அனைத்து பருவகால டயர்களும் குளிர்கால டயர்களா?

குளிர்காலம் மற்றும் அனைத்து சீசன் டயர்களுக்கும் பொதுவானது என்ன? குளிர்கால ஒப்புதல். சட்டக் கண்ணோட்டத்தில், அவை வேறுபட்டவை அல்ல. இரண்டு வகைகளும் ஒரு அல்பைன் சின்னத்தை (மலைக்கு எதிரான ஸ்னோஃப்ளேக்) பக்கத்தில் கொண்டுள்ளன - எனவே அவை குளிர் வெப்பநிலை மற்றும் குளிர்கால நிலைமைகளுக்கு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பொருத்தமான டயரின் வரையறைக்கு பொருந்தும்.

இலையுதிர் மற்றும் குளிர்கால நிலைகளில் குளிர்காலம் அல்லது அனைத்து சீசன் டயர்களுடன் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு விதிமுறைகள் தேவைப்படாத காலநிலை கொண்ட ஐரோப்பாவில் போலந்து மட்டுமே உள்ளது. இருப்பினும், போலந்து ஓட்டுநர்கள் அத்தகைய விதிகளுக்குத் தயாராக உள்ளனர் - அவர்கள் 82% பதிலளித்தவர்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறார்கள். இருப்பினும், அறிவிப்புகள் மட்டும் போதாது - பாதுகாப்பான டயர்களில் ஓட்டுவதற்கான தேவையை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு இதுபோன்ற உயர் ஆதரவுடன், 35% ஓட்டுநர்கள் குளிர்காலத்தில் கோடைகால டயர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது. இது ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களில். இப்போது, ​​டிசம்பரில், டயர்கள் மாற்றப்பட்டதாகக் கூறுபவர்களில் சுமார் 50% பேர் மட்டுமே ஏற்கனவே அவ்வாறு செய்திருக்கிறார்கள். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தற்போது சாலையில் உள்ள கார்கள் மற்றும் லைட் வேன்களில் சுமார் 30% மட்டுமே குளிர்கால அல்லது அனைத்து சீசன் டயர்களைக் கொண்டுள்ளன. தெளிவான விதிகள் இருக்க வேண்டும் என்று இது அறிவுறுத்துகிறது - எந்த தேதியிலிருந்து எங்கள் காரை அத்தகைய டயர்களுடன் சித்தப்படுத்துவது பாதுகாப்பானது.

- நமது காலநிலையில் - வெப்பமான கோடை மற்றும் இன்னும் குளிர் குளிர்காலம் - குளிர்கால டயர்கள், அதாவது. குளிர்காலம் மற்றும் அனைத்து சீசன் டயர்கள் மட்டுமே குளிர்கால மாதங்களில் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஒரே உத்தரவாதம். குளிர்காலத்தில் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் மோதல்களின் ஆபத்து கோடை காலத்தை விட 6 மடங்கு அதிகம் என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது. 5-7 டிகிரி C வரை வெப்பநிலையில் ஈரமான மேற்பரப்பில் ஒரு காரின் பிரேக்கிங் தூரம், இது பெரும்பாலும் இலையுதிர்காலத்தில் நிகழ்கிறது, குளிர்கால டயர்களைப் பயன்படுத்தும் போது கோடை டயர்களைப் பயன்படுத்துவதை விட மிகக் குறைவு. ஒரு தடைக்கு முன் நிறுத்துவதற்கு சில மீட்டர்கள் இல்லாததே போலந்து சாலைகளில் ஏற்படும் பல விபத்துக்கள், பாதிப்புகள் மற்றும் உயிரிழப்புகளுக்குக் காரணம் என்று போலந்து டயர் தொழில் சங்கத்தின் (PZPO) CEO Piotr Sarnecki குறிப்பிடுகிறார்.

குளிர்கால டயர்களுடன் ஓட்ட வேண்டிய அவசியமா?

27 ஐரோப்பிய நாடுகளில் குளிர்கால டயர்களை கொண்டு ஓட்ட வேண்டும் என்ற விதிமுறையை அறிமுகப்படுத்தியதில், குளிர்காலத்தில் கோடைகால டயர்களுடன் வாகனம் ஓட்டுவதை விட சராசரியாக 46% போக்குவரத்து விபத்துகள் குறைவதாக ஐரோப்பிய கமிஷன் ஆய்வு தெரிவித்துள்ளது. டயர்கள். பாதுகாப்பு தொடர்பான பயன்பாடு. குளிர்கால டயர்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான சட்டப்பூர்வ தேவையை அறிமுகப்படுத்துவது, மரண விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையை 3% குறைக்கிறது என்பதையும் இந்த அறிக்கை நிரூபிக்கிறது - மேலும் இது சராசரியாக மட்டுமே, விபத்துகளின் எண்ணிக்கையில் 20% குறைந்துள்ளது. .

மேலும் காண்க: எரிபொருளை எவ்வாறு சேமிப்பது?

அத்தகைய தேவையின் அறிமுகம் ஏன் எல்லாவற்றையும் மாற்றுகிறது? ஏனெனில் ஓட்டுநர்கள் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட காலக்கெடுவைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் டயர்களை மாற்றலாமா வேண்டாமா என்பதில் அவர்கள் குழப்பமடையத் தேவையில்லை. போலந்தில், இந்த வானிலை தேதி டிசம்பர் 1 ஆகும். அப்போதிருந்து, நாடு முழுவதும் வெப்பநிலை 5-7 டிகிரி C க்குக் கீழே உள்ளது - மேலும் கோடைகால டயர்களின் நல்ல பிடியில் முடிவடையும் போது இது வரம்பு ஆகும்.

