ஸ்டேஷன் வேகனைத் தேர்ந்தெடுப்பது: கலினா 2 அல்லது பிரியோரா?

ஒரு புதிய காரை வாங்குவதற்கு முன், நாம் ஒவ்வொருவரும் முதலில் எல்லாவற்றையும் எடைபோடுகிறோம், பல மாடல்களை மதிப்பீடு செய்து ஒப்பிட்டுப் பார்க்கிறோம், பிறகுதான் வாங்குகிறோம். உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்டேஷன் வேகன்களை நாங்கள் கருத்தில் கொண்டால், இந்த நேரத்தில் முழு மாடல் வரம்பிலிருந்தும் 2 உன்னதமான விருப்பங்கள் உள்ளன, அவை ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிடலாம்:

• கலினா 2வது தலைமுறை ஸ்டேஷன் வேகன்
• பிரியோரா ஸ்டேஷன் வேகன்

இரண்டு கார்களும் அவர்களின் விருப்பத்திற்கு மிகவும் தகுதியானவை, ஏனெனில் உள்நாட்டு நுகர்வோருக்கான விலை மனிதாபிமானத்தை விட அதிகம். ஆனால் உங்கள் தேர்வில் இன்னும் சந்தேகம் இருந்தால் முதலில் பார்க்க வேண்டிய விஷயம் என்ன?

லக்கேஜ் பெட்டியின் திறன்

நிச்சயமாக, ஒரு ஸ்டேஷன் வேகனை வாங்கும் ஒருவர் தனது காரின் தண்டு ஒரு ஹேட்ச்பேக் அல்லது செடானை விட மிகப் பெரியதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறார், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இந்த காரணி ஒரு தீர்க்கமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. ஒரே ஒரு அளவுருவுக்காக நீங்கள் ஒரு வாகனத்தைத் தேர்வுசெய்தால், உங்கள் கார் பிரியோராவாகும், ஏனெனில் அது அதே உடலில் உள்ள கலினா 2 ஐ விட நீளமானது மற்றும் அதிக சரக்குகள் அதில் பொருந்தும்.

கலினா ஸ்டேஷன் வேகனைப் பற்றி நாம் பேசினால், அவ்டோவாஸ் பிரதிநிதிகள் கூட இந்த வகை உடலை முழு அளவிலான ஹேட்ச்பேக் என்று அழைக்கலாம் என்று அடிக்கடி கூறுகிறார்கள்.

கேபின் திறன் மற்றும் இயக்கத்தின் எளிமை

இங்கே. வித்தியாசமாக போதும், மாறாக, கலினா 2 வெற்றி பெற்றது, ஏனெனில் அதன் சிறிய தோற்றம் இருந்தபோதிலும், ப்ரியரை விட கேபினில் அதிக இடம் உள்ளது. உயரமான ஓட்டுநர்கள் குறிப்பாக உணருவார்கள். கலினாவில் நீங்கள் பாதுகாப்பாக உட்கார முடியும் மற்றும் எதுவும் தலையிடாது என்றால், ப்ரியரில், இதேபோன்ற தரையிறக்கத்துடன், உங்கள் முழங்கால்கள் ஸ்டீயரிங் மீது ஓய்வெடுக்கும். அத்தகைய இயக்கத்தை வசதியாகவும் வசதியாகவும் அழைக்க முடியாது என்பதை ஒப்புக்கொள்.

மேலும், இது பயணிகளுக்கும் பொருந்தும், பிரியோராவில் இது முன் மற்றும் பின் பயணிகளுக்கு சற்று நெருக்கமாக உள்ளது. எனவே, இந்த ஒப்பீட்டில், கலினா 2 பிடித்ததாக மாறியது.

பவர்டிரெய்ன்கள் மற்றும் டைனமிக் பண்புகளின் ஒப்பீடு

சமீபத்தில், புதிய 2 வது தலைமுறை கலினா மற்றும் ப்ரியர்ஸ் ஆகிய இரண்டிலும், VAZ 106 குறியீட்டின் கீழ் செல்லும் 21127 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரங்களை நிறுவத் தொடங்கினர் என்பது பலருக்கு ஏற்கனவே தெரியும் என்று நினைக்கிறேன். அதாவது, இந்த இயந்திரம் இரண்டிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மற்றும் மற்றொரு கார்.

பழைய ICE 21126க்கும் இதுவே செல்கிறது, இது இரண்டு கார்களிலும் உள்ளது. ஆனால் புதிய தயாரிப்புக்கு ஒரு முக்கியமான பிளஸ் கொடுக்கப்பட வேண்டும். கலினா 2 இல் தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் கொண்ட பதிப்பு உள்ளது, ஆனால் பிரியோரா இன்னும் ஒன்றை நிறுவவில்லை.

அதிகபட்ச வேகத்தைப் பொறுத்தவரை, உடலின் சிறந்த காற்றியக்கவியல் காரணமாக பிரியோரா இங்கே சிறிது வெற்றி பெறுகிறது, ஆனால் அதே இயந்திரத்துடன் 0,5 வினாடிகள் மெதுவாக முடுக்கிவிடுகிறது.

முடிவுகளை முடிப்போம்

நீங்கள் ஒரு அமைதியான சவாரியின் ரசிகராக இருந்தால், மிகப் பெரிய தண்டு உங்களுக்கு அவசரத் தேவை இல்லை என்றால், நிச்சயமாக, கலினா 2 உங்களுக்கு சிறந்தது, குறிப்பாக நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் அதிக விசாலமானதாக உணர விரும்பினால்.

உங்களுக்கான முதல் இடத்தில் லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு மற்றும் அதிக வேகம் இருந்தால், தயக்கமின்றி நீங்கள் லாடா பிரியோராவைப் பார்க்கலாம். ஆனால் இன்னும், ஒவ்வொருவரும் அவர் என்ன விரும்புகிறார்கள் என்பதைத் தானே தீர்மானிக்க வேண்டும், அவர்கள் சொல்வது போல், சோதனைகள் மற்றும் மதிப்புரைகளைப் பார்க்க வேண்டாம் ...