டெஸ்ட் டிரைவ் ஹவல் எச் 9
ஹவல் H9 என்பது ரஷ்யாவில் வழங்கப்படும் மிகப்பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த சீன SUV ஆகும். இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது - H9 இன் விலை $ 28 ஆகும்.
ஹவல் H9 என்பது ரஷ்யாவில் வழங்கப்படும் மிகப்பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த சீன SUV ஆகும். இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது - H9 இன் விலை $ 28 ஆகும். டீலர்ஷிப்பில், அவர்கள் நிச்சயமாக உங்களைத் திருத்துவார்கள்: பிராண்ட் பெயர் "ஹேவில்" என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது. வாகன நிறுத்துமிடத்தில் உள்ள காவலர் பொதுவாக காரை "ஹோவர்" என்று அழைத்தார் மற்றும் உண்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை. ஹவல் என்பது கிரேட் வால் மோட்டார்ஸின் புதிய பிராண்ட் ஆகும், இது ஹோவர் எஸ்யூவிகளுக்கு ரஷ்யாவில் புகழ் பெற்றது.
எரிட்டோ நிறுவனத்தின் உதவியின்றி ரஷ்யாவில் ஒரு புதிய பிராண்டை அறிமுகப்படுத்த சீனர்கள் முடிவு செய்தனர், இது கடந்த ஆண்டு முதல் எஸ்யூவிக்களின் அசெம்பிளிங்கிற்காக கிரேட் வால் நிறுவனத்திலிருந்து வாகன கருவிகளைப் பெறுவதை நிறுத்திவிட்டது. அவர்கள் சுயாதீனமாக நெட்வொர்க்கை உருவாக்கி, துலா பிராந்தியத்தில் ஒரு ஆலையை உருவாக்குவார்கள், அவை 2017 இல் முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளன. ஆடம்பரத்தை நோக்கிய பாடநெறி ஆரம்பத்திலிருந்தே எடுக்கப்பட்டது - முதன்மையான எச் 9 முதலில் ரஷ்யாவில் தொடங்கப்பட்டது, அதன்பிறகுதான் மிகவும் மலிவு மாதிரிகள் எச் 8, எச் 6 மற்றும் எச் 2.
"இது என்ன, புதிய ஹவால்?" - பார்க்கிங்கில் உள்ள காவலர், வெளிப்படையாக, என்னை விட "சீனத்தை" நன்றாக புரிந்துகொள்கிறார். நான் பதிலுக்கு நிச்சயமற்ற முறையில் தலையசைத்துவிட்டு கனமான கதவைத் திறக்கிறேன் - சீனர்கள் கார்களை படலத்தால் உருவாக்குகிறார்கள் என்று கூறுபவர்கள் நிச்சயமாக H9 க்குள் வரவில்லை. முதல் வினாடிகளிலிருந்தே, இது உங்கள் கற்பனையுடன் விளையாடுகிறது, இது பாதுகாப்பானது மற்றும் மிகவும் நவீனமானது என்று உங்களை நம்ப வைக்கிறது.
H9 முழு விருப்பங்களையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அவை பயன்படுத்த சிரமமாக உள்ளன. ஆயினும்கூட, எனது ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பில், சீனர்கள் பல படிகள் உயர்ந்துள்ளனர். மற்ற வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒப்பிடுவது இன்னும் கடினம், ஆனால் முன்னேற்றம் ஏற்கனவே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. சீன கார் துறையுடன் உங்கள் அறிமுகத்தை நீங்கள் தொடங்க வேண்டிய கார் தான் H9.
