ரேஞ்ச் ரோவர் எவோக்கிற்கு எதிரான டெஸ்ட் டிரைவ் ஆடி Q3

ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு மூன்று மில்லியன் ரூபிள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகுப்புகளுக்கும் கதவுகளைத் திறந்தது: எஸ்யூவி, நான்கு சக்கர டிரைவ் செடான் அல்லது கூபே. ஆனால் இப்போது எல்லாம் மாறிவிட்டது

புதிய தலைமுறை ஆடி க்யூ 3 ரஷ்யாவை அடைய நீண்ட நேரம் பிடித்தது, அங்கு ஜாகுவார் இ-பேஸுடன் பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 2 மற்றும் வோல்வோ எக்ஸ்சி 40 உடன் ஃபேஷன் லெக்ஸஸ் யுஎக்ஸ் போன்ற இந்த பிரிவின் மாடல்களின் முழு சிதறலும் ஏற்கனவே தீர்ந்துவிட்டது. ஆனால் Q3 வளர்ந்து அத்தகைய உபகரணங்களை வாங்கியதாகத் தெரிகிறது, அது அவர்கள் அனைவரையும் மட்டுமல்ல, வகையின் ஒளிரும் - ரேஞ்ச் ரோவர் எவோக்.

காம்பாக்ட் ஆடி க்யூ 3 ஏற்கனவே "சிறிய க்யூ 8" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது. இது முதன்மையான குறுக்குவழியின் ஒரு வகையான குறைக்கப்பட்ட நகல் போலவே வசதியானது மற்றும் மேம்பட்டது என்று நம்பப்படுகிறது. ஆனால் அது உண்மையில் அப்படியா? அதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.

கியூ 3 இன் சக்கரத்தின் பின்னால் சில மணிநேரங்கள் போதும், ஆடியின் உள்துறை வடிவமைப்பாளர்கள் இப்போது சந்தையில் வலுவானவர்கள் என்பதை உணர. இந்த தோழர்கள் நம்பமுடியாத ஸ்டைலானதை உருவாக்க முடிந்தது, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் செயல்பாட்டு வரவேற்புரை. உங்கள் காரை பேங் & ஓலுஃப்ஸென் ஆடியோ சிஸ்டம் போன்ற கண்ணியமான பிரீமியம் விருப்பங்களுடன் சித்தப்படுத்துவதற்கான திறன் அதற்கு ஒரு நல்ல போனஸ்.

எங்கள் டெஸ்ட் காரில் எலக்ட்ரானிக் அமைப்புகள் மற்றும் இடுப்பு ஆதரவு சரிசெய்தல் போன்ற உயர்மட்ட இருக்கைகள் உள்ளன, ஆனால் அடிப்படை இயந்திர மாற்றங்களுடன் நிலையானவைகளிலும் நீங்கள் வசதியாக இருக்க முடியும். அனைத்து பதிப்புகளின் மெத்தைகள் மற்றும் முதுகில் மிகச்சிறந்த விவரங்கள் உள்ளன, மேலும் அவை உயர் தரத்துடன் முடிக்கப்பட்டுள்ளன: ஆழ்ந்த நிவாரணத்துடன் கூடிய இருக்கைகள் அலங்கரிக்கப்பட்ட தையல் மூலம் செயற்கை மெல்லிய தோல் கொண்டவை. மூலம், முன் குழு விவரங்கள் மற்றும் கதவு அட்டைகள் இரண்டும் அல்காண்டராவுடன் ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன. மேலும், உட்புறத்தை ஒழுங்கமைக்கும்போது, ​​ஆரஞ்சு, சாம்பல் அல்லது பழுப்பு ஆகிய மூன்று வண்ணங்களிலிருந்து நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். சுருக்கமாக, இங்கே பாணியுடன் எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது.

கிட்டத்தட்ட எல்லா சாதனங்களின் கட்டுப்பாடும் சென்சார்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உள்துறை ஒளி கூட ஒரு பொத்தானைத் தொடுவதன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, அழுத்தாமல். இங்குள்ள "லைவ்" பொத்தான்கள் ஸ்டீயரிங் மீது மட்டுமே உள்ளன: "ஸ்டீயரிங்" இசை மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாட்டுக்கு மிகவும் வசதியான சுவிட்சுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

சென்டர் கன்சோலில் 10,5 இன்ச் எம்எம்ஐ தொடுதிரை உள்ளது. இது ஓட்டுநருக்கு லேசான கோணத்தில் அமைந்துள்ளது, வாகனம் ஓட்டும்போது கூட பயன்படுத்த எளிதானது. இருப்பினும், அதிலிருந்து வரும் அனைத்து தகவல்களையும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் நகலெடுக்கலாம் - ஆடி மெய்நிகர் காக்பிட். இது போர்டு கணினியின் வாசிப்புகளை மட்டுமல்லாமல், வழிசெலுத்தல், சாலை உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் இயக்கி உதவியாளர்களின் அறிவுறுத்தல்களையும் காண்பிக்கும்.

