ரெனால்ட் டஸ்டர் 2.0 டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுகிறது

டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவது ரெனால்ட் டஸ்டர் 2.0 என்பது கூடுதல் கருவிகள் தேவைப்படும் கடினமான செயலாகும். கூடுதலாக, 2-லிட்டர் ரெனால்ட் டஸ்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினில் கேம்ஷாஃப்ட் புல்லிகளில் நேர மதிப்பெண்கள் இல்லை, இது நிச்சயமாக வேலையை சிக்கலாக்குகிறது. உற்பத்தியாளரின் தரநிலைகளின்படி, பெல்ட் ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு 4 வருடங்களுக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும், எது முதலில் வருகிறது.

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், இந்த இயந்திரத்திற்கு கேம்ஷாஃப்ட் புல்லிகளில் சீரமைப்பு மதிப்பெண்கள் இல்லை என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், எனவே இந்த கட்டுரையை கவனமாகப் படியுங்கள், இதனால் தவறான அசெம்பிளிக்குப் பிறகு வால்வுகள் வளைந்துவிடாது. தொடங்குவதற்கு, அடுத்த புகைப்படத்தில் டைமிங் டஸ்டர் 2.0 ஐக் கூர்ந்து கவனிக்கவும்.

உண்மையில், பதற்றம் மற்றும் பைபாஸ் உருளைகள் (இல்லாதது) கூடுதலாக, நீர் பம்ப் (பம்ப்) கப்பியும் செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ளது. எனவே, பெல்ட்டை மாற்றும் போது, ​​கறை, அதிகப்படியான விளையாட்டுக்காக பம்ப் ஆய்வு செய்ய வேண்டும். மோசமான அறிகுறிகள் மற்றும் சந்தேகங்கள் ஏற்பட்டால், டைமிங் பெல்ட்டைத் தவிர, டஸ்டர் பம்பையும் மாற்றவும்.

நீங்கள் பெல்ட்டை மாற்றுவதற்கும் அட்டைகளை அகற்றுவதற்கும் முன், நீங்கள் இயந்திர மவுண்ட்டை அகற்ற வேண்டும். ஆனால் நீங்கள் மின் அலகு அகற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் அதை "தொங்க" வேண்டும். இதைச் செய்ய, கிரான்கேஸ் மற்றும் சப்ஃப்ரேமுக்கு இடையில் ஒரு மரத் தொகுதி செருகப்பட்டது, இதனால் மின் அலகு சரியான ஆதரவு அலகு எடையை ஆதரிக்க முடியாது. இதைச் செய்ய, ஒரு பரந்த பெருகிவரும் தாளைப் பயன்படுத்தி, மோட்டாரை சற்று உயர்த்தி, புகைப்படத்தில் உள்ளதைப் போல மரத்தில் ஒட்டவும்.

ரெனால்ட் டஸ்டர் எஞ்சின் மவுண்டின் ஆதரவில் அமைந்துள்ள அடைப்புக்குறிகளிலிருந்து, ரெயிலுக்கு எரிபொருளை வழங்குவதற்கான குழாய்கள் மற்றும் ரிசீவருக்கு எரிபொருள் நீராவியை வழங்குகிறோம். ஆதரவு அடைப்புக்குறியில் உள்ள துளையிலிருந்து வயரிங் சேணம் அடைப்புக்குறியை அகற்றவும். "16" தலையுடன், விநியோகஸ்தர் கைப்பிடியின் மேல் அட்டையில் ஆதரவைப் பாதுகாக்கும் மூன்று திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். அதே கருவியைப் பயன்படுத்தி, அடைப்புக்குறியை உடலுக்குப் பாதுகாக்கும் மூன்று திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். பவர் யூனிட்டிலிருந்து வலது அடைப்புக்குறியை அகற்றவும்.

இப்போது நாம் பெல்ட்டைப் பெற வேண்டும். "13" தலையுடன், மேல் நேர அட்டையை வைத்திருக்கும் மூன்று போல்ட் மற்றும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம். டாப் டைமிங் கேஸ் அட்டையை அகற்றவும்.

டைமிங் பெல்ட் பதற்றத்தை சரிபார்க்கவும். புதிய டைமிங் பெல்ட்டை நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் டென்ஷனரை சரியாக சரிசெய்ய வேண்டும். இதற்காக, டென்ஷனர் ரோலரில் சிறப்பு அடையாளங்கள் உள்ளன.

