டெஸ்ட் டிரைவ் Volvo V40 D4: Volvo உணர்வு

வி 40 உடன், வோல்வோவில் உள்ளவர்கள் மேசையைத் தாக்க முடிவுசெய்து, மீண்டும் அதன் வகுப்பில் பாதுகாப்பான காரை வழங்க முடிவு செய்தனர். பரிச்சியமான. பிராண்ட் அதன் மாறும் பக்கத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. இதுவும் தெரிந்திருக்கிறது.

ஏக்கம் உங்கள் நரம்புகளில் வரலாம். வோல்வோ 440 என்ற எலும்பியல் சாக்ஸ் வசீகரத்துடன் கூடிய ஸ்பிரிங் டிரைவிங் காதலுக்காக பெருமூச்சு விடும் நபர்களைப் பற்றி நான் பேசுகிறேன். 740 ஸ்டேஷன் வேகன் கோடாரி போல் துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில், வால்வோ டிசைன் மிக உயர்ந்த மற்றும் இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளது என்று நினைக்கும் மக்கள். டிராமை விட வோல்வோ வேகமாக திரும்பினால் ஆத்திரமடைந்த மக்கள். இந்த வரிகளின் ஆசிரியரை மக்கள் விரும்புகிறார்கள்.

ஆனால் வால்வோ எங்களைப் போன்றவர்களின் பேச்சைக் கேட்டிருந்தால், நிறுவனம் திவாலாகி சாப் தலைவிதியைப் பின்பற்றியிருக்கும். அதற்கு பதிலாக, பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, வோல்வோ தன்னை மீண்டும் கண்டுபிடிக்க முடிவு செய்தது. இப்போது, ​​V40 உடன், இந்த செயல்முறை இறுதியாக முடிந்தது. முதல் முறையாக, ஒரு புதிய காம்பாக்ட் வோல்வோ அதன் தளத்தை மாற்றவில்லை. அடுத்த சில வரிகள் ஏக்கத்திற்கு மட்டுமே ஆர்வமாக இருக்கலாம்: 343 உண்மையில் ஒரு DAF, 440/460/480 இல் விளையாட்டு சம்பந்தப்பட்டது. ரெனால்ட், முதல் S40 / V40 மிட்சுபிஷியுடனான உறவின் விளைவாக இருந்தது; அடுத்த தலைமுறை (S40 / V50) ஃபோர்டு ஃபோகஸ் II தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

அடையாளத்தைத் தேடி

இப்போது V40 அதன் தற்போதைய தளத்தை வைத்திருக்கிறது, ஆனால் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட வடிவத்தில். ஒரு சுயாதீன இடைநீக்கம் இருந்தது - மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் முன் மற்றும் பல இணைப்பு பின்புறம், வீல்பேஸ் ஏழு மில்லிமீட்டர் மட்டுமே வளர்ந்தது. ஆனால் புதிய மாடல் இறுதியாக அதன் முன்னோடிகளின் படத்தை உடைத்துவிட்டது - இருக்கை S40 செடான் மற்றும் சற்று போதுமான வால்வோ V50 ஸ்டேஷன் வேகன். சாய்வான பின்புறம் மற்றும் 4,37 மீட்டர் நீளம் கொண்ட V40 ஆனது ஆடி A3 மற்றும் BMW பிளாக் போன்ற மாடல்களுக்கு போட்டியாக உள்ளது.

அவர் உயரடுக்கில் பிரகாசிக்க விரும்புகிறார், கூட்டத்தில் வாழவில்லை, அவர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைவாதத்திற்கு பதிலாக மாறும் வடிவமைப்பை வழங்குகிறார், போக்குவரத்துக்கு பதிலாக விளையாட்டு. ஆனால், இதையெல்லாம் மீறி, புதிய மாடல் போட்டிக்குப் பிறகு நாக்கை நீட்டுவதில் எந்த அவசரமும் இல்லை. அவர் தனது சொந்த தன்மையைக் கொண்டுள்ளார், மேலும் அவர் ஒரு உண்மையான வோல்வோவாகவே இருக்கிறார். இது பின்புறத்தில் உள்ள பரந்த தோள்கள் மட்டுமல்ல, பழைய P1800 ஐ நினைவூட்டுகிறது அல்லது வால்வோவின் சமீபத்திய குறைபாடுகள், பெரிய திருப்பு வட்டம் மற்றும் மோசமான பார்வை போன்றவை. V40 இப்போது பிராண்டின் பாரம்பரிய மதிப்புகளான நுட்பமான வேலைப்பாடு, உயர்தர பொருட்கள், சிந்தனைமிக்க பணிச்சூழலியல் மற்றும் உயர் மட்ட பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

