பிரியோர் 16 வால்வில் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுகிறது
உள்ளடக்கம்
எஞ்சின் செயல்திறனில் தீப்பொறி செருகிகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, ஏனெனில் அவை எரிபொருளின் எரிப்பு தரத்தை நேரடியாக பாதிக்கின்றன. பிரியோர் 16 வால்வில் உள்ள தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற வேண்டிய சேவை இடைவெளி 30 கி.மீ.
அட்டவணைக்கு முன்னதாக மாற்று தேவைப்படுவதற்கான காரணங்களும் உள்ளன:
- இயந்திரத்தை பயணிக்கவும்;
- த்ரோட்டில் பதில் மறைந்துவிட்டது;
- மோசமான இயந்திர தொடக்க;
- எரிபொருளின் அதிகப்படியான நுகர்வு.
இவை சாத்தியமான காரணங்கள் மட்டுமே, எனவே தீப்பொறி செருகல்கள் எந்த நிலையில் உள்ளன என்பதைத் தீர்மானிக்க, அவற்றை நீக்க வேண்டும்.
கருவிகள்
- 10 க்கு ஒரு தலை அல்லது நட்சத்திரத்துடன் ஒரு தலை (பற்றவைப்பு சுருள்களை இணைக்க பல்வேறு போல்ட் உள்ளன);
- 16 அங்குல தலை மற்றும் நீட்டிப்பு கொண்ட மெழுகுவர்த்தி குறடு (உள்ளே ரப்பர் அல்லது ஒரு காந்தத்துடன், நீங்கள் மெழுகுவர்த்தியை ஆழமான துளைக்கு வெளியே இழுக்க முடியும்);
- தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர்.
மாற்று வழிமுறை
1 படி: பிளாஸ்டிக் என்ஜின் பாதுகாப்பை அகற்று. இதைச் செய்ய, எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பியை அவிழ்த்து விடுங்கள், மேலும் மேல் இடது மூலையில் (நீங்கள் மோட்டரை எதிர்கொண்டால்) பிளாஸ்டிக் தாழ்ப்பாளை அகற்றி பாதுகாப்பை அகற்றவும். அகற்றப்பட்ட பிறகு, வெளிநாட்டு பொருள்கள் அல்லது அழுக்குகள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பியை மீண்டும் திருகுவது நல்லது.
2 படி: பற்றவைப்பு சுருள்களிலிருந்து முனையங்களை அகற்றவும்.
3 படி: பற்றவைப்பு சுருள்களைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்ப்பது அவசியம். போல்ட்ஸைப் பொறுத்து, இதற்கு 10 தலை அல்லது நட்சத்திரத்துடன் ஒரு தலை தேவைப்படுகிறது.
4 படி: ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பற்றவைப்பு சுருள் மீது ஆராய்ந்து அதை வெளியே இழுக்கவும்.
5 படி: நீட்டிப்பு தண்டுடன் ஒரு தீப்பொறி பிளக் குறடு பயன்படுத்தி, தீப்பொறி செருகியை அவிழ்த்து விடுங்கள். அதன் நிலை மூலம், இயந்திரம் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும்.
6 படி: புதிய தீப்பொறி செருகியை மீண்டும் உள்ளே திருகுங்கள். நாங்கள் பற்றவைப்பு சுருளை செருகுவோம், பெருகிவரும் போல்டில் திருகு மற்றும் சுருள் முனையத்தில் வைக்கிறோம்.
முயற்சியைப் பாருங்கள். மெழுகுவர்த்தி திருப்ப எளிதாக இருக்க வேண்டும். ஒரு வலுவான இறுக்கம் நூல்களை சேதப்படுத்தும், பின்னர் முழு சிலிண்டர் தலை (சிலிண்டர் தலை) சரிசெய்யப்பட வேண்டும், இது ஒரு நீண்ட மற்றும் விலையுயர்ந்த செயல்முறையாகும்.
மீதமுள்ள மெழுகுவர்த்திகளுக்கும் இதைச் செய்யுங்கள், இறுதியில் பிளாஸ்டிக் என்ஜின் அட்டையை மீண்டும் வைக்கவும். பிரியோர் 16 வால்வில் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவது முடிந்தது.
மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவதற்கான செயல்முறையைப் பற்றி நன்கு புரிந்துகொள்ள, விரிவான வீடியோவைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம்.
ப்ரியோராவில் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவதற்கான வீடியோ
ப்ரியோரு 16 வால்வுகளில் என்ன மெழுகுவர்த்திகள் வைக்க வேண்டும்
16 மற்றும் 8 வால்வு பிரியோரா என்ஜின்களுக்கான மெழுகுவர்த்திகள் வேறுபட்டவை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. அதாவது, 16 வால்வு மோட்டருக்கு, செருகியின் திரிக்கப்பட்ட பகுதியின் விட்டம் சிறியது.
16-வால்வு இயந்திரத்திற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட உள்நாட்டு மெழுகுவர்த்திகள் A17DVRM எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளன (குளிர்காலத்திற்கு A15DVRM என குறிக்கப்பட்ட மெழுகுவர்த்திகளை வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - குறைந்த பளபளப்பான எண் எதிர்மறை வெப்பநிலையில் சிறப்பாக பற்றவைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது).
நீங்கள் வெளிநாட்டு சகாக்களையும் பயன்படுத்தலாம், இது உள்நாட்டு நபர்களை விட சற்று அதிகமாக செலவாகும்:
- Bosch - WR7DC (ஜெர்மனி);
- பேரு - 14R-7DU (ஜெர்மனி);
- சாம்பியன் - RN9YC (இங்கிலாந்து);
- ப்ரிஸ்க் - LR15YC (செக் குடியரசு).
கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:
பிரியோராவில் என்ன மெழுகுவர்த்திகளை வைக்க வேண்டும்? உள்நாட்டு எஞ்சினுக்கு, பின்வரும் SZ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: AU17, AU15 DVRM, BERU 14FR7DU, Champion RC9YC, NGK BCPR6ES, Denso Q20PR-U11, Brisk DR15YC-1 (DR17YC-1).
பிரியோரா ஸ்பார்க் பிளக்குகளை எப்போது மாற்றுவது? கார் உற்பத்தியாளர் தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுவது உட்பட அதன் சொந்த பராமரிப்பு அட்டவணையை அமைக்கிறது. முன்பு, மெழுகுவர்த்திகளை 30 ஆயிரம் கிமீக்குப் பிறகு மாற்ற வேண்டும்.
Prior 16 இல் மெழுகுவர்த்திகளை எவ்வாறு மாற்றுவது? பற்றவைப்பு சுருளின் (மெழுகுவர்த்தியில்) மோட்டார் மற்றும் மின் விநியோக சிப்பில் இருந்து கவர் அகற்றப்பட்டது. பற்றவைப்பு சுருள் unscrewed மற்றும் அகற்றப்பட்டது. தீப்பொறி பிளக் குறடு மூலம் தீப்பொறி பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
