டோங்ஃபெங் AX7 சோதனை இயக்கி

AX7 கிராஸ்ஓவர் மிகப்பெரிய சீன பிராண்டுகளில் ஒன்றான டோங்ஃபெங் மோட்டார் இப்போது எங்களுக்கு வழங்குகிறது. இந்த மாதிரி கார்ப்பரேட் சாதனைகளின் காட்சி பெட்டி போன்றது - இந்த மாதிரியால் தான் வாடிக்கையாளர்கள் ரஷ்யாவில் நிறுவனத்தின் திறனை தீர்மானிப்பார்கள்.

சீன கார்கள் ரஷ்யாவில் இன்னும் கணிக்க முடியாதவை என்று கருதப்படுகின்றன. நேரம் வரும், மற்றும் மத்திய இராச்சியத்திலிருந்து நிறுவனங்களின் கட்டுப்பாடற்ற வளர்ச்சியின் செயல்முறை நிச்சயமாக அவர்களை நடை, தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் தரம் ஆகியவற்றின் நிலைக்கு இட்டுச் செல்லும். ஆனால் இதுவரை, பல புதிய பொருட்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒளிபுகா, லாட்டரி என்று தெரிகிறது.

மற்றொரு சீன கார், டோங்ஃபெங் ஏஎக்ஸ் 7 ரஷ்யாவிற்கு கொண்டு வரப்பட்டது. இட்டால் டிசைன் கிகியாரோ ஸ்டுடியோவின் கலைஞர்களின் பங்கேற்புடன் இந்த தோற்றம் உருவாக்கப்பட்டது என்று கூறப்பட்டுள்ளது. அது எப்படியிருந்தாலும், வெளிப்புறம் பாசாங்குத்தனமான ஆசியவாதம் இல்லாமல், புத்திசாலி மற்றும் நடுநிலை ஒரு நல்ல வழியில் உள்ளது.

சின்னத்தின் எடை இருக்கிறதா? ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, மாஸ்கோ ஆட்டோ ஷோவில், Dongfeng AX7 ஐ ஒத்த இனிமையான தோற்றமுடைய மாதிரிகளுடன் காட்சிப்படுத்தியது: A30 செடான் மற்றும் AX3 கிராஸ்-ஹாட்ச்பேக். ஆனால் அதே ஸ்டாண்டில் அடுத்ததாக ஒரு மோசமான மைக்ரோவன் 370, A9 செடான் என்ற போர்வையில் லா VW பாசாட் மற்றும் ஒரு வெளிப்படையான ஹம்மர் நகல் வாரியர் என்று இருந்தது. முரண்பாடுகள் மற்றும் வீசுதல்களின் பிராண்ட்? பன்முகத்தன்மை பிராண்ட்.

"கிழக்கு காற்று" என்பது டாங்ஃபெங்கின் மொழிபெயர்ப்பு. நிறுவனம் 1969 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் டோங்ஃபெங் மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் உண்மையான கிழக்கு ஆசியப் பேரரசாக ஒரு தொழிற்சாலையிலிருந்து வளர்ந்துள்ளது. அல்லது DFM. தொழில்துறை வளாகத்தில் இப்போது ஹோண்டா, கியா, நிசான் மற்றும் பிஎஸ்ஏ உடன் கூட்டு முயற்சிகள் உள்ளன. லக்ஸ்ஜென், ரெனால்ட் மற்றும் வோல்வோ, மற்றும் கூறுகளின் அடிப்படையில் - டானா, கெட்ராக், லியர் மற்றும் பிற பிராண்டுகளுடன் ஒத்துழைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. மில்லியன் கணக்கான கார்கள் விற்கப்பட்டுள்ளன: லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் பயணிகள் வரிசையில் சுமார் 90 சொந்த மற்றும் கூட்டு வகைப்படுத்தப்பட்ட மாதிரிகள் உள்ளன.

ரஷ்யாவில், எல்லாம் வித்தியாசமானது: இங்கே சீன போட்டியாளர்களிடையே கூட டி.எஃப்.எம் நிலைகள் மிதமானவை. உத்தியோகபூர்வ விற்பனை மூன்று ஆண்டுகளாக மட்டுமே நடந்து வருகிறது, ஆனால் உள்ளூர் சட்டசபை இல்லை, இன்னும் எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. ஆனால் ஒரு நேர்மறையான பிராண்ட் படத்தை உருவாக்க ஒரு தந்திரோபாயம் உள்ளது. எங்களால் முன்பதிவு செய்யப்படாத மற்றும் நகலெடுக்கப்பட்ட அனைத்தும் கடந்துவிட்டன, பிரபலமான வகுப்புகளின் கண்ணியமான தோற்றமுடைய அசல் கார்களில் பங்கு உள்ளது. மேற்கூறிய A30 மற்றும் AX3, சிறிய குறுக்குவழி AX4 மற்றும் முதன்மை SUV 580 க்காக நாங்கள் காத்திருக்கிறோம். அதுவரை, நாங்கள் நிச்சயமாக குழப்பமடைய மாட்டோம்: H30 குறுக்கு-ஹேட்ச்பேக் புறப்பட்ட பிறகு, ரஷ்யாவில் உள்ள ஒரே டோங்ஃபெங் AX7 ஆகும்.

காற்று எங்களுக்கு AX7 தாமதமாக கொண்டு வந்தது. கிராஸ்ஓவர் 2014 இல் மீண்டும் வழங்கப்பட்டது, அதாவது, சுவாரஸ்யமான ரஷ்ய கட்டமைப்புகளை ஏழு முறை அளவிட வேண்டிய நேரம் இது. சீனாவில் கிடைக்கும் 1,4 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் என்ஜின்கள் (140 ஹெச்பி) மற்றும் இயற்கையாகவே 2,3 லிட்டர் (171 ஹெச்பி) எஞ்சின்கள் இறக்குமதியாளர்களால் புறக்கணிக்கப்பட்டன. சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட தனியுரிம வடிவமைப்பின் இடப்பெயர்ச்சி போதிய அளவு உயர் நிலையில் கருதப்படவில்லை, மேலும் உரிமம் பெற்ற பியூஜியோட் சிட்ரோயன் இயந்திரம் விலையை உயர்த்தியிருக்கும். அவர்கள் நடுத்தர நிலத்தை விரும்பினர், மற்றொரு ஃபிராங்கோ-சீன "சிங்கம் ஹார்ட்" ஐ உறை மீது பியூஜியோட் சின்னத்துடன் தேர்ந்தெடுத்தனர்.

ரஷ்ய ஏஎக்ஸ் 7 இன் ஹூட்டின் கீழ், பல பியூஜியோட் மற்றும் சிட்ரோயன் மாடல்களில் இருந்து தெரிந்திருக்கும் பெட்ரோல் 140-குதிரைத்திறன் 2,0 எல் நம்பகமானதாக கருதப்படுகிறது. இது நீண்டகால பிரெஞ்சு வம்சாவளியைச் சேர்ந்த 5-வேக கையேடு கியர்பாக்ஸ் அல்லது ஜப்பானிய 6-தூர "தானியங்கி" ஐசின் டி.எஃப் -70 எஸ்.சி உடன் எங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. அடிப்படை இயங்குதள மாதிரியின் கதையைச் சொல்வதில், சீனர்கள் ஹோண்டா சிஆர்-வி நிறுவனத்திடமிருந்து கடன் வாங்குவதைக் குறிக்கின்றனர். உண்மையில், AX7 க்கு முன்னால் ஒரு மேக்பெர்சன் இடைநீக்கம் உள்ளது, பின்புறத்தில் செயலற்ற திசைமாற்றி விளைவிக்கும் பல இணைப்பு, மற்றும் இயக்கி முன் மட்டுமே.

ஒரு ஆறுதலாக - நல்ல வடிவியல் குறுக்கு நாடு திறன்: 190 மிமீ தரையில் அனுமதி, நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கோணங்கள் 23 மற்றும் 24 டிகிரி. மோட்டார் பாதுகாப்பு பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, ஆனால் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கும் விநியோகஸ்தர்கள் உலோகப் பாதுகாப்பை நிறுவுகிறார்கள். அவை குறைபாடுள்ள ஃபெண்டர்களையும் மாற்றி, திறந்த துண்டுகளை வளைவுகளில் விட்டுவிடும். அதே நேரத்தில், துருப்பிடிக்கக்கூடிய ஆபத்தில் இருக்கும் உடல் பாகங்கள் கால்வனேற்றப்படுகின்றன. இருப்பினும், துளையிடும் அரிப்புக்கு எதிரான உத்தரவாதம் மொத்தம் மூன்று ஆண்டுகள் அல்லது 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லை. பேட்டரி மிகவும் திறமையான ஒன்றை மாற்றியமைத்து, “குளிர் ஆண்டிஃபிரீஸால் நிரப்பப்பட்டிருப்பது நல்லது. ஆனால் சேஸ் இன்னும் தழுவல் இல்லாமல் உள்ளது.

கைகளில் - 18 அங்குல சக்கரங்களில் சொகுசின் மேல் பதிப்பு. கிராஸ்ஓவர் முறைகேடுகளின் கூர்மையான விளிம்புகளைக் கொண்ட ஒரு ப்ரைமரை உருவாக்குகிறது, இடைநீக்கக் கூறுகளின் முணுமுணுப்பு கேட்கப்படுகிறது, நீங்கள் நுட்பத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறீர்கள் என்று கிட்டத்தட்ட உடல் உணர்வு உள்ளது. நிலக்கீல் மீது - கூட ஒழுக்கமான இழிவானது - சவாரி மிகவும் வசதியானது, இருப்பினும் இங்கே கூட நீங்கள் இடைநீக்கத்திலிருந்து சிறந்த நெகிழ்ச்சித்தன்மையை விரும்புகிறீர்கள்.

பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகிலுள்ள மண்டலத்தில் ஒளி ஸ்டீயரிங் மீது தகவல் உள்ளடக்கத்தையும் சேர்ப்பேன். ஸ்டீயரிங் எதிர்வினைகள் செயலற்றவை, ரப்பர் தலைமுடியுடன் வாகனம் ஓட்டுவது போல. இந்த வழக்கில், AX7 இன் பாதையைத் திருத்துவதற்கு மூலைகளிலும் ஒரு நேர் கோட்டிலும் தேவைப்படுகிறது, இது அலை அலையான மேற்பரப்பு, ரட் மற்றும் காற்றின் வாயுக்கள் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படாமல் இருக்கும்போது.

பொதுவாக, இயக்கம் சில நேரங்களில் தூண்டக்கூடியதாக இருக்கிறது, இது பெரும்பாலும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் உயர் பதிப்பிற்கான தரநிலையின் காரணமாகும். டிரைவ் பயன்முறையில், முடுக்கம் போது கூட, ஆரம்பகால மாற்றங்கள் காரணமாக பின்னடைவு கணிப்பது கடினம். ஆனால் ஒரு நம்பிக்கையான இயக்ககத்திற்கு, 3 க்கும் அதிகமான ஆர்.பி.எம்மில் இயந்திரத்தை வைத்திருப்பது நல்லது. ஆனால் தானியங்கி கியர்கள் கீழே செல்ல தயங்குகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு தீவிரமான முடுக்கமும் சரியாக கேபினில் என்ஜின் சத்தத்தை நிரப்புகிறது. கியர்பாக்ஸை கைமுறையாக இயக்குவது மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் இது பல கியர்களைக் கைவிடுவதன் மூலம் எம் பயன்முறையில் கிக்-டவுனுக்கு வினைபுரிகிறது. பிளஸ்ஸில், ஒரு அரிய நிகழ்வை நாங்கள் எழுதுகிறோம்: உள் கணினியின் படி பரிந்துரைக்கப்பட்ட 000 வது சராசரி நுகர்வு பாஸ்போர்ட்டுடன் ஒத்துப்போனது - 95 கிலோமீட்டருக்கு 8,7 லிட்டர்.

