வி.டபிள்யூ கோல்ஃப் ஆர் 333 ஹெச்பி உடன் நர்பர்கிங்கில் ரயில்கள்
உள்ளடக்கம்
400 ஹெச்பிக்கு மேல் ஒரு சிறந்த பதிப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் ஆடியின் ஐந்து சிலிண்டர் தொகுதி இல்லாமல்.
இந்த ஆண்டு வி.டபிள்யூ கோல்ஃப் 8 இன் சக்திவாய்ந்த விளையாட்டு பதிப்புகளை விற்பனை செய்யத் தொடங்கும். அவற்றில் 333 ஹெச்பி திறன் கொண்ட ஒன்றாகும். கோல்ஃப் ஆர். இப்போது நோர்பர்க்ரிங்கில் இருந்து புதிய உளவு புகைப்படங்களும், வதந்திகளும் நம்மை சோகத்தில் நிரப்புகின்றன. இருப்பினும், சாத்தியமான R + நமக்கு உறுதியளிக்கலாம்.
GTI மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டீசல் GTD உடன், வரிசை கிரீடமான கோல்ஃப் R, விரைவில் டீலர்ஷிப்களுக்கு வரும். எனவே மேல் கோல்ஃப் திடமான 2020 ஹெச்பி சேர்க்கிறது. ஏழாவது தலைமுறையின் அவரது முன்னோடியின் சக்திக்கு.
உண்மையில், ஆடியின் 2,5 லிட்டர் ஐந்து சிலிண்டர் எஞ்சின் பற்றி வதந்திகள் பரவாமல் இருந்தால் மட்டுமே அது மகிழ்ச்சிக்கு காரணமாக இருக்கும். ஆடி டிடி ஆர்எஸ், ஆர்எஸ் 3 மற்றும் ஆர்எஸ் க்யூ 3 இன் எஞ்சின்கள் நிச்சயமாக சக்திவாய்ந்த கோல்ஃப், வோக்ஸ்வாகன் உடன் இணைந்து, அதனுடன் தொடர்புடைய நர்பர்கிங் மாதிரியை 2017 இல் சோதித்தன.
ஆனால் ஆடியின் உள் மூலத்தின்படி, அவர்கள் இந்த யோசனையை ஊக்கமளிப்பதாகக் காணவில்லை. டச்சு பத்திரிகை ஆட்டோவிசி அறிக்கைகளை வெளியிட்டது, அதன்படி பிராண்ட் அதன் ஐந்து சிலிண்டர் தொகுதியைப் பயன்படுத்த அங்கீகாரம் அளிக்க மறுத்துவிட்டது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கோல்ஃப் ஆர் ஆடி ஸ்போர்ட்டுக்கு நேரடி போட்டியாளர். இருப்பினும், அதே எஞ்சின் டோன்கெர்வோர்ட் அல்லது கேடிஎம் மாடல்களில் கட்டப்பட்டுள்ளது என்பது அதே மூலத்தின்படி, ஒரு சிக்கலாக இருக்கவில்லை: "இது ஆடி படத்திற்கு நல்லது."
400 ஹெச்பிக்கு மேல் கோல்ஃப் ஆர் +
ஆட்டோ மோட்டார் அண்ட் ஸ்போர்ட்டின் வேண்டுகோளின் பேரில், ஆடி வதந்திகள் குறித்து கருத்து தெரிவிக்காததால் இந்த விவகாரம் குறித்து கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டது. ஆனால் சக்திவாய்ந்த கோல்ஃப் நண்பர்கள் கோல்ஃப் ஆர் + ஐ அனுபவிக்க முடியும். இன்னும் சக்திவாய்ந்த கோல்ஃப் இப்போது வி.டபிள்யூ போர்டில் இருந்து பச்சை விளக்கு பெற்றுள்ளது என்று பிரிட்டிஷ் மோட்டார் சைக்கிள் பத்திரிகை தெரிவித்துள்ளது. ஒரு சக்தி மூலமாக, ஆர் உள்ளமைவில் இரண்டு லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் அலகு ஒரு கலப்பின தொகுதிடன் இணைக்கப்படும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கோல்ஃப் ஆர் + 400 ஹெச்பிக்கு மேல் கணினி வெளியீட்டைக் கொண்டிருக்கும். மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஏஎம்ஜி ஏ-கிளாஸ் வகைகளுடன் நேரடியாக போட்டியிடும். இது ஐந்து சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் தோல்விக்கு ஈடுசெய்யும். மின் கூறுகள் எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. எலக்ட்ரிக் டிரைவின் சக்தி பின்புற அச்சுக்கு மட்டுமே இயக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, கோல்ஃப் ஆர் + மற்றொரு சேஸ் புதுப்பிப்பை பரந்த பாதையுடன் பெறும். சூப்பர் சக்திவாய்ந்த கோல்ஃப் 2023 இன் பிற்பகுதியில் அல்லது கோல்ஃப் ஜிடிஐயின் 2024 வது ஆண்டு விழாவிற்கு 50 இல் கூட சந்தைக்கு வரக்கூடும்.
ஆர் பதிப்பில் கோல்ஃப் 8 இன் முதல் பதிவுகள் தற்போது இன்ஸ்டாகிராமில் பகிரப்பட்டு வரும் ஒரு புகைப்படத்தையும் தெரிவிக்கின்றன. அவர் ஒரு ஸ்பானிஷ் பயிற்சி மைதானத்திற்கு அடுத்ததாக கோல்ஃப் ஆர் ஒரு காட்சியைக் காண்பிப்பார் என்று கூறப்படுகிறது. எங்களிடம் இப்போது நர்பர்க்ரிங்கிலிருந்து காட்சிகள் உள்ளன. பின்புற பார்வை குறிப்பாக ஆக்கிரமிப்பு இல்லை, ஆனால் இன்னும் டிஃப்பியூசர் மற்றும் இரட்டை டெயில்பைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. கோல்ஃப் ஆர் இன் முன் இறுதியில் அவ்வளவு கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. கவசம் இடது மற்றும் வலது இடத்தில் பெரிய காற்று துவாரங்களைக் காட்டுகிறது
பொதுமக்கள் மாதிரிகளில் மூடுபனி விளக்குகள் உள்ளன. கூடுதலாக, ரேடியேட்டர் பேஸ்டில் ஸ்பிளிட்டர்கள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.
முடிவுக்கு
வோக்ஸ்வாகன் பவர் ரெகுலேட்டரை மேலும் திருப்புகிறது, மேலும் 333 குதிரைத்திறன் கொண்ட சிறந்த கோல்பை அறிமுகப்படுத்தும். இது வொல்ஃப்ஸ்பர்க் பிராண்டின் புதிய மின்சாரப் படத்திற்கு பொருந்தாது என்றாலும், மக்களுக்கு பிடித்த மரபுகள் மற்றும் புனைவுகளை எளிதில் நிராகரிக்க முடியாது. மூலம், VW இன் பெண்கள் மற்றும் தாய்மார்களே, திட்டமிட்ட R400 அல்லது R420 க்கு என்ன நடந்தது?
