வோல்வோ V70 D5 Geartronic

இந்த நாட்களில் ஜெர்மன் மூவருடனும் நியாயமான போட்டிகளில் இருக்கும் ஒரே உற்பத்தியாளர் வோல்வோ மட்டுமே. அது உண்மையில் எங்கும் நன்றாக இருந்தால், அது வணிக குடும்ப வேன் வகுப்பில் உள்ளது. மன்னிக்கவும், குடும்ப வணிக வேன்கள். வேன்களுக்கு வரும்போது, ​​காரின் வடிவம் குடும்பம் முதலில் வருகிறது, வணிகம் இரண்டாவதாக வருகிறது என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது. மற்றும் வால்வோ எப்போதும் அதன் மதிப்பை இந்த மதிப்பில் கட்டியுள்ளது.

"ஸ்வீடிஷ் எஃகு" என்ற சொல் உங்களுக்கு இன்னும் நினைவிருக்கிறதா? அதன் தரத்தை உலகிற்கு கொண்டு வந்தது வால்வோ தான். வாகன பாதுகாப்பில் வால்வோ முன்னோடியாக உள்ளது. குடும்பம் என்பது ஸ்காண்டிநேவிய மதிப்புகளின் பட்டியலில் முதலிடத்தில் இருக்கும் வார்த்தையாகும். கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, Avantas மற்றும் Tourings பற்றி எந்த ஆவியும் அல்லது வதந்திகளும் இல்லாதபோது வால்வோ வேன்கள் சாலைகளில் சுற்றித் திரிந்தன.

அறிவும் அனுபவமும், நாம் ஜெர்மன் மூவரைப் பார்த்தால் (சரி, இரட்டை, மெர்சிடிஸ் ஒரு விதிவிலக்கு), சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வோல்வோவின் பக்கத்தில் உள்ளது. மேலும் இதை மறுக்க முடியாது. ஆனால் நீங்கள் V70 இன் உட்புறத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கும் போது நீங்கள் அதைப் பெறுவீர்கள். எடுத்துக்காட்டாக, டெயில்கேட் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தத் தயாராக இருந்தால் அதை இயக்கலாம். இதன் காரணமாக, V70 இனி பயனுள்ளதாக இருக்காது, ஆனால் கோடைகாலப் புயலில் சிக்கிக் கொள்ளும்போது உங்கள் கைகள் நிரம்பிய நிலையில் அது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

உதாரணமாக, மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், துவக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ஹட்ச் மறைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு மீள் இசைக்குழுவுடன் நிமிர்ந்து இருக்கும்போது, ​​முழு பைகள் துவக்கத்தின் மீது உருண்டு செல்வதைத் தடுக்கிறது. அல்லது கட்டாயம் இருக்க வேண்டிய உபகரணங்கள், மிக அடிப்படைக் கருவிகள், பாதுகாப்பு வலை (உங்களுக்குத் தேவையில்லாதபோது) மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டிருக்கும் விரிவான பெட்டிகளைக் கொண்ட இரட்டை அடிப்பகுதி.

பின்புறத்தின் தனித்துவம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை பற்றிய வார்த்தைகளை நாம் வீணடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை - வோல்வோ நீண்ட காலமாக இந்த பகுதியில் ஒரு மாதிரியாகக் கருதப்படுகிறது - மேலும் 40 முதல் 20 முதல் 40 வரையிலான விகிதத்தில் எளிதாக மடிந்த பின் சீட்பேக்குகள், மேலும் கூறுகின்றன. பின்புறத்தின் சிந்தனைமிக்க வடிவமைப்பு பற்றி நிறைய.

V70, பெரிய S80 செடான் போன்றது, பின்புற பைல் முதல் விண்ட்ஷீல்டு வரை அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது. பின்பக்க பயணிகள் வென்ட்கள் பி-பில்லர்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது வோல்வோ அம்சம் என்பதில் சந்தேகமில்லை, சிறிய பொருட்களுக்கு ஏராளமான டிராயர்கள் மற்றும் பாக்கெட்டுகள் உள்ளன, ஆனால் - ஜாக்கிரதை - சிறிய பொருட்களுக்கு மட்டுமே (!), வாசிப்பு விளக்குகள் அனைவருக்கும். நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த விரும்பினால் பயணிகள் தனித்தனியாக, பின்னால் உள்ள குழந்தைகள் (அல்லது பெரியவர்கள்) அவர்களின் ஆடியோ கூறுகளுடன் விளையாடலாம், இருக்கைகள் தாராளமாக அளவிடப்படுகின்றன, மீண்டும், நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த விரும்பினால், ஆடை அணிந்து கொள்ளலாம். தோல்.

