வோல்வோ எஸ் 60 டி 5

அதிக ஆச்சரியம் இல்லை, ஏனெனில் டர்போடீசல் என்ஜின்களின் முன்னேற்றம் சில காலமாக தெளிவாக உள்ளது, இது மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. நீங்கள் அநேகமாக சாலைகளைப் பார்த்திருப்பீர்கள், எத்தனை பேர் ஏற்கனவே டிடிஐ, டிடிஐ, டிசிஐ, டிஐடிடி ஓஸ்னா அடையாளங்களுடன் நவீன கார்களை ஓட்டுகிறார்கள்? மிகப்பெரியது.

மேலும் பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு சராஜேவோவில் டீசல் கோல்ஃப் மீது பழைய டிரைவர்கள் பந்தயம் கட்டினார்கள், ஆனால் நவீன காலங்களில், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் குறைந்த மாசுபாட்டை உணர்ந்து, அவர்கள் நவீன டர்போடீசலில் பந்தயம் கட்டுகிறார்கள். அவர்கள் புதிய, இளம் மற்றும் ஆற்றல்மிக்க ஓட்டுநர்கள், சில நேரங்களில் நேர்மையாக எரிவாயு மிதி மிதிப்பார்கள்.

வயதானவர்களையும் இளைஞர்களையும் கவர்ந்தவர்களில் ஒருவர் நிச்சயமாக வோல்வோ எஸ் 60 டி 5. BMW அல்லது மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் பிடிக்காதவர்களுக்கு தனித்துவமான, மதிப்புமிக்க, பாதுகாப்பான. SAAB உடன் சேர்ந்து, ஸ்லோவேனியாவில் ஒரே ஒரு பெரிய கேரேஜிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பெரிய பிரெஸ்டீஜ் காருக்கு மாற்றாக வழங்குகிறது. இது வால்வோவின் மதிப்புமிக்க செடான்களின் முதன்மையான எஸ் 80 அல்லது இந்த ஸ்வீடிஷ் கார் பிராண்டின் உண்மையான ரசிகர்கள் உண்மையான வோல்வோவாக அங்கீகரிக்காத எஸ் 40 அல்ல. 4 மீட்டர் நீளத்தில், இது பிஎம்டபிள்யூ 580 சீரிஸ் (3 மீட்டர்) மற்றும் எம்பி கிளாஸ் சி (4 மீட்டர்) ஐ விட பெரியது, மேலும் 47 மீட்டர் அகலத்தில் கூட, அதன் மிகப்பெரிய போட்டியாளர்கள் அருகில் வர முடியாது. 4 அல்லது 525 மீட்டர்).

ஆனால், அது நமது பூகோளத்தில் ஆக்கிரமித்துள்ள பெரிய பகுதி இருந்தபோதிலும், உள்ளே அதிக இடம் இல்லை. எடிட்டர்கள் அவர்கள் இவ்வளவு பெரிய காருக்கு கொஞ்சம் தடையாக இருப்பதாகக் கூறினார்கள், ஆனால் நான் "தடைபட்டதை" "கையில் உள்ள அனைத்தும்" என்று விவரிக்கிறேன் என்பதை ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். இது உங்களைச் சுற்றியுள்ள இடத்தை நீங்கள் எப்படி உணருகிறீர்கள் அல்லது கொஞ்சம் இழிவுடன், உங்களில் எத்தனை பேர் உங்கள் இடுப்பைச் சுற்றி இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. உயரமான ஓட்டுனர்களுக்கு இருக்கை எந்த வகையிலும் சிறியது அல்ல, இருப்பினும், ஓட்டுநர் இருக்கை அனைத்து திசைகளிலும் சரிசெய்யக்கூடியது. மேலும் ஸ்டீயரிங் வீல். எனவே, ஓட்டுனர்கள் தங்கள் (கடுமையான) விதிமுறைகளின்படி தங்கள் பணியிடத்தை வடிவமைக்கக் கோருவதில் தவறில்லை.

நீங்கள் நன்றாக உணர, நாங்கள் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங், உயர்தர ஒலி அமைப்புடன் கூடிய உயர்தர வானொலி (ஆ, டால்பி சரவுண்ட் புரோ லாஜிக், எங்கள் உணர்வுகள் நன்றாக உள்ளன), ஸ்பீக்கர்ஃபோன் திறன் (ஸ்டீயரிங் மற்றும் அவர்கள் வழங்குகிறார்கள்) முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஹெட்செட்.), குரூஸ் -கட்டுப்பாடு, ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர், ஆறு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் தோல் மற்றும் மரப் பாவனையின் அதிகப்படியான பயன்பாடு ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடவில்லை. ஆனால் ஆபரணங்களின் நீண்ட பட்டியல் என்றால் S60 D5 இன் மிதமான அடிப்படை விலை விண்ணை முட்டும்.

