டிகுவான் நேரம்: மாதிரியின் சிறப்பியல்பு அம்சங்கள் மற்றும் அதன் வரலாறு
உள்ளடக்கம்
காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர் Volkswagen Tiguan ஆனது 2007 இல் பிராங்பேர்ட்டில் ஒரு தயாரிப்பு காராக பரந்த அளவிலான நிபுணர்கள் மற்றும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு வழங்கப்பட்டது. டைகர் (புலி) மற்றும் இகுவானா (உடும்பு) ஆகியவற்றால் ஆன புதிய காருக்கு ஆசிரியர்கள் ஒரு பெயரைக் கொண்டு வந்தனர், இதன் மூலம் காரின் குணங்களை வலியுறுத்துகின்றனர்: சக்தி மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன். ஒரு மிருகத்தனமான பெயர் மற்றும் நோக்கத்துடன், டிகுவான் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. ரஷ்யாவில் VW Tiguan விற்பனை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் அனைத்து Volkswagen மாடல்களின் பிரபலத்தின் அடிப்படையில், கிராஸ்ஓவர் போலோவிற்கு அடுத்தபடியாக உள்ளது.
படைப்பின் வரலாறு பற்றி சுருக்கமாக
ஃபோக்ஸ்வேகன் டிகுவான், கான்செப்ட் காராகக் காட்டப்பட்டது, VW, Audi மற்றும் Mercedes-Benz ஆகியவற்றின் கூட்டுத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, வினையூக்கி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தூய்மையான டீசல்களை மேம்படுத்தவும், நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளைக் குறைக்கவும், வெளியேற்ற வாயுக்களில் உள்ள சூட்டைக் குறைக்கவும் அல்ட்ரா-லோ கந்தகத்தைப் பயன்படுத்தவும் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது.
டிகுவானுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தளம் முன்பு VW கோல்ஃப் பயன்படுத்திய PQ35 இயங்குதளமாகும். முதல் தலைமுறையின் அனைத்து கார்களிலும் இரண்டு வரிசை இருக்கை ஏற்பாடு மற்றும் நான்கு சிலிண்டர் மின் அலகுகள் குறுக்காக ஏற்றப்பட்டன. கார் என்பது SUV (விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனம்) வகுப்பின் பொதுவான பிரதிநிதி: இந்த சுருக்கமானது, ஒரு விதியாக, அனைத்து சக்கர இயக்கி கொண்ட ஸ்டேஷன் வேகன் கார்களை வழக்கமாகக் குறிக்கிறது.
அமெரிக்கா, ரஷ்யா, சீனா, அர்ஜென்டினா, பிரேசில் மற்றும் ஐரோப்பாவில் டிகுவான் மிகவும் கோரப்பட்டது. வெவ்வேறு நாடுகளுக்கு, வெவ்வேறு கட்டமைப்பு விருப்பங்கள் வழங்கப்பட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவில், டிரிம் நிலை S, SE மற்றும் SEL ஆக இருக்கலாம், UK இல் இது S, Match, Sport and Escape, கனடாவில் (மற்றும் பிற நாடுகளில்) இது Trendline, Comfortline, Highline மற்றும் Highline (கூடுதலாக விளையாட்டு பதிப்பு). ரஷ்ய (மற்றும் பல) சந்தைகளில், கார் பின்வரும் டிரிம் நிலைகளில் கிடைக்கிறது:
- போக்கு & வேடிக்கை;
- விளையாட்டு & உடை;
- தடம் மற்றும் களம்.
2010 முதல், ஆர்-லைன் தொகுப்பை ஆர்டர் செய்வது சாத்தியமானது. அதே நேரத்தில், R-Line விருப்பங்களின் தொகுப்பை Sport&Style தொகுப்பிற்கு மட்டுமே ஆர்டர் செய்ய முடியும்.
Trend&Fun விவரக்குறிப்பில் உள்ள Volkswagen Tiguan ஆனது, குணாதிசயங்களின் அடிப்படையில் மிகவும் நெருக்கமான போட்டியாளர்களிடையே மிகவும் சமநிலையான மாடலாக பெரும்பாலான நிபுணர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. தொகுப்பின் அம்சங்களில்:
- ஆறு காற்றுப் பைகள்;
- ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாடு ESP;
- டிரெய்லர் உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு ESP இல் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது;
- இருக்கைகளின் பின் வரிசையில் - Isofix குழந்தை இருக்கை ஃபாஸ்டென்சர்கள்;
- பார்க்கிங் பிரேக், மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் ஒரு தானியங்கி பூட்டுதல் செயல்பாடு பொருத்தப்பட்ட;
- ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு ரிசீவர் மற்றும் சிடி பிளேயருடன் கூடிய மல்டிமீடியா அமைப்பு;
- அரை தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு;
- முன் மற்றும் பின்புற ஜன்னல்களில் சக்தி ஜன்னல்கள்;
- வெப்ப அமைப்புடன் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெளிப்புற கண்ணாடிகள்;
- போர்டு கணினி;
- ரேடியோ கட்டுப்பாட்டு ரிமோட் கண்ட்ரோலுடன் மத்திய பூட்டுதல்;
- சிறிய பொருட்களை சேமிப்பதற்கான பெரிய எண்ணிக்கையிலான பெட்டிகள்.
