எண்ணெய் கால்வாய்கள் அடைப்பு - ஆபத்தை பாருங்கள்!

ஓட்டுநரின் அலட்சியத்தால் என்ஜினில் அடைபட்ட ஆயில் சேனல்களை சுற்றி அடிக்க வேண்டாம். சரியான நேரத்தில் வடிகட்டியை மாற்ற மறந்துவிட்டால், என்ஜின் எண்ணெயின் விவரக்குறிப்பில் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், நோயறிதலை தாமதப்படுத்த வேண்டாம். சேனல்களின் சுவர்களில் வைப்பு எண்ணெய் ஓட்டத்தைத் தடுக்கலாம் மற்றும் இயந்திர வலிப்புக்கு கூட வழிவகுக்கும். கம்பிகளைத் தடுப்பதில் இருந்து எவ்வாறு பாதுகாப்பது மற்றும் சிக்கல் ஏற்பட்டால் என்ன செய்வது? ஆலோசனையுடன் செல்வோம்!

சுருக்கமாக

எண்ணெய் சேனல்களின் அடைப்பு பல அலட்சியத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும், காரணம் எரிபொருள் அல்லது எண்ணெய் வடிகட்டி, அதே போல் சிறிய பகுதிகள் அல்லது தரமற்ற மசகு எண்ணெய் ஆகியவற்றிற்கான மிக நீண்ட மாற்று இடைவெளிகள் ஆகும். இயந்திரத்தின் அனைத்து மூலைகளிலும் எண்ணெய் எட்டாதபோது, ​​தொடர்பு கொள்ளும் பகுதிகளுக்கு இடையே உராய்வு அதிகரித்து, ஆற்றல் வெப்பமாக மாற்றப்படுகிறது. இது தனிப்பட்ட உறுப்புகளின் விரிவாக்கம் மற்றும் அழுத்தம் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்துள்ளது, இது மீதமுள்ள எண்ணெயை இடமாற்றம் செய்கிறது. லூப்ரிகேஷன் சேனல்களை மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாக்காதபோது, ​​​​அவை அடைக்கப்பட்டு இயந்திர செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகின்றன - தீவிர நிகழ்வுகளில், இணைக்கும் தடி என்ஜின் சுவர் வழியாக கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது அல்லது இயக்கி தடுக்கப்படுகிறது.

போதுமான எண்ணெய் பத்திகளின் ஆபத்தை சரிபார்க்கவும்

சுத்தமான எண்ணெய் பத்திகள் இல்லாமல், மசகு எண்ணெய் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரத்தில் உள்ள இடங்களுக்குள் வராது. பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர் போன்ற தனிப்பட்ட பகுதிகளுக்கு இடையே எண்ணெய் படலம் இல்லாததால், உராய்வு அதிகரிக்கும். அது உருவாக்கும் ஆற்றல் அது வெப்பமாக மாறி மோட்டார் சைக்கிளின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது... தாமதமான எண்ணெய் விநியோகம் அல்லது குறைக்கப்பட்ட பகுதிகள் ஏற்கனவே இந்தப் பகுதிகள் மிகவும் சூடாக இருப்பதால், அடுத்த டோஸ் துருவலை மென்மையாக்காது. ஒரே நேரத்தில் வெப்பமானது அருகிலுள்ள உறுப்புகளின் விரிவாக்கம் மற்றும் அழுத்தம் அதிகரிப்புடன் சேர்ந்துள்ளதுஇது மசகு எண்ணெய் அடுக்கை முற்றிலும் இடமாற்றம் செய்கிறது. எனவே, எண்ணெய் இனி எண்ணெய் சேனல்களை அசுத்தங்களால் அடைப்பதில் இருந்து பாதுகாக்காது மற்றும் அவற்றை சரியாக குளிர்விக்காது. இதன் விளைவாக, இயந்திரம் வேகமடைகிறது, மேலும் தீவிர நிகழ்வுகளில், முனைகள் முழுமையாக அடைக்கப்படாவிட்டாலும், முற்றிலும் நெரிசல்கள்.

