மோட்டார் சைக்கிளில் பிரேக் பேட்களை மாற்றுதல்

மோட்டார் சைக்கிள் பராமரிப்பு பற்றிய விளக்கங்கள் மற்றும் நடைமுறை ஆலோசனைகள்

சுய-அகற்றுதல் மற்றும் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான நடைமுறை வழிகாட்டி

நீங்கள் ஹெவி ரோலராக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், பிரேக் அதிகமாக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் தவிர்க்க முடியாமல் ஏற்படும். உடைகள் உண்மையில் பைக், உங்கள் சவாரி பாணி மற்றும் பல அளவுருக்களைப் பொறுத்தது. எனவே, வழக்கமான பயண அலைவரிசை இல்லை. பேட்களின் தேய்மானத்தின் அளவை தவறாமல் சரிபார்த்து, தயக்கமின்றி, பிரேக் டிஸ்க்கை (கள்) சேதப்படுத்தாமல் இருக்க பேட்களை மாற்றுவது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கூறப்பட்ட பிரேக்கிங்கின் பண்புகளை பராமரிப்பது அல்லது மேம்படுத்துவது சிறந்த தீர்வாகும்.

பட்டைகளின் நிலையை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும்.

கட்டுப்பாடுகள் மிகவும் எளிமையானவை. காலிப்பர்களுக்கு ஒரு கவர் இருந்தால், பட்டைகளை அணுகுவதற்கு முதலில் அதை அகற்ற வேண்டும். கொள்கை டயர்களைப் போலவே உள்ளது. பட்டைகளின் உயரத்தில் ஒரு பள்ளம் உள்ளது. இந்த பள்ளம் இனி தெரியவில்லை போது, ​​பட்டைகள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

இதை எப்போது செய்ய வேண்டும், பீதி அடைய வேண்டாம்! செயல்பாடு ஒப்பீட்டளவில் நேரடியானது. ஒரு நடைமுறை வழிகாட்டிக்கு செல்லலாம்!

இடது - அணிந்த மாதிரி, வலது - அதன் மாற்று

பொருத்தமான பேட்களை சரிபார்த்து வாங்கவும்

இந்தப் பட்டறைக்குச் செல்வதற்கு முன், சரியான பிரேக் பேட்களை வாங்க, எந்தப் பேட்களை மாற்ற வேண்டும் என்பதைச் சரிபார்த்துக்கொள்ளவும். பல்வேறு வகையான பிரேக் பேட்களுக்கான அனைத்து உதவிக்குறிப்புகளையும் இங்கே காணலாம், அதிக விலை, சிறந்ததாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை அல்லது நீங்கள் கேள்விப்பட்டவை கூட.

பிரேக் பேட்களுக்கான பொருத்தமான இணைப்பைக் கண்டுபிடித்தீர்களா? சேகரிக்க வேண்டிய நேரம் இது!

பிரேக் பேட்கள் வாங்கப்பட்டன

செயல்படும் பிரேக் பேட்களை பிரிக்கவும்

உள்ளவற்றை நாம் களைய வேண்டும். அகற்றிய பிறகு, அவற்றைக் கையில் நெருக்கமாக வைத்திருங்கள், அவை இன்னும் பயன்படுத்தப்படலாம், குறிப்பாக, சில இடுக்கிகளைப் பயன்படுத்தி பிஸ்டன்களை அவற்றின் இருக்கைகளில் முழுமையாகச் செருகுவதற்கு. காலிபர் உடலைப் பாதுகாக்கவும், நேராக தள்ளவும் நினைவில் கொள்ளுங்கள்: பிஸ்டன் கோணத்தில் உள்ளது மற்றும் கசிவு உத்தரவாதம் உள்ளது. பின்னர் காலிபர் முத்திரைகளை மாற்றுவது அவசியம், இங்கே முற்றிலும் மாறுபட்ட கதை. மிக தூரமாக.

