டெஸ்ட் டிரைவ் நிசான் ஜூக்

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் அசாதாரணமான கார் ரஷ்ய சந்தைக்கு திரும்பியுள்ளது. அவர் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கவராக ஆனார், ஆனால் ஆல்-வீல் டிரைவ், டர்போ எஞ்சின் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றை இழந்தார்.

நிசான் ஜூக் என்பது ரஷ்ய வாகன சந்தையின் நிலையின் ஒரு வகையான குறிகாட்டியாகும். விஷயங்கள் மோசமாகும்போது, ​​முதலில், பிராண்டுகள் நடைமுறைக்கு ஆதரவாக பிரகாசமான ஆளுமை மற்றும் பாணியை தியாகம் செய்து, மிகவும் நடைமுறைக்கு மாறான, வெளிநாடுகளில் கூடியிருந்த மாதிரிகளை கைவிடத் தொடங்கின. கார் ஒரு நாகரீகமான துணையாக நின்றுவிட்டது, ஆனால் சலிப்பான ஆனால் தேவையான போக்குவரத்து வழிமுறையாக மாறியுள்ளது. இப்போது அவர் திரும்பிவிட்டார் - 2011-2014 இல் சிறிய வெளிநாட்டு குறுக்குவழிகளின் பிரிவில் விற்பனைத் தலைவர். நிசான் ஜூக் 1 வருடம் மட்டுமே இல்லை, ஆனால் நாங்கள் ஏற்கனவே சலித்துவிட்டோம்.

மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், நிசான் ஜூக் ஒரே பதிப்பில் ரஷ்யா திரும்பினார். இப்போது ஆல் வீல் டிரைவ், டர்போ எஞ்சின் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் இல்லை. இந்த நகர்ப்புற குறுக்குவழியை இப்போது இயற்கையாகவே 1,6 லிட்டர் 117-குதிரைத்திறன் இயந்திரம், தொடர்ச்சியாக மாறி மாறி மற்றும் முன் சக்கர இயக்கி மூலம் மட்டுமே வாங்க முடியும். ஆனால் புதிய பிரகாசமான உடல் நிறங்கள், உட்புறத்தை தனிப்பயனாக்குவதற்கான கூடுதல் விருப்பங்கள், வண்ண செருகல்களுடன் பெரிய 18 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள் உள்ளன. மிக முக்கியமாக, இந்த காருக்கு ஹூண்டாய் க்ரெட்டா, கியா சோல் அல்லது நிசான் காஷ்காயை விட அதிக விலை இல்லை.

நிசான் வரிசையில் அதிக விலை கொண்ட கார்களுடனான விலை போட்டிதான் ஜூக்கின் ஆண்டு விற்பனை இடைவெளியை ஏற்படுத்தியது. உண்மையில், ஆடம்பரமான ஜூக்கை பெரிய, அதிக சக்திவாய்ந்த மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட நிசான் காஷ்காயை விட அதிகமாக வாங்க பலர் தயாராக இல்லை. கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து ஜூக் இறக்குமதி செய்யப்படுவதாலும், காஷ்காய் ரஷ்யாவில் கூடியிருப்பதாலும் இது நடந்தது.

இப்போது நிசான் ஜூக்கின் விலை, 14 ஆகும், இது ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒரு கிராஸ்ஓவருக்கு மோசமானதல்ல. உண்மை, சோதனை போன்ற ஒரு விருப்பத்திற்கு, 226 செலவாகும். மறுபுறம், இந்த இறுதி விலையில் கிடைக்கும் அனைத்து விருப்பங்களும் அடங்கும்: செனான் ஹெட்லைட்கள், விளையாட்டு முன் இருக்கைகள், வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, ஆல்ரவுண்ட் கேமரா, எஞ்சின் தொடக்க பொத்தான் மற்றும் பல.

