VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG

மாற்றத்தக்க டாப் கார்களின் முக்கிய நோக்கம் தெளிவாக உள்ளது: அழகான சாலைகளில் இனிமையான பயணம், முன்னுரிமை சரியான வெப்பநிலையில் (மேலும் சூரியன் நேரடியாக உங்கள் தலையில் படாதபடி சற்று மேகமூட்டமான வானம்), ஓட்டுநர் இயக்கவியலை அனுபவிக்க மிகவும் மெதுவாக இல்லை மற்றும் இயந்திரம். ஒலிகள், மற்றும் காற்றின் ஒலியால் மறைக்கப்படுவதற்கு மிக வேகமாக இல்லை. மிக வேகமாக பயணிகள் சவாரி மட்டுமின்றி, சுற்றுப்புறத்தையும் அனுபவிக்க முடியும்.

Eos 2.0 TDI தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா (நிச்சயமாக, இயற்கை அன்னையின் கருணையில் அல்லாமல், அதைச் சார்ந்தது)? கிட்டத்தட்ட.

ஒரு இனிமையான கப்பல், குறைந்தபட்சம் கீழ் வண்டியில், தேர்ச்சி பெற்றது. இது வளைவு வரம்புகளில் பொங்கி எழுவதைப் பற்றியது அல்ல என்பதால், எஞ்சின் "தவறான" வீல்செட்டைச் சுழற்றுவது ஒரு பொருட்டல்ல, சஸ்பென்ஷனும் நல்ல சாலை நிலையைப் போலவே சிறப்பாக உள்ளது. மூலைகள் வழியாக அதிக வேகத்தில் சத்தியம் செய்பவர்களுக்கு, கொஞ்சம் கடினமானது. டயர்கள் சத்தமிடாத வேகம் இருக்கும் வரை, Eos இன் ஸ்டீயரிங் போதுமான அளவு துல்லியமாக இருக்கும், பிரேக்குகள் போதுமான நம்பகமானவை, மற்றும் டம்ப்பர்கள் மூலையிலிருந்து மூலைக்கு சவாரி செய்வதை அனுபவிக்கும் அளவுக்கு வலுவாக இருக்கும். நீங்கள் மிகைப்படுத்தினால், எந்த நாடகமும் இருக்காது: நீங்கள் அவரிடம் அதிகமாகக் கேட்கிறீர்கள் என்று ஈஸ் எச்சரிக்கிறார். ஒரு கோல்ஃப் ஓட்டுவது எப்படி.

உள்ளே இருக்கும் உணர்வும் மிகவும் இனிமையானது. யாரும் பின்னால் உட்காரவில்லை என்றால் (சிறு குழந்தைகளை அங்கு அழைத்துச் செல்லாவிட்டால், பயணிகளுக்கு ஒரே கருணை), நீங்கள் இருக்கைக்கு மேலே கண்ணாடியை நிறுவி, பக்க ஜன்னல்களை உயர்த்தி, கூரையை கீழே கொண்டு ஈசாவைப் பயன்படுத்தலாம். குளிர்கால குளிரில் கூட. அது போன்ற ஏதாவது போதுமான வெப்பம் உள்ளது, கண்ணாடிகள் கூட.

முன் முனையின் உணர்வும் விசாலமான தன்மையும் இந்த உற்பத்தியாளரின் கார்களில் இருந்து நாம் பழகிய மட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் ஓட்டுநரிடம் இரண்டு பெடல்கள் மட்டுமே இருப்பதால், சவாரி இன்னும் சோர்வற்றதாக இருக்கும். ஒரு கோல்ஃப் ஓட்டுவது எப்படி (DSG உடன், நிச்சயமாக).

வெறும் இரண்டு கால்களா? நிச்சயமாக DSG லேபிள் என்பது ரோபோடிக் டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனைக் குறிக்குமா? இந்த நேரத்தில் கியர் தொழில்நுட்பம் என்ன வழங்குகிறது (பந்தய மற்றும் அரை-பந்தய தொடர் பரிமாற்றங்கள் தவிர). வேகமான மற்றும் மென்மையான.

மோட்டாரா? நன்கு அறியப்பட்ட (கோல்ஃபிலிருந்தும்) இரண்டு லிட்டர் டர்போடீசல், கொஞ்சம் பழமையானது மற்றும் காமன் ரெயில் தொழில்நுட்பம் இல்லாததால், பற்றவைக்கப்படும்போது நடுங்கும், எப்பொழுதும் மிகவும் சத்தமாக இருக்கும், ஆனால் குறைந்த சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் சிக்கனமானது அல்ல, அதனால் இருப்பவர்களிடமிருந்து எந்த புகாரும் இல்லை. அதன் தன்மையை பொறுத்துக்கொள்ள தயார்... மேற்கூரையுடன், Eos இல் உள்ள உணர்வு (அதிர்வு மற்றும் சத்தம் காரணமாக) கோல்ஃப் 2.0 TDI போன்றே சிறப்பாக உள்ளது. கூரை கீழே. ... இதை இப்படிச் சொல்வோம்: டீசலின் சத்தம் உங்களுக்குப் பிடிக்கவில்லை என்றால், வெளியேற்றும் புகையின் வாசனை உங்களைத் தொந்தரவு செய்தால், அதன் மூக்கில் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் (கன்வெர்டிபிள்க்கு ஏற்றது போல்) ஈசாவை நினைத்துப் பாருங்கள்.

எனவே Eos கோல்ஃப் மட்டும் இல்லாமல் மாடியில் உள்ளதா? இல்லை. உண்மையில், அத்தகைய ஒப்பீடு அர்த்தமற்றது. உண்மை, ஈயோஸின் கூரை மேலே இருக்கும் போது, ​​அது கோல்ஃப்ஸை விட குறைவான உபயோகமாகவும், தடையாகவும் இருக்கும். அடுத்து என்ன . . வேடிக்கை பார்க்க கூரையைக் கூட இறக்க வேண்டியதில்லையா? நீங்கள் அதை செய்ய முடியும் என்று தெரிந்தால் போதும்.

டுசான் லுகிக், புகைப்படம்: அலெ பாவ்லெடிக்

Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	29.072 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	31.597 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	103 கிலோவாட் (140 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	10,3 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 203 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	8,9l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.986 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 103 kW (140 hp) 4.000 rpm இல் - 320 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.800 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக ரோபோ டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/45 R 17W (கான்டினென்டல் ஸ்போர்ட் கான்டாக்ட்2).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 203 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 10,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.548 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.010 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.407 மிமீ - அகலம் 1.791 மிமீ - உயரம் 1.443 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 55 எல்.
பெட்டி:	205 380-எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. உரிமை: 61% / மீட்டர் வாசிப்பு: 3.867 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,0 ஆண்டுகள் ( 133 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	31,0 ஆண்டுகள் ( 169 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	6,7 / 12,1 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,3 / 13,4 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	204 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	9,2 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,9m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• Eos மிகவும் பயனுள்ள (கூபே) மாற்றத்தக்க ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது இன்னும் மிகவும் விசாலமானது. ஆனால், கன்வெர்டிபிளின் மூக்கில் டீசலின் கர்ஜனையை நீங்கள் உண்மையில் கேட்க விரும்புகிறீர்களா என்பதைப் பற்றி கவனமாக சிந்தியுங்கள்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஓட்டுநர் நிலை

வடிவத்தை

கூரை

மிகவும் உரத்த இயந்திரம்

தண்டு