என்ன ஆல்-வீல் டிரைவ் கிராஸ்ஓவர்கள் குளிர்காலத்திற்கு ஏற்றது அல்ல

எங்கள் ஓட்டுநர்கள் ஆல்-வீல் டிரைவை விரும்புகிறார்கள் மற்றும் மதிக்கிறார்கள். ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட எந்தவொரு கிராஸ்ஓவரும் ஒரு தொட்டியின் குறுக்கு நாடு திறனின் அடிப்படையில் ஒப்பிடத்தக்கது என்று நம்பப்படுகிறது. எனவே, இது எந்த சாலைகளிலும், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் பாதுகாப்பாக பயன்படுத்தப்படலாம். ஆயினும்கூட, AvtoVzglyad போர்டல் அனைத்து நவீன SUV களும் பனியில் வாகனம் ஓட்டுவதைப் பாதுகாப்பாகத் தாங்க முடியாது என்பதை வலியுறுத்துகிறது. இதன் பொருள் அவை அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களாக கருதப்படக்கூடாது.

பல நவீன குறுக்குவழிகளில், ஆல்-வீல் டிரைவ் திட்டம் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மின்காந்த கிளட்ச் அல்லது ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் அடிப்படையிலானது. இத்தகைய தீர்வுகள் "நேர்மையான" நான்கு சக்கர டிரைவை விட மலிவானவை. கூடுதலாக, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நகர்ப்புற SUV களுக்கு சிக்கலான வடிவமைப்பு தேவையில்லை என்று நம்புகிறார்கள், ஏனெனில் நகரத்தில் உள்ள சாலைகள் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன.

மின்காந்த கிளட்ச் ஒரு கிளட்ச் பேக்கைக் கொண்டுள்ளது, அது கட்டுப்பாட்டு அலகு பொருத்தமான கட்டளையை வழங்கும்போது மூடப்படும். கூடுதலாக, அலகு 0 முதல் 100% வரம்பில் கணத்தை அளவிட முடியும். வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, தடுப்பானது மின்சார இழுவை அல்லது ஹைட்ராலிக்ஸ் மூலம் செயல்படுகிறது.

இந்த வடிவமைப்பின் தீமை அதிக வெப்பமடையும் போக்கு. உண்மை என்னவென்றால், வாகன உற்பத்தியாளரால் கருதப்பட்ட அத்தகைய தீர்வு அவசியம், இதனால் பின்புற சக்கரங்கள் முன் சக்கரங்கள் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் ஒரு சிறிய பனிப்பொழிவில் இருந்து வெளியேற உதவுகின்றன. மேலும் நீங்கள் ஐந்து நிமிடங்களுக்கு பனியில் சறுக்கினால், டேஷ்போர்டில் உள்ள குறிகாட்டியின் மூலம் யூனிட் அதிக வெப்பமடைகிறது. இதன் விளைவாக, நீங்கள் கிளட்ச் குளிர்விக்க வேண்டும், மற்றும் இயக்கி ஒரு மண்வாரி பெற வேண்டும்.

ஹைட்ராலிக்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட வடிவமைப்புகள் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு நிச்சயதார்த்தத்தில் வேலை செய்ய முடியும். ஆனால் அத்தகைய முனைகளில் எண்ணெயை மாற்றுவது அவசியம் என்பதை இங்கே நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அவ்வாறு செய்யத் தவறினால் அதிர்வு, அதிக வெப்பம் அல்லது தோல்வி ஏற்படலாம். பயன்படுத்தப்பட்ட SUV களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை, ஏனென்றால் பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் எஞ்சினில் உள்ள மசகு எண்ணெயை தவறாமல் மாற்றுகிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் கிளட்சை மறந்துவிடுகிறார்கள். எனவே, நீங்கள் 50 கிமீ மைலேஜ் கொண்ட காரை வாங்கப் போகிறீர்கள் என்றால், இந்த யூனிட்டில் உள்ள எண்ணெயை உடனடியாக மாற்றுவது நல்லது.

இரண்டு கிளட்ச்களுடன் கூடிய ரோபோ கியர்பாக்ஸ் கொண்ட கிராஸ்ஓவர்களும் குளிர்காலத்தில் சிறந்த முறையில் செயல்படுவதில்லை. உண்மை என்னவென்றால், ஸ்மார்ட் "ரோபோட்" அதிக வெப்பத்திற்கு எதிராக அதன் சொந்த பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது. எலக்ட்ரானிக்ஸ் வேலை செய்யும் திரவத்தின் வெப்பநிலை அதிகரிப்பதைக் கண்டறிந்தால், அது ஒரு சமிக்ஞையை கொடுக்கும் மற்றும் கிளட்ச் டிஸ்க்குகள் வலுக்கட்டாயமாக திறக்கும். இந்த நேரத்தில் ஓட்டுநர் ஒரு செங்குத்தான சரிவைத் தாக்கினால், கார் வெறுமனே பின்வாங்கும். இங்கே நீங்கள் பிரேக்கை அழுத்துவதற்கு நேரம் வேண்டும், இல்லையெனில் விளைவுகள் கணிக்க முடியாததாக இருக்கும்.

இறுதியாக, மலிவு விலை ஆல்-வீல் டிரைவ் கிராஸ்ஓவர்கள் உண்மையான அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களாக நம் மக்களால் கருதப்படுகின்றன. மற்றும் அவர்களின் குறுக்கு நாடு திறனை இன்னும் சிறப்பாக செய்ய, ஆஃப்-ரோட் டயர்கள் "ஷூட்" ஆகும். ஆனால் இதற்கான இயந்திரம் வடிவமைக்கப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, வீல் டிரைவ்களில் சுமை பல மடங்கு அதிகரிக்கிறது, அதனால் அவர்கள் திரும்ப முடியும். காட்டில் இருந்து, அத்தகைய துரதிர்ஷ்டவசமான SUV ஒரு டிராக்டருடன் வெளியே இழுக்கப்பட வேண்டும்.