ஸ்போர்ட்&ஸ்டைல் விவரக்குறிப்பு செயலில் மற்றும் அதிவேக வாகனம் ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. காரின் அதிக இயக்கம் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் முன்-சக்கர இயக்கி மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது ஒரு ஏரோடைனமிக் உடலுடன் நிறைவுற்றது. டிகுவானின் இந்த மாற்றத்திற்கு, பின்வருபவை வழங்கப்பட்டுள்ளன:
- 17 அங்குல அலாய் வீல்கள்;
- குரோம் கட்டமைக்கப்பட்ட ஜன்னல்கள்;
- வெள்ளி கூரை தண்டவாளங்கள்;
- முன் பம்பரில் குரோம் பட்டைகள்;
- அல்காண்டரா மற்றும் துணியில் இணைந்த இருக்கை அமை;
- ஒரு விளையாட்டு கட்டமைப்பின் இருக்கைகள்;
- வண்ணமயமான ஜன்னல்கள்;
- இரு-செனான் தழுவல் ஹெட்லைட்கள்;
- சோர்வு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு;
- LED பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள்;
- விசை இல்லாமல் இயந்திரத்தை செயல்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும் கெஸ்ஸி அமைப்பு.
டிரெண்ட் & ஃபன் உள்ளமைவில் உள்ள டிகுவான் அதிகபட்சமாக 18 டிகிரி கோணத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே சமயம் ட்ராக்&ஃபீல்ட் விவரக்குறிப்பு காரின் முன் தொகுதி 28 டிகிரி கோணத்தில் இயக்கத்தை வழங்குகிறது. இந்த மாற்றம் நாடுகடந்த திறனை அதிகரித்துள்ளது மற்றும் வழங்குகிறது:
- முன் பம்பரின் நுழைவின் நீட்டிக்கப்பட்ட கோணம்;
- 16 அங்குல அலாய் வீல்கள்;
- இறங்குவதற்கும் ஏறுவதற்கும் உதவுங்கள்;
- கூடுதல் இயந்திர பாதுகாப்பு;
- பின்புறம் பொருத்தப்பட்ட பார்க்கிங் சென்சார்கள்;
- டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு;
- உள்ளமைக்கப்பட்ட திசைகாட்டி கொண்ட மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் டிஸ்ப்ளே;
- ஆலசன் ஹெட்லைட்கள்;
- கூரையில் அமைந்துள்ள தண்டவாளங்கள்;
- குரோம் பூசப்பட்ட ரேடியேட்டர் கிரில்;
- சக்கர வளைவு செருகல்கள்.
2009 ஆம் ஆண்டில், டிகுவான் ஷாங்காய்-வோக்ஸ்வாகன் டிகுவானின் பதிப்பை வெளியிடுவதன் மூலம் சீன சந்தையை ஆராயத் தொடங்கியது, இது சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட முன் பேனலில் மட்டுமே மற்ற மாடல்களில் இருந்து வேறுபட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலத்தால் இயக்கப்படும் டிகுவான் ஹைமோஷன் என்ற கருத்து சீனாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
2011 இல் ஒரு தீர்க்கமான மறுசீரமைப்பு நடந்தது: ஹெட்லைட்கள் மிகவும் கோணமாக மாறியது, ரேடியேட்டர் கிரில்லின் வடிவமைப்பு கோல்ஃப் மற்றும் பாஸாட்டிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது, உள்துறை டிரிம் மாற்றப்பட்டது மற்றும் மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் தோன்றியது.
