுற்றுச்சூழல் அல்ல). VW e-Up 216 கிலோமீட்டர் ஓட்டும் திறனைப் புகாரளிக்கிறது என்பதை மீட்டரில் இருந்து படம் காட்டுகிறது, இது எங்கள் கணக்கீடுகளுடன் மிகவும் ஒத்துப்போகிறது.

யூடியூபர் மணிக்கு 96 கிமீ வேகத்தில் ஒரு கவுன்டரைப் பராமரிக்கிறது, இது உண்மையான 90 கிமீ / மணிநேரம் ஆகும். இது ஒரு நிதானமான சாலைப் பயணமாகும், இது மோட்டார் பாதையில் சிலருக்கு மிகவும் மெதுவாக இருக்கலாம், ஏனெனில் இது குறைவான போக்குவரத்து உள்ள சாலைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

67,5 கிமீக்குப் பிறகு (இ-அப் 69 கிமீ), மின் நுகர்வு 14 kWh / 100 km (140 Wh / km), சராசரி வேகம் 85 km / h.

வரம்பு 50 கிலோமீட்டருக்குக் கீழே விழுந்தபோது, ​​கார் மின்சாரத்தை அணைத்து, பொருளாதார பயன்முறைக்கு மாறியது, ஆனால் கடைசி மாற்றத்தை செயல்தவிர்க்க முடியும். அது பாதியாக துண்டிக்கப்பட்டபோது, ​​குறைந்த பவர் எச்சரிக்கை இருந்தது, மேலும் Eco modeஐ இனி அணைக்க முடியாது.

சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்குத் திரும்பிய பிறகு 14,4 kWh / 100 km தொலைவில் சராசரி ஆற்றல் நுகர்வு. (144 Wh / km). தூரத்தைக் கணக்கிடுவதில் ஏற்பட்ட பிழையைப் பரிசீலித்த பிறகு, நைலண்ட் அதை மதிப்பிட்டார் ஃபோக்ஸ்வேகன் இ-அப் காரின் மொத்த மைலேஜ் 198 கிலோமீட்டராக இருக்கும்.... இது குளிர்காலத்தில் ஒரு அமைதியான சவாரி பற்றியது.

> Kia e-Niro மற்றும் e-Soulக்கான விலைகள் ஜனவரி / பிப்ரவரியில். மே-ஜூன் மாதங்களில் VW ID.3க்கான விலைகள். சீட் எல் ஆண்டின் இறுதியில் பிறந்தவர்

இதன் அடிப்படையில், பயனருக்குக் கிடைக்கும் பேட்டரி திறன் 29 kWh என்றும் கணக்கிட்டார். உற்பத்தியாளர் 32,3 kWh என்று கூறுகிறார். வித்தியாசம் எங்கிருந்து வருகிறது? யூடியூபர் நிபந்தனை பயன்முறையில் பேசுகிறார், ஆனால் உண்மையில் இது இப்படித்தான்: செல் / பேட்டரி திறன் அளவீடுகள் 20 டிகிரி செல்சியஸில் (சில நேரங்களில்: 25 டிகிரி செல்சியஸில்) செய்யப்படுகின்றன.

குறைந்த வெப்பநிலையில், கிடைக்கும் திறன் குறைகிறது. லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகள் காரணமாக. இது பேட்டரிகளை சேதப்படுத்தாமல் செய்யப்படுகிறது. அது வெப்பமடையும் போது, ​​கொள்கலன் திரும்பும்.

VW e-Up: 120 km / h வரம்பு = 140 km க்கும் குறைவான பேட்டரியுடன் முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி

மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் (ஓடோமீட்டர் 127 கிமீ / மணி) மின் நுகர்வு இது ஏற்கனவே அதிகமாக உள்ளது மற்றும் அளவு 21 கிலோவாட் / 100 கி.மீ. (210 Wh / km). இதன் பொருள் நல்ல நிலையிலும் அதிக வெப்பநிலையிலும் கூட, VW e-Up மோட்டார்வேயின் வரம்பு 154 கிலோமீட்டர் ஆகும். குளிர்காலத்தில் இது 138 கிலோமீட்டர்களாக இருக்கலாம், மேலும் பேட்டரியை இறுதிவரை வெளியேற்ற விரும்பவில்லை என்றால், சுமார் 124 கிலோமீட்டர்.

சுருக்கமாகச் சொல்வதென்றால்: மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு நிசான் லீஃப் I தலைமுறையின் விலையை விட தோராயமாக 1/2-2/3 செலவாகும் A-செக்மென்ட் கார், அந்த லீஃப் வரை ஒரே சார்ஜில் மிக மோசமான நிலைமைகளைக் கையாளும் திறன் கொண்டது. உகந்த நிலைமைகளின் கீழ். வோக்ஸ்வாகன் இ-அப் தற்போது போலந்தில் PLN 96,3 ஆயிரம் விலையில் உள்ளது. ஸ்கோடா சிட்டிகோஇ iV இதன் மலிவான விலை:

> தற்போதைய EV விலைகள், மலிவான EVகள் உட்பட [டிசம்பர் 2019]

பேட்ரோனைட்டுடன் ஆசிரியரைப் பார்த்து ஆதரவளிப்பது மதிப்பு:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: