கார் எஞ்சினில் எண்ணெயை மாற்றுவது - ஒரு வழிகாட்டி

உங்கள் காருக்கு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​முதலில் கார் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளால் நீங்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். சுமார் பத்து வருடங்கள் பழமையான கார்களில், கையேட்டில் சரியான முறையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அரை-செயற்கை எண்ணெயை மிகவும் நவீன "செயற்கை" மூலம் மாற்றலாம்.

எஞ்சின் எண்ணெய் என்பது ஒரு காரில் உள்ள மிக முக்கியமான திரவங்களில் ஒன்றாகும். டிரைவ் யூனிட்டை உயவூட்டுவதற்கு இது பொறுப்பாகும், செயல்பாட்டின் போது இயந்திர பாகங்களின் உராய்வைக் குறைக்கிறது, அதை சுத்தமாக வைத்திருக்கிறது, மேலும் குளிரூட்டும் சாதனமாகவும் செயல்படுகிறது.

அதனால்தான் கார் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது - இயந்திரத்தை நல்ல நிலையில் வைத்திருப்பதற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.

கடைகளின் அலமாரிகளில், நாம் செயற்கை, அரை-செயற்கை மற்றும் கனிம எண்ணெய்களைக் காணலாம். 

காஸ்ட்ரோலின் தொழில்நுட்ப மேலாளர் Pavel Mastalerek, எங்களுக்கு விளக்குவது போல், அவை அடிப்படை எண்ணெய்கள் மற்றும் செறிவூட்டல் தொகுப்புகளில் வேறுபடுகின்றன.

செயற்கை எண்ணெய்கள்

செயற்கை எண்ணெய்கள் தற்போது மிகவும் ஆராய்ச்சி செய்யப்பட்ட மற்றும் மிகவும் பொதுவாக உருவாக்கப்பட்ட எண்ணெய்கள், எனவே அவை இயந்திர உற்பத்தியாளர்களின் தேவைகளை சிறப்பாக பூர்த்தி செய்கின்றன, மேலும் இந்த மோட்டார்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் திறமையாக இயங்குகின்றன.

அனைத்து வகையிலும் கனிம மற்றும் அரை-செயற்கை எண்ணெய்களை விட செயற்கை பொருட்கள் சிறந்தவை. அவை கனிம அல்லது அரை-செயற்கையானவற்றைக் காட்டிலும் அதிக வெப்பநிலையிலும் அதிக அழுத்தத்திலும் மசகுப் பரப்பில் செயல்பட முடியும். அதிக வெப்பநிலைக்கு அவற்றின் எதிர்ப்பின் காரணமாக, அவை இயந்திரத்தின் உள் பாகங்களில் வைப்பு வடிவத்தில் குவிவதில்லை, இது அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கிறது. 

மேலும் காண்க: எண்ணெய், எரிபொருள், காற்று வடிகட்டிகள் - எப்போது, ​​எப்படி மாற்றுவது? வழிகாட்டி

அதே நேரத்தில், அவை குறைந்த வெப்பநிலையில் மிகவும் திரவமாக இருக்கும் - அவை மைனஸ் 60 டிகிரி செல்சியஸ் வரை கூட திரவமாக இருக்கும். எனவே, அவை குளிர்காலத்தில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதை எளிதாக்குகின்றன, இது கடுமையான உறைபனிகளில் தடிமனான கனிம எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தும் போது கடினமாக உள்ளது.

அவை உராய்வு எதிர்ப்பு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் குறைக்கின்றன. அதில் டெபாசிட்களைக் குறைப்பதன் மூலம் இயந்திரத்தை சுத்தமாக வைத்திருப்பது நல்லது. அவர்கள் மிகவும் மெதுவாக வயதாகிவிடுவதால், அவர்களின் மாற்று இடைவெளிகள் நீண்டது. எனவே, அவர்கள் நீண்ட வாழ்க்கை முறை என்று அழைக்கப்படுவதில் செயல்பட முடியும், அதாவது. ஒரு காரில் எண்ணெய் மாற்றங்களுக்கு இடையில் அதிகரித்த மைலேஜ், குறிப்பாக டர்போசார்ஜர் கொண்ட கார்களில், ஒவ்வொரு 10-15 ஆயிரத்திற்கும் எண்ணெயை மாற்றுவது பாதுகாப்பானது. கிமீ அல்லது வருடத்திற்கு ஒரு முறை. பெரும்பாலான புதிய கார்கள் செயற்கை பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