இரண்டாம் தலைமுறையின் டிகுவான் 2015 இல் வெளியிடப்பட்டது. புதிய காரின் உற்பத்தி பிராங்பேர்ட், ரஷ்ய கலுகா மற்றும் மெக்சிகன் பியூப்லாவில் உள்ள தொழிற்சாலைகளிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. குறுகிய வீல்பேஸ் Tiguan SWB ஐரோப்பாவில் மட்டுமே கிடைக்கிறது, நீண்ட வீல்பேஸ் LWB ஐரோப்பாவிற்கும் மற்ற அனைத்து சந்தைகளுக்கும் உள்ளது. வட அமெரிக்கப் பிரிவிற்கு பிரத்தியேகமாக, ஒரு மாடல் இரண்டு லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் TSI இயந்திரத்துடன் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. US சந்தை வாகனங்கள் S, SE, SEL அல்லது SEL-பிரீமியம் டிரிம் உடன் கிடைக்கின்றன. முன் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் 4மோஷன் கொண்ட மாதிரியை ஆர்டர் செய்ய முடியும். டிகுவானுக்கு முதல் முறையாக, அனைத்து முன்-சக்கர-இயக்கி வாகனங்களும் மூன்றாம் வரிசை இருக்கைகளுடன் தரமானதாக வந்துள்ளன.
2009 ஆம் ஆண்டில், VW Tiguan ஆனது Euro NCAP நிபுணர்களால் அதன் வகுப்பில் பாதுகாப்பான கார்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
வீடியோ: புதிய ஃபோக்ஸ்வேகன் டிகுவானைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது
2018 VW டிகுவான் பதிப்பு
2018 ஆம் ஆண்டளவில், வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் ஐரோப்பாவிலும் உலகிலும் மிகவும் விரும்பப்படும் கிராஸ்ஓவர் மற்றும் மிகவும் பிரபலமான கார்களின் தரவரிசையில் முன்னணி நிலைகளில் உறுதியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. டாப்-எண்ட் உள்ளமைவில், டிகுவான் BMW X1 அல்லது ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் போன்ற பிரீமியம் பிரிவின் பிரதிநிதிகளுடன் போட்டியிடுகிறது. இன்று சந்தையில் உள்ள டிகுவானின் மற்ற போட்டியாளர்களில், நிசான் காஷ்காய், டொயோட்டா RAV4, கியா ஸ்போர்டேஜ், ஹூண்டாய் டக்சன் ஆகியவை தொடர்ந்து உள்ளன.
டிகுவானுக்கு முன், என்னிடம் மேட் டிஸ்ப்ளே கொண்ட காஷ்காய் இருந்தது, திரையில் எதுவும் தெரியாத அளவுக்கு கண்ணை கூசும் அளவுக்கு இருந்தது, நான் உண்மையில் பயணிகள் இருக்கையில் ஏற வேண்டியிருந்தது. இங்கே, முற்றிலும் அதே இயக்க நிலைமைகளின் கீழ், சூரியன் திரையில் விழும் தருணத்தில், எல்லாம் தெளிவாகத் தெரியும். நீங்கள் பார்க்கும் கோணத்தை பெரிதாக மாற்றி, ஸ்டீயரிங் மீது உங்கள் தலையை வைக்கும்போது படம் தொலைந்து, கண்ணை கூசும். நேற்றிரவு நான் குறிப்பாக போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மூலம் வீட்டிற்குச் செல்லும் போது வெவ்வேறு கோணங்களில் பார்த்தேன். குறைந்த பளபளப்பைப் பொறுத்தவரை, ஆம், ஆனால் நிறைய திரை உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தது, காஷ்காயின் உதாரணத்தால் இதை நான் நம்பினேன், எனவே இப்போது கண்ணை கூசுவதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.
வெளிப்புற அம்சங்கள்
புதிய டிகுவானின் அம்சங்களில் அதன் "மாடுலாரிட்டி" உள்ளது, அதாவது சட்டத்தை வெவ்வேறு மாதிரிகளுக்கு ஏற்றவாறு தனிப்பயனாக்கலாம். MQB இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தியதால் இந்த வாய்ப்பு கிடைத்தது. இயந்திரத்தின் நீளம் இப்போது 4486 மிமீ, அகலம் - 1839 மிமீ, உயரம் - 1673 மிமீ. 200 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மிதமான சிரமத்தின் சாலை தடைகளை கடக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. டிரெண்ட்லைனை முடிக்க, அலங்கார மோல்டிங்ஸ், 17 இன்ச் அலாய் வீல்கள், ரூஃப் ரெயில்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. விரும்பினால், நீங்கள் ஒரு உலோக வண்ணப்பூச்சுக்கு ஆர்டர் செய்யலாம். கம்ஃபர்ட்லைன் தொகுப்பில் விருப்பமாக 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள், ஹைலைனுக்கு 19-இன்ச் வீல்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்லைனுக்கு 19-இன்ச் வீல்கள் தரமாக உள்ளன.