H9 ஐ உருவாக்கிய பொறியாளர்கள் டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் பிராடோவால் வழிநடத்தப்பட்டனர். கார்கள் அளவு மற்றும் இடைநீக்கத்தில் ஒத்தவை, ஆனால் சீன எஸ்யூவியின் வடிவமைப்பு தனிப்பட்டது. ஹவல் ஜப்பானிய மாடலின் நீளத்தை சற்று அதிகமாக முந்தியது, அது அதிக அகலம், உயரம் மற்றும் அதிகரித்த பாதையைப் பெற்றது. மேலும் "சீன" எளிமையாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது: எஸ்யூவிக்கு காற்று இடைநீக்கம் மற்றும் பின்புற தடுப்பு இல்லை. சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், ஹவல் பின்புற சக்கர இயக்கி, மற்றும் முன் சக்கரங்களுக்கு இழுவை ஒரு BorgWarner TOD மல்டி-பிளேட் கிளட்சைப் பயன்படுத்தி பரவுகிறது. கடினமான சூழ்நிலைகளுக்கு (மண், மணல் மற்றும் பனி) தனி முறைகள் உள்ளன. "அழுக்கு" எலக்ட்ரானிக்ஸ் அதிக உந்துதலை முன்னோக்கி அனுப்புகிறது, "பனி" ஈரமாக்கும் வாயுவில், மற்றும் மணலில், மாறாக, இயந்திர வேகத்தை அதிகரிக்கிறது. சாலை நிலைமைகளின் சுயாதீன அங்கீகாரத்தை இது ஒப்படைக்க முடியும் - இதற்காக ஒரு தானியங்கி முறை உள்ளது. ஜன்னலுக்கு வெளியே மைனஸ் மற்றும் சாலை வழுக்கும் என்றால், பனி அல்காரிதம் தானாகவே செயல்படுத்தப்படும், மேலும் ஒலி சிக்னலுடன் ஓட்டுனருக்கு இது குறித்து எச்சரிக்கப்படும். குறிப்பாக கடினமான சூழ்நிலைகளில், 2,48 என்ற கியர் விகிதத்துடன் குறைக்கப்பட்ட பயன்முறை உள்ளது, இதில் மையம் பூட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றும் உந்துதல் அச்சுகளுக்கு இடையில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, ஆனால் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 40 கிமீ வேகம் வரை மட்டுமே. நகரத்தைப் பொறுத்தவரை, சுற்றுச்சூழல் நட்பு முறை உள்ளது, மேலும் முந்திச் செல்வதை எளிதாக்க, விளையாட்டு முறை உள்ளது.
சீனர்கள் இன்னும் வடிவமைப்பாளர்கள். முதலில், அவர்கள் பிரபலமான ஐரோப்பிய மாடல்களின் சில்ஹவுட்டுகளை மீண்டும் செய்யத் தொடங்கினர், பின்னர் அவற்றை முழுமையாக நகலெடுத்தனர். அதனால் நான், ஹவல் எச் 9 தோற்றத்தை மனப்பாடம் செய்வதற்குப் பதிலாக, காரைச் சுற்றி பல நிமிடங்கள் அலைந்து, பழக்கமான கூறுகளைத் தேடினேன். கிடைக்கவில்லை. உள்ளே உள்ள ஒற்றுமைகளைக் கண்டறிவது மிகவும் எளிதானது: முன் பேனலின் வடிவமைப்பு புதிய ஹோண்டா பைலட்டை நினைவூட்டியது. பொருட்களின் அமைப்பு, தரத்தை உருவாக்குதல் (மூலம், ஒரு ஒழுக்கமான மட்டத்தில்), பொத்தான்கள், கட்டுப்பாடுகள், சுவிட்சுகள் - இங்கே எல்லாமே ஜப்பானியர்களுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. ஆனால் எல்லாவற்றையும் கெடுக்கும் சில விஷயங்கள் உள்ளன.
ரஷ்ய சந்தையில் மிகவும் விலையுயர்ந்த "சீனர்கள்" இலட்சிய ரஷ்யமயமாக்கலைக் காட்ட கடமைப்பட்டிருப்பதாகத் தெரிகிறது. மென்மையான பிளாஸ்டிக் மற்றும் அடர்த்தியான தோல் என் எதிர்பார்ப்புகளை மிக அதிகமாக உயர்த்தியதாகத் தெரிகிறது - தெளிவான மெனுவுடன் குளிர் கிராபிக்ஸ் இங்கே இருக்கும் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன். "வெற்றிடத்திற்கு 150 கி.மீ" - எனவே ஹவல் எனது இலட்சிய உலகம் வீழ்ச்சியடையப் போவதாகக் குறிப்பிட்டார்.