7ºC க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் உலர்ந்த சாலைகளில் கூட கோடைகால டயர்கள் சரியான கார் பிடியை வழங்காது - பின்னர் அவற்றின் ஜாக்கிரதையில் உள்ள ரப்பர் கடினமாகிறது, இது இழுவை மோசமாக்குகிறது, குறிப்பாக ஈரமான, வழுக்கும் சாலைகளில். பிரேக்கிங் தூரம் நீட்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் சாலை மேற்பரப்பில் முறுக்குவிசை அனுப்பும் திறன் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது5. குளிர்காலம் மற்றும் அனைத்து சீசன் டயர்களின் டிரெட் ரப்பர் குறைந்த வெப்பநிலையில் கடினமாக்காத மென்மையான கலவையைக் கொண்டுள்ளது. இதன் பொருள் அவை நெகிழ்வுத்தன்மையை இழக்காது மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் கோடை டயர்களை விட சிறந்த பிடியைக் கொண்டுள்ளன, வறண்ட சாலைகள், மழை மற்றும் குறிப்பாக பனியில் கூட.

குளிர்கால டயர்கள் 6 இல் உள்ள ஆட்டோ எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் RAC சோதனை பதிவுகள், வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் வழுக்கும் மேற்பரப்புகளுக்கு போதுமான டயர்கள் எவ்வாறு ஓட்டுநருக்கு குளிர்கால மற்றும் கோடைகால டயர்களுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை பனி சாலைகளில் மட்டுமல்ல, ஈரமானவற்றிலும் ஓட்டி உறுதிப்படுத்த உதவுகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. சாலைகள் குளிர் இலையுதிர் மற்றும் குளிர்கால வெப்பநிலை:

• மணிக்கு 48 கிமீ வேகத்தில் பனி நிறைந்த சாலையில், குளிர்கால டயர்கள் கொண்ட கார் கோடைகால டயர்களைக் கொண்ட காரை 31 மீட்டர் வரை பிரேக் செய்யும்!

• 80 km/h வேகத்திலும் +6°C வெப்பநிலையிலும் ஈரமான சாலைகளில், கோடைகால டயர்களைக் கொண்ட காரின் நிறுத்த தூரம், குளிர்கால டயர்களைக் கொண்ட காரை விட 7 மீட்டர் அதிகமாக இருந்தது. மிகவும் பிரபலமான கார்கள் 4 மீட்டர் நீளம் கொண்டவை. குளிர்கால டயர்களைக் கொண்ட கார் நிறுத்தப்பட்டபோது, ​​கோடைகால டயர்களைக் கொண்ட கார் இன்னும் 32 கிமீ / மணி வேகத்தில் பயணித்தது.

• 90 km/h வேகத்திலும் +2°C வெப்பநிலையிலும் ஈரமான சாலையில், கோடைகால டயர்களைக் கொண்ட வாகனம் நிறுத்தும் தூரம், குளிர்கால டயர்களைக் கொண்ட வாகனத்தை விட 11 மீட்டர் அதிகமாக இருந்தது.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட குளிர்காலம் மற்றும் அனைத்து சீசன் டயர்கள். எப்படி தெரிந்து கொள்வது?

அங்கீகரிக்கப்பட்ட குளிர்காலம் மற்றும் அனைத்து சீசன் டயர்கள் ஆல்பைன் சின்னம் என்று அழைக்கப்படும் டயர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - ஒரு மலைக்கு எதிரான ஸ்னோஃப்ளேக். இன்றும் டயர்களில் இருக்கும் M+S சின்னம், மண் மற்றும் பனிக்கு ஜாக்கிரதையின் பொருத்தத்தின் விளக்கமாக மட்டுமே உள்ளது, ஆனால் டயர் உற்பத்தியாளர்கள் அதை தங்கள் விருப்பப்படி கொடுக்கிறார்கள். M+S மட்டுமே கொண்ட டயர்கள் ஆனால் மலையில் ஸ்னோஃப்ளேக் சின்னம் இல்லாத மென்மையான குளிர்கால ரப்பர் கலவை இல்லை, இது குளிர் நிலைகளில் முக்கியமானது. ஆல்பைன் சின்னம் இல்லாமல் ஒரு தன்னடக்கமான M+S என்றால் டயர் குளிர்காலமோ அல்லது அனைத்துப் பருவமோ அல்ல.

- போலந்து ஓட்டுநர்களிடையே வளர்ந்து வரும் விழிப்புணர்வு, அதிகமான மக்கள் குளிர்காலத்தில் அல்லது அனைத்து பருவகால டயர்களைப் பயன்படுத்துவார்கள் என்ற நம்பிக்கையை அளிக்கிறது - இப்போது மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் கோடைகால டயர்களில் குளிர்காலத்தில் ஓட்டுவதன் மூலம் தங்களையும் மற்றவர்களையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்துகின்றனர். முதல் பனிக்காக காத்திருக்க வேண்டாம். நினைவில் கொள்ளுங்கள்: உங்கள் குளிர்கால டயர்களை ஒரு நாள் தாமதமாக விட சில வாரங்களுக்கு முன்பே போடுவது நல்லது, சார்னெக்கி மேலும் கூறுகிறார்.

இதையும் பார்க்கவும்: புதிய Peugeot 2008 இப்படித்தான் காட்சியளிக்கிறது