3 கிலோமீட்டர் வரை மட்டுமே செயல்படும் "பிரேக்-இன்" மின்னணு காப்பீட்டால் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் நடவடிக்கைகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன என்று பிரதிநிதிகள் விளக்குகிறார்கள். ஆனால் பிரெஸ்டீஜின் குறைந்த பணக்கார "தானியங்கி" பதிப்பில் அதே சோதனையில், புதிய பெட்டி இன்னும் போதுமான அளவில் செயல்படுகிறது. சுவாரஸ்யமாக, இந்த AX000 மிகவும் கீழ்ப்படிதலுடன் இயங்குகிறது. பெருக்கி அமைப்புகள் வித்தியாசமாக உணரப்பட்டாலும், மற்ற 7 அங்குல சக்கரங்களின் செல்வாக்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வோம். மிக முக்கியமாக, சோதனை மாதிரிகள் - சீரற்ற உடல் மூட்டுகளின் சட்டசபையில் வேறுபாடுகள் இருந்தன. டர்ன் சிக்னல்களை இயக்கும்போது ஒலிகள் வேறுபட்டவை: ஒன்றுக்கு ஒரு டிக்கிங் உள்ளது, மற்றொன்று தட்டுகிறது.

MCP உடனான பதிப்புகள் விளக்கக்காட்சியின் எல்லைக்கு வெளியே விடப்பட்டன. Com 13 க்கு அடிப்படை ஆறுதலில். எல்.ஈ. மற்றும் முழு அளவிலான உதிரி சக்கரம் ... ஆனால் சூடான இருக்கைகள் எங்கே? இது பிரீமியத்தில் ($ 057) சூடான கண்ணாடிகள், லெதர் சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரி, ஒரு கலர் ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர் டிஸ்ப்ளே, காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒரு லக்கேஜ் கம்பார்ட்மென்ட் கவர் ஆகியவற்றுடன் தோன்றும்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் மாற்றங்கள் இன்னும் பணக்காரர். பிரெஸ்டீஜ் ($ 15) துணி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் கூடுதல் வரிசையில் இரண்டாவது வரிசையில் 154 வி சாக்கெட், பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் மின்சார பார்க்கிங் பிரேக் ஆகியவை அடங்கும். சொகுசு பதிப்பு ($ 220) ஏற்கனவே தோல், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட் பட்டன், எலக்ட்ரிக் டிரைவ்கள் மற்றும் டிரைவர் சீட் மெமரி, எலக்ட்ரிக் சன்ரூஃப், பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் பின்புற கேமரா, பக்க ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஏர் திரைச்சீலைகள். மூலம், சீன சிஎன்சிஏபி செயலிழப்பு சோதனைகளுக்கு ஏஎக்ஸ் 16 ஐந்து நட்சத்திரங்களை எடுத்தது. 473 அங்குல தொடுதிரை, ஒரு குருட்டு ஸ்பாட் கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் பனோரமிக் கேமரா ஆகியவை மாடலுக்கு கிடைக்கின்றன, ஆனால் அவை இனி ரஷ்ய விலைகளின் கட்டமைப்பிற்கு பொருந்தாது.

அளவைப் பொறுத்தவரை, AX7 வர்க்கத் தலைவர்களில் ஒருவர். நடைமுறை தண்டு குறைந்தது 565 லிட்டர் வைத்திருக்கிறது. இரண்டாவது வரிசையின் பயணிகளுக்கு சுதந்திரம் உள்ளது, எங்களில் மூன்று பேருக்கு வசதியாக தங்குவதற்கு ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது, இருப்பினும் விண்வெளிக்கான போராட்டத்தில் சோபா குஷன் சுருக்கப்பட்டது. முன்னால் அமர்ந்திருப்பவர்கள் சுரங்கப்பாதையால் சற்று ஒடுக்கப்படுகிறார்கள். சொகுசு ஓட்டுநரின் இருக்கையின் மென்மையான தலையணையும் சற்று குறுகியது, நீங்கள் அதன் முன் விளிம்பை உயர்த்தி பின்புறத்தை ஆழப்படுத்த விரும்புகிறீர்கள். இறுக்கமான பிரெஸ்டீஜ் நாற்காலியின் வடிவம் மிகவும் வசதியானது. ஐயோ, பதிப்பில் டிஜிட்டல் ஸ்பீடோமீட்டருடன் வடிவமைப்பு சாதனங்களின் வடிவமைப்பு துரதிர்ஷ்டவசமானது. மற்றும் சொகுசில் - மற்றும் மற்றொரு குழு, இது பாரம்பரிய மற்றும் நன்கு படிக்கக்கூடியது.

