மேஜிக் போல டெஸ்ட் டிரைவ் சார்ஜிங்

போஷ் மற்றும் கூட்டாளர்கள் எதிர்கால கார்களுக்கு சார்ஜிங் முறையை உருவாக்குகின்றனர்

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் விரைவில் ஸ்மார்ட்போன்கள் போல இருக்கும் - அவற்றின் பேட்டரி அமைப்புகள் மின்சார கட்டங்களுக்கான வெளிப்புற பேட்டரிகளாக மாறும். எரிச்சலூட்டும் சார்ஜிங் கேபிள்களுக்கு மட்டும் இல்லை என்றால், மிகவும் நடைமுறை. மற்றும் மழை, மற்றும் இடி - டிரைவர் மின்சார காரை ஒரு கேபிள் மூலம் சார்ஜிங் நிலையத்துடன் இணைக்க வேண்டும். ஆனால் இது மாறப்போகிறது: Bosch, BiLawE திட்ட ஒருங்கிணைப்பாளராக அதன் பாத்திரத்தில், Fraunhofer நிறுவனம் மற்றும் GreenIng GmbH & Co இணைந்து ஆராய்ச்சி நடத்தி வருகிறது. தூண்டல் வாகனம் சார்ஜிங்கிற்கான KG புதுமையான கருத்து, அதாவது. உடல் தொடர்பு இல்லாமல் - கார் சார்ஜிங் நிலையத்தில் நிறுத்தப்படும் போது ஒரு காந்தப்புலம் மூலம்.

புதிய தொழில்நுட்பம் மின்சார வாகனங்களை இன்னும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக மாற்றும் மற்றும் மின்சார நெட்வொர்க்குகளை இன்னும் நிலையானதாக மாற்றும். அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் பிரச்சனைகளில் ஒன்று, காற்று, சூரியன் மற்றும் நீர் போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து வரும் ஆற்றல் இயற்கையான ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உட்பட்டது. இது சம்பந்தமாக, மாநில நிதியுதவி ஆராய்ச்சி திட்டமான BiLawE இல் ஒன்றிணைந்த கூட்டமைப்பு, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களின் தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டிற்கான அறிவார்ந்த கட்டமைப்பை உருவாக்க ஒரு தூண்டல் சார்ஜிங் அமைப்பை உருவாக்குகிறது.

அவற்றின் தீர்வு இருவழி மின்சார வாகனங்களுக்கான பேட்டரிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது - பேட்டரிகள் ஆற்றலைச் சேமிக்க ஒரு சக்திவாய்ந்த அறிவார்ந்த சார்ஜிங் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் தேவைப்பட்டால் இந்த ஆற்றலை மீண்டும் கட்டத்திற்குத் திருப்பி விடலாம். வலுவான சூரியன் அல்லது காற்றின் சக்தி உச்சநிலையை உருவாக்கினால், மின்சாரம் தற்காலிகமாக கார் பேட்டரிகளில் சேமிக்கப்படும். அதிக மேக மூட்டம் மற்றும் காற்று இல்லாததால், தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மின் கட்டத்திற்குத் திருப்பி அனுப்பப்படும். “கணினி வேலை செய்ய, மின்சார வாகனங்கள் முடிந்தவரை மற்றும் முடிந்தவரை நீண்ட காலத்திற்கு கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். இதையொட்டி, ஒரு நிலையான உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது - தேசிய மற்றும் பிராந்திய மின் கட்டங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட சிறப்பு தூண்டல் சார்ஜிங் நிலையங்கள், அதே போல் வரையறுக்கப்பட்ட பகுதிகளை மட்டுமே வழங்கும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நெட்வொர்க்குகள்," என்று ஸ்டட்கார்ட் அருகே உள்ள ரென்னிங்கனில் உள்ள போஷ் ஆராய்ச்சி மையத்தின் திட்ட இயற்பியலாளர் பிலிப் ஷுமன் விளக்குகிறார்.

பார்க்கிங் செய்யும் போது வயர்லெஸ் சார்ஜிங்

தூண்டல் அமைப்பின் நன்மை வயர்லெஸ் சார்ஜிங் ஆகும். இணைக்கும் கேபிள்கள் பயன்படுத்தப்படாததால், கார்களை மெயின்களுடன் அடிக்கடி இணைக்க முடியும், மேலும் இருவழி சார்ஜிங் நிலையங்கள் மின்சார வாகனங்கள் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது கூட அதை இறக்கி நிலைப்படுத்த முடியும். எனவே, இந்த திட்டம் சார்ஜிங் அமைப்புகளுக்கான கூறுகளின் உற்பத்திக்கான ஒரு கருத்தை உருவாக்குவதையும், ஆற்றல் மீட்பு தொடர்பான பல்வேறு நெட்வொர்க் சேவைகளுக்கான வணிக மாதிரியையும் உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

வலுவான கூட்டாளர்கள்

ஆராய்ச்சி திட்டம் BiLawE (கட்டத்தில் இருவழி பொருளாதார தூண்டல் சார்ஜிங் அமைப்புகளுக்கான ஜெர்மன்) ELEKTRO POWER II திட்டத்தின் கீழ் ஜெர்மன் மத்திய பொருளாதாரம் மற்றும் எரிசக்தி அமைச்சகத்திடம் இருந்து 2,4 மில்லியன் யூரோக்கள் நிதியுதவி பெற்றது மற்றும் முன்னணி ஜெர்மன் தென்மேற்கு எலக்ட்ரோமோபிலிட்டி கிளஸ்டரால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. ஒருங்கிணைப்பாளர் ராபர்ட் போஷ் ஜிஎம்பிஹெச் உடன், திட்ட பங்காளிகள் சோலார் எனர்ஜி சிஸ்டம்ஸ் ஐஎஸ்இக்கான ஃபிரான்ஹோஃபர் நிறுவனம், ஃபிரான்ஹோஃபர் இன்ஸ்டிடியூட் ஃபார் இன்டஸ்ட்ரியல் இன்ஜினியரிங் IAO மற்றும் GreenIng GmbH & Co. கே.ஜி. இந்த திட்டம் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் மூன்று ஆண்டுகள் நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஜேர்மன் தென்மேற்கு எலக்ட்ரோமோபிலிட்டி கிளஸ்டர் என்பது எலக்ட்ரோமொபிலிட்டி துறையில் மிக முக்கியமான பிராந்திய அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். ஜேர்மனியில் மின்சார இயக்கத்தின் தொழில்மயமாக்கலைத் தூண்டுவது மற்றும் ஜேர்மனிய மாநிலமான பேடன்-வூர்ட்டம்பேர்க்கை மின்சார இயக்கி தீர்வுகளின் சக்திவாய்ந்த சப்ளையராக மாற்றுவது கிளஸ்டரின் நோக்கமாகும். வாகனம், ஆற்றல், தகவல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தி ஆகிய நான்கு புதுமையான துறைகளில் முன்னேற்றங்களின் வலையமைப்பில் முன்னணி நிறுவனங்கள், சிறிய மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களை இந்த அமைப்பு ஒன்றிணைக்கிறது.