டாஷ்போர்டில் உள்ள வெப்பநிலை சென்சார்களின் அளவீடுகள் மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் தனித்தனி காட்சி ஆகியவை பொருந்தவில்லை. ஆனால் அது பாதி சிக்கல்: சூடான முன் இருக்கைகளை இயக்க, நீங்கள் ஒரு மல்டிமீடியா அமைப்பில் காலாவதியான கிராபிக்ஸ் மூலம் ஒரு தேடலை முடிக்க வேண்டும், இது கூடுதலாக, நம்பிக்கையற்ற முறையில் குறைகிறது.
H9 முழு விருப்பங்களையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அவை பயன்படுத்த சிரமமாக உள்ளன. ஆயினும்கூட, எனது ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பில், சீனர்கள் பல படிகள் உயர்ந்துள்ளனர். மற்ற வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒப்பிடுவது இன்னும் கடினம், ஆனால் முன்னேற்றம் ஏற்கனவே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. சீன கார் துறையுடன் உங்கள் அறிமுகத்தை நீங்கள் தொடங்க வேண்டிய கார் தான் H9.
H9 ஆனது ஒற்றை பவர்டிரெய்ன் விருப்பத்துடன் வழங்கப்படுகிறது - கிரேட் வால் மோட்டார்ஸின் சொந்த வடிவமைப்பின் 2,0-லிட்டர் "நான்கு" GW4C20, நேரடி உட்செலுத்துதல் மற்றும் மாறக்கூடிய வால்வு நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது. போர்க்வார்னர் டர்போசார்ஜருக்கு நன்றி, இயந்திரத்திலிருந்து 218 ஹெச்பி அகற்றப்பட்டது. மற்றும் 324 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்டது. இயந்திரம் ஆறு-வேக ZF "தானியங்கி" உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது - சீன ஆலை Zahnrad Fabrik மூலம் பரிமாற்றம் வழங்கப்படுகிறது.
எச்சரிக்கையை தவிர்க்க 50 கிலோமீட்டர் என்னை சிரிக்க வைத்தது. அதுவரை, அது டி.டி.கே.யில் போக்குவரத்து நெரிசலில் இருக்கும் வரை. போக்குவரத்து நெரிசலில் நான் சில மீட்டர் மட்டுமே சென்றிருந்தாலும், "வெறுமையை" விரைவாக அணுகினேன் - போர்டில் உள்ள கணினி 17,1 கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக 100 லிட்டர் நுகர்வு காட்டியது. ஆனால் அது என்னைத் தொந்தரவு செய்த ஒரே விஷயம் அல்ல. நான் வரவேற்பறையில் காரை எடுத்தபோது, மேலாளர் விவேகத்துடன் இருக்கை சூடாக்கலை இயக்கினார். இயக்கத்தில் 30 நிமிடங்கள் கழித்து, உட்காரத் தாங்கமுடியாமல் சூடாகிவிட்டது, என்னால் அதை அணைக்க முடியவில்லை. முதலில் நீங்கள் சென்டர் கன்சோலில் இருக்கை படத்துடன் கூடிய பொத்தானை அழுத்த வேண்டும் (இந்த வழியில் திரையில் உள்ள மெனு அழைக்கப்படுகிறது), பின்னர் உரையுடன் கூடிய வரி ஒரு தொடு பொத்தான் என்று நீங்கள் யூகிக்க வேண்டும் வெப்பமூட்டும் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்க அல்லது அதை அணைக்கக்கூடிய மற்றொரு மெனுவுக்குச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கும். மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க சிரமம்: தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இருக்கை அமைப்புகளுடன், என் முழங்கால் கடினமான டாஷ்போர்டுக்கு எதிராக ஓய்வெடுத்தது - பெடல்கள் வலதுபுறமாக இடம்பெயர்ந்துள்ளன.