மக்களை கவனித்துக்கொள்வது

பொதுவாக பாதுகாப்பு என்பது ஒரு முக்கிய கருப்பொருளாகும்: வி 40 எட்டு ஏர்பேக்குகள், ஏழு உள்ளே மற்றும் வெளியே ஒரு தரத்துடன் வருகிறது. ஒரு பாதசாரி மீது மோதல் ஏற்பட்டால், ஏர்பேக் 0,05 விநாடிகளுக்குள் குறைந்த விண்ட்ஸ்கிரீன் மற்றும் ஏ-தூண்களை உள்ளடக்கியது. ஆனால் தொழில்நுட்பத்தின் முயற்சிகள் முதன்மையாக பேரழிவுகளை கொள்கையளவில் சாத்தியமற்றதாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

எமர்ஜென்சி ஸ்டாப் சிஸ்டம் சிட்டி பாதுகாப்பு மற்றும் பாதசாரி கண்டறிதல் (தரநிலை) 80 கிமீ/மணி வேகத்தில் செயலில் உள்ளது மற்றும் 35 கிமீ/மணி வரை விபத்துகளை முற்றிலுமாக தடுக்க முடியும், மேலும் இந்த வேகத்திற்கு மேல், தாக்க வேகத்தை 25 கிமீ/மணிக்கு குறைத்து, ஒரு விபத்தின் விளைவுகள். ஒரு விருப்பமாக, வோல்வோ முழு உதவியாளர்களையும் வழங்குகிறது - ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பாதையை மாற்றும் உதவியாளர் முதல் ஸ்டாப் மற்றும் ஸ்டார்ட் ஃபங்ஷன் கொண்ட ஃபைன் டியூன் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் வரை, ஒரு டிரைவர் அசிஸ்டெண்ட், பார்க்கிங்கில் இருந்து வெளியே திரும்பும் போது கார்களைக் கடந்து செல்லும் எச்சரிக்கை - அனைத்தும் மிகவும் பயனுள்ள போக்குவரத்து அறிகுறி அங்கீகாரத்திற்கான வழி.

வீட்டுக்கு வாருங்கள்

V40 இயக்கி நடைமுறையில் தேவையில்லை என்று மாறிவிடும். நான் அதை இன்னும் போர்டில் எடுத்துக்கொள்வது நல்லது. நான்கு பெரியவர்கள் பெரிய, நீண்ட பயண முன் இருக்கைகளிலும், பின்புற இருக்கைகளிலும் வசதியாக அமர்ந்துள்ளனர், இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பில் புத்திசாலித்தனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - இது மூன்று பேருக்கு இங்கு மிகவும் நெருக்கடியாக இருக்கும். மிகவும் உயரமானவர்கள் மட்டுமே முன்மொழியப்பட்ட கூடுதல் பனோரமிக் கூரையின் சட்டத்தின் மேற்புறத்தைத் தொடுவார்கள். இல்லையெனில், பயணிகள் மிகவும் பரவலாக சிறிய காரில் பயணம் செய்கிறார்கள். சில கட்டுப்பாடுகள் உடற்பகுதியின் போதிய அளவுகளால் மட்டுமே விதிக்கப்படுகின்றன - இடைநிலை அடிப்பகுதி உயர்த்தப்பட்ட நிலையில், 335 லிட்டர் சாமான்கள் அதில் வைக்கப்படுகின்றன, அவை உயர் பின்புற வாசலில் மற்றும் குறுகிய திறப்பு வழியாக கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும்.

அதிகபட்சம் 1032 லிட்டர் குடும்பத்தின் தேவைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. இருப்பினும், முன் வலது இருக்கை பின்புறத்தை மடிக்கும்போது பயணிகள் பெட்டியின் குறைந்த நெகிழ்வுத்தன்மை சற்று அதிகரிக்கிறது. இதன் பொருள் பிரமாண்ட சலூன் கடிகாரத்தை இன்னும் கொண்டு செல்ல முடியும், இது வழக்கமான வோல்வோ உரிமையாளரின் சரக்கு 740 ஸ்டேஷன் வேகன் பிரசுரங்களிலிருந்து. இருப்பினும், அவை மிகவும் இறுக்கமாக சரி செய்யப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் வி 40 இன் இயக்கவியல் முந்தைய மாடல்களின் தீவிர கட்டுப்பாட்டுடன் இனி எதுவும் செய்யவில்லை.