வோல்வோவுக்கு முதல் விமர்சனத்தை நாங்கள் கொண்டுவந்த ஒரே இடம் இதுதான். ஒரு காலத்தில் சிறந்த இடங்களை நாங்கள் பாடி எங்கள் போட்டியாளர்களுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக அமைத்தோம், அவர்கள் முன்பு போல் உடலை இனிமேல் கட்டிப்பிடிக்க முடியாது. அதற்கு மேல், முன் இருக்கை மிக அதிகமாக உள்ளது (எலக்ட்ரிக் ஷிஃப்டிங்) மற்றும் எங்களுக்கு மிகவும் ஏமாற்றத்தை அளித்தது வோல்வோ அமெரிக்க உரிமையாளர்கள் (ஃபோர்டு) கைகளில் இருப்பதை மறைக்க மிகவும் மென்மையானது.

அதிர்ஷ்டவசமாக, ஸ்காண்டிநேவியர்கள் மற்ற பகுதிகளில் தங்கள் அடையாளத்தை இழக்கவில்லை. வோல்வோவைத் தவிர வேறு எங்கும் நீங்கள் ஸ்டீயரிங் மீது நெம்புகோல்களைக் காண முடியாது, சென்டர் கன்சோலின் மெல்லிய வடிவத்திற்கும் இதுவே செல்கிறது, இதற்காக நீங்கள் வழக்கமாக ஒரு டிராயரைப் பயன்படுத்தலாம், அளவீடுகள் மீண்டும் ஒரு ஸ்காண்டிநேவிய சிறப்பு; நேர்த்தியாக, துல்லியமாக, முழுமையாக படிக்கக்கூடிய மற்றும் தேவைப்படும் போது உங்களுக்கு காட்டப்படும் தகவலுடன்.

இருப்பினும், இது V70 இல் பிரத்தியேகங்களின் முடிவோ அல்லது தொழில்நுட்ப முன்னேற்றமோ அல்ல. மோசமான மோசமான பாதுகாப்பையும் அவர்கள் கவனித்துக்கொள்கிறார்கள். "கட்டாய உபகரணங்கள்" (ABS, DSTC ...) தவிர, செயலில் உள்ள ஹெட்லைட்கள் மற்றும் செயலில் பயணக் கட்டுப்பாடு (30 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு மேல்) ஆகியவற்றுக்கும் பாதை, குருட்டுப் புள்ளி (பிஎல்ஐஎஸ்) மற்றும் பாதுகாப்பான தூர எச்சரிக்கைகள் வழங்கப்படலாம்.

பல சாதனங்கள் உள்ளன, இறுதியில் ஒரே ஒரு பணி மட்டுமே உள்ளது - ஸ்டீயரிங் திரும்ப. அவை அனைத்தையும் நீங்கள் அறிவீர்களா அல்லது வாழத் தயாரா என்பதுதான் கேள்வி. கான்ஸ்டன்ட் சிமிட்டல் (BLIS), கேட்கக்கூடிய லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, மற்றும் முன்னால் வாகனம் மிக அருகில் வரும்போது ஏற்படும் ஹெட் பம்ப் ஆகியவை எலக்ட்ரானிக்ஸ் மீது நம்பிக்கை வைத்து வாகனம் ஓட்டுவதில் இருந்து உங்களைத் திசைதிருப்பும், மேலும் இந்த உதவிகள் அனைத்தும் (அதிர்ஷ்டவசமாக, அவை மாறக்கூடியவை), ஒரு பொம்மை மீது குழந்தை, நீங்கள் விரைவில் மறந்துவிடுவீர்கள்.

