கிளட்ச் மாற்று Ford Focus 2
உள்ளடக்கம்
ஒரு கிளட்சை மாற்றுவது ஒரு சிக்கலான செயலாகும், ஆனால் அதை நீங்களே செய்யாவிட்டாலும், அது என்ன, அதை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். கட்டுரை ஒரு முனை செயலிழப்புக்கான காரணங்களைப் பற்றி விவாதிக்கிறது மற்றும் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 கிளட்சை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது குறித்த படிப்படியான வழிமுறைகளை வழங்குகிறது.
நீங்கள் எப்போது மாற வேண்டும்?
ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 ஒரு உலர் கிளட்ச் மற்றும் ஒற்றை வட்டு மற்றும் மையத்தில் ஒரு டயாபிராம் ஸ்பிரிங் உள்ளது. கட்டுப்பாடு ஹைட்ராலிக் முறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த முனைக்கு நன்றி, இயக்கப்படும் மற்றும் ஓட்டுநர் வட்டு பயன்படுத்தி முறுக்கு இயந்திரத்திலிருந்து பரிமாற்றத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது.
இது பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- இயக்கப்படும் வட்டு;
- வட்டு இயக்கி (கூடை);
- வெளியீடு தாங்கி;
- ஹைட்ராலிக் இயக்கி.
ஃபோர்டுக்கான கிளட்ச் பாகங்கள்
டிரைவ் டிஸ்க் மற்றும் ஃப்ளைவீலுக்கு இடையில் டிரைவ் டிஸ்க் உள்ளது, இதில் ரிவெட்டுகளால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு தட்டுகள் உள்ளன. உட்புற உதரவிதான வசந்தமானது மென்மையான மாற்றத்தையும் சரியான தட்டு பொருத்தத்தையும் உறுதி செய்கிறது. தோல்வி ஏற்பட்டால், முழு கூடை மாற்றப்படுகிறது.
சராசரியாக, முனை வளம் 150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும், ஆனால், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, இந்த எண்ணிக்கை பெரும்பாலும் ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்தது. ஆக்ரோஷமான ஓட்டுதல், அடிக்கடி கியர் மாற்றுதல் போன்றவற்றால், யூனிட் வேகமாக தேய்ந்து தோல்வியடைகிறது.
பின்வரும் காரணங்களுக்காக இயக்கப்படும் வட்டு மாற்றப்பட வேண்டும்:
- 1 மிமீக்கு மேல் அச்சு ரன்அவுட் இருப்பது;
- கீறல்கள் மற்றும் விரிசல்களின் தோற்றம்;
- அணிந்த கேஸ்கட்கள்;
- ஃபாஸ்டென்சர்களின் சேதம் மற்றும் தளர்த்துதல் (rivets);
- கொழுப்பு
பட்டியலிடப்பட்ட குறைபாடுகள் முனையின் தவறான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும்.
அறிகுறிகள்
பின்வரும் அறிகுறிகளால் கிளட்ச் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்:
- தொடங்குவதற்கு நெகிழ்;
- வெளிப்புற சத்தத்தின் தோற்றம், சத்தம்;
- கிளட்ச் முழுமையாக ஈடுபடவில்லை அல்லது துண்டிக்கப்படவில்லை;
- அதிர்வுகளின் தோற்றம்;
- மிதி வெளியிடப்படும் போது, ஒரு மந்தமான சத்தம் கேட்கப்படுகிறது;
- கியர்களை மாற்றும் போது நடுக்கம்.
பழுதுபார்த்த பிறகு நீண்ட காலத்திற்கு அலகு சிக்கல்கள் இல்லாமல் வேலை செய்ய, அணிந்த பாகங்களை மட்டுமல்ல, அதன் அனைத்து பகுதிகளையும் மாற்றுவது அவசியம். இத்தகைய பழுது மிகவும் விலையுயர்ந்ததாக இருந்தாலும், எதிர்காலத்தில், காரின் செயல்பாட்டின் போது, கிளட்ச் திடீரென்று மீண்டும் மறைந்துவிடாது என்று ஒரு உத்தரவாதம் இருக்கும்.
தேய்ந்த கிளட்ச் டிஸ்க்குகள்
கிளட்ச் தோல்விக்கான காரணங்கள் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2
கிளட்ச் தோல்விக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:
- குறைபாடுள்ள சுவிட்ச் பிளக். நிலைமையை சரிசெய்ய, பிளக் மாற்றப்பட வேண்டும்.
- PS மெதுவாக அதன் இடத்திற்குத் திரும்புகிறது. காரணம் சிக்கிய குப்பைகள் அல்லது தடுக்கப்பட்ட ஆஃப்செட் போர்ட் முத்திரையாக இருக்கலாம்.
- மாஸ்டர் சிலிண்டர். இந்த வழக்கில், சிலிண்டரை பறிக்கவும், சிலிண்டர் முத்திரைகளை மாற்றவும் அல்லது கேபிள் டிரைவில் வசந்தத்தை மாற்றவும்.
- GU இயங்கும் போது கார் டவுன்ஷிஃப்ட் செய்யும் போது twitches என்றால், காரணம் உள்ளீடு தண்டு மாசுபடலாம். உள்ளீடு தண்டு அழுக்கு மற்றும் உயவூட்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
- கிளட்ச் வெளியிடப்படும் போது ஒரு மந்தமான சத்தம் மோசமான உயவு அல்லது சட்டசபையின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது, அது ஒரு சத்தமாக மாறினால், தாங்கி மாற்றப்பட வேண்டும்.
