டெஸ்ட் டிரைவ் VW போலோ: அளவு அதிகரிப்பு

போலோவின் புதிய பதிப்பின் குறிக்கோள் எளிமையானது மற்றும் தெளிவானது - சிறிய வகுப்பில் முதலிடத்தை வெல்வது. மேலும் எதுவும் இல்லை, குறைவாக எதுவும் இல்லை... லட்சிய ஐந்தாம் தலைமுறை மாதிரியின் முதல் பதிவுகள்.

இப்போது வரை, வொல்ஃப்ஸ்பர்க் மாபெரும் சிறிய மாதிரியானது அதன் போட்டியாளர்களுக்கு அதன் சொந்த ஜெர்மன் சந்தையில் மட்டுமே மேலாதிக்கத்தை பெருமைப்படுத்த முடியும், இது வோக்ஸ்வாகன் தலைமையை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யவில்லை. எனவே, புதிய போலோவின் வளர்ச்சியானது, ஐரோப்பிய அளவில் விற்பனை சாம்பியன்ஷிப்பை அடைவதற்குத் தேவையான அனைத்து முயற்சிகளையும் உள்ளடக்கியது, மேலும் சந்தை நிலைமைகளைப் பயன்படுத்திக்கொள்ளவும், ரஷ்யா போன்ற சந்தைகளில் நவீன சிறிய மாதிரியை அறிமுகப்படுத்தவும் சந்தைப்படுத்தல் மூலோபாயவாதிகளின் விருப்பம் சில படிகள் மட்டுமே உள்ளது. அமெரிக்காவில் ஒரு தாக்குதல் யோசனை. ஆனால் நம்மை விட முன்னேற வேண்டாம் ...

முடுக்கம்

உண்மையில், மாதிரியின் ஐந்தாவது பதிப்பு சிறியதல்ல. அதன் முன்னோடி ஒப்பிடும்போது அதன் நீளம் கிட்டத்தட்ட ஐந்தரை சென்டிமீட்டர் அதிகரித்துள்ளது, மேலும் உயரத்தின் ஒன்றரை சென்டிமீட்டர் குறைவு உடலின் உணர்திறன் விரிவாக்கத்தால் (+32 மிமீ) முழுமையாக ஈடுசெய்யப்பட்டு, முதலில், ஒரு மாறும் திசையில் விகிதாச்சாரத்தை மாற்றுவதற்கான விருப்பத்தால் கட்டளையிடப்படுகிறது. ...

வால்டர் டா சில்வாவால் தனிப்பட்ட முறையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு ஸ்டைலிஸ்டிக் பரிணாமம், கோல்ஃப் VI போன்ற அதே முரண்பாட்டை வெளிப்படுத்தும் உச்சரிக்கப்படும் ஆப்பு வடிவ சுயவிவரத்துடன் கூடிய கிளாசிக் ஹேட்ச்பேக்கை உருவாக்க வழிவகுத்தது - ஐந்தாவது தலைமுறை போலோ மூன்றாவது நேரடி வாரிசாகத் தெரிகிறது, உருண்டையாக இருந்தாலும். மேலும் ஒரு விகாரமான முன்மொழிவு, நான்காவது பதிப்பு எப்படியோ "ஐந்து" கோல்ஃப் போன்ற வளர்ச்சியின் வரிசையிலிருந்து அந்நியப்படுத்தப்பட்டது.