உள் அம்சங்கள்
இருண்ட டோன்களின் ஆதிக்கம் காரணமாக உள்துறை வடிவமைப்பு ஓரளவு சலிப்பாகவும் இருண்டதாகவும் தோன்றலாம், ஆனால் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் உணர்வு உள்ளது, இது எல்லா சாத்தியக்கூறுகளிலும், டெவலப்பர்கள் பாடுபடுகிறார்கள். விளையாட்டு பதிப்பில் அதிக எண்ணிக்கையிலான சரிசெய்தல், வசதியான பொருத்தம் மற்றும் உயர்தர, தொடுவதற்கு இனிமையான இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பின் இருக்கைகள் முன்பக்கத்தை விட சற்று உயரமாக இருப்பதால் நல்ல பார்வையை வழங்குகிறது. மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் வீல் துளையிடப்பட்ட தோல் கொண்டு டிரிம் செய்யப்பட்டு அலுமினியத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆல்ஸ்பேஸ் மாற்றம்
VW Tiguan இன் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பின் முதல் காட்சி 2017-2018 இல் திட்டமிடப்பட்டது - AllSpace. ஆரம்பத்தில், இந்த கார் சீனாவில் விற்கப்பட்டது, பின்னர் மற்ற எல்லா சந்தைகளிலும் விற்கப்பட்டது. சீனாவில் ஆல்ஸ்பேஸின் விலை $33,5 ஆயிரம் ஆகும். நீட்டிக்கப்பட்ட டிகுவானுக்காக வழங்கப்பட்ட மூன்று பெட்ரோல் (150, 180 மற்றும் 200 ஹெச்பி) மற்றும் மூன்று டீசல் (150, 190 மற்றும் 240 ஹெச்பி) எஞ்சின்கள் ஒவ்வொன்றும் ரோபோடிக் ஆறு அல்லது ஏழு வேக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் மூலம் நிரப்பப்படுகின்றன. அத்தகைய காரின் வீல்பேஸ் 2791 மிமீ, நீளம் - 4704 மிமீ. உங்கள் கண்ணைக் கவரும் முதல் விஷயம் பெரிதாக்கப்பட்ட பின்புற கதவுகள் மற்றும் நீளமான பின்புற ஜன்னல்கள், நிச்சயமாக, கூரையும் நீளமாகிவிட்டது. தோற்றத்தில் வேறு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை: ஹெட்லைட்களுக்கு இடையில், சரியான வடிவத்தில், குரோம் பூசப்பட்ட ஜம்பர்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு பெரிய தவறான ரேடியேட்டர் கிரில் உள்ளது, முன் பம்பரில் ஏற்கனவே நன்கு தெரிந்த பெரிய காற்று உட்கொள்ளல் உள்ளது. உடலின் கீழ் சுற்றளவில் கருப்பு பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட ஒரு பாதுகாப்பு டிரிம் உள்ளது.
கேபினில் அதிக இடம் தோன்றியுள்ளது, மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும், குழந்தைகள் மட்டுமே வசதியாக உணர முடியும். ஆல்ஸ்பேஸின் மின்னணு நிரப்புதல் நிலையான பதிப்பிலிருந்து சிறிது வேறுபடுகிறது மற்றும் உள்ளமைவைப் பொறுத்து இதில் அடங்கும்:
- பயணக் கட்டுப்பாடு;
- அவசர பிரேக்கிங் சிஸ்டம்;
- கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு "குருட்டு மண்டலங்கள்";
- லைன் அசிஸ்ட்;
- பார்க் அசிஸ்ட்;
- மோதல்கள் போன்றவற்றின் போது தானியங்கி பிரேக் பயன்பாடு.
