குளிர்காலம் மற்றும் கார். உங்களுக்குத் தெரியாதது என்ன?

குளிர்காலம் மீண்டும் ஓட்டுநர்களையும் சாலை சேவைகளையும் ஆச்சரியப்படுத்தியது. உங்களுக்குத் தெரியும், உறைபனி, பனி மற்றும் பனி ஆகியவை காரின் இயக்க நிலைமைகளை பெருமளவில் மாற்றுகின்றன. இருப்பினும், ஓட்டுநர்கள் மத்தியில் இன்னும் சந்தேகத்தை எழுப்பும் சில புள்ளிகள் உள்ளன.

குளிர்காலத்தில் உங்கள் காரை கழுவ வேண்டுமா? லோ பீம் ஹெட்லைட் பயன்படுத்தினால் போதுமா? சிக்கல்களைத் தவிர்க்க கண்ணாடியை எவ்வாறு பராமரிப்பது பார்வை மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் சோர்வாக இல்லை? இவை பொதுவாக ஊடகங்களில் சற்று புறக்கணிக்கப்படும் சில தலைப்புகள். சில ஓட்டுநர்களுக்கு பெரிய பிரச்சனைகள் இருக்கலாம், உதாரணமாக, குளிர்கால எரிபொருளின் பற்றாக்குறை…

கழுவ வேண்டுமா அல்லது துவைக்க வேண்டாமா?

கார்கள், சிலர் வேறுவிதமாக நம்பினாலும், குளிர்காலத்தில் அவ்வப்போது கழுவ வேண்டும். இருப்பினும், முழு செயல்பாட்டையும் நிறைவேற்றுவது (காரைக் கழுவுவதைத் தவிர) ஆண்டின் பிற பருவங்களை விட தவிர்க்க முடியாமல் மிகவும் கடினம்.

"காற்றின் வெப்பநிலை முக்கியமானது. இது சுமார் -10-15 ° C ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், கழுவுவதைத் தவிர்ப்பது மற்றும் சிறந்த வானிலைக்காக காத்திருப்பது நல்லது. கடுமையான உறைபனிகளில் காரைக் கழுவுவது மிகவும் ஆபத்தானது - தண்ணீர் பல்வேறு விரிசல்களில் சிக்கி, பின்னர் உறைந்துவிடும், இது முற்றிலும் ஆர்வமற்ற முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், ”என்று பிளாஸ்டிக் பதப்படுத்துதல் மற்றும் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த Kufieta இன் நிபுணர் ரஃபல் பெராவ்ஸ்கி விளக்குகிறார். கார் பாகங்கள்.

காரின் உடல் மற்றும் சேஸில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், பெராவ்ஸ்கி குறிப்பிடுகிறார், ஏனெனில் குளிர்காலத்தில் இந்த கூறுகள் உப்பு அல்லது சாலை சேவைகளால் சாலையில் கொட்டப்படும் பிற இரசாயனங்களுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடும். சுத்தம் செய்த பிறகு, தனிப்பட்ட கூறுகளை, குறிப்பாக விளிம்புகள் மற்றும் இடைவெளிகளை கவனமாக துடைப்பது முக்கியம். உறைபனி பாதுகாப்பைப் பயன்படுத்துவதும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

குளிர்கால எரிபொருள்

நவம்பர் முதல், எரிவாயு நிலையங்கள் குறைந்த வெப்பநிலைக்கு ஏற்றவாறு குளிர்கால எரிபொருளை விற்க வேண்டும். போலந்தில் தனிப்பட்ட எரிபொருட்களின் கலவையை நிர்வகிக்கும் தரநிலைகள் மீதான சட்ட விதிகள் மிகவும் தெளிவாக இல்லை, முக்கியமாக, விநியோகஸ்தர்களுக்கு பிணைப்பு இல்லை, ஆனால் அவை பரிந்துரைகள் மட்டுமே. தற்போது, ​​பெரும்பாலான நிலையங்கள் ஏற்கனவே சுமார் -23-25 ​​டிகிரி செல்சியஸ் மேக புள்ளியுடன் எரிபொருளை விநியோகிக்கின்றன, இது இயந்திரத்திற்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பானது.

பெரும்பாலான புதிய கார் மாடல்களில், குளிர்கால எரிபொருளின் சாத்தியமான பற்றாக்குறை - உதாரணமாக, உறைபனியின் திடீர் தாக்குதல் மற்றும் தொட்டியில் கோடை எரிபொருள் இன்னும் இருக்கும்போது - ஒரு தீவிர பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது. இருப்பினும், சில நேரங்களில் அது இல்லாமல் இருக்கலாம்.