சாதாரண பெல்ட் டென்ஷனுடன், நகரும் காட்டி செயலற்ற வேகக் குறிகாட்டியில் உள்ள உச்சநிலையுடன் வரிசையாக இருக்க வேண்டும். பெல்ட் பதற்றத்தை சரியாக சரிசெய்ய, உங்களுக்கு "10" இல் ஒரு விசையும், "6" இல் ஒரு ஹெக்ஸ் விசையும் தேவைப்படும்.

ஒரு புதிய பெல்ட்டை நிறுவும் போது, ​​"10" ரிங் ரெஞ்ச் மூலம் டென்ஷனர் ரோலரின் இறுக்கமான நட்டை தளர்த்தவும், சுட்டிகள் சீரமைக்கப்படும் வரை ரோலரை "6" அறுகோணத்துடன் (பெல்ட்டை இழுப்பது) கடிகார திசையில் திருப்பவும். ஆனால் அதற்கு முன், நீங்கள் இன்னும் பழைய பெல்ட்டை அகற்றி புதிய ஒன்றை அணிய வேண்டும்.

முதல் மற்றும் முக்கியமான நிகழ்வு கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி போல்ட்டை அவிழ்ப்பது. இதைச் செய்ய, கப்பியின் இடப்பெயர்ச்சியைத் தடுப்பது அவசியம். உதவியாளரை ஐந்தாவது கியருக்கு மாற்றி பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துமாறு நீங்கள் கேட்கலாம், ஆனால் இந்த முறை வேலை செய்யவில்லை என்றால், மாற்று உள்ளது.

வயரிங் சேணங்களின் பிளாஸ்டிக் அடைப்புக்குறியின் ஃபாஸ்டென்சர்களிலிருந்து கிளட்ச் ஹவுசிங்கிற்கு பிஸ்டனை வெளியே எடுக்கிறோம். கிளட்ச் ஹவுசிங்கில் இருந்து வயரிங் சேணம் கொண்ட ஆதரவை அகற்றவும். இப்போது நீங்கள் ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவரை எடுத்து ஃப்ளைவீல் ரிங் கியரின் பற்களுக்கு இடையில் ஒட்டலாம்.

வழக்கமாக இந்த முறை போல்ட்டை விரைவாக அவிழ்க்க உதவுகிறது.

"8" இல் ஒரு தலையுடன், குறைந்த நேர அட்டையை வைத்திருக்கும் ஐந்து திருகுகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.

டைமிங் பெல்ட்டை அகற்றுவதற்கு முன், முதல் சிலிண்டரின் சுருக்க ஸ்ட்ரோக்கில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்களை TDC (டாப் டெட் சென்டர்) க்கு அமைக்க வேண்டும். இப்போது நாம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை திருப்புவதைத் தடுக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, சிலிண்டர் தொகுதியில் உள்ள சிறப்பு தொழில்நுட்ப பிளக்கை அவிழ்க்க E-14 தலையைப் பயன்படுத்தவும்.

சிலிண்டர் தொகுதியில் உள்ள துளைக்குள் சரிசெய்யும் முள் செருகுவோம் - 8 மிமீ விட்டம் மற்றும் குறைந்தபட்சம் 70 மிமீ நீளம் கொண்ட ஒரு தடி (நீங்கள் 8 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துரப்பணம் கம்பியைப் பயன்படுத்தலாம்). டைமிங் பெல்ட் ரெனால்ட் டஸ்டரை 2 லிட்டர் எஞ்சினுடன் மாற்றும்போது இது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியைத் தடுக்கும்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் 1 வது மற்றும் 4 வது சிலிண்டர்களின் பிஸ்டன்களின் TDC நிலையில் இருக்கும்போது, ​​விரல் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கன்னத்தில் உள்ள செவ்வக ஸ்லாட்டில் நுழைந்து ஒரு திசையில் அல்லது இன்னொரு திசையில் அதைத் திருப்ப முயற்சிக்கும்போது தண்டைத் தடுக்க வேண்டும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் சரியான நிலையில் இருக்கும் போது, ​​கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முடிவில் உள்ள கீவே சிலிண்டர் ஹெட் கவர் மீது இரண்டு விலா எலும்புகளுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். அடுத்த புகைப்படம்.

