வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2.0 டி 3 (152 ஹெச்பி) 6-மெச்
அடைவு

வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2.0 டி 3 (152 ஹெச்பி) 6-மெச்

புதிய கார் விலை 28.292 $

Технические характеристики

பவர், ஹெச்பி: 152
கர்ப் எடை (கிலோ): 1635
இயந்திரம்: 2.0 டி 3
எரிபொருள் தொட்டி அளவு, எல்: 57
நச்சுத்தன்மை தரநிலை: யூரோ VI
பரிமாற்ற வகை: இயக்கவியல்
முடுக்கம் நேரம் (மணிக்கு 0-100 கிமீ), கள்: 8.5
கியர்பாக்ஸ்: 6-மெச்
சோதனைச் சாவடி நிறுவனம்: ZF
இயந்திர குறியீடு: B4204T33
சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு: இன்லைன்
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை: 5
உயரம், மிமீ: 1470
எரிபொருள் நுகர்வு (கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சி), எல். 100 கி.மீ.க்கு: 5.5
எரிபொருள் நுகர்வு (கலப்பு சுழற்சி), எல். 100 கி.மீ.க்கு: 4.6
அதிகபட்சமாக மாறுகிறது. கணம், rpm: 1300-4000
கியர்களின் எண்ணிக்கை: 6
நீளம், மிமீ: 4370
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி .: 210
திருப்பு வட்டம், மீ: 14.7
அதிகபட்சமாக மாறுகிறது. சக்தி, ஆர்.பி.எம்: 5000
மொத்த எடை (கிலோ): 2055
இயந்திர வகை: ICE
எரிபொருள் நுகர்வு (நகர்ப்புற சுழற்சி), எல். 100 கி.மீ.க்கு: 7.1
வீல்பேஸ் (மிமீ): 2647
பின்புற சக்கர பாதை, மிமீ: 1540
முன் சக்கர பாதை, மிமீ: 1552
எரிபொருள் வகை: பெட்ரோல்
அகலம், மிமீ: 2041
இயந்திர இடப்பெயர்வு, சி.சி: 1984
முறுக்கு, என்.எம்: 250
இயக்கி: முன்
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை: 4
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை: 16

அனைத்து டிரிம் நிலைகள் வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2016

வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2.0 டி 4 (190 ஹெச்பி) 8 தானியங்கி ஜியார்ட்ரோனிக்
வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2.0 டி 4 (190 ஹெச்பி) 6-மெச்
வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2.0 டி 3 (150 ஹெச்பி) 6 தானியங்கி ஜியார்ட்ரோனிக்
வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2.0 டி 3 (150 ஹெச்பி) 6-மெச்
வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2.0 டி 2 (120 ஹெச்பி) 6 தானியங்கி ஜியார்ட்ரோனிக்
வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2.0 டி 2 (120 ஹெச்பி) 6-மெச்
வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2.0 டி 5 (245 ஹெச்பி) 8-தானியங்கி கார்ட்ரோனிக் 4 × 4
வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2.0 டி 4 (190 ஹெச்பி) 8-தானியங்கி கார்ட்ரோனிக் 4 × 4
வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2.0 டி 4 (190 ஹெச்பி) 6 தானியங்கி ஜியார்ட்ரோனிக்
வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 2.0 டி 4 (190 ஹெச்பி) 6-மெச்
வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 1.5 ஏடி கல்வெட்டு (டி 3)
வோல்வோ வி 40 கிராஸ் கன்ட்ரி 1.5 ஏடி உந்தம் (டி 3)

கருத்தைச் சேர்