மிகவும் சிந்திக்கத்தக்க மற்றும் பயனுள்ள ஸ்மார்ட் விசை, இது பூட்டுக்குள் செருகாமல், கதவைத் திறந்து பூட்டப்பட்டு இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறது, அதன் மேல் வெளிப்புற ரியர்வியூ கண்ணாடிகள் மற்றும் டிரைவர் இருக்கை அமைப்புகளை நினைவில் கொள்கிறது. . அத்தகைய V70 இல், V136 ஆனது மூன்று முன்னமைக்கப்பட்ட தணிப்பு முறைகள் மற்றும் ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய களைப்பான சஸ்பென்ஷனுடன் கூடிய கையேடு கியரை விரைவாக மாற்றும் மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஐந்து சிலிண்டர் டர்போ டீசல் பொருத்தப்படும். சக்திவாய்ந்த பதிப்பு 400 kW சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை சுமார் XNUMX Nm.

நீங்கள் வெற்றிகரமான கலவையை எழுத வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் ஒரு டைனமிக் வகை ஓட்டுநர் அல்ல என்ற நிபந்தனையின் பேரில் மட்டுமே, சில சமயங்களில் திருப்பங்களின் போது தனது காரில் இன்னும் என்ன செய்ய முடியும் என்பதை சோதிக்க விரும்புகிறார். ஸ்போர்ட்டினெஸ் என்பது V70 அதன் ஜெர்மன் போட்டியாளர்களிடமிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கும் பகுதி, வால்வோ மட்டுமே மூன்று வழி பவர் ஸ்டீயரிங் வழங்கும் ஒரே நிறுவனமாக இருந்தாலும் (நன்றி ஃபோர்டு!).

ஆனால் டிரான்ஸ்மிஷன் மின்னல் வேக எதிர்வினைகளை விரும்புவதில்லை (மேலும் இது கையேடு பயன்முறையில் கூட உங்களுக்குத் தெரியும்), மொழிபெயர்ப்பில் ஸ்போர்ட் டேம்பிங் புரோகிராம் என்பது சக்கரங்களுக்கு அடியில் உள்ள சாலை (மிகவும்) மோசமாக இருக்கும்போது விரிசல்களுடன் "ஒரு கூர்மையான ஜெர்க்" என்று பொருள்படும். , ஸ்டீயரிங் "கடினமான" பயன்முறையில் மிகவும் மென்மையாக உள்ளது மற்றும் ஸ்போர்ட்டி இன்பங்களுக்கு போதுமான தகவல்தொடர்பு இல்லை, இறுதியில் டைனமிக் டிரைவரை இன்னும் சமாளிக்கக்கூடிய ஒரே விஷயம் இயந்திரம் என்று தெரிகிறது.

ஆனால் நேர்மையாக இருக்கட்டும்: V70 ஆனது மூலைகளிலும் ஸ்போர்ட்டியாக இருக்கும் வகையில் உருவாக்கப்படவில்லை. குடும்பம் மற்றும் வணிகம் என்ற வார்த்தைகளுக்கு அவர் மிகவும் சிறப்பாக பதிலளிக்கிறார். இருப்பினும், இயக்கம் எடுக்கும் திசையைப் பொறுத்தவரை, காரின் எதிர்காலம் என்னவாக இருக்கும் மற்றும் வோல்வோ எங்கே இருக்கும் என்பது ஸ்வீடன்களுக்கு தெளிவாகத் தெரிகிறது.

மேடெவ்ஸ் கோரோசெக், புகைப்படம்: அலெ பாவ்லெட்டி.

வோல்வோ V70 D5 Geartronic

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	வோல்வோ கார் ஆஸ்திரியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	49.731 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	61.127 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	136 கிலோவாட் (185 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,4 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 215 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,7l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	5-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - நீளவாக்கில் முன் ஏற்றப்பட்ட - இடப்பெயர்ச்சி 2.400 செ.மீ? - 136 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 185 kW (4.000 hp) - 400 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.750 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 225/50 / R 17 V (கான்டினென்டல் ஸ்போர்ட் கான்டாக்ட்2).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 215 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 9,4 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 10,1 / 6,2 / 7,7 எல் / 100 கிமீ.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	வேன் - 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் தனிப்பட்ட இடைநீக்கம், இலை நீரூற்றுகள், முக்கோண குறுக்கு உறுப்பினர்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற பல இணைப்பு அச்சு, குறுக்கு உறுப்பினர்கள், சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (கட்டாய குளிரூட்டல் ), பின்புற டிஸ்க்குகள் - உருட்டல் விட்டம் 11,7 மீ - எரிபொருள் தொட்டி 70 எல்.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.652 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.180 கிலோ.
பெட்டி:	5 சாம்சோனைட் சூட்கேஸ்களின் (மொத்தம் 278,5 எல்) நிலையான AM தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்பட்ட தண்டு அளவு: 5 இடங்கள்: 1 பையுடனும் (20 எல்); 1 × விமானப் பெட்டி (36 எல்); 1 சூட்கேஸ் (85,5 எல்), 2 சூட்கேஸ் (68,5 எல்)