அரை செயற்கை எண்ணெய்கள்

அரை-செயற்கைகள் செயற்கைக்கு பல பண்புகளில் ஒத்தவை, அவை கனிம எண்ணெய்களை விட சிறந்த இயந்திர பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன. எப்போது, ​​எந்த மைலேஜில் நீங்கள் செயற்கை எண்ணெயில் இருந்து அரை-செயற்கை எண்ணெய்க்கு மாற வேண்டும் என்று எந்த விதியும் இல்லை. கார் பல லட்சம் கிலோமீட்டர்கள் ஓட்டியிருந்தாலும், டிரைவில் தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்ததற்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை மற்றும் முழுமையாக செயல்பட்டாலும், செயற்கையை மறுக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

நாம் பணத்தை சேமிக்க விரும்பினால், அரை-செயற்கைகள் ஒரு தீர்வாக இருக்கும். இத்தகைய எண்ணெய் செயற்கையை விட மலிவானது மற்றும் உயர் நிலை இயந்திர பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. ஒரு லிட்டர் செயற்கை எண்ணெய் பொதுவாக PLN 30 ஐ விட அதிகமாக செலவாகும், விலை PLN 120 ஐ கூட அடையலாம். அரை செயற்கை பொருட்களுக்கு PLN 25-30 மற்றும் மினரல் வாட்டருக்கு PLN 18-20 செலுத்துவோம்.

கனிம எண்ணெய்கள்

கனிம எண்ணெய்கள் அனைத்து வகைகளிலும் மோசமானவை. அதிக மைலேஜ் கொண்ட பழைய இயந்திரங்களில் அவற்றைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, அதே போல் எண்ணெய் எரியும் போது, ​​அதாவது. கார் அதிக எண்ணெய் உட்கொள்ளும் போது.

மேலும் காண்க: நேரம் - மாற்று, பெல்ட் மற்றும் செயின் டிரைவ். வழிகாட்டி

15 ஆண்டுகள் பழமையான எஞ்சின் பழுதடைந்த எஞ்சின் போன்றவற்றை நாம் வாங்கினால், இதற்கு முன்பு என்ன எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது என்று எங்களுக்குத் தெரியவில்லை என்றால், கார்பன் படிவுகளைக் கழுவாமல் இருக்க மினரல் அல்லது செமி சிந்தடிக் ஆயிலைத் தேர்ந்தெடுப்பது பாதுகாப்பானது. - இது கசிவு அல்லது எண்ணெய் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும், இயந்திர சுருக்க உடைகள்.

- அதிக மைலேஜ் இருந்தபோதிலும், கார் செயற்கை அல்லது அரை-செயற்கை எண்ணெயில் இயங்குகிறது என்பதை நாங்கள் உறுதியாக நம்பும்போது, ​​நீங்கள் அதே வகை எண்ணெயைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அதிக பாகுத்தன்மையுடன், பாவெல் மாஸ்டலெரெக் பரிந்துரைக்கிறார். - இயந்திர எண்ணெய் நுகர்வு கணிசமாகக் குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதே போல் டிரைவ் மூலம் உமிழப்படும் சத்தத்தையும் குறைக்கிறது.

எண்ணெய் அடையாளங்கள்

செயற்கைக்கான மிகவும் பிரபலமான பாகுத்தன்மை அளவுருக்கள் (ஓட்டத்திற்கு எண்ணெய் எதிர்ப்பு - பாகுத்தன்மை பெரும்பாலும் அடர்த்தியுடன் குழப்பமடைகிறது) 5W-30 அல்லது 5W-40 ஆகும். அரை-செயற்கைகள் நடைமுறையில் அதே பாகுத்தன்மை - 10W-40. கனிம எண்ணெய்கள் 15W-40, 20W-40, 15W-50 சந்தையில் கிடைக்கின்றன.