எச்சரிக்கை!

விருப்பமான ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன் (880 லீவா) மற்றும் 18 இன்ச் சக்கரங்கள் கொண்ட டெஸ்ட் காரின் விஷயத்தில், இது ஸ்லாலோம் மற்றும் ஐஎஸ்ஓ சோதனைகளில் சுறுசுறுப்பு மற்றும் நேரத்தை பாதித்தது, இது சிரமமாக இருக்கும். டொயோட்டா GT 86 அல்லது BMW 118i. இது சம்பந்தமாக, மற்றபடி துல்லியமாக எதுவும் மாறாது, ஆனால் மூன்று முறைகளிலும் சிறிது தாமதத்துடன் பதிலளிக்கும், எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஆம்ப்ளிஃபையருடன் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம். பழைய நாட்களில் வோல்வோ மாடல்கள் வெளிப்படையாக ஓட்டுவது மிகவும் இனிமையானதாக இல்லை என்றாலும், வி 40 உள் மூலைகளுக்குள் நுழைந்து அவற்றை பாதுகாப்பாகவும் விரைவாகவும் வெல்லும்.

நல்ல இயக்கவியலின் தீங்கு மோசமான இடைநீக்க வசதி. 18 அங்குல சக்கரங்களுடன், வி 40 புடைப்புகள் மீது குதிக்கிறது, மற்றும் கேபினுக்கு குறுகிய பக்கவாதம் உள்ளது. பாதையில் விஷயங்கள் சிறப்பாக உள்ளன. அங்கு, ஒரு நேர்த்தியான ஏரோடைனமிக் உடல் (சிஎக்ஸ் = 0,31) காற்றின் மேற்பரப்பு அடுக்குகளை மென்மையாக ஊடுருவுகிறது, அதே நேரத்தில் ஐந்து சிலிண்டர் டீசல் பின்னணியில் அமைதியாக ஓடுகிறது. ஃபோர்டு வாங்கிய பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் மற்றும் 1,6 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டீசல் போலல்லாமல், சக்திவாய்ந்த மற்றும் சிக்கனமான 40 லிட்டர் அலகு வால்வோவால் தயாரிக்கப்படுகிறது. நட்பு மற்றும் சற்று மெதுவான ஆறு-வேக தானியங்கி வாயு பயன்படுத்தப்படும்போது ஆரம்ப ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைத்து மெதுவாக மாறுகிறது, ஆனால் எப்போதும் போதுமானதாக இல்லை, குறைந்தபட்சம் ஓரளவு தன்னிச்சையாக கையேடு தலையீட்டிற்கு வினைபுரிகிறது. வி XNUMX அதன் அமைதியான மற்றும் வேகமான வேகத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த வோல்வோ மாடல் புதிய எல்லாவற்றையும் திறக்கிறது, ஆனால் பாரம்பரிய மதிப்புகள் பாதுகாக்கப்படுவதால், இது மீண்டும் ஒரு ஏக்கம் நிறைந்த வீட்டிற்கு ஒரு வசதியான வீட்டை வழங்குகிறது. இருப்பினும், "ஏக்கம்" என்ற வார்த்தை "வீட்டிற்கு வருவதிலிருந்து" வருகிறது.

உரை: செபாஸ்டியன் ரென்ஸ்

மதிப்பீடு

வோல்வோ வி 40 டி 4

அதன் வலுவான, சுறுசுறுப்பான மற்றும் நவீன V40 உடன், வால்வோ பிராண்ட் பிரீமியம் காம்பாக்ட் பிரிவில் உறுதியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் ஒரு அளவுகோலாக செயல்பட முடியும் - சஸ்பென்ஷன் வசதிக்கு மாறாக.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

வோல்வோ வி 40 டி 4
வேலை செய்யும் தொகுதி	-
பவர்	177 கி.எஸ். 3500 ஆர்.பி.எம்
அதிகபட்சம். முறுக்கு	-
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	8,2 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	37 மீ
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 215 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	7,8 எல்
அடிப்படை விலை	61 860 லெவோவ்