பணிச்சூழலியல் துறையில் சில குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், ஹவல் எச் 9 உட்புறம் லாகோனிக் மற்றும் பாசாங்குத்தனமாக இல்லை. உள்துறை விளக்கு விளக்குகளைச் சுற்றி - விளிம்பு விளக்குகள், இதன் நிறம் எந்த சுவைக்கும் ஏற்ப சரிசெய்யப்படலாம் (பிரகாசமான சிவப்பு, மஞ்சள் மற்றும் பச்சை நிறத்தில் இருந்து ஊதா, இளஞ்சிவப்பு மற்றும் அக்வா வரை). கார் திறக்கப்படும் போது, நிலக்கீல் மீது சிவப்பு ஹவல் எழுத்துக்கள் தோன்றும், அவை காரின் பக்க கண்ணாடியிலிருந்து திட்டமிடப்படுகின்றன. இதேபோன்ற வாழ்த்து ஐரோப்பிய பிராண்டுகளிடையே காணப்படுகிறது, ஆனால் ஹவல் கடன் வாங்குவதை மிகவும் திறம்பட நிர்வகிக்க முடிந்தது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சீன வாகனத் துறையில் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட H9 சிறப்பாக கையாளப்படுகிறது. புயலடிக்கும் மாஸ்கோ போக்குவரத்தைத் தொடர போதுமான இழுவை உள்ளது. ஆனால் நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் திறமையாக வேகத்தைக் குறைத்தால் அல்லது திடீரென்று பாதையை மாற்றினால், ஹவால் அவசரக் கும்பலை இயக்குகிறார். இத்தகைய கவனிப்பு மற்றும் அதிகரித்த எச்சரிக்கை விரைவில் தொந்தரவு செய்கிறது. நகர போக்குவரத்தில் H9 இன்னும் பரிச்சயமாகவில்லை; மற்ற SUV களின் ஓட்டுநர்கள் அதை ஆர்வத்துடனும் சில சமயங்களில் திகைப்புடனும் பார்க்கிறார்கள். ஹவால் எச்9 ஒரு விசாலமான, இடவசதி மற்றும் அதிக வசதிகள் கொண்ட கார். ரஸ்ஸிஃபைட் மெனுவில் மாற்றங்களைச் செய்ய இது உள்ளது, மேலும் சீன கார்களைப் பற்றிய நகைச்சுவைகள் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாறும்.
ரஷ்ய சந்தையில், SUV ஒரே மற்றும் முழுமையான உள்ளமைவில் வழங்கப்படுகிறது - ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட தோல் உள்துறை, இரு-செனான் ஹெட்லைட்கள், மூன்று மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் 18 அங்குல சக்கரங்கள். இதன் விலை $28. இன்ஃபினிட்டி ஒலியியல், ஹியர் மேப்களுடன் வழிசெலுத்துதல், ஒளிரும் ஃபுட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் ஓசோன் செயல்பாடு கொண்ட காற்று சுத்திகரிப்பு ஆகியவை அடங்கும். அதே தொகைக்கு, நீங்கள் 034 லிட்டர் எஞ்சின் (2,7 ஹெச்பி) மற்றும் "மெக்கானிக்ஸ்" கொண்ட எளிமையான உள்ளமைவில் டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோவை வாங்கலாம். அல்லது மிட்சுபிஷி பஜெரோ நடுத்தர பதிப்பில் "தானியங்கி".
ஒவ்வொரு 10 கிலோமீட்டருக்கும் சேவைக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட வியாபாரிகளைப் பார்வையிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பூஜ்ஜிய பராமரிப்பு ஆறு மாதங்கள் மற்றும் 000 கி.மீ.யில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - அவரது நிறுவனம் அதை இலவசமாக செய்கிறது. எச் 5 க்கான உத்தரவாதம் 000 மாதங்கள் அல்லது 9 கி.மீ ஆகும், கூடுதலாக, தவறான காரை இலவசமாக வெளியேற்றுவதாக அவர்கள் உறுதியளிக்கிறார்கள், இது வியாபாரிகளிடமிருந்து 36 கி.மீ.
நான் H9 உடன் பழகுவதற்கு முன்பு, ஒரு சீன ஸ்மார்ட்போனை என் கையில் வைத்திருந்தேன். சாலிட் பில்ட், பிரகாசமான திரை, நல்ல செயலி, மாறாக அதிக விலை மற்றும் ... ரஷ்யாவில் ஆட்டோமொபைல் பிராண்ட் ஹவல் என்றும் அழைக்கப்படும் பெயர். ஆண்ட்ராய்டு இயக்க முறைமை தவிர, எச் 9 எஸ்யூவி அந்த ஸ்மார்ட்போனுடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. மேலும், கடுமையான பற்றாக்குறை உள்ளது: சில கையொப்பங்கள் முற்றிலும் குழப்பமானவை. இந்த குழப்பத்தில், இங்கே வரைபடங்களுடன் நல்ல வழிசெலுத்தல் எதிர்பாராத விதமாக வெளிச்சத்திற்கு வருகிறது. மேலும் காரில் உள்ள இசை மிகவும் கண்ணியமானது.
