டெஸ்ட் டிரைவ் ஆடி ஏ3 ஸ்போர்ட்பேக் இ-ட்ரான்

உங்களுக்குத் தெரியும், சாலட்டில் உள்ள மிளகு உண்மையில் சுவையாக இருக்கும் என்று நாங்கள் குழந்தைகளாக இருந்தபோது எங்கள் அம்மா எங்களை நம்பவைத்தது போல. அவள் இல்லையென்றால் யாரை நம்புவது? ஆடி இல்லையென்றால் கலப்பினங்களுக்கான நேரம் என்று யார் நம்புவது? சரி, ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் உடன் இருக்கலாம், ஆனால் நமக்குத் தெரிந்தபடி, இரண்டு பிராண்டுகளின் கதைகளும் பின்னிப் பிணைந்துள்ளன. ஸ்லோவேனியர்கள் தங்கள் பிளக்-இன் கலப்பினத்திற்கு தயாராக இருப்பதாக ஆடி நம்புகிறது - இரண்டு ஸ்லோவேனியன் பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் சுமார் பத்து சீன சகாக்கள் சர்வதேச விளக்கக்காட்சியில் கலந்து கொண்டனர். சந்தையின் அளவுடன் ஒப்பிடும்போது பிரதிநிதித்துவத்தின் பங்கைக் கருத்தில் கொண்டு, அவர்கள் நம்மை மிகவும் தீவிரமாக நம்புகிறார்கள் என்று நகைச்சுவையாகச் சொல்லலாம்.

ஆனால் ஆடி ஏ3 ஸ்போர்ட்பேக்கின் புதிய எலக்ட்ரானிக் சிம்மாசனத்தில் கவனம் செலுத்துவோம். ஏற்கனவே நிறைய கலப்பினங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் சந்தையில் இப்போது உள்ளன, மேலும் மக்கள் குழப்பமடைந்துள்ளனர். இ-ட்ரான் உண்மையில் என்ன வகையான கலப்பினமாகும்? உண்மையில், இது இந்த நேரத்தில் மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட மற்றும் மிகவும் விவேகமான பதிப்பாகும் - பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV). இதற்கு என்ன அர்த்தம்? அனைத்து-எலக்ட்ரிக் கார்களும் பெரிய, கனமான மற்றும் விலையுயர்ந்த பேட்டரிகளை நிறுவுவதன் மூலம் மட்டுப்படுத்தப்பட்டாலும், e-tron என்பது மின்சார காருக்கும் ஒரு காருக்கும் இடையிலான குறுக்குவெட்டு ஆகும், இது வாகனம் ஓட்டும் போது உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் உதவுகிறது. ஆடி 1.4 TFSI (110kW) எஞ்சினுடன் 75kW மின்சார மோட்டாரைச் சேர்த்தது, டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் (s-tronic) அவற்றுக்கிடையே வேறுபட்ட கிளட்ச் உள்ளது, இதனால் மின் சிம்மாசனத்தை மின்சார மோட்டாரால் மட்டுமே இயக்க முடியும். . பேட்டரிகள், சுமார் 50 கிலோமீட்டர் வரம்பை வழங்குகிறது, பின்புற இருக்கைக்கு கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது.

தோற்றமே நடைமுறையில் வழக்கமான A3 ஸ்போர்ட்பேக்கைப் போன்றது. இ-சிம்மாசனம் சற்று பெரிய குரோம் கிரில் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் ஆடி லோகோவுடன் சிறிது விளையாடினால், அதன் பின்னால் உள்ள பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கான ஒரு சாக்கெட்டைக் காணலாம். உள்ளே கூட, வித்தியாசத்தை சொல்வது உங்களுக்கு கடினமாக இருக்கும். ஈவி பொத்தானை நீங்கள் கவனிக்கவில்லை என்றால் (பின்னர் அதைப் பற்றி மேலும்), அளவீடுகளைப் பார்த்தால், அது ஒரு ஆடி கலப்பினமாகும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.

