ஏற்றப்பட்ட கார். நீங்கள் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்?
விடுமுறை நெருங்கி வருவதால், ஏராளமான வாகன ஓட்டிகள் குடும்பத்துடன் கோடை விடுமுறையில் செல்கின்றனர். பயணிகள் மற்றும் சாமான்களுடன் ஏற்றப்பட்ட கார் அதிக எடை கொண்டது மற்றும் விரும்பத்தகாத ஆச்சரியத்தை அளிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.
ஒவ்வொரு காருக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை உள்ளது - PMT. சில ஓட்டுநர்கள் இந்த அளவுருவை முக்கியமாக கனரக வாகனங்களுடன் தொடர்புபடுத்துகிறார்கள். இதற்கிடையில், இது கார்களுக்கும் பொருந்தும். DMC என்பது பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளைக் கொண்ட வாகன எடையைக் குறிக்கிறது. இந்த அளவுருவை மீறுவது குறிப்பாக ஆபத்தானது. வாகனத்தை ஓவர்லோட் செய்வதால் ஏற்படும் விளைவுகள் அதன் நடத்தை மற்றும் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது, எனவே ஒவ்வொரு கார் பயனரும் கவனமாக சாமான்களை வைத்து அதன் சரியான எடையை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
காரின் சக்கரத்திற்குப் பின்னால் பலர் இருக்கும்போது, தண்டு விளிம்பு வரை நிரப்பப்பட்டிருக்கும் போது, மேலும் வாகனத்தின் கூரையில் கூடுதல் ரேக் அல்லது பல மிதிவண்டிகள் இருக்கும்போது ஓய்வு நேர பயணங்களின் போது PRT ஐ மீறுவது மிகவும் எளிதானது. வாகனத்தின் வெகுஜனத்தை அதிகரிப்பது அவசரகால சூழ்நிலைகளில் பதிலளிக்கும் திறனைக் குறைக்கிறது, இது விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். முதலில், நிறுத்த தூரம் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
- ஏற்றப்பட்ட வாகனம் நிறுத்த அதிக இடம் தேவை. வாகனத்தின் தாமதமான எதிர்வினை குறித்து ஓட்டுநர்கள் அறிந்திருக்க மாட்டார்கள், எனவே ஆபத்தான நிகழ்வில் பங்கேற்கும் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது என்று ஸ்கோடா ஓட்டுநர் பள்ளியின் பயிற்றுவிப்பாளர் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி விளக்குகிறார். - நவீன கார்களின் உற்பத்தியாளர்கள் சாமான்களுடன் முழு பயணிகளால் இயக்கப்படும்போது வாகனம் இயக்கத்திற்கு நடுநிலையானது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது உண்மைதான், ஆனால் இது சாலையின் மேற்பரப்பு வறண்டு இருக்கும் சூழ்நிலைக்கு பொருந்தும். அது வழுக்கும் மற்றும் அவசரகாலத்தில் பிரேக் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, ஏற்றப்பட்ட காரின் எடை அதை முன்னோக்கி தள்ளுகிறது, ”என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார்.
ஏற்றுதல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதற்கு கூடுதலாக, சாமான்களை ஒழுங்காக ஏற்பாடு செய்வது மிகவும் முக்கியம். தவறாக ஏற்றப்பட்ட அல்லது சமநிலையற்ற சுமை கொண்ட வாகனம், பாதை மாற்றம் அல்லது கூர்மையான திருப்பம் ஏற்பட்டால் சறுக்கலாம் அல்லது உருளலாம்.
கடத்தப்பட்ட மிதிவண்டிகள் உட்பட சாமான்களை சரியாகப் பாதுகாக்கவும் நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். - கூரை ரேக்கில் வைக்கப்பட்டுள்ள தவறான பாதுகாப்பு மிதிவண்டிகள் இயக்கம் மற்றும் சூழ்ச்சியின் போது நகரலாம், புவியீர்ப்பு மையத்தை மாற்றலாம் மற்றும் அதன் விளைவாக, பயணத்தின் திசையை மாற்றலாம். அவை உடற்பகுதியில் இருந்து விழக்கூடும் என்று ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி எச்சரிக்கிறார். ஆட்டோ ஸ்கோடா பள்ளி பயிற்றுவிப்பாளர், வெளிப்புற ரேக்குகளில் சைக்கிள் ஓட்டும் போது, பைக் ரேக் தயாரிப்பாளரின் வழித்தடத்தில் செல்வதற்கு முன், அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டாம் என்று அறிவுறுத்துகிறார்.
சாமான்களை முறையாகப் பாதுகாப்பது, லக்கேஜ் பெட்டியில் அல்லது கூரை அடுக்கில் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளுக்கு மட்டும் பொருந்தாது. கேபினில் எடுத்துச் செல்லப்படும் பொருட்களுக்கும் இது பொருந்தும். பாதுகாப்பற்ற பொருள்கள் தாக்கத்தின் வேகத்தைப் பெறுகின்றன. மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் ஒரு தடையைத் தாக்கும் நேரத்தில் ஒரு சாதாரண தொலைபேசி அதன் எடையை 5 கிலோவாக அதிகரிக்கும், மேலும் 1,5 லிட்டர் பாட்டில் தண்ணீர் சுமார் 60 கிலோ எடையுள்ளதாக இருக்கும். மேலும், கால்நடைகளை உரிய கட்டுப்பாடு இல்லாமல் வாகனத்தில் ஏற்றிச் செல்வதில்லை. பின் பெஞ்சில் சுதந்திரமாக அமர்ந்திருக்கும் நாய், மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் கடுமையாக பிரேக் செய்யும் போது 40 மடங்கு எடையுடன் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை நோக்கி "பறக்கும்".
வாகன எடையும் டயர்களை பாதிக்கிறது. அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட கார் டயர்கள் வேகமாக வெப்பமடைகின்றன. பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது டயர் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். அந்தந்த அழுத்த மதிப்புகள் பற்றிய தகவல்கள் பெரும்பாலும் ஓட்டுநரின் கதவு அல்லது எரிபொருள் நிரப்பு மடலின் உட்புறத்தில் காணப்படுகின்றன (எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்கோடா வாகனங்களில்). காரின் எடையை மாற்றுவது வெளிச்சத்தையும் பாதிக்கிறது. காரின் ஏற்றத்திற்கு ஏற்ப அவற்றை சரிசெய்ய வேண்டும். பழைய கார்களில், இதற்கு ஒரு சிறப்பு குமிழ் பயன்படுத்தப்படுகிறது, நவீன கார்களில், ஒளி பொதுவாக தானாகவே சரிசெய்யப்படும். இருப்பினும், வருடத்திற்கு ஒரு முறை, தளத்தில் அவற்றின் அமைப்புகளின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்கவும்.