மூலம், பட்டைகளின் உடைகள் காரணமாக, அதன் நீர்த்தேக்கத்தில் பிரேக் திரவத்தின் அளவு குறைந்துவிட்டது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். நீங்கள் சமீபத்தில் திரவ அளவை டாப் அப் செய்திருந்தால், அதை உங்களால் அதிகபட்சமாக கொண்டு வர முடியாது ... நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியும்: ஒரு நெருக்கமான தோற்றத்தை எடுங்கள்.

காலிபரை அசெம்பிள் செய்யவும் அல்லது பிரித்தெடுக்கவும், உங்கள் திறன்களுக்கு ஏற்ப தேர்வு உங்களுடையது.

மற்றொரு புள்ளி: நீங்கள் முட்கரண்டியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள காலிபரை அகற்றாமல் வேலை செய்கிறீர்கள், அல்லது அதிக இயக்கம் மற்றும் தெரிவுநிலைக்கு, அதை அகற்றுவீர்கள். காலிபர் துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில் தொடர்ந்து பணியாற்ற உங்களை அழைக்கிறோம், தேவைப்பட்டால் பிஸ்டன்களை பின்னுக்குத் தள்ள இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. புதிய பட்டைகளை நிறுவுவதில் கடுமையான சிக்கல்கள் இருந்தால் (மிகவும் தடிமனான பட்டைகள் அல்லது பிஸ்டனை அதிகமாகப் பிடுங்குதல் / நீட்டுதல்) இது ஒரு பின்பகுதியில் செய்யப்படலாம். பிரேக் காலிபரை அகற்ற, அதை ஃபோர்க்கில் பாதுகாக்கும் இரண்டு போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

பிரேக் காலிபரை பிரிப்பது வேலையை எளிதாக்குகிறது

பல ஸ்டிரப்கள் உள்ளன, ஆனால் அடிப்படை ஒன்றுதான். பொதுவாக, தட்டுகள் ஒன்று அல்லது இரண்டு தண்டுகளால் வைக்கப்படுகின்றன, அவை உகந்த சறுக்கலுக்கான வழிகாட்டியாக செயல்படுகின்றன. உடைகள் (பள்ளம்) அளவைப் பொறுத்து சுத்தம் செய்யக்கூடிய அல்லது மாற்றக்கூடிய ஒரு பகுதி. மாதிரியைப் பொறுத்து 2 முதல் 10 யூரோக்கள் வரை எண்ணுங்கள்.

இந்த தண்டுகள் ஊசிகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் பதற்றத்தின் கீழ் உள்ள ஆதரவிற்கு எதிராக பட்டைகளை அழுத்தி, முடிந்தவரை தங்கள் விளையாட்டை (தாக்கங்களை) கட்டுப்படுத்துகிறார்கள். இந்த தட்டுகள் ஒரு நீரூற்று போல செயல்படுகின்றன. அவற்றுக்கு ஒரு அர்த்தம் இருக்கிறது, நல்லவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது, தவறானவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது சில நேரங்களில் கடினமாக இருக்கும்.

பிரேக் ஊசிகள்

பொதுவாக, சிறிய விவரங்கள் சிதறலுக்கு நீங்கள் பயப்படக்கூடாது. இது ஏற்கனவே வழக்கு. இருப்பினும், "தடியின்" ஊசிகளுக்கான அணுகல் குறைவாக இருக்கலாம். அவை திருகப்பட்டு அல்லது உட்பொதிக்கப்பட்டு, ஒரு முள் கொண்டு வைக்கப்பட்டிருக்கும். அவற்றின் இருப்பிடத்தைப் பாதுகாக்கும் முதல் தற்காலிக சேமிப்பை நாங்கள் ஏற்கனவே பார்த்தோம். அகற்றியவுடன், சில நேரங்களில் தந்திரமானதாக இருக்கும் ... அவற்றை அவிழ்த்து விடுங்கள் அல்லது அந்த இடத்தில் உள்ள முள் அகற்றவும் (மீண்டும், ஆனால் இந்த முறை கிளாசிக்). அதை அகற்ற இடுக்கி அல்லது மெல்லிய ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

அனைத்து பிரேக் காலிபர் பாகங்கள்

பிளேட்லெட்டுகளும் முக்கியம். அவை சில சமயங்களில் உள் மற்றும் வெளிப்புறமாக வேறுபடுகின்றன. தட்டில் உள்ள அனைத்தையும் மீட்டெடுக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள். சிறிய உலோக கிரில் மற்றும் அவர்களுக்கு இடையே டிரிம்.