காஸ்ட்ரோல் நிபுணர் விளக்குகிறார், W என்ற எழுத்துடன் கூடிய குறியீட்டு குறைந்த வெப்பநிலையில் பாகுத்தன்மையைக் குறிக்கிறது, மற்றும் எழுத்து W இல்லாமல் குறியீட்டு - அதிக வெப்பநிலையில். 

குறைந்த பாகுத்தன்மை, எண்ணெயின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, எனவே இயந்திரத்தின் சக்தி இழப்பு குறைகிறது. இதையொட்டி, அதிக பாகுத்தன்மை உடைகளுக்கு எதிராக சிறந்த இயந்திர பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. எனவே, எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை இந்த தீவிர தேவைகளுக்கு இடையில் ஒரு சமரசமாக இருக்க வேண்டும்.

பெட்ரோல் என்ஜின்கள், டீசல்கள், LPG நிறுவல் மற்றும் DPF வடிகட்டி கொண்ட கார்கள்

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கான தரத் தரநிலைகள் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் சந்தையில் கிடைக்கும் எண்ணெய்கள் அடிப்படையில் இரண்டையும் சந்திக்கின்றன. இதன் விளைவாக, டீசல் அல்லது முற்றிலும் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்காக பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட எண்ணெயைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்.

என்ஜின்கள் மற்றும் அவற்றின் உபகரணங்களின் வடிவமைப்பு காரணமாக எண்ணெய்களில் அதிக வேறுபாடுகள் உள்ளன. DPF (FAP) துகள் வடிகட்டிகள், TWC மூன்று வழி வினையூக்கிகள், பொதுவான இரயில் அல்லது யூனிட் இன்ஜெக்டர் ஊசி அமைப்புகள் அல்லது நீண்ட எண்ணெய் ஆயுள் ஆகியவற்றின் பயன்பாடு காரணமாக எண்ணெய்கள் வேறுபடுகின்றன. என்ஜின் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இந்த வேறுபாடுகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

டிபிஎஃப் வடிகட்டி கொண்ட கார்களுக்கு எண்ணெய்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று சேர்ப்பது மதிப்பு.

குறைந்த சாம்பல் தொழில்நுட்பம் (குறைந்த SAPS) மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. இது துகள் வடிகட்டிகளின் நிரப்புதல் விகிதத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. ACEA வகைப்பாட்டில் இத்தகைய எண்ணெய்கள் C1, C2, C3 (பெரும்பாலும் இயந்திர உற்பத்தியாளர்களால் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன) அல்லது C4 என குறிப்பிடப்படுகின்றன.  

- பயணிகள் கார்களை நோக்கமாகக் கொண்ட எண்ணெய்களில், செயற்கை எண்ணெய்களைத் தவிர, குறைந்த சாம்பல் எண்ணெய்களைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம் என்று பாவெல் மாஸ்டலெரெக் கூறுகிறார். - குறைந்த சாம்பல் எண்ணெய்கள் டிரக் எண்ணெய்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் இங்கே நீங்கள் செயற்கை, அரை-செயற்கை மற்றும் கனிம எண்ணெய்களைக் காணலாம்.

மேலும் காண்க: கியர்பாக்ஸ் செயல்பாடு - விலையுயர்ந்த பழுதுகளை எவ்வாறு தவிர்ப்பது

எரிவாயு நிறுவல் கொண்ட கார்களைப் பொறுத்தவரை, சந்தையில் லேபிள்களுடன் எண்ணெய்கள் உள்ளன, அதில் அவை அத்தகைய கார்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும் என்று ஒரு விளக்கம் உள்ளது. இருப்பினும், உலகளாவிய உற்பத்தியாளர்கள் அத்தகைய எண்ணெய்களை குறிப்பாக குறிப்பிடவில்லை. பெட்ரோல் இயந்திரங்களுக்கான தயாரிப்புகளின் அளவுருக்கள் அனைத்து தேவைகளையும் வெற்றிகரமாக பூர்த்தி செய்கின்றன.  

நிரப்புதல் என்றால் என்ன?