ஃபாஸ்டென்சர்கள் அணிவதற்கான காரணம் ஓட்டுநர் பாணி. இயக்கி தொடர்ந்து கிளட்சை அழுத்தி, அரிதாகவே அதை விடுவித்தால், அது அடிக்கடி உடைந்து நழுவினால் பாகங்கள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.
மாற்ற சிறந்த வழி என்ன?
அடுத்தடுத்த செயல்பாட்டின் போது அவற்றின் செயல்பாட்டின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, காலாவதியான பகுதிகளை மட்டுமல்ல, சட்டசபையின் அனைத்து பகுதிகளையும் மாற்றுவது நல்லது.
ரிசர்வ் குழு
கருவிகள்
முனையை நீங்களே மாற்ற, நீங்கள் பின்வரும் கருவிகளைத் தயாரிக்க வேண்டும்:
- விசைகள் மற்றும் தலைகளின் தொகுப்பு;
- ஆதரிக்கிறது;
- ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்;
- ஜாக்;
- கழிவு எண்ணெய்க்கான கொள்கலன்;
- ஃபாஸ்டென்சர்களை தளர்த்துவதற்கான கிரீஸ்;
- புதிய பாகங்கள்.
அசல் உதிரி பாகங்களை வாங்குவது நல்லது, இந்த விஷயத்தில் அவை நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் போலியைப் பெறுவதற்கான ஆபத்து குறைகிறது.
நிலைகளில்
உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் தயார் செய்த பிறகு, நீங்கள் பழுதுபார்க்க ஆரம்பிக்கலாம்.
மாற்று செயல்முறை பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- முதலில், நீங்கள் பேட்டரி மற்றும் காற்று வடிகட்டியை பிரிக்க வேண்டும்.
பேட்டரியை அகற்றுதல் - பேட்டரியை பிரித்த பிறகு, 4 போல்ட்களை அவிழ்த்து பேட்டரி அலமாரியை அகற்றவும்.
- அடுத்து, கியர்பாக்ஸை வைத்திருக்கும் அடைப்புக்குறியை அகற்றவும்.
- பின்னர் ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் பைப்பை அகற்றவும்.
- ஒரு ஜாக்கில் காரை உயர்த்திய பிறகு, நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொங்கவிட வேண்டும்.
- அடுத்து, கேபிள்களைத் துண்டித்து, கியர்பாக்ஸிலிருந்து பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயை வடிகட்டவும்.
- பின்னர் நீங்கள் மின் அலகு குறைந்த ஆதரவை அகற்ற வேண்டும்.
- அடுத்த கட்டமாக பந்து மூட்டுகளில் உள்ள கொட்டைகளை அவிழ்த்து இயக்கி சக்கரங்களை அகற்ற வேண்டும்.
பந்தை அவிழ்த்து நாக் அவுட் செய்யவும் - அடுத்து, நீங்கள் கியர்பாக்ஸிலிருந்து இயந்திரத்திற்கு ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றி, பெட்டியை பிரிக்க வேண்டும்.
- பின்னர் நீங்கள் 6 போல்ட்களை அவிழ்த்து கிளட்ச் கூடையை இயக்கப்படும் வட்டுடன் அகற்ற வேண்டும், ஃப்ளைவீலை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பிடித்து, அது நகராது.
கியர்பாக்ஸ் டிஸ்க்குகளை அகற்று - இப்போது நீங்கள் அனைத்து கிளட்ச் பாகங்களையும் மாற்றலாம்.
- இடத்தில் கூடையை நிறுவிய பின், அது ஸ்டீயரிங் பின்களில் மையமாக இருக்க வேண்டும்.
மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வட்டு மையப்படுத்துதல் - சட்டசபை தலைகீழாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
எனவே, நீங்கள் வீட்டில் மாற்றீடு செய்தால், கார் சேவையில் வேலை செய்வதை விட மிகக் குறைவாகவே செலவாகும்.
ஒரு புதிய யூனிட்டின் சேவை வாழ்க்கை நிறுவப்பட்ட பாகங்களின் தரம் மற்றும் டிரைவரின் ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்தது.
கிளட்ச் செலவு
ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 கிளட்சின் விலை நிறுவப்பட்ட கியர்பாக்ஸைப் பொறுத்தது:
- ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்துடன் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்திற்கு - 5500 ரூபிள் இருந்து, அலகு பதிலாக 4500 ரூபிள் இருந்து செலவாகும்;
- டீசல் எஞ்சினுடன் கையேடு பரிமாற்றத்திற்கு - 7 ரூபிள் முதல், ஒரு முனையை மாற்றுவதற்கு 000 ரூபிள் செலவாகும்;
- DSG - 12 ரூபிள் இருந்து, ஒரு முனை பதிலாக 000 ரூபிள் இருந்து செலவாகும்;
ஒரு கார் சேவையில் கிளட்ச் தழுவல் 2500 ரூபிள் இருந்து செலவாகும்.
வீடியோ "ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இல் கிளட்சை அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவுதல்"
இந்த வீடியோ கிளட்சை அகற்றுவது மற்றும் மாற்றுவது எப்படி என்பதைக் காட்டுகிறது.
