டெஸ்ட் டிரைவ் VW Touareg V10 TDI: இன்ஜின்

ஒரு சிறிய ஃபேஸ்லிஃப்ட்டுக்குப் பிறகு, வி.டபிள்யூ டூரெக் ஒரு புதிய முன் இறுதியில் மற்றும் இன்னும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. 10 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் ஐந்து லிட்டர் டீசல் வி 313 வேரியண்ட்டின் சோதனை. இருந்து.

புதுப்பிக்கப்பட்ட வி.டபிள்யூ டூரெக் 2300 புதிய கூறுகளை மறைக்கிறார் என்பது உண்மையில் கவனிக்க முடியாதது, குறைந்தது பார்வைக்கு. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் இறுதியில், குரோம் தட்டு, புதிய ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பம்பர் மற்றும் ஃபெண்டர் மாற்றங்களுடன் கூடிய புதிய வி.டபிள்யூ ஸ்டைல் ​​கிரில்லை கொண்டுள்ளது.

மிக முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகள் "பேக்கேஜிங்" இன் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளன.

மேம்படுத்தப்பட்ட மாதிரியின் மிகவும் மதிப்புமிக்க கண்டுபிடிப்புகளில் ஏபிஎஸ் பிளஸ் சிஸ்டம், பாதகமான பரப்புகளில் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரத்தை வழங்குகிறது, மற்றும் தீவிர சூழ்நிலைகளில் மிகவும் நம்பகமான பதிலை வழங்கும் ESP அமைப்பின் நீட்டிக்கப்பட்ட செயல்பாடுகள். ஏர் சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்ட, V10 TDI ஆனது, பக்கவாட்டு உடல் அதிர்வுகளைக் குறைக்கும் தொழில்நுட்பத்தையும், தேவையற்ற லேன் புறப்பாடு (முன் மற்றும் பக்க ஸ்கேன்) குறித்து எச்சரிக்கும் மின்னணு உதவியாளரையும் கொண்டுள்ளது.

சோதனைகளின் போது, ​​இந்த அனைத்து அமைப்புகளின் செயல்பாடும் பயனுள்ளதாகவும் சிக்கல் இல்லாததாகவும் நிரூபிக்கப்பட்டது. டைனமிக் குணாதிசயங்களின் அடிப்படையில், கிட்டத்தட்ட தனித்துவமான இழுவையுடன், இந்த கார் ஒரு உண்மையான என்ஜினை ஒத்திருக்கிறது, இது ஒரு பெரிய சரக்கு ரயிலை எளிதாக இழுக்க முடியும். பயங்கரமான ஐந்து லிட்டர் டீசல் ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் சரியாக ஒத்திசைக்கிறது, இது சரியான நேரத்தில் "திரும்ப" ஒரு குறைந்த கியருடன் தொடங்கும் போது ஒரு சிறிய பலவீனத்தை சரியாக ஈடுசெய்கிறது. துல்லியமான திசைமாற்றி மற்றும் சிறந்த டிரைவிங் வசதியால் நிலையான மூலைமுடுக்கு நடத்தையானது நீண்ட பயணங்களுக்கு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது. நடைமுறையில், V10 TDI மாறுபாடு ஒட்டுமொத்த குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது - இல்லையெனில் அறியப்பட்ட டிரைவ் யூனிட்டின் செயல்பாடு சத்தமாகவும், பயிரிடப்படாததாகவும் உள்ளது.

உரை: வெர்னர் ஸ்க்ரஃப்

புகைப்படம்: ஹான்ஸ்-டைட்டர் ஜீஃபர்ட்

2020-08-30