தெரிவுநிலை நல்லது, ஒலி காப்பு சராசரி, சீன சிஎன்சிஏபி முறையின்படி பாதுகாப்பு ஐந்து நட்சத்திரங்கள்.

உட்புறம் நன்றாக முடிக்கப்பட்டுள்ளது: பெரிய பொத்தான்கள், கைப்பிடிகள் பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் விரல்களின் கீழ் "சுவாசிக்க" வேண்டாம், மற்றும் வடிவமைப்பு சாதுவாக இல்லை. சில தீர்வுகள், நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், முன்னாள் நிசான் உளவு பார்த்தாரா? ஆனால் இங்கே தவறான கணக்கீடுகள் உள்ளன: ERA-GLONASS தொகுதி இருக்கை வெப்பமூட்டும் பொத்தான்களுக்கு இடையில் அந்நியமாக நீண்டுள்ளது, அவசர கும்பல் பொத்தான் ஓட்டுநரிடமிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, மேலும் நெடுஞ்சாலையில் ஒரு சத்தமும் செயலிழக்க முடியாத எச்சரிக்கையின் பிகோகிராமும் உள்ளது மணிக்கு 120 கி.மீ.

சீன மக்களே, சிறிய விஷயங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்! ஆடம்பரத்தில் உள்ள அனைத்து ஜன்னல்களும் விசைகளின் ஒற்றை தொடுதலுடன் செயல்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்துள்ளீர்கள், சிறிய பொருட்களுக்கு 26 பெட்டிகளையும், பின்புறத்தில் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு காற்று குழாய்களையும் வழங்கியுள்ளீர்கள். எனவே ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை ஏன் மாறாது, ஆனால் அடிப்படை ஏற்கனவே ஒரு சிறப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது - கதவுக்கு வெளியே லோகோவின் திட்டம்?

இதன் விளைவாக, மாதிரியின் மீதான எங்கள் அனுதாபத்தின் வெளிப்பாடுகள் ஒருவிதமான தூண்டுதலாக இருக்கின்றன. அது ஒரு குறுக்குவழியா? மாறாக, அதிகரித்த தரை அனுமதி, அறை மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட ஒரு வேகன். சராசரி தேவைகளுடன் வாழும் ஒரு குடும்ப மனிதனின் வீட்டில் ஒரு பயனுள்ள விஷயம். டி.எஃப்.எம் ஒரு ஆண்டில் மூவாயிரம் ஏ.எக்ஸ் 7 களை ரஷ்யாவில் விற்க திட்டமிட்டுள்ளது, குறிப்பாக பிரெஸ்டீஜ் தொகுப்பை எதிர்பார்க்கிறது. சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களின் விளக்கத்தில், "சீன பிராண்டுகளுக்கு விசுவாசமானவர்" என்ற வரி முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆம், இந்த வழக்கில் இந்த திருத்தம் இல்லாமல், எதுவும் இல்லை.

உடல் வகை	டூரிங்	டூரிங்
பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ	4690/1850/1727	4690/1850/1727
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2712	2712
கர்ப் எடை, கிலோ	1595	1625
இயந்திர வகை	பெட்ரோல், ஆர் 4	பெட்ரோல், ஆர் 4
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	1997	1997
சக்தி, ஹெச்.பி. உடன். rpm இல்	140 க்கு 6000	140 க்கு 6000
அதிகபட்சம். முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்	200 க்கு 4000	200 க்கு 4000
டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ்	6-ஸ்டம்ப். எம்.சி.பி, முன்	6-ஸ்டம்ப். தானியங்கி பரிமாற்றம், முன்
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி	185	180
மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் முடுக்கம், வி	என்.டி.திவாரி	என்.டி.திவாரி
எரிபொருள் கலவையின் நுகர்வு., எல்	8,0	8,7
இருந்து விலை, $.	13 057	16 473