டா சில்வாவால் திணிக்கப்பட்ட புதிய VW பிராண்டின் முகத்தின் மூன்றாவது விளக்கம் - போலோ V இன் உடலமைப்பில் பொதிந்துள்ள கருத்துக்களை இறுக்கமான அம்சங்கள் மற்றும் மேற்பரப்புகளின் விரைவான தூய்மை இணக்கமாக பூர்த்தி செய்வதால் அதில் எந்தத் தவறும் இல்லை. துல்லியமான மற்றும் எளிமையான ஸ்டைலிங்கின் தீம் கோடுகளின் கிராபிக்ஸ் மற்றும் உடல் மூட்டுகளின் ஈர்க்கக்கூடிய துல்லியம் ஆகியவற்றில் ஒரு லீட்மோடிஃப் ஆக இயங்குகிறது, மேலும் சில விவரங்களை செயல்படுத்துவதில் கூடுதல் இயக்கவியல் மற்றும் பிளாஸ்டிசிட்டி சேர்க்கும் படிவங்கள் கோல்ஃப் நினைவூட்டுகின்றன. டைனமிக் இம்ப்ரெஷன் பின்புறத்தின் ட்ரெப்சாய்டல் சில்ஹவுட், உச்சரிக்கப்படும் இறக்கை வளைவுகள் மற்றும் சிறிய உடல் மேலோட்டங்கள் ஆகியவற்றால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

காம்பாக்ட் வகுப்பில் தாக்குதல்

உட்புறம் நிறைய மாறிவிட்டது, இங்கே நாம் பேச முடியும் தலைமுறைகளின் தொடர்ச்சியைப் பற்றி அல்ல, மாறாக உயர் வர்க்கத்தின் ஸ்டைலிஸ்டிக் பரிமாற்றத்தைப் பற்றி. டாஷ்போர்டின் தளவமைப்பு மற்றும் ஏற்பாடு கோல்ஃப் தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது, பல விவரங்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கின்றன. காம்பாக்ட்-கிளாஸ் போலோ வி முன் இருக்கைகள் சிறந்த அளவு, அடர்த்தியான அமைப்பைக் கொண்டு நகரத்திலிருந்து வெளியேறும்போது கூட ஆறுதல் அளிக்கும்.

லக்கேஜ் பெட்டியிலும் இதுவே உள்ளது - 280 முதல் 952 லிட்டர் வரையிலான வரம்பு குடும்ப பயன்பாட்டிற்கான முழு சாத்தியக்கூறுகளைப் பற்றி பேசுகிறது மற்றும் நகரத்தை ஆராய்வதற்காக சிறிய வர்க்கம் குறுகிய, சங்கடமான மற்றும் சாதாரணமான கார்கள் என்ற தப்பெண்ணத்தை தூக்கி எறிகிறது. வேலைத்திறனைப் பொறுத்தவரை, போலோவின் புதிய பதிப்பு நிச்சயமாக எடுத்துக்காட்டுகிறது, இது பொருட்களின் வகை மற்றும் அசெம்பிளியின் துல்லியம் ஆகிய இரண்டிலும் சிறிய வகுப்பின் சில பிரதிநிதிகளைப் பிடிக்கிறது.

வசதியும் ஈர்க்கக்கூடியது. என்ஜின்களின் மிகவும் அமைதியான செயல்பாட்டுடன், நாங்கள் சிறிது நேரம் கழித்து பேசுவோம், வொல்ஃப்ஸ்பர்க் பொறியாளர்கள் ஒரு முழுமையான சீரான சேஸை உருவாக்க முடிந்தது, இதில் முக்கிய வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் மேம்படுத்தப்பட்ட மெக்பெர்சன் வகை முன் அச்சு ஆகும். போலோ தன்னம்பிக்கை மற்றும் சாலையில் நிலையானது, கடினமான சூழ்நிலைகளில் சமத்துவமின்மை மற்றும் திறமையைக் கடப்பதில் முதிர்ச்சியைக் காட்டுகிறது. புதிய தலைமுறை குழந்தை பருவ நோய்களான அண்டர்ஸ்டியர் மற்றும் இஎஸ்பி அமைப்பின் கண்டிப்பான உருவாக்கம் போன்ற முன் பரவும் நோய்களுக்கு ஒரு நிபந்தனை முன்கணிப்பு பற்றி மட்டுமே பேச முடியும், அதன் தலையீடு, அதன் லேசான ஆனால் சரியான நேரத்தில், ஒரு இனிமையான தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