நாங்கள் உலோக கண்ணி சேகரிக்கிறோம்

இது ஒலி மற்றும் வெப்ப கவசமாக செயல்படுகிறது. பேட்கள் மிகவும் தடிமனாக இருக்கும் போது சில சமயங்களில் சபிக்கப்படும் தடிமன் இதுவாகும் ... மறுசீரமைப்பு நன்றாக நடக்கிறதா மற்றும் வட்டு வழியாக செல்ல போதுமான அனுமதி உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க காத்திருங்கள்.

விவரங்களை சுத்தம் செய்யவும்

• பிரேக் கிளீனர் அல்லது பல் துலக்குதல் மற்றும் சோப்பு நீர் கொண்டு காலிபரின் உட்புறத்தை சுத்தம் செய்யவும்.

காலிபரின் உட்புறத்தை ஒரு கிளீனர் மூலம் சுத்தம் செய்யவும்.

• பிஸ்டன்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும். அவை மிகவும் அழுக்காகவோ அல்லது துருப்பிடித்ததாகவோ இருக்கக்கூடாது.
• நீங்கள் அவற்றை தெளிவாகக் காண முடிந்தால், முத்திரைகளின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும் (கசிவுகள் அல்லது வெளிப்படையான சிதைவு இல்லை).
• பழைய பேட்களைப் பயன்படுத்தி பிஸ்டன்களை முழுமையாக பின்னுக்குத் தள்ளுங்கள், அவற்றை மாற்றவும் (முடிந்தால்).

புதிய பட்டைகளை செருகவும்

• புதிய, கூடியிருந்த பட்டைகளை வைக்கவும்
• ஊசிகளையும் ஸ்பிரிங் பிளேட்டையும் மாற்றவும்.
• வட்டை கடக்க, காலிப்பர்களின் விளிம்புகளில் முடிந்தவரை பட்டைகளை பரப்பவும். காலிபரை மாற்றும் போது பேடை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, வட்டுக்கு இணையாக வருவதில் கவனமாக இருங்கள்.
• காலிப்பர்களை சரியான முறுக்குவிசைக்கு இறுக்குவதன் மூலம் அவற்றை மீண்டும் நிறுவவும்.

பிரேக் காலிப்பர்களை நிறுவவும்.

எல்லாம் இடத்தில் உள்ளது!

பிரேக் திரவம்

• நீர்த்தேக்கத்தில் பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்.
• அழுத்தம் மற்றும் ஒழுங்கை மீட்டெடுக்க பிரேக் லீவரை பல முறை இரத்தம் செய்யவும்.

பல முறை ப்ளீட் பிரேக் கட்டுப்பாடு

பட்டைகளை மாற்றிய பின் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டும்போது கவனமாக இருங்கள்: பிரேக்-இன் கட்டாயம். அவை ஏற்கனவே பெரும்பாலான நேரங்களில் நடைமுறையில் இருந்தால், அவை அதிக வெப்பமடையக்கூடாது. வட்டுக்குத் திண்டுகளின் வலிமையும் பிடிப்பும் முன்பு போல் இருக்காது என்பதும் சாத்தியமாகும். கவனமாக இருங்கள், ஆனால் எல்லாம் சரியாக நடந்தால், கவலைப்பட வேண்டாம், அது குறைகிறது!

கருவிகள்: பிரேக் கிளீனர், ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் பிட் செட், இடுக்கி.