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 18 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 55% / மைலேஜ்: 1.836 கிமீ / டயர்கள்: கான்டினென்டல் ஸ்போர்ட் கான்டாக்ட் 2 225/50 / ஆர் 17 வி
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,0 ஆண்டுகள் ( 136 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	30,7 ஆண்டுகள் ( 174 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	215 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	8,9l / 100 கிமீ
அதிகபட்ச நுகர்வு:	11,2l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	9,6 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,8m
AM அட்டவணை:	39m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	54dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	52dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	52dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	64dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	62dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	60dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	66dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	64dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	63dB
சோதனை பிழைகள்:	தவறில்லை

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (361/420)

• புதிய தலைமுறை V70 இது ஒரு உண்மையான குடும்ப வேன் என்பதை நிரூபிக்கிறது. ஒருவேளை அதன் முன்னோடிகளை விட அதிகமாக இருக்கலாம். இது பெரியது, அதிக விசாலமானது, பாதுகாப்பானது, மிகவும் நவீனமானது மற்றும் பல வழிகளில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகும். இது ஓட்டுநர் இயக்கவியல் (ஸ்போர்ட்டி கார்னிங்கிற்கு எதிர்ப்பு) மற்றும் விலைக்கு மட்டும் பொருந்தும். இது ஒரு குடும்பம் அல்ல.

• வெளிப்புறம் (13/15)

  ஸ்காண்டிநேவிய தரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஸ்காண்டிநேவிய வடிவமைப்பு பள்ளி. அரிதாக பொருந்தும் கலவை.

• உள்துறை (125/140)

  உங்களைத் தொந்தரவு செய்யும் விஷயங்கள் கிட்டத்தட்ட உள்ளே இல்லை. ஆம் என்றால், அது மென்மையான தோல் மற்றும் சிறிய பெட்டிகள்.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (36
  
  
  / 40)

  தொழில்நுட்ப ரீதியாக, என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் இந்த வகுப்பில் உள்ள மற்றவர்களுக்கு முற்றிலும் சமம். கியர்பாக்ஸ் வேகமாக இருக்கலாம்.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (78
  
  
  / 95)

  அவர் ஆறுதலை விரும்புகிறார், விளையாட்டால் பாதிக்கப்படுகிறார். டிரைவ் ட்ரெய்ன், ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் செமி ஆக்டிவ் சேஸ் ஆகியவை முடுக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை.

• செயல்திறன் (30/35)

  செயல்திறன் அடிப்படையில் இந்த வோல்வோ பற்றி நாங்கள் புகார் செய்ய ஒன்றுமில்லை. குறிப்பாக எரிபொருள் நுகர்வுடன் ஒப்பிடும்போது.

• பாதுகாப்பு (40/45)

  அதிக பாதுகாப்பு கூட இருக்கலாம். வாகனம் ஓட்டும்போது சில மின்னணு உதவிகள் எரிச்சலூட்டும்.

• பொருளாதாரம்

  இந்த V70 இல் மிகவும் சிக்கனமான ஒரே விஷயம் எரிபொருள் நுகர்வு. நீங்கள் எங்களைப் புரிந்து கொண்டால் மற்ற அனைத்தும் பிரீமியம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வடிவத்தை

ஆறுதல்

பொருட்கள், உபகரணங்கள்

இயந்திரம்

கவுண்டர்கள், தகவல் அமைப்பு

ஸ்மார்ட் சாவி

வெளிப்படைத்தன்மை

லக்கேஜ் பெட்டி

இயக்கமற்ற கியர்பாக்ஸ்

இருக்கைகளில் மென்மையான தோல்

இயக்க இயக்கம்

தகர்க்கும் மின்னணு வழிமுறைகள்

பொருத்தப்படாத சீட் பெல்ட் பற்றி உரத்த எச்சரிக்கை

சோதனை மாதிரி விலை