கூடுதலாக, ஆடி ஒரு அறிவார்ந்த குரல் உதவியாளரைக் கொண்டுள்ளது. கணினி எந்தவொரு கட்டளைகளையும் அங்கீகரிக்கவில்லை என்றால் இலவச வடிவத்தில் பதிலளிக்கவும் தெளிவான கேள்விகளைக் கேட்கவும் இந்த அமைப்பு கற்பிக்கப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் காபி விரும்பினால், உங்கள் விருப்பத்தை சத்தமாக அறிவிக்கலாம் - மேலும் அருகிலுள்ள கஃபேக்களின் முகவரிகள் திரையில் தோன்றும், மேலும் அவர்களுக்கு ஒரு வழியை உருவாக்க நேவிகேட்டர் முன்வருவார்.

பயணத்தின்போது, ​​Q3 ஒரு உன்னதமான காரைப் போல உணர்கிறது: வசதியான, அமைதியான மற்றும் வேகமான. வோக்ஸ்வாகன் அக்கறையின் மலிவு விலையுள்ள பிராண்டுகளின் முழு அளவிலான மாடல்களுடன் அவர் MQB தளத்தை பகிர்ந்து கொண்டார் என்ற போதிலும் இது உள்ளது.

இருப்பினும், மெகாட்ரானிக்ஸ் மற்றும் தகவமைப்பு டம்பர்களுக்கு நன்றி, Q3 பல சவாரி முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, "ஆறுதலில்" இடைநீக்கம் மென்மையாக செயல்படுகிறது, ஆனால் சேஸின் திறனை வெளிப்படுத்தாது. இந்த காரிலிருந்து நீங்கள் அதிக சுறுசுறுப்பான நடத்தை விரும்புகிறீர்கள், எனவே "டைனமிக்" பாணி Q3 க்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருக்கும். டம்பர்கள் அடர்த்தியாகின்றன, வாயுக்கான எதிர்வினை கூர்மைப்படுத்துகிறது, மேலும் "ரோபோ" எஸ் ட்ரோனிக் மோட்டார் சரியாக சுழல அனுமதிக்கிறது, குறைந்த கியரில் நீண்ட நேரம் சுற்றும்.

அதே நேரத்தில், மிகவும் வாடிக்கையாளர் சார்ந்த காரை கற்பனை செய்வது கடினம். புதிய க்யூ 3 ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பில் 2,0 லிட்டர் 180 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சினுடன் வழங்கப்படுகிறது. இந்த விருப்பம்தான் ரேஞ்ச் ரோவர் அவோக் உடன் வாடிக்கையாளருக்காக போட்டியிட முடியும், மேலும் இந்த பதிப்பின் விலை 2,6 மில்லியன் ரூபிள் ஆகும். ஆனால் Q3 இன் வெளிப்படையான நன்மை என்னவென்றால், ஆங்கிலேயர்கள் பெருமை கொள்ள முடியாது - ஒரு பரந்த தேர்வுக்கான வாய்ப்பு. எடுத்துக்காட்டாக, Q3 2,3 மில்லியன் ரூபிள் அடிப்படை மோனோ டிரைவ் பதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.

ரேஞ்ச் ரோவர் அவோக் பொதுவாக பெரும்பாலான பிரீமியம் காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகளுடன் போட்டியிடுவதாக கருதப்படவில்லை. அவர் தனது தொலைதூர மூதாதையர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட ஒரு சிறப்பு சாலை டி.என்.ஏவைக் கொண்டுள்ளார், மேலும் தனித்து நிற்கிறார். எனவே இது முந்தைய தலைமுறையின் காருடன் இருந்தது, அதே படம் புதிய தலைமுறையின் காரிலும் பாதுகாக்கப்பட்டது. அவரது படம் மிகவும் கவர்ச்சியாக மாறியிருந்தாலும்: பழைய வேலார் அல்லது குறுகிய டையோடு ஒளியியல் முறையில் பின்வாங்கக்கூடிய கதவு என்ன, அவை இப்போது எல்லா பதிப்புகளுக்கும் நம்பியுள்ளன.

உட்புறத்திலும் ஒரு சிறப்பு புதுப்பாணியான ஆட்சி. இங்கே, வேலரின் முறையில், பொத்தான்களின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் அனைத்து சாதனங்களின் கட்டுப்பாடும் இரண்டு தொடுதிரைகளுக்கு ஒதுக்கப்படுகிறது. அத்தகைய உட்புறத்தை நான் முதன்முதலில் பார்த்தபோது, ​​நான் உடனடியாக என்னையே கேட்டுக்கொண்டேன்: "இவை அனைத்தும் குளிரில் எவ்வாறு செயல்படும்?"

