டயர் பொருத்துபவர்களிடமிருந்து அதிகம் அறியப்படாத, ஆனால் ஆபத்தான "தந்திரங்கள்"

ஒரு டயர் கடை ஊழியர் ஒரு காரை எளிதாகவும் இயற்கையாகவும் ஸ்கிராப் செய்ய அல்லது குறைந்தபட்சம், கையின் ஒரு அசைவு மூலம் மீண்டும் சமநிலைக்கு அனுப்ப முடியும் என்பது பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரியாது.

கூடுதல் பணத்திற்காக வாடிக்கையாளரை "விவாகரத்து" செய்ய பயன்படுத்தப்படும் டயர் ஃபிட்டர்களின் நிலையான தந்திரங்களைப் பற்றி பல கார் உரிமையாளர்கள் கேள்விப்பட்டிருக்கிறார்கள். அத்தகைய கருவிகளின் தொகுப்பு, பொதுவாக, நிலையானது: "சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கும் நிறுவுவதற்கும்" கூடுதல் கட்டணம் தேவை, "உங்களிடம் வளைந்த வட்டு உள்ளது, அது சமநிலையில் இல்லை, கூடுதல் கட்டணத்திற்கு அதை நேராக்குவோம்" , "உங்களிடம் பழைய முலைக்காம்புகள் உள்ளன, அவற்றை மாற்றுவோம்", "உங்களிடம் டயர் பிரஷர் சென்சார்கள் உள்ளன, அவற்றைக் கொண்டு செல்வது மிகவும் கடினம், கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துதல்," மற்றும் பல.

ஆனால் இந்த விஷயத்தில், இது அதைப் பற்றியது அல்ல, ஆனால் டயர்களை மாற்றும் போது டயர் ஃபிட்டர் வேலை செய்யும் முறைகள் மற்றும் முறைகள் பற்றி, பொதுவாக கார் உரிமையாளர்கள் யாரும் வீணாக கவனம் செலுத்துவதில்லை. இதுபோன்ற தந்திரங்கள் டயர் கடையின் உரிமையாளரின் பணத்தை மிச்சப்படுத்துவதற்கான விருப்பத்திலிருந்து உருவாகின்றன, அவர்கள் சொல்வது போல், "போட்டிகளில்". அதே நேரத்தில், காரின் உரிமையாளர் "தொழிலதிபர்" என்ற பைசா நன்மைக்காக முழுமையாக செலுத்த வேண்டும்.

பெரும்பாலும், குறிப்பாக வசந்த காலத்திலும் இலையுதிர்காலத்திலும் வெகுஜன "காலணிகளை மாற்றும்" காலங்களில், அவதிப்படும் வாகன ஓட்டிகள் டயர் பொருத்தும் நிலையங்களுக்கு முன் வரிசையில் நிற்கும்போது, ​​புதிய "அடைத்த" ஈய சமநிலை எடைகளுக்குப் பதிலாக, தொழிலாளர்கள் பழையவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றனர். மற்ற கார்களின் சக்கரங்கள். என்ன தவறு - எடை ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது, அது சாதாரணமாகத் தாங்குகிறது! இது போல் தெரிகிறது ... உண்மையில், எடை மற்றும் வடிவத்துடன் பயன்படுத்தப்படும் "ஈயம்", பெரும்பாலும், புதிய எடையைப் போல நல்லதல்ல. ஆனால் மிக முக்கியமாக, அதை வட்டில் வைத்திருக்கும் உலோக அடைப்புக்குறி ஏற்கனவே சிதைந்துவிட்டது மற்றும் 100% வலிமையை வழங்க முடியாது.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இரண்டாவது முறையாக பயன்படுத்தப்படும் சமநிலை எடை விரைவில் வீழ்ச்சியடையும், கார் உரிமையாளரை மீண்டும் சக்கரத்தை ஒழுங்கமைக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது. ஆனால் வட்டில் அடைக்கப்படாத, ஆனால் அதில் ஒட்டப்பட்ட எடைகளுடன் விஷயங்கள் இன்னும் சுவாரஸ்யமானவை. உண்மை என்னவென்றால், சில இடங்களில் "ஐரோப்பாவில்" சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் டயர் பொருத்துதலில் பயன்படுத்தப்படும் ஈயத்தில் மிகவும் வெறித்தனமாக உள்ளனர், இந்த உலோகத்திற்கு பதிலாக துத்தநாகத்தைப் பயன்படுத்த அதிகாரிகள் முடிவு செய்தனர். மேலும், ஆரோக்கியம் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் "பயனுள்ள" விருப்பம். ஆனால் இது அதைப் பற்றியது அல்ல, ஆனால் துத்தநாகம் இப்போது விலை உயர்ந்தது, மேலும் புத்திசாலித்தனமான சீனர்கள் சந்தைக்கு எளிய எஃகு இலிருந்து சமநிலை எடைகளை வழங்குவதைப் பற்றி பேசுகிறார்கள்.

முதல் பார்வையில், இந்த தீர்வு ஈயம் மற்றும் துத்தநாகம் இரண்டையும் விட மிகவும் மலிவானது. ஆனால், அது மாறியது போல், இங்கே மலிவானது மிகவும் கோபமாக பக்கவாட்டாக செல்கிறது. முதலாவதாக, பிசின் எஃகு எடைகள் துருப்பிடித்து, அழியாத பழுப்பு நிற கோடுகளுடன் வார்ப்பிரும்புகளின் பிரகாசமான மேற்பரப்பை "அலங்கரிக்கிறது". ஆனால் இது பாதி பிரச்சனை. ஈயம் அல்லது துத்தநாக “சுய-பசைகள்” தற்செயலாக வட்டின் உட்புறத்திலிருந்து விழும்போது, ​​​​அவை, பிரேக் காலிபரின் கூறுகளில் சிக்கி, நொறுங்கி சாலையில் விழுகின்றன. எஃகு சமநிலை எடைகள் வலிமையான அளவு மற்றும் இந்த உறுப்புகளை தீவிரமாக சேதப்படுத்தும். இதன் விளைவாக, டயர் ஃபிட்டர்களை சேமிப்பது விலையுயர்ந்த செயலிழப்புகளுக்கு மட்டுமல்ல, விபத்துகளுக்கும் வழிவகுக்கும். எனவே, ஒரு டயர் கடைக்குச் செல்லும் செயல்பாட்டில், எந்தவொரு கார் உரிமையாளரும் தனது காரின் சக்கரங்களில் உள்ளூர் "தொழில் வல்லுநர்கள்" சரியாக என்ன செதுக்குகிறார்கள் என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும்.