Volkswagen Polo GTI, அன்றாட விளையாட்டு - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
Volkswagen Polo GTI, அன்றாட விளையாட்டு - சாலை சோதனை
வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஜிடிஐ 192 ஹெச்பி மற்றும் ஒரு கையேடு பரிமாற்றம் மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது, ஆனால் பல்துறை இழக்க முடியாது.
பக்கெல்லா
|
|
ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ ஜிடிஐ அதன் செக்மென்ட்டில் மிகவும் முழுமையான சிறிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். அழகியல் மற்றும் பொருட்களின் அடிப்படையில் சிந்தனையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது வசதியாகவும் அமைதியாகவும் இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் அதைக் கேட்கும்போது வேகமாகவும் இருக்கும். 1.8 டர்போ எஞ்சின் உண்மையில் நல்ல ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது (குறிப்பாக குறைந்த மற்றும் இடைப்பட்ட வரம்புகளில்), மற்றும் கையேடு பரிமாற்றம் நிச்சயமாக மிக வேகமாக ஆனால் ஓரளவு அசெப்டிக் டிஎஸ்ஜியை உள்ளடக்கியது.
நுகர்வு மிகவும் மரியாதைக்குரியது (சராசரியாக, உணவு சுமார் 16 கிமீ / எல் மெதுவாக உள்ளது) மற்றும் ஆறுதல் சிறந்தது.
சரியான சமரசம், வேகம் மற்றும் ஓட்டுநர் துல்லியம் ஆகியவற்றைக் கண்டறிவது எப்போதுமே கடினம், உண்மையில், அவை எப்போதும் ஆறுதல் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் இணைவதில்லை. உடன் வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஜிடிஐமறுபுறம், ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர் செய்முறையை சரியாகப் பெற்றதாகத் தெரிகிறது. வுல்ஃப்ஸ்பர்க்கை அடிப்படையாகக் கொண்ட உற்பத்தியாளர் எங்களுக்குக் கற்றுக் கொடுத்த தரம் மற்றும் முடிவுகளுடன் உட்புறம் மிகவும் செம்மைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கியர் நாப், ஸ்டீயரிங் மற்றும் கருப்பு மற்றும் சிவப்பு டார்டன் வடிவமைப்பு கொண்ட இருக்கைகள் போன்ற விளையாட்டு விவரங்களுடன்.
பேட்டை கீழ் போலோ ஜிடிஐ நாம் இனி 1,4 லிட்டரைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது, ஆனால் 1,8 ஹெச்பி கொண்ட 192 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின். மற்றும் 320 என்எம் மிகவும் நெகிழ்வான மற்றும் முழு முறுக்கு நடுத்தர ரெவ்ஸில். எல் 'வாழ்விடம் நல்லது மற்றும் தண்டு da 280 லிட்டர் அதன் போட்டியாளர்களின் நிலைக்கு ஒத்திருக்கிறது. ஆனால் அவர் எப்படி ஓட்டுகிறார் என்று பார்ப்போம்.
நகரம்
கப்பலில் முதல் கிலோமீட்டர் வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஜிடிஐ அவர்கள் என்னை சற்றே குழப்பத்தில் ஆழ்த்துகிறார்கள். கியர்பாக்ஸ் மற்றும் கிளட்ச் ஸ்டீயரிங் போலவே லேசானது, மற்றும் டம்பர்கள் புடைப்புகளைப் பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் நன்றாக குஞ்சு பொரிக்கிறது. இதுவரை, வழக்கமான போலோவுடன் அதிக வித்தியாசம் இல்லை. ஏனென்றால் ஜிடிஐ உடன் விளையாட்டு இந்த அளவுருக்கள் அனைத்தையும் நீங்கள் உடனடியாக மாற்றலாம் (அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் உட்பட) மற்றும் காரின் மனநிலையை மாற்றலாம். நகரத்தில், இது தேவையில்லை, மாறாக, நல்ல ஒலி காப்பு மற்றும் வசதியான இருக்கை போலோவை வியக்கத்தக்க வகையில் பொருத்தமாக மாற்றுகிறதுஅன்றாட பயன்பாடு.
நுகர்வு கூட நல்லது: நிறுவனம் நகர்ப்புற நுகர்வு 7,5 எல் / 100 கிமீ என்று கூறுகிறது 6,0 எல் / 100 கி.மீ. ஒரு கலப்பு சுழற்சியில்.
நகருக்கு வெளியே
விளையாட்டு பொத்தானை அழுத்திய பிறகு வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஜிடிஐ விழித்தெழுவது. ஸ்டீயரிங் மிகவும் சீரானது, மேலும் முடுக்கி மிதியை அழுத்துவதற்கான பதில் விரைவாக இருக்கும். டேம்பர் அமைப்பும் மாறுகிறது, ஒவ்வொரு துளையிலும் காரை எடுக்க விடாமல் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. நான் விரைவாக மாற்று வளைவுகள் மற்றும் போலோ ஜிடிஐ உடனடியாக மிகவும் நடுநிலையாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் தெரிகிறது. IN இயந்திரம் இது 1.500 ஆர்பிஎம்மில் நிரம்பியுள்ளது, ஆனால் 5.000 ஆர்பிஎம்மிற்குப் பிறகு அது மூச்சை இழக்கிறது. டர்போ லேக் குறைந்தபட்சமாக வைக்கப்படுகிறது மற்றும் போலோவின் நேர்கோட்டு வேகம் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது.