"வெப்பநிலை மிகவும் குறைந்து, தொட்டியில் குளிர்கால எரிபொருள் இல்லை என்றால், பழைய டீசல் கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு சிக்கல்கள் இருக்கலாம். அத்தகைய சூழ்நிலையில், எரிவாயு நிலையங்களில் டீசல் எரிபொருளின் ஊற்று புள்ளியைக் குறைக்கும் ஒரு திரவத்தை வாங்குவதே பாதுகாப்பான தீர்வாக இருக்கும். சில பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, இயந்திரம் தொடங்க வேண்டும், ”என்று பெராவ்ஸ்கி மேலும் கூறுகிறார்.

LPGயின் கலவையும் பருவகால மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படுகிறது. புரோபேன் சதவீதம் அதிகரித்து வருகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, நிபுணர் Kufieti குறிப்பிடுவது போல், எரிவாயு விலை பொதுவாக கோடையில் விட குளிர்காலத்தில் அதிகமாக இருக்கும்.

மேலும் பார்ப்பது நல்லது...

குளிர்காலத்தில், தெரிவுநிலை சிக்கல்களுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய படிகளில் ஒன்று, உங்கள் கண்ணாடி வாஷர் திரவத்தை குளிர்கால தரத்திற்கு மாற்றுவது. இது செய்யப்படாவிட்டால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஓட்டுநர், திரவம் உறைந்தால், விளைவுகள் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்ற உண்மையைக் கணக்கிட வேண்டும் - இறுதியில் அது குழாய்கள் / தொட்டியின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் முழுமையான மாற்றீடு தேவைப்படும். முனைகளின். . எப்படியிருந்தாலும், பொதுவான விஷயம் என்னவென்றால், பிளாஸ்டிக் தானே கண்ணாடியைக் கீறுவதில்லை, அழுக்குகளைச் செய்யாது. எனவே, இரு திசைகளிலும் அல்லாமல் ஒரு திசையில் துடைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

"ஒரு நல்ல மற்றும் அதிக விலை இல்லாத படி தரமான கண்ணாடி ஸ்கிராப்பரைப் பெறுவது. கடுமையான உறைபனிகளில், அத்தகைய உபகரணங்கள் தேவைப்படலாம், ஆனால், நிச்சயமாக, குறைந்த அலமாரியில் இருந்து தயாரிப்புகளில் முதலீடு செய்யாமல் இருப்பது நல்லது - மோசமான வேலைத்திறன் காரணமாக, அவை வேகமாக தேய்ந்து போகின்றன. ஸ்கிராப்பரையும் சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும். அதன் மீது அதிக அழுக்கு குவிந்தால், அது கண்ணாடியைக் கீறிவிடும்,” என்று பெராவ்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

குறிப்பாக உறைபனி நாட்களில், வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், விண்ட்ஷீல்டில் வைப்பர்கள் உறைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க நல்லது. இது நடந்தால், நீங்கள் ஒரு சாளர கிளீனரைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (முன்னுரிமை குளிர்காலம்) அல்லது வெப்பத்தை இயக்கவும்.

பல ஓட்டுநர்கள் குளிர்காலத்தில் ஜன்னல்களில் தோன்றும் "மூடுபனிகளால்" எரிச்சலடைகிறார்கள், இது பார்வைத்திறனையும், அதே நேரத்தில் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கலாம். இத்தகைய பிரச்சனைகளைத் தவிர்க்க, முதலில் கண்ணாடியின் உட்புறத்தை சுத்தமாக வைத்திருப்பது அவசியம். "மூடுபனி" பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஏற்படலாம், மேலும் சரியான பாதுகாப்பு கலவையை கண்டுபிடிப்பது துரதிருஷ்டவசமாக எளிதானது அல்ல மேலும் பெரும்பாலும் சுயாதீன சோதனை மற்றும் பிழை தேவைப்படுகிறது.

ஹெட்லைட்கள் பயன்படுத்தப்படும் விதம் குளிர்காலத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று நிபுணர் குறிப்பிடுகிறார். குளிர்காலத்தில் நீங்கள் தொடர்ந்து குறைந்த விட்டங்களுடன் ஓட்ட வேண்டும் என்று பெராவ்ஸ்கி நமக்கு நினைவூட்டுகிறார்.

"நாம் பகல்நேர விளக்குகளை மட்டுமே பயன்படுத்தும்போது, ​​​​டெயில்லைட்கள் இயங்காது, இது பனிப்பொழிவு நாளில் மோதலுக்கு வழிவகுக்கும். குளிர்காலத்தில், சாத்தியமான சிக்கல்களின் எண்ணிக்கை உண்மையில் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, எனவே குறைந்தபட்சம் சிலவற்றை முன்கூட்டியே தயாரிப்பது நல்லது. இதை நினைவில் வைத்துக் கொள்வதும், பனி காலத்தில் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க முயற்சிப்பதும் மதிப்பு, ”என்று குஃபிட்டி நிபுணர் முடிக்கிறார்.