S2 இல் நாங்கள் சோதித்த இரண்டு லிட்டர் ஐந்து சிலிண்டர் எஞ்சின் V4 அல்லது S60 பதிப்புகளிலும் கிடைக்கிறது. அனைத்து அலுமினிய எஞ்சின் வெறும் 70 கிலோ எடை கொண்டது, அதாவது இது ஒப்பிடக்கூடிய பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட 80 கிலோ எடை கொண்டது. குறைவான எடை என்பது சிறந்த வாகன கையாளுதல், சிறந்த முடுக்கம், அதிக வேகம் மற்றும் மிக முக்கியமான, மென்மையான சவாரி என்பதாகும். ஸ்டார்ட் செய்யும் போது காரின் சீரான இயக்கம் மற்றும் நல்ல ஒலி காப்பு மற்றும் முடுக்கம் செய்யும் போது அந்த இன்ஜினின் இறையாண்மை ஆகியவற்றால் நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள்.

வோல்வோ மிகக் குறைந்த 340 ஆர்பிஎம்மில் 1750 என்எம் முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சராசரி டீசல் நுகர்வு குறித்தும் அவர்கள் பெருமைப்படலாம், இது எங்கள் சோதனையில் 7 கிலோமீட்டருக்கு 9 லிட்டர் ஆகும். 100 கிலோகிராம் எடையுள்ள ஒரு காருக்கு (ஓட்டுனர் இல்லாமல்), இது மிகவும் நல்ல தரவு, ஏனெனில் 1570 முதல் 0 கிமீ / மணி வரை 100 வினாடிகளில் முடுக்கம் மற்றும் மணிக்கு 9 கிமீக்கு மேல் வேகம் என்பது பூனையின் இருமல் அல்ல. வோல்வோ பொறியாளர்கள் அதிநவீன காமன் ரெயில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புடன் இதை சாதித்துள்ளனர், இதில் எலக்ட்ரானிக் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இன்ஜெக்டர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒற்றை அழுத்த பன்மடங்கு மூலம் எரிபொருள் நேரடியாக என்ஜின் சிலிண்டர்களுக்குள் செலுத்தப்படுகிறது. உட்செலுத்துதல் அழுத்தம் 5 பட்டியாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் டர்போசார்ஜர் - எலக்ட்ரானிக் வேன் டில்ட் கன்ட்ரோல் வழியாக - உங்கள் ஓட்டும் பாணிக்கு ஏற்றது. மிதமான வலது காலுடன், இது ஒரு அற்புதமான உல்லாச வாகனம்; அதிக தேவையுள்ள டிரைவருடன், அது விசில் அடிக்கிறது. விசையாழி துளை? இது என்ன?

ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் நம்பகமான வலது கை இயந்திரம். அந்த வகையில், வணிகப் பயணத்தில் அமைதியான தந்தையால் காரை ஓட்டினாலும் அல்லது அருகிலுள்ள ஸ்கை ரிசார்ட்டுக்குச் செல்லும் வழியில் ஹார்மோன் "சமநிலையற்ற" டீனேஜ் மகனால் காரை இயக்கினாலும், சரியான இன்ஜின் வேகத்தைத் தொடர உங்கள் வலது கை போராட வேண்டியதில்லை. . . வழுக்கும் நிலப்பரப்பில், STC இன் முன்-சக்கர இயக்கி இழுவைக் கட்டுப்பாடு 163-குதிரைத்திறன், அதிக முறுக்குவிசை, ஒரு தாய் அமைதியற்ற குழந்தையைத் திறம்பட அமைதிப்படுத்துவது போன்ற ஒரு நிலையான நிலையை அமைதிப்படுத்துவதில் பயனுள்ளதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. STC ஐ நிலைமாற்றலாம் (சென்டர் கன்சோலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஒரு பொத்தான்), ஆனால், இந்த ஸ்வீடிஷ் காரின் (முதல் வெயில் நாளில் பனி போல இறங்கும், சில பிரெஞ்சு போட்டியாளர்கள் ஏற்கனவே அதை மிஞ்சும்) பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கலாம். இனி உதவுங்கள். நீங்கள் உங்கள் சொந்த நடன முன் சக்கரங்களை அடக்க முயற்சிக்கிறீர்கள். எனவே, இதைச் செய்யும்போது நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

நவீன டர்போடீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய புதிய காரை வாங்குவதற்கு வசதி படைத்தவர்களுக்கு நான் பரிந்துரைத்த முதல் வார்த்தைகள் "நான் அதை திரும்பப் பெறுகிறேன்". இருப்பினும், அலுவலகத்தில் இணையாக மற்றொரு வோல்வோவைக் கொண்டிருந்ததால், 70-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் கூடிய V2 XC, மிகவும் மோசமான தேர்வாக மாறியதால், என்னால் இன்னும் என்னை நம்ப வைக்க முடிந்தது. எனவே, நம்மை நாமே கேட்டுக்கொள்ள எங்களுக்கு உரிமை உண்டு: பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு என்ன இருக்கிறது?