வியன்னாவிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள இடங்களிலும் மின்னணு சிம்மாசனத்தை நாங்கள் சோதித்தோம். சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகள் கொண்ட கார்கள் பழைய நகர மின் நிலையத்தில் எங்களுக்காகக் காத்திருந்தன (மூன்று மணி நேரம் 230 நிமிடங்களில் 45 வோல்ட் சாக்கெட் மூலம் முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது) மற்றும் முதல் பணி நகர கூட்டத்தை உடைப்பது. . மின்சார மோட்டார் இங்கே நமக்கு ஒரு இன்ப அதிர்ச்சியை தயார் செய்துள்ளது. இது தீர்க்கமான மற்றும் நம்பமுடியாத கூர்மையானது, ஏனெனில் இது ஆரம்ப வேகத்தில் 330 Nm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, மேலும் கார் மணிக்கு 130 கிலோமீட்டர் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது. மௌனத்தில், அதாவது, உடல் முழுவதும் காற்று மற்றும் டயர்களுக்கு அடியில் இருந்து சத்தம் மட்டுமே. அத்தகைய வேகத்தை நாம் பராமரிக்க விரும்பினால், பெட்ரோல் இயந்திரத்திற்கு மாறுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். EV பட்டன் மூலம் மீதமுள்ள மூன்று டிரைவிங் மோடுகளில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் இதைச் செய்யலாம்: ஒன்று தானியங்கி ஹைப்ரிட், மற்றொன்று பெட்ரோல் எஞ்சின், மூன்றாவது பேட்டரி மீளுருவாக்கம் அதிகரிக்கும் (நீங்கள் விரும்பும் பகுதியை அணுகும்போது இந்த ஓட்டுநர் முறை பொருத்தமானது. மின்சார இயக்கியை மட்டும் பயன்படுத்தவும்). நாம் ஹைப்ரிட் பயன்முறையில் செல்லும்போது, ​​இ-ட்ரான் மிகவும் தீவிரமான காராக மாறும். இணைந்து, இரண்டு என்ஜின்களும் 150 கிலோவாட் ஆற்றலையும் 350 என்எம் முறுக்குவிசையையும் வழங்குகின்றன, மெதுவான மற்றும் சலிப்பூட்டும் கலப்பினங்கள் பற்றிய அனைத்து ஸ்டீரியோடைப்களையும் நீக்குகின்றன. இவை அனைத்தும் 1,5 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருளின் நிலையான நுகர்வில். யாராவது உங்களை நம்பவில்லை என்றால், நீங்கள் எங்கு வேண்டுமானாலும் அதை நிரூபிக்கலாம், ஏனெனில் e-tron அனைத்து வாகன நிலைத் தரவையும் உங்கள் ஸ்மார்ட்போனுக்கு நேரடியாக அனுப்புகிறது. இது பேட்டரியின் கட்டணத்தை சுயாதீனமாக கண்காணிக்கவும், கதவு பூட்டப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும் அல்லது தேவையான வெப்பநிலையை தொலைவிலிருந்து அமைக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஜேர்மனியர்கள் புதிய A3 ஸ்போர்ட்பேக் மின்னணு சிம்மாசனத்தை ஜூலை இறுதியில். 37.900 க்கு ஆர்டர் செய்ய முடியும். ஸ்லோவேனியன் இறக்குமதியாளர் அதை எங்கள் சந்தைக்கு கொண்டு வர முடிவு செய்வாரா, அது எந்த விலையில் வழங்கப்பட வேண்டும் என்பது இன்னும் முழுமையாகத் தெரியவில்லை. இருப்பினும், சுற்றுச்சூழல் நிதியிலிருந்து பங்களிப்புடன் அத்தகைய ஆடியை மூவாயிரத்திற்கு வாங்குவதை அரசு ஊக்குவிக்கும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். ஆனால் நாங்கள் ஆடியில் பழகியதைப் போன்ற பாகங்கள் விரைவாக செலவிடப்படலாம்.

உரை: சாஷா கபெடனோவிச், புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச், தொழிற்சாலை

விவரக்குறிப்புகள் ஆடி ஏ 3 ஸ்போர்ட்பேக் இ-ட்ரான் 1.4 டிஎஃப்எஸ்ஐ எஸ் ட்ரோனிக்

இயந்திரம் / மொத்த சக்தி: பெட்ரோல், 1,4 எல், 160 கிலோவாட்

சக்தி - ICE (kW / hp): 110/150

சக்தி - மின்சார மோட்டார் (kW/hp): 75/102

முறுக்கு (என்எம்): 250

கியர்பாக்ஸ்: S6, இரட்டை கிளட்ச்

பேட்டரி: லி-அயன்

சக்தி (kWh): 8,8

சார்ஜ் நேரம் (h): 3,45 (230V)

எடை (கிலோ): 1.540

சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (எல் / 100 கிமீ): 1,5

CO2 உமிழ்வு சராசரி (g / km): 35

சக்தி இருப்பு (கிமீ): 50

முடுக்கம் நேரம் 0 முதல் 100 கிமீ / மணி (நொடி): 7,6

அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ / மணி): 222

மின்சார மோட்டருடன் அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ / மணி): 130

தண்டு அளவு: 280-1.120