கேம்ஷாஃப்ட்களின் சுழற்சியைத் தடுக்க, நாங்கள் பின்வரும் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்கிறோம். கேம்ஷாஃப்ட்களைத் தடுக்க, சிலிண்டர் தலையின் இடது முனையில் உள்ள பிளாஸ்டிக் செருகிகளை அகற்றுவது அவசியம். காற்றுப் பாதையில் இருந்து ரெசனேட்டரை ஏன் அகற்ற வேண்டும்? பிளாஸ்டிக் எண்ட் கேப்களை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் எளிதாக துளைக்க முடியும், இருப்பினும் நீங்கள் பின்னர் புதிய எண்ட் கேப்களை செருக வேண்டும்.

செருகிகளை அகற்றிய பிறகு, கேம்ஷாஃப்ட்களின் முனைகள் துளையிடப்பட்டதாக மாறிவிடும். புகைப்படத்தில் அவற்றை சிவப்பு அம்புகளால் குறிக்கிறோம்.

இந்த பள்ளங்கள் கேம்ஷாஃப்ட்களின் சுழற்சியைத் தடுக்க உதவும். உண்மை, இதற்காக நீங்கள் ஒரு உலோகத் துண்டிலிருந்து "P" என்ற எழுத்தின் வடிவத்தில் ஒரு தட்டு செய்ய வேண்டும். கீழே உள்ள எங்கள் புகைப்படத்தில் தட்டின் பரிமாணங்கள்.

இப்போது நீங்கள் பாதுகாப்பாக பெல்ட்டை அகற்றி புதிய ஒன்றை அணியலாம். 10 குறடு மூலம் டென்ஷனர் கப்பி மீது இறுக்கும் நட்டை தளர்த்தவும். அறுகோண "6" உடன் ரோலரை எதிரெதிர் திசையில் திருப்பவும், பெல்ட் பதற்றத்தை தளர்த்தவும். நாங்கள் பெல்ட்டை அகற்றுகிறோம், பதற்றம் மற்றும் ஆதரவு உருளைகளையும் மாற்றுகிறோம். புதிய பெல்ட் 126 பற்கள் மற்றும் 25,4 மிமீ அகலம் இருக்க வேண்டும். நிறுவும் போது, ​​பட்டையில் உள்ள அம்புகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள் - இவை பட்டையின் இயக்கத்தின் திசைகள் (கடிகார திசையில்).

ஒரு புதிய டென்ஷன் ரோலரை நிறுவும் போது, ​​அதன் அடைப்புக்குறியின் வளைந்த முனை சிலிண்டர் தலையில் உள்ள இடைவெளியில் பொருந்த வேண்டும். தெளிவுக்கு புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்களின் பல் புல்லிகளில் பெல்ட்டை நிறுவுகிறோம். நாம் குளிரூட்டும் பம்ப் கப்பி கீழ் பெல்ட் முன் கிளை தொடங்க, மற்றும் பின்புற கிளை - பதற்றம் மற்றும் ஆதரவு உருளைகள் கீழ். டைமிங் பெல்ட் பதற்றத்தை சரிசெய்யவும் (மேலே பார்க்கவும்). சிலிண்டர் பிளாக்கில் உள்ள துளையிலிருந்து சரிசெய்யும் முள் வெளியே எடுத்து, கேம்ஷாஃப்ட்களை சரிசெய்வதற்கான சாதனத்தை அகற்றுவோம். கேம்ஷாஃப்ட்களின் முனைகளில் உள்ள பள்ளங்கள் விரும்பிய நிலையில் இருக்கும் வரை கிரான்ஸ்காஃப்டை இரண்டு முறை கடிகார திசையில் திருப்பவும் (மேலே பார்க்கவும்). வால்வு நேரம் மற்றும் பெல்ட் பதற்றத்தை நாங்கள் சரிபார்க்கிறோம், தேவைப்பட்டால், சரிசெய்தல்களை மீண்டும் செய்யவும். நாங்கள் திரிக்கப்பட்ட பிளக்கை அதன் இடத்தில் நிறுவி, கேம்ஷாஃப்ட்டில் புதிய பிளக்குகளை அழுத்தவும். இயந்திரத்தின் கூடுதல் நிறுவல் தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.