Технические характеристики
2018 VW Tiguan இல் பயன்படுத்துவதற்கான இயந்திரங்களின் வரம்பில் 125, 150, 180 மற்றும் 220 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.4 அல்லது 2,0 லிட்டர் பெட்ரோல் பதிப்புகள், அத்துடன் 150 குதிரைத்திறன் பெட்ரோல் அலகுகள் உள்ளன. உடன். 2,0 லிட்டர் அளவு. அனைத்து வகையான இயந்திரங்களுக்கும் மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பு நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் ஆகும். டிரான்ஸ்மிஷன் கையேடு அல்லது ரோபோ டிஎஸ்ஜி கியர்பாக்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளின் கூற்றுப்படி, ரோபோடிக் பெட்டி செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் இன்னும் தேவையான நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் இல்லை, மேலும் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். DSG பெட்டியுடன் கூடிய Volkswagens இன் பல உரிமையாளர்கள் குறுகிய ஓட்டத்திற்குப் பிறகு அதன் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகளை அனுபவிக்கின்றனர். செயலிழப்புகள், ஒரு விதியாக, வேகத்தை மாற்றும் நேரத்தில் ஜெர்க்ஸ் மற்றும் கடினமான அதிர்ச்சிகளின் தோற்றத்துடன் தொடர்புடையவை. உத்தரவாதத்தின் கீழ் ஒரு பெட்டியை பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவது எப்போதுமே சாத்தியமில்லை, மேலும் பழுதுபார்க்கும் செலவு பல ஆயிரம் டாலர்களாக இருக்கலாம். ஒரு கட்டத்தில், ரஷ்ய ஸ்டேட் டுமாவின் பிரதிநிதிகள் நாட்டில் அத்தகைய பெட்டியுடன் கார்களை விற்பனை செய்வதைத் தடை செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் கூட கருதினர்: வோக்ஸ்வாகன் உத்தரவாதக் காலத்தை 5 ஆண்டுகளாக நீட்டித்ததன் காரணமாக மட்டுமே இந்த யோசனை பலனளிக்கவில்லை. மற்றும் "மெகாட்ரானிக்ஸ்", இரட்டை கிளட்ச் அசெம்பிளி மற்றும் மெக்கானிக்கல் பகுதியை அவசரமாக புனரமைக்கப்பட்டது.
பின்புற மற்றும் முன் இடைநீக்கம் - சுயாதீனமான வசந்தம்: இந்த வகை இடைநீக்கம் இந்த வகுப்பின் கார்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக கருதப்படுகிறது, இது வடிவமைப்பின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் எளிமை காரணமாகும். முன் பிரேக்குகள் - காற்றோட்டமான வட்டு, பின்புறம் - வட்டு. காற்றோட்டமான பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மை வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக அதிக வெப்பமடைவதற்கு அவற்றின் எதிர்ப்பாகும். இயக்கி முன் அல்லது முழு இருக்க முடியும். ஃபோக்ஸ்வேகன் கார்களில் உள்ள ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம், 4மோஷன் என அழைக்கப்படுகிறது, பொதுவாக ஹெல்டெக்ஸ் உராய்வு கிளட்ச் ஒரு குறுக்கு எஞ்சின் நிலையுடன் மற்றும் ஒரு நீளமான எஞ்சின் நிலையுடன் டோர்சன்-வகை வேறுபாட்டுடன் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது.
நான் ஒரு புத்தம் புதிய காரின் வரவேற்புரையில் நுழைந்தேன், ஓடோமீட்டர் 22 கி.மீ., கார் 2 மாதங்களுக்கும் குறைவாக உள்ளது, உணர்ச்சிகள் காட்டுத்தனமாக செல்கின்றன ... ஜப்பானியர்களுக்குப் பிறகு, நிச்சயமாக, ஒரு விசித்திரக் கதை: கேபினில் அமைதி, இயந்திரம் 1,4 , முன் சக்கர இயக்கி, நெடுஞ்சாலையில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 99 கிமீ வேகத்தில் (முக்கியமாக ஒரு பயணத்தில்) 600 கிமீ வழியில் - 6,7 லிட்டர் அளவு!!!! நாங்கள் 40 லிட்டர் எரிபொருள் நிரப்பினோம், வீடு திரும்பியதும் இன்னும் 60 கிமீ மீதம் இருந்தது!!! DSG வெறுமனே அழகாக இருக்கிறது ... இதுவரை ... TsRV 190 லிட்டருடன் ஒப்பிடுகையில் நெடுஞ்சாலையில். s., இயக்கவியல் தெளிவாக மோசமாக இல்லை, மேலும் இயந்திரத்தின் "வெறி" கர்ஜனை இல்லை. காரில் உள்ள ஷும்கா, என் கருத்துப்படி, மோசமானவர் அல்ல. ஒரு ஜெர்மன், எதிர்பாராத விதமாக மென்மையான, ஆனால் அதே நேரத்தில் சேகரிக்கப்பட்ட இடைநீக்கம். இது சரியாக ஆட்சி செய்கிறது ... வேறு என்ன நல்லது: ஒரு நல்ல கண்ணோட்டம், அனைத்து வகையான