பிரேக் பேட்களை மாற்றுதல். ஒரு காரில் பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளை எவ்வாறு மாற்றுவது

பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம். பிரேக் பேட் தேய்மானத்தின் அறிகுறிகளை நீங்கள் கண்டவுடன், புதிய பாகங்களை நிறுவுவதைத் தள்ளிப் போடாதீர்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பட்டைகள் பிரேக்கிங் அமைப்பின் மிக முக்கியமான உறுப்பு ஆகும், இதில் டிரைவர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பு நேரடியாக சார்ந்துள்ளது. எங்கள் கட்டுரையில், பிரேக் பேட்களை படிப்படியாக, உங்கள் சொந்தமாக மாற்றுவது மற்றும் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை நாங்கள் வழங்குகிறோம்! நாங்கள் உங்களை படிக்க ஊக்குவிக்கிறோம்!

காரில் பிரேக் சிஸ்டத்தின் சாதனம்

பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பற்றிய படிப்படியான விவாதத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், பிரேக் சிஸ்டம் பற்றிய சில தகவல்களை அறிமுகப்படுத்துவோம். சரி, இது ஒரு காரில் மிக முக்கியமான, மிக முக்கியமான செயல்பாட்டைச் செய்கிறது. இது பல முக்கியமான கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது:

• பிரேக் பட்டைகள்;
• பிரேக் டிஸ்க்குகள்;
• பிரேக் திரவம்;
• பிரேக் காலிப்பர்களில் முத்திரைகள் கொண்ட உலோக பிஸ்டன்கள்;
• பிரேக் பம்ப்;
• திடமான மற்றும் நெகிழ்வான பிரேக் கோடுகள்.

காரில் பிரேக் சிஸ்டம் எப்படி வேலை செய்கிறது, அவ்வப்போது பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது ஏன்?

ஒரு காரில் உள்ள பிரேக் மிதி, பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை செயல்படுத்தும் மெக்கானிக்கல் லீவர் போல செயல்படுகிறது. அதை அழுத்திய பிறகு, அழுத்தும் சக்தி அதிகரிக்கிறது மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிரேக் திரவத்தை திடமான மற்றும் நெகிழ்வான கோடுகள் மூலம் காலிபர்களுக்கு பம்ப் செய்யத் தொடங்குகிறது. திரவ அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் பெடல்களில் கால்களின் விசை காலிப்பர்களில் இருந்து வெளிவரும் உலோக பிஸ்டன்களை செயல்படுத்துகிறது. பிஸ்டன் பிரேக் டிஸ்க்கின் வேலை மேற்பரப்புக்கு எதிராக பிரேக் பேடின் வேலை செய்யும் மேற்பரப்பை அழுத்துகிறது. இந்த இரண்டு தனிமங்களின் உராய்வு விசையானது பிரேக் மிதிக்கு பயன்படுத்தப்படும் விசையைப் பொறுத்து காரை மெதுவாக அல்லது உடனடியாக நிறுத்துகிறது. காலப்போக்கில், மேற்கூறிய உராய்வு மற்றும், அதன்படி, பாகங்களின் உடைகள் ஆகியவற்றின் விளைவாக, பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது அவசியம்.

நவீன கார்களின் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்.

மின்னணு பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோக அமைப்பை (EDC) பயன்படுத்தும் நவீன காரின் உரிமையாளராக நீங்கள் இருந்தால், கணினி அதை வேக உணரிகளைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கிறது. அதிக பிரேக்கிங் சக்தியை முறையே பின் அல்லது முன் அச்சுக்கு மாற்றுவது அவசியமா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில் எந்த சக்கரங்கள் சிறந்த பிடியில் உள்ளன என்பதைப் பொறுத்து விநியோகம் உள்ளது. காரின் ஏபிஎஸ் சக்கரம் சறுக்குவதைக் கண்டறிந்தால், அது உடனடியாக காலிபருக்கு அனுப்பப்படும் பிரேக் திரவத்தின் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. கார் சறுக்குவதையும் இழுவை இழப்பதையும் தடுக்க இம்பல்ஸ் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தையும் இது அறிமுகப்படுத்துகிறது.

பிரேக் பேட்களின் சிராய்ப்பு மற்றும் பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்றுதல்

தொகுதிகளின் கட்டுமானத்தின் அடிப்படையானது ஒரு எஃகு தகடு ஆகும், இதன் அடிப்படையில் உற்பத்தியாளர் தகவல்களை வைக்கிறார், உட்பட. உற்பத்தி தேதி பற்றி. அவர்களுக்கு உராய்வு அடுக்கு உள்ளது, அதாவது. பிரேக்கிங்கின் போது பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு எதிராக தேய்க்கும் வேலை மேற்பரப்பு. உராய்வு அடுக்கு மற்றும் எஃகு தகடு இடையே ஒரு இணைக்கும் மற்றும் காப்பு-தணிப்பு அடுக்கு உள்ளது. பல நவீன பிரேக் பேட்கள் கூடுதல் தணிக்கும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் அவை பிரேக் செய்யும் போது விரும்பத்தகாத ஒலிகளை உருவாக்காது. சுருக்கமாக, பட்டைகள் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு எதிராக தங்கள் வேலை செய்யும் பகுதியை தேய்க்கிறது கார் மெதுவாக அல்லது நிறுத்துகிறது. பிரேக் பேட்கள் மற்றும் டிஸ்க்குகளை அவ்வப்போது மாற்றுவது முற்றிலும் அவசியம் என்று சொல்லாமல் போகிறது!