கடுமையான பனிப்பொழிவு H9 ஐ ஓரளவு மறுவாழ்வு செய்தது. எலக்ட்ரானிக்ஸ் நழுவுவதை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது தொடங்கியுள்ள கடுமையான சறுக்குதலை நிறுத்துகிறது மற்றும் ஒரு வழுக்கும் சாலையில் ஒரு கனமான காரை நம்பிக்கையுடன் வைத்திருக்கிறது. இழுவை மெதுவாக மென்மையாக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது எளிதானது அல்ல - டர்போ லேக் தலையிடுகிறது. உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு அணைக்கப்பட்டவுடன், எச் 9 உடனடியாக அனைத்து சக்கரங்களையும் தவிர்த்துவிட்டு ஒரு பனிப்பொழிவுக்குள் செல்ல முயன்றது. சாலைக்கு வெளியே, ஹவல் நம்பிக்கையுடன் உணர்கிறார், குறிப்பாக குறைத்துக்கொண்டிருப்பதால். இடைநீக்கங்களின் போக்கைத் தேர்வுசெய்து, அவர் முன்னோக்கி ஏறுகிறார் மற்றும் குறுக்காக தொங்கும் போது. அனைத்து பாதிக்கப்படக்கூடிய புள்ளிகளுக்கும் கீழே எஃகு கவசத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆனால் எஞ்சின் கிரான்கேஸ், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பரிமாற்ற வழக்கை ஒரே நேரத்தில் பாதுகாக்கும் விருப்ப எஃகு தாள் குறைவாக அமைந்துள்ளது மற்றும் தலைகீழாக மாறும்போது தரையைத் துடைக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
ஆரம்பத்தில், சீன வாகன உற்பத்தியாளர் புதிய H6 கிராஸ்ஓவருக்கு ஹவல் என்ற பெயரைப் பயன்படுத்தினார், பின்னர் அதன் முழு ஆஃப்-ரோடு வரிசையையும் பெயரிட்டார், பெரிய சுவர் "பல்" பெயர்ப்பலகையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். 2013 ஆம் ஆண்டில், ஹவால் ஒரு தனி பிராண்டாக பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் புதிய தட்டில் முயற்சித்த முதல் கார் H2 காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர் ஆகும். மறுபெயரிடுதலுக்காக, கிரேட் வால் மோட்டார்ஸ் டக்கரில் பங்கேற்பதன் மூலம் தன்னை அறிவித்தது மற்றும் டர்போ என்ஜின்கள், நவீன டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மற்றும் உலகப் புகழ்பெற்ற சப்ளையர்களிடமிருந்து பல புதிய ஆஃப்-ரோடு மாடல்களை உருவாக்கியது. 2014 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் ஷாங்காய் ஆட்டோ ஷோவில் இரண்டு வண்ண பெயர்ப்பலகைகளை அறிமுகப்படுத்தியது, இது தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களைக் குறிக்கிறது. சிவப்பு - ஆடம்பர மற்றும் ஆறுதல், நீலம் - விளையாட்டு மற்றும் தொழில்நுட்பம். ரஷ்யாவில் வண்ண வேறுபாடு இருக்காது - சிவப்பு பெயர்ப்பலகைகள் மட்டுமே.
