ப்ரியோரா 16 வால்வுகளில் பம்பை மாற்றுகிறது
உள்ளடக்கம்
ஒரு காரில் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்று பம்ப் ஆகும். இது கணினி வழியாக குளிரூட்டியை இயக்கும் ஒரு பம்ப் ஆகும். எந்தவொரு காரணத்திற்காகவும் பம்ப் வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டால், இந்த குளிரூட்டி வெப்பமடையத் தொடங்கும், இது அதன் மேலும் கொதிநிலையால் நிறைந்துள்ளது.
16 வால்வுகளுக்கு முன்பு, பம்ப் பெரும்பாலும் அணியக்கூடிய ஒரு பகுதியாக கருதப்படுகிறது.
55 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு இதை மாற்ற உற்பத்தியாளர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். சில நேரங்களில் அது நீண்ட காலம் நீடிக்கும், அது சுமார் 75 ஆயிரம் கிலோமீட்டரில் மாற்றப்படுகிறது.
பிரியோராவில் பம்ப் செயலிழப்புக்கான காரணங்கள்
பம்ப் நேரத்திற்கு முன்பே தோல்வியுற்றது என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க முக்கிய காரணங்கள்:
- பம்பிலிருந்து குளிரூட்டியின் கசிவு. அதன் கீழ் ஒரு சிறப்பு துளை உள்ளது, இந்த கசிவை நீங்கள் காணலாம்;
- பம்ப் சத்தமாக வேலை செய்யத் தொடங்கினால். இது உடைகள் தாங்குவதைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம், எனவே மாற்றிய பின், அதைத் திருப்பினால், அது எவ்வாறு உருட்டும் என்பதை நீங்கள் உணருவீர்கள்;
- உங்கள் பம்ப் கத்திகள் பறந்துவிட்டால், காரணம் பம்ப் கவர் துண்டிக்கப்பட்டது. கவர் தன்னை பிளாஸ்டிக்கால் ஆனதால் இது மிகவும் பொதுவான பிரச்சினை;
- திடீரென்று உங்கள் பம்ப் நெரிசலானால், அது வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும். சரியான நேரத்தில் இந்த தடையை நீங்கள் கண்டால், அதை சேமிக்கலாம்.
ப்ரியர்ஸ் சாதனம் ஐரோப்பிய கார்களைத் தொடரும் முயற்சியில் பல்வேறு உள் மாற்றங்களைச் சந்தித்துள்ளது. எனவே, பம்பை மாற்ற, உங்களுக்கு பல கருவிகள் தேவைப்படும்: தலைகளுக்கு ஒரு ராட்செட் குறடு, அறுகோண விட்டங்களைக் கொண்ட நட்சத்திரங்கள், விசைகள்.
பம்ப் VAZ பிரியோரா 16 வால்வுகளை மாற்றுவதற்கான வழிமுறை
முதலாவதாக, எந்தவொரு விளைவுகளும் இல்லாமல் முழு செயல்பாட்டையும் மேற்கொள்ள பேட்டரியிலிருந்து முனையத்தை துண்டிக்க வேண்டும். பின்னர் நாங்கள் கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை அகற்றுவோம். இதைச் செய்ய, போல்ட் மற்றும் அறுகோணங்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். அருகில் வலது ஃபெண்டர் லைனரின் பிளாஸ்டிக் கவசம் உள்ளது.
ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டவும்
அடுத்த கட்டமாக ஆண்டிஃபிரீஸை தொகுதியிலிருந்து வெளியேற்ற வேண்டும். அல்லது ஸ்டார்டர் ஏற்றங்களை அவிழ்த்து ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, பின்னர் ஆண்டிஃபிரீஸை வடிகட்டவும்.
டைமிங் பெல்ட் அட்டையை அகற்றவும்
அடுத்தது ஒரு பிளாஸ்டிக் வழக்கு, அது எளிதில் போதும், அதை மேலே இழுக்கவும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலும் பெல்ட் காவலரை இப்போது நீங்கள் காண்பீர்கள். அதை 30 ஆல் டார்க்குடன் அவிழ்த்து விடுங்கள். ஆனால் இந்த இடம் அளவு குறைவாக இருப்பதால், நீங்கள் ஒரு மூலையைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும். கவர் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை தனித்தனியாகவும் எந்த சிரமமும் இல்லாமல் அகற்றப்படலாம்.
தண்டுகளில் உள்ள மதிப்பெண்களை நாங்கள் வெளிப்படுத்துகிறோம்
அதன் பிறகு, முதல் சிலிண்டரின் பிஸ்டனை அம்பலப்படுத்துகிறோம், அங்கு டி.டி.சி -1 குறி இருக்கும். இது ஒரு சுருக்க பக்கவாதம். பின்னர் உன்னிப்பாகப் பாருங்கள், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மீது புள்ளி வடிவில் ஒரு அடையாளத்தைக் காண்பீர்கள். நீங்கள் அதை அடையாளத்துடன் இணைக்க வேண்டும் - எண்ணெய் பம்புக்கு அருகில் அமைந்துள்ள ஈப். ஆனால் கேம்ஷாஃப்ட் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். பெல்ட் அட்டையில் அமைந்துள்ள மதிப்பெண்களுடன் அதன் மதிப்பெண்களை சீரமைக்கவும்.
டைமிங் பெல்ட்டை அகற்று
மதிப்பெண்களை அமைத்த பிறகு, நீங்கள் பெல்ட்டை அகற்றலாம். இதைச் செய்ய, உருளைகளை அவிழ்த்து, அதை உடைக்கவோ அல்லது நீட்டவோ கூடாது என்பதற்காக கவனமாக பெல்ட்டை அகற்றவும். வீடியோக்களையும் அகற்ற வேண்டும். செயல்பாட்டின் இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் வார்ப்பிரும்பு சொட்டு நீக்க வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் அட்டையை அகற்ற முடியாது. பின்னர் பிளாஸ்டிக் உறைக்குள் இருந்த பகுதியை அகற்றவும். இது ஐந்து போல்ட்களால் பிடிக்கப்படுகிறது.
புதிய பம்பை அகற்றி நிறுவுதல்
இறுதியாக, நாம் பம்பை நேரடியாக மாற்றுவதற்கு தொடரலாம். இதைச் செய்ய, ஒரு அறுகோணத்தின் உதவியுடன், போல்ட்களை அவிழ்த்து, வெவ்வேறு திசைகளில் பம்பை மெதுவாக அசைக்கத் தொடங்குங்கள். அது தளர்ந்ததும், அதை அகற்றவும். அனைத்து பகுதிகளையும் உடனடியாக எண்ணெயுடன் உயவூட்டுங்கள். கேஸ்கட்களை சரிபார்க்கவும்.
மறுசீரமைக்க உங்களுக்கு கவனிப்பும் துல்லியமும் தேவை. எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவி, மதிப்பெண்களின் சரியான விகிதத்தை வைத்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். பின்னர் பெல்ட் போடவும். பின்னர் இரண்டு முறை கிரான்ஸ்காஃப்ட் க்ராங்க். எல்லாம் சரியாக நடந்தால், மீதமுள்ள விவரங்களை நாங்கள் வைக்கிறோம்.
16 வால்வு VAZ பிரியோரா எஞ்சினில் ஒரு பம்பை மாற்றுவதற்கான வீடியோ