பிரேக் பேடுகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

பிரேக்களைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​பிரேக் பேட்களின் உராய்வுப் பொருள் தேய்ந்துவிடும். அவர்கள் வெவ்வேறு உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கலாம். பிரேக் டிஸ்க்கின் நிலை மற்றும் அதற்கும் திண்டுக்கும் இடையிலான தொடர்பும் முக்கியமானது. ஸ்போர்ட்டி, ஆக்ரோஷமான வாகனம் ஓட்டுதல் அல்லது அடிக்கடி போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கு பிரேக் பேட் மாற்றுதல் வேகமாக தேவைப்படும். பிரேக் பேட்கள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்? பிராண்டட், தரமான பாகங்களின் சேவை வாழ்க்கை, சரியான பயன்பாட்டுடன், 70 XNUMX மணிநேரம் கூட. மைலேஜ். மலிவான பிரேக் பேட் மாற்றத்திற்கு சுமார் 20-30 ஆயிரம் கிமீக்குப் பிறகு மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. கி.மீ.

பிரேக்குகளை மாற்றுதல் - இது எப்போது நிகழ வேண்டும் என்பதை இயக்கி குறிப்பிட முடியுமா?

பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தை என்ன அறிகுறிகள் குறிப்பிடுகின்றன? மற்றும் பட்டைகள் தேய்ந்துவிட்டன என்று டிரைவர் தானே முடிவு செய்ய முடியுமா? நிச்சயமாக! பிரேக் பேட்கள் கடைசியாக எப்போது மாற்றப்பட்டது என்பது உங்களுக்கு நினைவில் இல்லாவிட்டாலும், பகுதிகளை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்பதை கார் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். என்ன அறிகுறிகள் இதைக் குறிக்கின்றன? தெரிந்துகொள்ள தொடர்ந்து படியுங்கள்!

பிரேக் பேட்களை எப்போது மாற்றுவது?

புறணியின் தடிமன் 3 மிமீக்கு குறைவாகக் குறையும் போது அல்லது அது சீரற்ற முறையில் அணியும் போது, ​​பிரேக் பேட்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று கருதப்படுகிறது. பிரேக் பேட்களை நிறுவுவது பரிந்துரைக்கப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பட்டறை அல்லது திட்டமிடப்பட்ட ஆய்வுக்கான ஆய்வுப் புள்ளியைப் பார்வையிடும்போது. ஒரு தரநிலையாக, ஒவ்வொரு இரண்டு பேட் மாற்றங்களுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்ற வேண்டும், ஆனால் இது ஒரு கோட்பாடு மட்டுமே, ஆனால் நடைமுறையில் பிரேக் சிஸ்டத்தின் இரு கூறுகளையும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பேட்களை மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம் என்பதை நீங்களே கவனிக்கலாம். பல நவீன கார்களில், இது டாஷ்போர்டில் தொடர்புடைய குறிகாட்டியின் விளக்குகளால் சமிக்ஞை செய்யப்படும். மின்னணு எச்சரிக்கை அமைப்பின் சமிக்ஞை சரியாக உருவாகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், அப்படியானால், பிரேக் பேட்களை மாற்றவும், முன்னுரிமை டிஸ்க்குகளுடன்.

பழைய கார்களில் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பேட்களை மாற்றுதல்

பழைய கார்களில், பிரேக் பேட்கள் எப்போது அணியும் என்பதை உங்களுக்குச் சொல்ல சக்கரங்களில் சென்சார்கள் இல்லை என்றாலும், முழு சிஸ்டமும் இயங்குவதற்கு புதிய பிரேக் பேட்கள் தேவை என்பதற்கான அறிகுறிகளையும் நீங்கள் காண்பீர்கள். பழைய கார்களில் பிரேக் பேட்களை எப்போது மாற்றுவது? பிரேக்கிங் செய்யும் போது ஒரு குறிப்பிட்ட ஒலியை நீங்கள் கேட்கும்போது, ​​பட்டைகளின் உலோகத் தகடுகள் வட்டுக்கு எதிராக உராய்கின்றன. இந்த கூறுகள் உண்மையில் இனி உராய்வு புறணி இல்லை என்பதை நீங்கள் ஏற்கனவே அறிவீர்கள், அவை தேய்ந்துவிட்டன, மேலும் அவற்றின் பயன்பாடு பிரேக் டிஸ்க்கிற்கு சேதம் விளைவிக்கும். இது நடக்கும் வரை...

தேய்மானம் மற்றும் பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை வேறு எது குறிக்கிறது?