ஐயோ, இந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்க முடியவில்லை. இந்த ஆண்டு குளிர்காலம் மற்றும் வசந்த காலத்தின் ஆரம்பம் வித்தியாசமாகவும் அசாதாரணமாகவும் சூடாக இருந்தது. இருப்பினும், ஒரு விரும்பத்தகாத தருணம் சென்சார்களுக்கு நடந்தது. வேலையில் இருந்து வீட்டிற்கு ஒரு மாலை பயணத்தின் போது, ​​திரைகள் முதலில் உறைந்து, பின்னர் வெறுமனே அணைக்கப்படும். வானொலி மட்டுமே இயக்கப்படாவிட்டால் நன்றாக இருக்கும் - காலநிலை கட்டுப்பாட்டைக் கூட செயல்படுத்த இயலாது. ஆனால் நான் கடைக்கு வந்தபோது, ​​மோட்டரின் அடுத்த, மூன்றாவது மறுதொடக்கம் செய்யப்பட்ட 15-20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டது.

ஆனால் அவோக்கை எப்போதும் மகிழ்விப்பது சேஸ் தான். ஒருவேளை, கிடைக்கக்கூடிய முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்பின் பற்றாக்குறையை ஒரு மைனஸாக சந்தைப்படுத்துபவர்கள் எழுதுவார்கள், ஆனால் 4x4 டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் உயர் தரை அனுமதி ஆகியவை இயக்கி மீது சிறப்பு நம்பிக்கையை ஏற்படுத்துகின்றன. குறுகிய ஓவர்ஹாங்க்கள் மற்றும் உயர் தரை அனுமதி சிறந்த உடல் வடிவவியலை வழங்குகின்றன, இதனால் எந்தவொரு உயரத்தையும் கட்டுப்படுத்துவது பயமாக இருக்காது.

அவோக் ஒரு உண்மையான ரேஞ்ச் ரோவர், சிறியது. இடைநீக்கங்களின் ஆற்றல் தீவிரம் ஒரு உயரத்தில் உள்ளது: சிறிய மற்றும் பெரிய முறைகேடுகள் இரண்டும், டம்பர்கள் கிட்டத்தட்ட அமைதியாக விழுங்கி, சிறிய அதிர்வுகளை மட்டுமே அறைக்கு அனுப்பும். கேபினில் ம silence னமும் அமைதியும் உள்ளது: நீங்கள் டீசல் ரம்பிளை பேட்டைக்குக் கீழே கேட்க முடியும். இருப்பினும், 150 மற்றும் 180 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட இரண்டு டீசல்களுக்கு மாற்று உள்ளது - இது இன்ஜினியம் குடும்பத்தின் இரண்டு லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும், இது ஊக்கத்தைப் பொறுத்து 200 அல்லது 249 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது.

மின் பிரிவுகளின் செயல்பாடு குறித்து எந்தவிதமான புகாரும் இல்லை. ஆமாம், அவை அனைத்தும் வெவ்வேறு சக்தி கொண்டவை, ஆனால், ஒரு விதியாக, அவை நல்ல இழுவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அடிப்படை இயந்திரங்கள் கூட காருக்கு ஒழுக்கமான இயக்கவியலைக் கொடுக்கின்றன. மேலும், அனைத்து மோட்டார்கள் ஒன்பது வேக "தானியங்கி" இசட் எஃப் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது இப்போது மிகவும் மேம்பட்ட ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.

ஆமாம், அவோக் ஆடி க்யூ 3 போன்ற முன்-சக்கர-இயக்கி உள்ளீட்டு பதிப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் நீங்கள் ஒரு ரேஞ்ச் ரோவருக்கு வெளியே வந்தவுடன், நீங்கள் அனைத்தையும் பெறுவீர்கள். பிரீமியம் பிராண்ட் வாடிக்கையாளர்கள் பாராட்டுவது இதுதானா?

உடல் வகை	கிராஸ்ஓவர்	கிராஸ்ஓவர்
பரிமாணங்களை (நீளம், அகலம், உயரம்), மி.மீ.	4484/1849/1368	4371/1904/1649
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2680	2681
கர்ப் எடை, கிலோ	1579	1845
தரை அனுமதி மிமீ	170	212
தண்டு அளவு, எல்	530	590
இயந்திர வகை	டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல்	டீசல் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டது
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	1984	1999
அதிகபட்சம். சக்தி, l. உடன். (rpm இல்)	180 / 4200-6700	180/4000
அதிகபட்சம். குளிர். கணம், Nm (rpm இல்)	320 / 1500-4500	430 / 1750-2500
இயக்கி வகை, பரிமாற்றம்	முழு, ஆர்.சி.பி 7	முழு, ஏ.கே.பி 8
அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ / மணி	220	205
மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை முடுக்கம், கள்	7,4	9,3
எரிபொருள் நுகர்வு (கலப்பு சுழற்சி), 100 கி.மீ.	7,5	5,9
விலை, அமெரிக்க டாலர்	34550	38 370