பொத்தான்கள் மற்றும் அமைப்புகள், கார் இயக்க முறைகள். பவர் டிரங்க் மூடி, உங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் சூடாக்கியது, பெரிய காட்சி. கருவி குழுவின் பணிச்சூழலியல் ஒழுக்கமானது, எல்லாம் கையில் உள்ளது. ஹோண்டாவை விட பின்பக்க பயணிகளுக்கு இயல்பான டிரங்க் இடம். ஹெட் லைட்டிங், வாலட் பார்க்கிங் மற்றும் பல, அனைத்தும் மேலே உள்ளன. பின்னர் ... டீலரிடம் விடைபெற்ற 30-40 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, முதல் எலக்ட்ரானிக்ஸ் பிழை - ஏர்பேக்குகளின் செயலிழப்பு எரிந்தது, அதைத் தொடர்ந்து அவசர அழைப்பு முறையின் தோல்வி ... மேலும் காட்சி கல்வெட்டைக் காட்டுகிறது: “சிஸ்டம் கோளாறு. பழுதுபார்ப்பதற்காக! இரவுக்கு வெளியே, மாஸ்கோ, 600 கிமீ தூரத்திற்கு முன்னால்... இதோ ஒரு விசித்திரக் கதை... மேலாளரை அழைக்கவும்... கருத்து இல்லை. இதன் விளைவாக, மீதமுள்ள பாதை விபத்து இல்லாமல் ஓட்டியது என்று நான் சொல்ல வேண்டும். மேலும், செயல்பாட்டின் போது, வேறு ஏதாவது ஒரு பிழை காட்டப்பட்டது, பயணத்தின்போது அதைப் படிக்க எனக்கு நேரம் இல்லை. அவ்வப்போது, பார்க்கிங் சென்சார்கள் வேலை செய்யாது, இன்று, ஒரு வெற்று நெடுஞ்சாலையில், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மீண்டும் கத்தியது, என்னைச் சுற்றி ஒரு தடையாக இருப்பதாகவும், எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் ஒரே நேரத்தில் எனக்குத் தெரிவித்தது. எலக்ட்ரானிக்ஸ் கண்டிப்பாக தரமற்றது!!! ஒருமுறை, தொடங்கும் போது, நான் ஒருவித சீப்புடன் ஓட்டுகிறேன் என்று ஒரு உணர்வு இருந்தது, கார் இழுக்கிறது, குதிக்கிறது, ஆனால் பிழைகள் எதுவும் இல்லை, 3-5 வினாடிகளுக்குப் பிறகு எல்லாம் போய்விட்டது ... இதுவரை, ஆச்சரியங்களில் இருந்து அவ்வளவுதான். .
அட்டவணை: வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் 2018 இன் பல்வேறு மாற்றங்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| Характеристика | 1.4MT (டிரெண்ட்லைன்) | 2.0AMT (கம்ஃபோர்ட்லைன்) | 2.0AMT (ஹைலைன்) | 2.0AMT (ஸ்போர்ட்லைன்) |
| எஞ்சின் சக்தி, ஹெச்பி உடன். | 125 | 150 | 220 | 180 |
| எஞ்சின் திறன், எல் | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| முறுக்கு, Nm/rev. நிமிடத்திற்கு | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 | 4 | 4 | 4 |
| சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு | கோட்டில் | கோட்டில் | கோட்டில் | கோட்டில் |
| சிலிண்டருக்கு வால்வுகள் | 4 | 4 | 4 | 4 |
| எரிபொருள் வகை | பெட்ரோல் A95 | டீசல் இயந்திரம் | பெட்ரோல் AI95 | பெட்ரோல் AI95 |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி | பிரிக்கப்படாத எரிப்பு அறைகள் கொண்ட இயந்திரம் (நேரடி ஊசி) | நேரடி ஊசி | நேரடி ஊசி |
| அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி | 190 | 200 | 220 | 208 |
| 100 கிமீ/ம வேகத்திற்கு முடுக்கம் நேரம், வினாடிகள் | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| எரிபொருள் நுகர்வு (நகரம்/நெடுஞ்சாலை/ஒருங்கிணைந்த) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ XXX | யூரோ XXX | யூரோ XXX | யூரோ XXX |
| CO2 உமிழ்வுகள், g/km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| இயக்கி | முன் | முழு | முழு | முழு |
| PPC | 6MKPP | 7-வேக ரோபோ | 7-வேக ரோபோ | 7-வேக ரோபோ |
| கர்ப் எடை, டி | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| முழு எடை, டி | 1,960 | 2,16 | ||
| தண்டு தொகுதி (நிமிடம்/அதிகபட்சம்), எல் | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு, எல் | 58 | 58 | 58 | 58 |
| சக்கர அளவு | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| நீளம், மீ | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| அகலம், மீ | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| உயரம், மீ | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| வீல்பேஸ், எம் | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், செ.மீ | 20 | 20 | 20 | 20 |