மற்ற சாத்தியமான காட்சிகள்? அடைபட்ட எண்ணெய் சேனல்கள் இதற்கு பங்களிக்கலாம்:

• தேய்த்தல் மேற்பரப்புகளின் சிதைவு,
• இயந்திரம் தட்டும்
• காரை ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து புகை,
• என்ஜின் தொகுதியில் ஒரு துளை குத்துதல் மற்றும் அதன் வழியாக ஒரு இணைக்கும் கம்பியை தள்ளுதல்,
• உடைந்த பிஸ்டன் தலைகள்,
• கிராங்க்-பிஸ்டன் அமைப்பின் ஒரு சிறிய உடலில் உருகுதல்ஏவுவதை முற்றிலும் தடுக்கும்,
• கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் அதன் தாங்கு உருளைகளில் அணியுங்கள், இதனால் என்ஜின் வால்வுகளைத் திறக்கும் மற்றும் மூடும் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் தங்கள் பணியை அவர்கள் நிறைவேற்ற மாட்டார்கள், அதனால் கார் வெளியேறலாம்.

எண்ணெய் வழிகள் அடைபடுவதற்கு என்ன காரணம்?

தவறான இயந்திர எண்ணெய்

எண்ணெய் சேனல்கள் ஏன் அடைக்கப்பட்டுள்ளன? பல காரணிகள் இதற்கு பங்களிக்கின்றன. முதலில், குறைந்த தரம் வாய்ந்த இயந்திர எண்ணெய் பயன்பாடு, அதன் அசுத்தங்கள், அதிகப்படியான திரவ சூத்திரம் மற்றும் தாமதமாக மாற்றுதல்... இந்த தயாரிப்பு உங்கள் வாகனத்திற்கு ஏற்றது என்பதை உறுதிசெய்ய, வாகன உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவுருக்களை சரிபார்த்து, லேபிளில் உள்ள விவரக்குறிப்புடன் ஒப்பிடவும்.

எண்ணெய் பத்திகளின் காப்புரிமையின் மற்றொரு தீமை என்னவென்றால், பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயை குறைந்த பிசுபிசுப்பான சூத்திரத்துடன் ஒரு தயாரிப்புடன் மாற்றுவது - முரண்பாடாக, சுத்தப்படுத்துவதற்கு பதிலாக, இது எண்ணெய் பத்திகளை மாசுபடுத்தும்.

எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டிகளை அடிக்கடி மாற்றுவது

அதிகப்படியான நீண்ட வடிகால் இடைவெளிகள் எரிபொருள் வடிகட்டி மற்றும் இயந்திர எண்ணெய் இரண்டையும் பாதிக்கும் ஒரு பிரச்சனையாகும். முதலில் சுமார் 17 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு அதன் சொத்துக்களை இழக்கிறது மேலும் இது மசகு எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்களைப் பிடிக்கும் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்யாது. உங்களிடம் எரிவாயு ஆலையுடன் கூடிய கார் இருந்தால், நீங்கள் முக்கியமாக நகரத்தை சுற்றி வந்தால், ஒவ்வொரு 10 கிலோமீட்டருக்கும் அதை மாற்ற வேண்டும். ஒப்புக்கொண்டபடி, டீசல் என்ஜின்கள் நிறைய சூட்டை வெளியிடுகின்றன, எனவே பல பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகும், எண்ணெய் அதன் அம்பர் நிறத்தை இழப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. கிரான்கேஸில் நுழையும் சூட் முடிவில்லாமல் உள்ளே நுழைந்து எண்ணெயால் பிணைக்கப்படும் என்று கருதக்கூடாது. அதன் உறிஞ்சுதல் திறன் அதன் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது. அவை தீர்ந்துவிட்டால், உயவூட்டப்பட்ட இயந்திர பாகங்களில் வைப்புக்கள் உருவாகின்றன.... இதன் விளைவாக, சேனல்கள் தங்கள் அலைவரிசையை இழக்கின்றன.

என்ஜின் ஆயிலை எந்த நேரம் அல்லது தூரத்தில் மாற்ற வேண்டும்? ஏற்கனவே உங்கள் ஓட்டும் பாணியைப் பொறுத்தது.

• அவ்வப்போது, ​​இயந்திரம் தொடங்குகிறது, முக்கியமாக போக்குவரத்து நெரிசலில் இருந்து மெதுவாக வாகனம் ஓட்டும்போது - ஒவ்வொரு 20 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு முறை.
• சற்று தீவிரமான செயல்பாடு - ஒவ்வொரு 15 கி.மீ.
• நகரத்தில் அதிக அளவு தூசி, நிலையான இயந்திர செயல்பாடு, குறுகிய பயணங்கள் போன்ற கடினமான நிலைமைகள் - ஒவ்வொரு 10 கிலோமீட்டருக்கும் பிறகு இல்லை.