எஞ்சினில் அதன் அளவை அதிகரிக்க, உடற்பகுதியில் உள்ள ஒரு லிட்டர் எண்ணெய் இன்றியமையாதது - குறிப்பாக நாம் நீண்ட பாதைகளுக்குச் சென்றால். எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு, எஞ்சினில் உள்ள அதே எண்ணெய் எங்களிடம் இருக்க வேண்டும். இதைப் பற்றிய தகவல்களை சேவை புத்தகத்தில் அல்லது அதை மாற்றிய பின் மெக்கானிக் பேட்டைக்கு அடியில் விட்டுச்சென்ற காகிதத்தில் காணலாம்.

வாகனத்திற்கான உரிமையாளரின் கையேட்டையும் நீங்கள் படிக்கலாம். அளவுருக்கள் அங்கு சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன: பாகுத்தன்மை - எடுத்துக்காட்டாக, SAE 5W-30, SAE 10W-40, தரம் - எடுத்துக்காட்டாக, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. எனவே, உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட தரம் மற்றும் பாகுத்தன்மை தரநிலைகளுக்கு நாம் இணங்க வேண்டிய முக்கிய தேவைகள்.

இருப்பினும், பயணத்தின் போது எரிபொருள் நிரப்புதல் தேவைப்படலாம், மேலும் சேவையாளர் எந்த வகையான எண்ணெயை நிரப்பினார் என்பது ஓட்டுநருக்குத் தெரியாது. எண்ணெய் விநியோகஸ்தர் KAZ இன் Rafał Witkowski கருத்துப்படி, எரிவாயு நிலையங்கள் அல்லது ஆட்டோ கடைகளில் சிறந்ததை வாங்குவது சிறந்தது. இது இயந்திரத்தில் உள்ள எண்ணெயின் பண்புகளை மோசமாக்கும் வாய்ப்பு குறைவாக இருக்கும்.

வேறு வழி இருக்கிறது. இணையத்தில், என்ஜின் எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்களின் வலைத்தளங்களில், நூற்றுக்கணக்கான கார் மாடல்களுக்கு மசகு எண்ணெய் தேர்ந்தெடுக்க உங்களை அனுமதிக்கும் தேடுபொறிகளைக் காணலாம்.

எண்ணெய் மாற்றம்

மாற்று நேரம் தொடர்பான உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை நாங்கள் பின்பற்ற வேண்டும். இது பொதுவாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் அல்லது 10-20 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு எண்ணெய் வடிகட்டியுடன் சேர்ந்து செய்யப்படுகிறது. கி.மீ. ஆனால் புதிய இயந்திரங்களுக்கு, மைலேஜ் பெரும்பாலும் நீண்டதாக இருக்கும் - 30 10. கிமீ அல்லது இரண்டு ஆண்டுகள் வரை. இருப்பினும், அதைப் பாதுகாப்பாக விளையாடுவது மற்றும் ஒவ்வொரு 15-XNUMX ஆயிரத்திற்கும் எண்ணெயை மாற்றுவது நல்லது. கி.மீ. குறிப்பாக டர்போசார்ஜர் கொண்ட கார்களில், நல்ல லூப்ரிகேஷன் தேவைப்படுகிறது.

எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்களில் அடிக்கடி மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எண்ணெய் வாழ்க்கை சுமார் 25 சதவீதம் குறைவாக இருக்க வேண்டும். காரணம், எண்ணெயில் உள்ள சேர்க்கைகள் வேகமாக உட்கொள்ளப்படுகின்றன, உட்பட. கந்தகத்தின் இருப்பு மற்றும் அதிக இயக்க வெப்பநிலை காரணமாக. 

மேலும் காண்க: எரிவாயு நிறுவல் - திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவில் வேலை செய்ய காரை எவ்வாறு மாற்றியமைப்பது - ஒரு வழிகாட்டி

எண்ணெய் அளவை தவறாமல் சரிபார்க்க நினைவில் கொள்ளுங்கள் - குறைந்தது ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை. எங்களிடம் பழைய கார் அல்லது புதிய கார் இருக்கிறதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல். 

ஒரு சேவைக் கடையில் எண்ணெய் வாங்கினால், எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு PLN 15 செலவாகும். வாடிக்கையாளர் தங்கள் சொந்த எண்ணெயைக் கொண்டு வந்தால் அது அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கும். வடிகட்டியின் விலை சுமார் 30 PLN ஆகும்.

பீட்ர் வால்சக்