| முன் பாதை, எம் | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| பின் பாதை, மீ | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| இடங்களின் எண்ணிக்கை | 5 | 5 | 5 | 5 |
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை | 5 | 5 | 5 | 5 |
பெட்ரோல் அல்லது டீசல்
மிகவும் பொருத்தமான VW டிகுவான் மாடலை வாங்கும் போது, பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எஞ்சின் பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சிக்கல் இருந்தால், நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்:
- பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கும் டீசல் எஞ்சினுக்கும் உள்ள அடிப்படை வேறுபாடு எரியக்கூடிய கலவையை பற்றவைக்கும் முறையாகும் - முதல் வழக்கில், தீப்பொறி பிளக் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் தீப்பொறியின் உதவியுடன் பற்றவைப்பு ஏற்படுகிறது, இரண்டாவதாக - சுருக்கப்பட்ட கலவையை சூடாக்குகிறது. அதிக வெப்பநிலை மற்றும் பளபளப்பான பிளக் மூலம் பற்றவைக்கப்படுகிறது;
- டீசல் எஞ்சின் கொண்ட கார், மற்ற விஷயங்கள் சமமாக இருப்பதால், பொதுவாக பெட்ரோல் பதிப்பை விட விலை அதிகம்;
- டீசல் என்ஜின்கள் எரிபொருள் வடிகட்டியை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும் என்பதைத் தவிர, இரண்டு என்ஜின்களுக்கும் பராமரிப்புச் செலவுகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்;
- பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எரிபொருளின் விலை இன்று கிட்டத்தட்ட சமமாக உள்ளது, ஆனால் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு காரணமாக டீசல் இயந்திரம் மிகவும் சிக்கனமாக கருதப்படுகிறது - டீசல் இயந்திரத்திற்கு ஆதரவாக வேறுபாடு 50% வரை அடையலாம்;
- டீசல் எஞ்சின் எரிபொருளின் தரத்திற்கு மிகவும் "விசித்திரமானது" - மோசமான டீசல் எரிபொருளின் பயன்பாடு நீண்ட மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
மற்றவற்றுடன், டீசல் என்ஜின் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது, அதாவது வெளியேற்ற வாயுக்களில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உள்ளடக்கம் பெட்ரோல் இயந்திரங்களை விட குறைவாக உள்ளது. தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் இன்னும் நிற்கவில்லை என்று சொல்ல வேண்டும், இன்று டீசல் என்ஜின்கள் முன்பு போல் அதிக சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை உருவாக்கவில்லை, பெட்ரோல் அலகுகள் மிகவும் சிக்கனமாகி வருகின்றன.
வீடியோ: புதிய VW டிகுவானின் முதல் பதிவுகள்
கையாளுதல் நன்றாக உள்ளது, ரோல்கள் எதுவும் இல்லை, ஸ்டீயரிங் மிகவும் இலகுவாக உள்ளது, பில்டப் இல்லை.
வரவேற்புரை: ஒரு அற்புதமான விஷயம், ஒரு சிறிய கிராஸ்ஓவரில், நான் ஒரு ஓட்டுநராக என் பின்னால் சுதந்திரமாக அமர்ந்திருக்கிறேன், என் கால்கள் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் ஓய்வெடுக்கவில்லை, நான் பின்னால் மிகவும் வசதியாக இருக்கிறேன், ஆனால் அதே நேரத்தில், நான் உட்கார்ந்தால் முன்பக்க பயணிகள் இருக்கையில் வசதியாக, பின்னால் உட்கார என்னால் வசதியாக இருக்க முடியாது, இதற்கு மின்சார ஓட்டுநரின் இருக்கை கட்டுப்பாடு இருப்பதும், பயணிகள் இருக்கையில் ஒருவர் இல்லாததும் தான் காரணம் என்று நினைக்கிறேன். வரவேற்புரை, டுவாரெக் ஒன்றிற்குப் பிறகு, குறுகியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால், பெரிய அளவில், இது எனக்குப் போதுமானது (190/110), மற்றும் இடது மற்றும் வலது கைகள் எதனாலும் இறுக்கப்படவில்லை, ஆர்ம்ரெஸ்ட் உயரத்தில் உட்செலுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு உயரமான சுரங்கப்பாதையின் பின்னால், இரண்டு பேர் மட்டுமே வசதியாக உட்காருவார்கள். வியன்னாஸ் தோல் தொடுவதற்கு இனிமையானது, ஆனால் சுற்றுப்பயணத்தில் நப்பாவைப் போல இனிமையானது அல்ல. எனக்கு பனோரமா மிகவும் பிடிக்கும்.