பொறுப்பற்ற மெக்கானிக்

ஒரு மெக்கானிக்கை விட யாரும் நம் காரை சிறப்பாக கவனித்துக் கொள்ள மாட்டார்கள் என்று தோன்றினாலும், அவர் காரையும் சேதப்படுத்துவார். டர்பைன் அல்லது ஹெட் கேஸ்கெட்டை மாற்றிய பின் போதும் ஒரு சிறப்பு முகவர் மூலம் இயந்திர அமைப்பிலிருந்து உலோக சில்லுகள் மற்றும் அழுக்குகளை கழுவுவதில்லைமற்றும் என்ஜின் நெரிசல்கள். அதனால்தான் நிரூபிக்கப்பட்ட, நிரூபிக்கப்பட்ட பட்டறையின் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவது எப்போதும் மதிப்புக்குரியது.

அடைபட்ட எண்ணெய் சேனல்களின் விளைவுகளிலிருந்து இயந்திரத்தை எவ்வாறு பாதுகாப்பது?

உங்கள் வாகனத்தின் செயல்திறனை உன்னிப்பாகக் கண்காணிப்பதன் மூலம், சரியான நேரத்தில் செயல்திறன் குறைவதைக் கவனிக்க உங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது, அதே விஷயம் நடக்கும். முற்போக்கான இயந்திர உராய்வு மற்றும் அடைபட்ட எண்ணெய் பத்திகள்... சீக்கிரம் காரை மெக்கானிக்கிடம் எடுத்துச் சென்றால், பழுதுபார்ப்பதற்குக் குறைவான தொகையைக் கொடுத்து இன்ஜினைச் சேமிக்கலாம். சக்தி வீழ்ச்சி மற்றும் வெப்பநிலை உயர்வு இவை உங்களைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய முதல் அறிகுறிகள். டெயில் பைப்பில் இருந்து புகை வருவதை நீங்கள் கவனித்தால், பவர்டிரெய்னை உடைப்பதைத் தவிர்க்க இதுவே கடைசி தருணம். மோட்டார் சைக்கிளின் தலை, பிஸ்டன்கள், இணைப்பு கம்பிகள் அல்லது சுவரில் விரிசல்கள் ஏற்பட்டால், சேமிக்க மிகவும் தாமதமாகிவிடும்.

மசகு எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான பாரம்பரிய வழி, எண்ணெய் பாத்திரத்தில் ஒரு சிறப்பு பிளக் மூலம் அல்லது ஒரு சிறப்பு உறிஞ்சும் பம்ப் பயன்படுத்தி அதை வடிகட்ட வேண்டும். இருப்பினும், இயந்திரத்தை அச்சுறுத்தும் அசுத்தங்களை இந்த வழியில் முழுமையாக அகற்ற முடியாது. கழிவு எண்ணெய், ஏனெனில் இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு காரணமாக, அது இன்னும் 0,4 முதல் 0,7 லிட்டர் வரை உள்ளது. எனவே, சரியான தயாரிப்புடன் பட்டறையில் சரியான கழுவுதலை மேற்கொள்வது பயனுள்ளது. நியூமேடிக் அமைப்புடன் கூடிய சாதனத்தைப் பயன்படுத்துதல்... இந்த முறை எந்த அழுக்கையும் கரைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, உலோகத் தாக்கல்களை நன்கு கழுவவும், மோட்டரின் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கவும்.

உங்கள் காருக்கு ஏற்ற எஞ்சின் ஆயிலை இன்னும் தேடுகிறீர்களா? Avtotachki.com மலிவு விலையில் பலவிதமான லூப்ரிகண்டுகளை வழங்குகிறது. எங்களிடம் வந்து நீங்களே பாருங்கள்!

மேலும் சரிபார்க்கவும்:

டர்போசார்ஜர் முறிவின் 5 அறிகுறிகள்

பளபளப்பான பிளக் ஒளிரும் - அது என்ன சமிக்ஞை செய்கிறது மற்றும் அது கவலையாக இருக்கிறதா?

ஒரு நல்ல மெக்கானிக்கை எப்படி தேர்வு செய்வது?

,