பச்சை அலை

மாடலின் சந்தை பிரீமியரில் அரை டஜன் இயந்திரங்கள் சேர்க்கப்படும், அவற்றில் ஐந்து முற்றிலும் புதியவை - இரண்டு 1,2 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மற்றும் மூன்று 1,6 லிட்டர் TDIகள். சந்தைச் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் உயர்வு மற்றும் லட்சியங்களுக்கு மாறாக, போலோ V பவர்டிரெயின்கள் 60 முதல் 105 ஹெச்பி வரையிலான ஆற்றல் வரம்பைக் கொண்ட உண்மையான குறைப்பு கொண்டாட்டமாகும். உடன்.

அவர்களின் படைப்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, பெட்ரோல் மாதிரிகள் முந்தைய மாடலை விட 20% எரிபொருள் சேமிப்பை எட்டும், மேலும் புதிய டி.டி.ஐ.யை காமன் ரெயில் மற்றும் நிலையான ப்ளூ மோஷன் செயல்திறன் நடவடிக்கைகளுடன் இணைப்பது சராசரி நுகர்வுகளை வியக்க வைக்கும் 3,6 எல் / 100 கி.மீ. ... 3,3 எல் / 100 கிமீ கொண்ட மிகவும் சிக்கனமான 1,6-சிலிண்டர் ப்ளூ மோஷன் மாடல் பின்னர் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் இப்போதைக்கு 75 லிட்டர் டிடிஐ 195 ஹெச்பி கொண்ட மிக மிதமான பதிப்பிற்கு உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்க விரும்புகிறேன். ... இருந்து. மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு XNUMX Nm.

பம்ப் முனை சத்தமிடுவது வாகன வரலாற்றின் ஒரு பகுதியாகும். புதிய டைரக்ட் ரெயில் நேரடி ஊசி இயந்திரம் வழக்கத்திற்கு மாறாக அமைதியாகத் தொடங்குகிறது மற்றும் வேண்டுமென்றே உயர்த்தப்பட்டாலும் அதன் குரலை உயர்த்தாது. பழைய சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்தும் சில மாடல்களைப் போல ஸ்டார்ட்அப்கள் வெடித்துச் சிதறாமல் இருக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் டர்போடீசலை புதுப்பிக்க முயற்சித்தால், அது நல்ல செயல்திறனைக் காட்டிலும் அதிகமாக வழங்கும். கியர்பாக்ஸ் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டிருப்பதாலும், கியர் மாற்றங்கள் VW போன்ற துல்லியத்துடன் செய்யப்படுவதாலும் இது ஒரு பிரச்சனையல்ல. ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த 1.6 TDI பதிப்பின் திறன் சிறப்பு எதுவும் இல்லை, ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் சட்டப்பூர்வ வேகத்தை எளிதில் பராமரிக்க இது போதுமானது, மேலும் குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு நீண்ட தூரம் பயணிக்கும் போது புலன்கள் மற்றும் பணப்பைக்கு மன அமைதியை உறுதியளிக்கிறது. தூரங்கள்.

சுருக்கமாக, போலோ V ஒரு முதிர்ந்த மற்றும் வளர்ந்த மாடலாக ஈர்க்கிறது, அதன் லட்சியத்துடன் மட்டுமல்லாமல், விற்பனையில் உச்சத்திற்கு உயர வேண்டும் என்ற தீவிர எண்ணம் 1.6 hp உடன் 75 TDI இன் விலையால் விளக்கப்படுகிறது. - பல்கேரிய சந்தைக்கு இன்னும் அதிகாரப்பூர்வ விலைகள் இல்லை என்ற போதிலும், சொந்த ஜெர்மனியில் 15 யூரோக்கள் போட்டிக்கு கடினமான நேரங்களை உறுதியளிக்கின்றன.

உரை: மிரோஸ்லாவ் நிகோலோவ்

புகைப்படம்: மிரோஸ்லாவ் நிகோலோவ்