அலியோஷா மிராக்

புகைப்படம்: Uros Potocnik.

வோல்வோ எஸ் 60 டி 5

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	வோல்வோ கார் ஆஸ்திரியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	27.762,04 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	34.425,47 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	120 கிலோவாட் (163 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 210 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,5l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	5-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் டீசல் - முன்புறம் குறுக்காக ஏற்றப்பட்டது - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 81,0 × 93,2 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 2401 செமீ3 - சுருக்க விகிதம் 18,0:1 - அதிகபட்ச சக்தி 120 கிலோவாட் (163 ஹெச்பி) atrp4000 hp 340-1750 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 3000 என்எம் - 6 தாங்கு உருளைகளில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் - தலையில் 2 கேம்ஷாஃப்ட்கள் (டைமிங் பெல்ட்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - காமன் ரெயில் எரிபொருள் ஊசி - டர்போசார்ஜர் வெளியேற்ற வாயுக்கள் - ஆஃப்டர்கூலர் - லிக்விட் ஆயில் 8,0 எல்.5,5 எல்.XNUMX எல்ஜி XNUMX. - ஆக்சிஜனேற்ற வினையூக்கி
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின் முன் சக்கரங்களை இயக்குகிறது - 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - கியர் விகிதம் I. 3,390; II. 1,910 மணிநேரம்; III. 1,190 மணிநேரம்; IV. 0,870; வி. 0,650; தலைகீழ் 3,300 - வேறுபாடு 3,770 - டயர்கள் 205/55 R16 91W (கான்டினென்டல் கான்டி ஸ்போர்ட் கான்டாக்ட்)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 210 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 9,5 s - சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,5 l / 100 km (எரிவாயு எண்ணெய்)
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	4 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், ஸ்பிரிங் அடி, முக்கோண குறுக்கு தண்டவாளங்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற ஒற்றை இடைநீக்கம், நீளமான ஊஞ்சல், இரட்டை குறுக்கு தண்டவாளங்கள், வாட்டின் இணையான வரைபடம், சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், முன் டிஸ்க் அப்சார்பர்கள், நிலைப்படுத்தி பட்டை , பின்புற சக்கரங்கள், பவர் ஸ்டீயரிங், ABS, EBD - பவர் ஸ்டீயரிங், பவர் ஸ்டீயரிங்
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1570 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2030 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை 1600 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல் 500 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை 75 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4580 மிமீ - அகலம் 1800 மிமீ - உயரம் 1430 மிமீ - வீல்பேஸ் 2720 மிமீ - டிராக் முன் 1560 மிமீ - பின்புறம் 1560 மிமீ - ஓட்டுநர் ஆரம் 11,8 மீ
உள் பரிமாணங்கள்:	நீளம் 1540 மிமீ - அகலம் 1530/1510 மிமீ - உயரம் 900-960 / 900 மிமீ - நீளமான 880-1110 / 950-760 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 70 லி
பெட்டி:	(சாதாரண) 424 எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 10 ° C, p = 1000 mbar, rel. vl = 77%
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,6
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	31,1 ஆண்டுகள் ( 168 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	210 கிமீ / மணி (வி.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	6,4l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	7,9 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,0m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	56dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	55dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	54dB

மதிப்பீடு

• Volvo S60 D5 என்பது BMW 330D அல்லது Mercedes-Benz C 270 CDIக்கு உண்மையான மாற்றாகும். மேலும் என்னவென்றால், வோல்வோ டி5 ஒரு தனித்துவமான ஐந்து சிலிண்டர் கிரண்ட் ஒலியை வழங்குகிறது - குறைந்த பட்சம் நம்மில் சிலருக்கு - காதுகளைத் தட்டையாக்கி, ஈகோவைத் தூண்டுகிறது. சோதனையில் எட்டு லிட்டருக்கும் குறைவான சராசரி நுகர்வு பற்றி குறிப்பிட தேவையில்லை ... ஜெர்மன் லிமோசின் பிரிவில் நிலைமை வேறுபட்டது. எனவே, சக்திவாய்ந்த டர்போடீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட மதிப்புமிக்க செடான்களை நம்பியிருப்பவர்களுக்கு இது பொருத்தமானது, ஆனால் "பலவற்றில் ஒன்றாக" இருக்க விரும்பவில்லை.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திர செயல்திறன்

குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு

முக்கியமற்ற "டர்போ துளை"

ஆறுதல்

டாஷ்போர்டில் பெட்டிகள் இல்லாதது

உடற்பகுதியில் சிறிய துளை

பின் பெஞ்சிற்கான அணுகல்