பிரேக் பெடலை "மிதிக்க" பரிந்துரைக்கும் H9 ரஷ்ய மொழியில் பிழைகளுடன் எழுதுவது, பெரும்பாலும் ஒரு அற்பமானது. ரேஞ்ச் ரோவர் மற்றும் மசெராட்டியின் மல்டிமீடியா அமைப்புகள் வலுவான உச்சரிப்புடன் பேசுகின்றன. கூடுதலாக, நிறுவனம் அடுத்த தொகுதி எஸ்யூவிகளில் மொழிபெயர்ப்பு பிழைகளை சரிசெய்வதாக உறுதியளிக்கிறது. எச் 9 பேசக் கற்றுக்கொண்டால் போதாது, அது குளிர் ரஷ்ய காலநிலைக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க வேண்டும். விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் பிளேடுகள் குளிரில் திகைப்பூட்டும் மற்றும் பயங்கரமாக கிரீச் செய்கிறது. அதே நேரத்தில், அவர்கள் மிகவும் மோசமாக சுத்தம் செய்கிறார்கள், கண்ணாடி மீது அழுக்கு கோடுகளை விட்டுவிடுகிறார்கள் - இது ஒரு காரில் $ 28 க்கு இருக்கக்கூடாது. வைப்பர் முனைகள் அதிக திரவத்தை வெளியிடுகின்றன, ஆனால் வெளிப்புற காற்று வெப்பநிலை மைனஸ் 034 டிகிரிக்கு கீழே குறைந்தவுடன், அவை உடனடியாக உறைந்துவிடும். ஜன்னல் மோட்டார்களும் பனியை சமாளிக்காது. டர்போ எஞ்சின் மைனஸ் 15 க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் அதிக சிரமம் இல்லாமல் தொடங்குகிறது, ஆனால் அதிலிருந்து வெப்பம் காத்திருக்க நீண்ட நேரம் எடுக்கும். எனவே பிழைகளை சரிசெய்வது என்பது எல்லாவற்றிற்கும் மற்றும் அனைவருக்கும் மின்சார வெப்பத்தை நிறுவுவதாகும்.
ஒரு பெரிய காரில் இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் இப்போது யாரையும் ஆச்சரியப்படுத்தாது - குறைந்தபட்சம் வோல்வோவை நினைவில் கொள்வோம். சூப்பர்சார்ஜிங் ஒரு லிட்டர் தொகுதிக்கு நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட சக்திகளை அகற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில், உற்பத்தியாளர்கள் எடை இழப்பில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளனர். மறுபுறம், ஹவால் மிகவும் சத்தமாக தயாரிக்கப்பட்டது, அதன் நிறை இரண்டு டன்களுக்கு மேல் சென்றது. மோட்டார், அறிவிக்கப்பட்ட வருமானம் இருந்தபோதிலும், அத்தகைய கொலோசஸை எடுத்துச் செல்வதில் சிரமம் இல்லை - சராசரி நுகர்வு, சுற்றுச்சூழல் நட்பு பயன்முறையில் கூட, சுமார் 16 லிட்டர் ஆகும்.
கடுமையான பனிப்பொழிவு H9 ஐ ஓரளவு மறுவாழ்வு செய்தது. எலக்ட்ரானிக்ஸ் நழுவுவதை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது தொடங்கியுள்ள கடுமையான சறுக்குதலை நிறுத்துகிறது மற்றும் ஒரு வழுக்கும் சாலையில் ஒரு கனமான காரை நம்பிக்கையுடன் வைத்திருக்கிறது. இழுவை மெதுவாக மென்மையாக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது எளிதானது அல்ல - டர்போ லேக் தலையிடுகிறது. உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு அணைக்கப்பட்டவுடன், எச் 9 உடனடியாக அனைத்து சக்கரங்களையும் தவிர்த்துவிட்டு ஒரு பனிப்பொழிவுக்குள் செல்ல முயன்றது. சாலைக்கு வெளியே, ஹவல் நம்பிக்கையுடன் உணர்கிறார், குறிப்பாக குறைத்துக்கொண்டிருப்பதால். இடைநீக்கங்களின் போக்கைத் தேர்வுசெய்து, அவர் முன்னோக்கி ஏறுகிறார் மற்றும் குறுக்காக தொங்கும் போது. அனைத்து பாதிக்கப்படக்கூடிய புள்ளிகளுக்கும் கீழே எஃகு கவசத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆனால் எஞ்சின் கிரான்கேஸ், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பரிமாற்ற வழக்கை ஒரே நேரத்தில் பாதுகாக்கும் விருப்ப எஃகு தாள் குறைவாக அமைந்துள்ளது மற்றும் தலைகீழாக மாறும்போது தரையைத் துடைக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
சீன வாகனத் தொழில் உலகம் முழுவதையும் மலிவான மற்றும் உயர்தர கார்களால் நிரப்பும் தருணத்தை எதிர்பார்த்து, சந்தை அநேகமாக பத்து ஆண்டுகளாக வாழ்ந்து வருகிறது. இந்த நேரத்தில், சிறப்பு எதுவும் நடக்கவில்லை. ஆமாம், மத்திய இராச்சியத்தைச் சேர்ந்த கார்கள் திருடப்பட்ட ஜப்பானிய வடிவமைப்புகளின் அடிப்படையில் கேன்களை நொறுக்குவதை நிறுத்திவிட்டன, ஆனால் உண்மையான நவீன மற்றும் உயர்தர தயாரிப்புகளை நாங்கள் காணவில்லை. அவை இருக்கக்கூடும், ஆனால் எங்கள் சந்தையில் அவை இல்லை, இல்லை, ஏனென்றால் நவீன கார்கள் மலிவாக இருக்க முடியாது, மேலும் அறியப்படாத பிராண்டுகளின் விலையுயர்ந்த கார்கள் இங்கு முன்கூட்டியே தோல்வியடைகின்றன.