ஜூக் பிரத்தியேகமாக நகரத்தில் வசிக்கிறார், நிசான் பிரதிநிதிகள் மாஸ்கோவில் புதிய தயாரிப்பு பற்றிய விளக்கக்காட்சியை நடத்துவதன் மூலம் இந்த உண்மையை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தினர். தலைநகரில் நிலக்கீல் சாலையின் நல்ல தரத்தை கருத்தில் கொண்டு, ஜூக் அதன் ஐரோப்பிய பாணியிலான கடுமையான இடைநீக்கத்தை விரும்பினார். ஒருவேளை, ஒரு முழுமையான டியூஸ் செய்யப்பட்ட சேஸ் குறைந்த பட்சம் இயக்கி உணர்வைக் கொடுக்கும். மறுபுறம், நிசான் ஜூக்கை மெதுவான கார் என்று அழைக்க முடியாது - ஒரு நிலையிலிருந்து 100 கிமீ / மணி வரை, ஒரு சிறிய ஜப்பானிய குறுக்குவழி 11,5 வினாடிகளில் முடுக்கிவிடுகிறது, இருப்பினும் ஜப்பானிய சி.வி.டி பாரம்பரியமாக இயக்கவியல் உணர்வை மறைக்கிறது.

ஆனால் சாலையின் கூர்மையான மூட்டுகள் மற்றும் சிறிய துளைகளில், சஸ்பென்ஷனின் தீவிர விறைப்பு, 18 அங்குல அலாய் சக்கரங்களுடன் இணைந்து முழுமையாக உணரப்படுகிறது. எனவே, உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால், முதலில், ஆறுதல், உற்சாகம் அல்ல, பின்னர் உங்களை 17 அங்குல வட்டுகளுக்கு மட்டுப்படுத்துவது நல்லது. மூலம், 17-விட்டம் கொண்ட ஒளி-அலாய் சக்கரங்கள் நிசான் ஜூக்கில் நிலையான எஸ்.இ.

காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவரின் உட்புறத்தில் 2015 இல் கடைசியாக மறுசீரமைக்கப்பட்டதிலிருந்து பெரிய மாற்றங்கள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை. எளிமையான ஆனால் நன்கு படிக்கக்கூடிய இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், சாய் மற்றும் அடையக்கூடிய இரண்டையும் சரிசெய்யும் திறன் கொண்ட வசதியான மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங், நிசான் கனெக்ட் மல்டிமீடியா அமைப்பின் ஒரு சிறிய திரை (5,8 அங்குலங்கள்), ஒரு ஏர் கண்டிஷனிங் யூனிட் நடுவில் உள்ள போர்டு கணினி, மற்றவற்றுடன், இந்த வாகனத்திற்கு மிகவும் பொருந்தாத ஜி-ஃபோர்ஸ் ஓவர்லோடுகள் பற்றிய தகவல்கள் காண்பிக்கப்படலாம்.