நெரிசல்களில் - வளைந்த வழிசெலுத்தல், அவர்கள் கசானை விட்டு வெளியேறியபோது, மாற்று விருப்பங்களை வழங்காமல், உல்யனோவ்ஸ்க் வழியாக ஒரு பாதையை உருவாக்க அவள் பிடிவாதமாக முயன்றாள். APP-இணைப்பு இருப்பது நல்லது, நீங்கள் இடது கை, ஆனால் துல்லியமான ஐபோன் வழிசெலுத்தலைக் காட்டலாம்.
பொதுவாக, இதுபோன்ற ஒன்று, மனைவி மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறாள், எனக்கும் கார் மிகவும் பிடிக்கும்.
சமீபத்திய VW டிகுவானில் என்ன மாறிவிட்டது
VW Tiguan கிடைக்கும் ஒவ்வொரு சந்தைக்கும், 2018 இல் குறிப்பிட்ட கண்டுபிடிப்புகள் வழங்கப்பட்டன, இருப்பினும், ஒரு பதிப்பில் இருந்து மற்றொரு பதிப்பிற்கு நகரும் போது, வோக்ஸ்வாகன் அரிதாகவே புரட்சிகர மாற்றங்களை அனுமதிக்கும், முற்போக்கான வளர்ச்சியின் பழமைவாத வரிசையை கடைபிடிக்கிறது. வழக்குகள். சீனாவில் விற்பனைக்கு உத்தேசித்துள்ள கார்கள் பெரிதாக்கப்பட்ட டிரங்கையும் பெயருக்கு XL என்ற எழுத்துக்களையும் பெற்றன. வட அமெரிக்க சந்தைக்கு, மூன்றாவது வரிசையில் இரண்டு குழந்தை இருக்கைகள் மற்றும் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் கொண்ட மாதிரிகள் கூடியிருக்கின்றன. ஐரோப்பியர்களுக்கு AllSpace இன் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பு வழங்கப்படுகிறது, அதில்:
- 5-இன்ச் கருப்பு-வெள்ளை மானிட்டர் கொண்ட கம்போசிஷன் டச் மல்டிமீடியா அமைப்பு 6,5-இன்ச் வண்ணத் திரையுடன் ஒத்ததாக மாற்றப்பட்டது. கூடுதலாக, ஒரு யூ.எஸ்.பி இணைப்பான் மற்றும் சிடி பிளேயர் தோன்றின, கட்டுப்பாட்டு மின்தடையங்கள் கீழே இருந்து மையத்திற்கு நகர்ந்தன;
- டிஸ்கவர் ப்ரோ நேவிகேஷன் சிஸ்டம் 9,2 அங்குல மானிட்டருக்குப் பதிலாக 8 இன்ச் மானிட்டரைப் பெற்றது;
- மூடுபனி விளக்குகள் நிறத்தை குரோமில் இருந்து கருப்பு நிறமாக மாற்றியது;
- புதுப்பிக்கப்பட்ட சாதனங்கள் KESSY, SideAssist, ParkAssist மற்றும் பிற.
செலவு
VW Tiguan இன் விலை உள்ளமைவைப் பொறுத்தது மற்றும் 1 மில்லியன் 350 ஆயிரம் ரூபிள் முதல் 2 மில்லியன் 340 ஆயிரம் ரூபிள் வரை இருக்கும்.
அட்டவணை: வெவ்வேறு டிரிம் நிலைகளின் VW டிகுவானின் விலை
| Спецификация | மாதிரி | விலை, ரூபிள் |
| போக்கு கோட்டின் | 1,4MT 125hp | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125hp | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150hp 4×4 | 1 549 000 | |
| ஆறுதல் வரி | 1,4 MT 125hp | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150hp | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 1 939 000 | |
| உயர் கோடு | 1,4 AMT 150hp | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 199 000 | |
| விளையாட்டு வரிசை | 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 309 000 |
குறுகிய நிபுணர்களின் வட்டத்தில் உள்ள வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் சில நேரங்களில் "சிட்டி எஸ்யூவி" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் நாடுகடந்த திறன் தொடர்பான பெரும்பாலான குறிகாட்டிகளில், டிகுவான் மிகவும் சக்திவாய்ந்த போட்டியாளர்களை விட தாழ்வானது. புத்திசாலித்தனமான இயக்கி ஆதரவையும், ஸ்டைலான மற்றும் முற்றிலும் புதுப்பித்த தோற்றத்தையும் வழங்கும் பல்வேறு விருப்பங்களால் இது ஈடுசெய்யப்படுகிறது.