பிரேக் செய்யும் போது சத்தமிடுவது அல்லது சத்தமிடுவது தவிர, பின்வரும் அறிகுறிகள் பிரேக் பேட் அணிந்திருப்பதையும் அவற்றை மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தையும் குறிக்கலாம்:

• அழுத்தும் போது பிரேக் மிதி துடிப்பு;
• காரின் பிரேக்கிங் தூரத்தை அதிகரித்தல்;
• ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வு
• சக்கரங்களை சுற்றி சத்தம்.

பிரேக் பேட்களை நீங்களே மாற்ற முடியுமா?

உங்கள் சொந்த கைகளால் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது கடினம் அல்ல. இருப்பினும், நீங்கள் சில முக்கியமான விஷயங்களை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். முதலில், பிரேக் பேட்களை ஜோடிகளாக மாற்றவும், அதாவது. குறைந்தது ஒரு அச்சில் - முன் அல்லது பின், அல்லது இரண்டும் ஒரே நேரத்தில். கொடுக்கப்பட்ட மாடல், கார் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டு மற்றும் அதன் எஞ்சின் பதிப்பு ஆகியவற்றிற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டவற்றை நீங்கள் வாங்க வேண்டும்.

பிரேக் பேட்களை மாற்றுதல் - பட்டறை விலை

பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான விலை, அதை நீங்களே செய்ய முடிவு செய்தீர்களா அல்லது நிபுணர்களின் உதவியைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்தது. உதிரி பாகங்கள் விலை உயர்ந்தவை அல்ல, இருப்பினும் நீங்கள் திடமான பிராண்டுகளை தேர்வு செய்தால், நீங்கள் 40 யூரோக்கள் வரை செலுத்தலாம். ஒரு இடைப்பட்ட கிட் வாங்குவதற்கு 100-16 யூரோக்கள் செலவாகும். பிரேக் பேட்களை நீங்களே மாற்ற முடிவு செய்தால் (இதற்கு எங்கள் உதவிக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம். !), இது மட்டுமே செலவாகும். இருப்பினும், பிரேக் பேட்களை எவ்வாறு மாற்றுவது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால் மற்றும் நிபுணர்கள் அதைச் செய்ய விரும்பினால், நீங்கள் பட்டறை வேலைக்காக 120 முதல் 15 யூரோக்கள் வரை சேர்க்க வேண்டும். சேவைக்கான தொகை முதன்மையாக நகரத்தைப் பொறுத்தது.

பிரேக் பேட்களை படிப்படியாக மாற்றுவது எப்படி?

பிரேக் பேட்களை படிப்படியாக நிறுவுதல் மற்றும் மாற்றுவது பின்வருமாறு:

• மையங்களுக்கு விளிம்புகளைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை தளர்த்தவும்;
• பலா அல்லது பலா மீது சேஸை உயர்த்தவும் - கார் அசையாமல் இருக்க வேண்டும்;
• நீங்கள் பட்டைகளை மாற்றும் சக்கரங்களை அவிழ்த்து அகற்றவும்;
• பிரேக் காலிப்பர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள் - பெரும்பாலும் அவற்றை வைத்திருக்கும் திருகுகளை அவிழ்க்க உங்களுக்கு சிறப்பு ஊடுருவக்கூடிய லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் கருவிகள் தேவை;
• பிரேக் பிஸ்டன்கள் மற்றும் குழல்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும்;
• பிஸ்டன்களைச் செருகவும் மற்றும் பிரேக் பேட்களை காலிப்பர்களில் வைக்கவும்;
• மேலடுக்குகளை நிறுவவும்;
• உயர் வெப்பநிலை செப்பு கிரீஸ் மூலம் திண்டு வழிகாட்டிகளை உயவூட்டு, காலிபர் மற்றும் காலிபர் இருக்கைகளை சுத்தம் செய்யவும்;
• காலிபரை நிறுவவும், சக்கரங்களை திருகவும் மற்றும் காரைக் குறைக்கவும்.

பிரேக் பேட்களை நிறுவுதல் - அடுத்து என்ன?

இறுதியாக, பிரேக் பேட்களை மாற்றிய பின், பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்த்து, முழு அமைப்பையும் இரத்தம் செய்யவும். பிரேக் பேட்களை நிறுவிய பின், புதிய பட்டைகள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகள் இயங்கும் வகையில் பிரேக் மிதிவை பல முறை அழுத்தவும், திடீரென்று அல்ல, மெதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பேட்களை நீங்களே மாற்றிய பின் பிரேக் செய்யும் போது கார் பக்கவாட்டில் இழுத்தால் அல்லது பிரேக் மிதிவை அழுத்தியவுடன் கார் உடனடியாக நிற்கவில்லை என்றால், இது பேட்கள் சரியாக நிறுவப்படவில்லை என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

டெர்மினல்களில் போல்ட்களை அவிழ்ப்பதற்கான கருவிகள் உங்களிடம் இல்லையென்றால் அல்லது அவற்றை நீங்களே மாற்றத் தயாராக இல்லை என்றால், பட்டறையைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது. ஒரு அச்சில் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான செலவு சுமார் 50-6 யூரோக்கள் ஆகும், இது அதிகம் இல்லை, மேலும் அதில் சேமிக்க பிரேக் சிஸ்டம் மிகவும் முக்கியமானது.