ஆனால் நிசான் ஜூக் செயலில் பாதுகாப்பு அடிப்படையில் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மாறிவிட்டது. இந்த கார் நகரும் பொருள்களை அங்கீகரிக்கும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது சாலைவழியில் திரும்பும்போது சிக்கலைத் தவிர்க்க உதவும், பாதையை கண்காணிப்பதற்கான ஒரு அமைப்பு, அத்துடன் "குருட்டு புள்ளிகளை" கண்காணிக்கும். நிசான் ஜூக் ஒரு டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது, நிச்சயமாக, ஒரு தனியுரிம ஆல்ரவுண்ட் பார்வை, இது நான்கு கேமராக்கள் மூலம், பின்புறத்தில் என்ன நடக்கிறது என்பதை மட்டுமல்ல, பொதுவாக எல்லாவற்றையும் பார்க்க அனுமதிக்கிறது. இது நிசான் ஜூக்கை நகரத்திற்கு வசதியான வாகனமாக மாற்றி, இறுக்கமான இடங்களில் துல்லியமாக நிறுத்த அனுமதிக்கிறது. மூலம், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் 180 மிமீ அனுமதி என்பது முன் பம்பருக்கு முன்னால் உள்ள கர்பை தவிர்க்கவும், சக்கரங்களுடன் அதற்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இரண்டு பேர் மட்டுமே ஆறுதலுடன் நீண்ட பயணத்தில் செல்ல முடியும், தேவையான சாமான்களை மட்டுமே எடுத்துச் செல்கிறார்கள் - பின்புற சோபாவில் மிகக் குறைந்த இடவசதி உள்ளது. இந்த விலை பிரிவில் கொரிய குறுக்குவழிகளைப் போலல்லாமல், நிசான் ஜூக் கப்பல் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் மற்றும் சிறிது எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது, இதன் நுகர்வு முக்கியமாக வளிமண்டல பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட ஒரு காரில் ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்தது. மாறி மாறுபாடு. 5,2 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் பெட்ரோல் நுகர்வு உற்பத்தியாளர் உறுதியளித்தாலும், இந்த புள்ளிவிவரங்களை முழுமையாக நம்புவது மதிப்புக்குரியது அல்ல.

இன்னும், நிசான் ஜூக் ஒரு பயணத்தைப் பற்றியது அல்ல, ஆனால் சிறிய பணத்திற்கான பிரகாசமான பாணியைப் பற்றியது. மினி கன்ட்மேன் முகத்தில் அசாதாரண வடிவமைப்பில் உண்மையான போட்டியாளர் முற்றிலும் மாறுபட்ட விலை பிரிவில் உள்ளார், மேலும் கியா சோல் இன்னும் அசாதாரணமானது அல்ல. மறுபுறம், கொரிய நகர்ப்புற குறுக்குவழி டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1,6 லிட்டர் எஞ்சின் 204 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. இருந்து. மற்றும் ஒரு உன்னதமான 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம். இருப்பினும், 154 மிமீ தரை அனுமதி ஆத்மாவை ஒரு குறுக்குவழி என்று அழைக்க அனுமதிக்காது.

ஒரு சில மாடல்களால் காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர் பிரிவை உண்மையில் கையகப்படுத்திய போதிலும், நிசான் ஜூக்கிற்கு நேரம் நல்லது. ரஷ்ய சந்தை சீராக வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் ஜூக் போன்ற கார்களுக்கு நல்ல வாய்ப்பை வழங்குகிறது. இப்போது இரண்டு ரஷ்ய தலைநகரங்களில் வசிப்பவர்கள், அங்கு வருடத்திற்கு சன்னி நாட்களின் எண்ணிக்கை பூஜ்ஜியமாக இருக்கும், மேலும் 9 மாதங்களுக்கு சாளரத்திற்கு வெளியே உள்ள வண்ணங்கள் இன்ஸ்டாகிராமில் உள்ள வில்லோ வடிப்பானிலிருந்து அதிகம் வேறுபடுவதில்லை, இன்னும் கொஞ்சம் பிரகாசமான கார்களைக் காண்பார்கள்.

வகை	ஹாட்ச்பேக்
இடங்களின் எண்ணிக்கை	5
பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ	4135/1765/1565
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2530
தரை அனுமதி மிமீ	180
தண்டு அளவு, எல்	354
கர்ப் எடை, கிலோ	1225
இயந்திர வகை	பெட்ரோல் 4-சிலிண்டர்
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	1598
அதிகபட்சம். power, hp (rpm இல்)	117/6000
அதிகபட்சம். குளிர். கணம், என்.எம் (ஆர்.பி.எம் மணிக்கு)	158/4000
இயக்கி வகை, பரிமாற்றம்	முன், சி.வி.டி.
அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ / மணி	170
மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை முடுக்கம், கள்	11,5
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கிமீ (சராசரி)	6,3
இருந்து விலை, $.	14 226