பின்னர் அவர் தோன்றுகிறார் - அனுபவம் வாய்ந்த சக ஊழியர்களால் கூட பாராட்டப்படும் ஒரு கார், மற்றும் டீலர் $ 28 க்கு விற்க முயற்சிக்கிறார். எல்லா அறிகுறிகளாலும் - டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் பிராடோவின் போட்டியாளர். திடமான தோற்றம், தரமான நடை, வலுவான உபகரணங்கள். பின்புற பார்வை கண்ணாடியின் ப்ரொஜெக்டர்களிடமிருந்து நேரடியாக இருண்ட மாஸ்கோ இரவு நிலக்கீல் மீது கொட்டும் இந்த பாசாங்கு பிரகாசமான சிவப்பு "ஹவல்" கல்வெட்டுகள் மலிவான ஒளி இசை, அவை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானவை. கேபினில் அலங்கார விளக்குகள் கூட உள்ளன, பொதுவாக இது இங்கே நன்றாகவே தெரிகிறது. பிரகாசமான வண்ண கருவிகள் படிக்க எளிதானது, உள் மின்னணு வரிசையின் தொகுப்பு. பொருட்கள் கூட நல்லது மற்றும் நடை நன்றாக இருக்கிறது. நாற்காலிகள் மோசமாக இல்லை, நிறைய மாற்றங்கள் உள்ளன.
ஐயோ, இரண்டு லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் இழுக்கப்படுவதில்லை, எந்த பயன்முறையும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டாலும். நகர்வில் திருப்புமுனை ஹவல் - என்ன ஒரு GAZelle டிரக், ஆனால் மறுபுறம், ஒரு பிரேம் எஸ்யூவியிலிருந்து என்ன எதிர்பார்க்கலாம்? ஹவால் பொதுவாக ஒரு நேர் கோட்டில் மட்டுமே ஓட்டுகிறார், மேலும் நடனமாடி பயணிகளை புடைப்புகளில் அசைக்கிறார். தவிர, அவர் மோசமான ரஷ்ய மொழியைப் பேசுகிறார் - நவீன காரில் ஆன்-போர்டு கணினியின் திரையில் இந்த பயங்கரமான சுருக்கங்களும் புரிந்துகொள்ள முடியாத சொற்களும் அழகாகவோ வேடிக்கையாகவோ தெரியவில்லை.
அதிக எண்ணிக்கையில் பழகியவர்கள் சீனர்கள் - ஒரு ரஷ்ய நபர் ஒரு சீன காருக்கு $ 28 செலுத்துவது உளவியல் ரீதியாக கடினமாக இருக்கும். அதே பிராடோ அல்லது பழைய மிட்சுபிஷி பஜெரோ மிகவும் பழமையானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அவை மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் இயக்கப்படுகின்றன. மேலும் பல வருட அனுபவம் மற்றும் சேவை நிலையங்களின் வலையமைப்பால் ஆதரிக்கப்பட்ட ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட பிராண்டை அவர்கள் கொண்டு செல்கிறார்கள். ஹவால் எச் 034 ஐ வாங்கியவர் ஒருவேளை அசல் என்று அறியப்படுவார், ஆனால் நீங்கள் விரும்புவோரைத் தேட வேண்டும் - சிலர் நம் காலத்தில் பணத்தை பணயம் வைக்க முடியும்.