La கேமராவை மாற்றவும் கடினமான மற்றும் சுத்தமான ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் இயந்திர வலிமையை வழங்காவிட்டாலும் ஓட்டுவது இனிமையானது; ஆனால் முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், போலோ போல மாற்றம் துல்லியமானது.
I дело அவை நீளமாக உள்ளன, இறுக்கமான கலவையில் நீங்கள் எப்போதும் மூன்றாவது ஒன்றைப் பயன்படுத்துவீர்கள். இருப்பினும், இறுக்கமான மூலைகளில், சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு இல்லை (ஒரு மின்னணு கூட இல்லை), மற்றும் மின்சாரம் சரியாக அளவிடப்படாவிட்டால், உள் சக்கரம் சுழலத் தொடங்குகிறது.
ஆனால் போலோ ஹாரன்களால் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய கார் அல்ல. இருக்கிறது விரைவில் மற்றும் போதும் துல்லியம்ஆனால் நீங்கள் உண்மையில் இழுக்கத் தொடங்கும் போது, உண்மையான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுடன் வரும் இணைப்பு உணர்வு இல்லை மற்றும் நிலையான ட்யூனிங் கொஞ்சம் சங்கடமாகிறது. இது போலோ ஜிடிஐ ஒரு காராக மாறுகிறது. சக்கரத்தில் சீட்டு இல்லாதவர்களுக்கு கூட எளிதான மற்றும் பாதுகாப்பான, ஆனால் சாத்தியக்கூறுகளின் வரம்பில் ஓட்டுவதில் சற்று அசெப்டிக். உயர் அண்டர்ஸ்டியர் போலோவுக்கு வேறு சாயலைக் கொடுத்திருப்பார், ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை வாடிக்கையாளரை விரட்டியடிப்பார்.
நெடுஞ்சாலை
La வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஜிடிஐ இது நீண்ட பயணங்களுக்கு பயப்படாது: டீசல் போலோ போல அமைதியாகவும் வசதியாகவும் இருக்கிறது, மேலும் 120 கிமீ / மணி வேகத்தில் அது சிறிதும் உட்கொள்ளாது. உயர்த்தப்பட்ட இருக்கை மற்றும் வசதியான இருக்கைகள் சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகும் சோர்வடையாது.
கப்பலில் வாழ்க்கை
La வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஜிடிஐ அதன் வகுப்பில் சிறந்த உட்புறங்களைக் கொண்டுள்ளது. IN வடிவமைப்பு ஸ்டாண்டர்ட் போலோவின் சற்றே கிளாசிக் மற்றும் பழமைவாத ஸ்டைலிங் GTI இருக்கைகள் மற்றும் பல்வேறு கிளாஸ் துண்டுகள், சில சிதறிய சிவப்பு பெயர் பலகைகள் மற்றும் சிறப்பம்சமாக கிராபிக்ஸ் கொண்ட ஷிப்ட் நாப் போன்ற சில ஸ்டைலிங் டச்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜிடிஐ டார்டன் மாதிரி இருக்கைகள் ஒரு உண்மையான அதிசயம்.
தெரிவுநிலை ஒரு பிரச்சனை அல்ல, பின்புற பயணிகளுக்கு போதுமான இடம் உள்ளது. 280 லிட்டர் பூட் அதன் வகுப்பில் சிறந்ததாக இருக்காது, ஆனால் இது குறைந்த சுமை தரையையும் எளிதாக அணுகுவதையும் கொண்டுள்ளது.
விலை மற்றும் செலவுகள்
La வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஜிடிஐ இது விலை விலைப்பட்டியல் 11 யூரோஇது டிஎஸ்ஜி கியர்பாக்ஸ் கொண்ட பதிப்பை விட 1.500 யூரோக்கள் குறைவு. இந்த சக்தியின் 1,8 டர்போவிற்கு எரிபொருள் நுகர்வு சிறந்தது, மற்றும் ட்யூனிங் கொடுக்கப்பட்ட விலை போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது, ஆனால் கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் இரட்டை மண்டல காலநிலை விருப்பமானது.
பாதுகாப்பு
வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஜிடிஐ 5 நட்சத்திர யூரோஎன்சிஏபி மதிப்பீடு, பெல்ட் முன் பதற்றம் மற்றும் சோர்வு கண்டறிதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மூலையில், அது எப்போதும் நிலையானது மற்றும் பாதுகாப்பானது, மற்றும் பிரேக்கிங் சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் அயராது.
எங்கள் கண்டுபிடிப்புகள்
பரிமாணங்கள்
| நீளம் | 398 செ.மீ. |
| அகலம் | 168 செ.மீ. |
| உயரம் | 144 செ.மீ. |
| உடற்பகுதியில் | 280 லிட்டர் |
தொழில்நுட்பம்
| இயந்திரம் | 1798 cc 4-சிலிண்டர் டர்போ |
| விநியோகி | பெட்ரோல் |
| ஆற்றல் | 192 CV மற்றும் 4.200 எடைகள் |
| ஒரு ஜோடி | 320 என்.எம் |
| இழுக்க | முன் |
| ஒளிபரப்பு | 6-வேக கையேடு |
வேலையாட்கள்
| மணிக்கு 0-100 கி.மீ. | மணிக்கு 6,7 கி.மீ. |
| வெலோசிட் மாசிமா | மணிக்கு 236 கி.மீ. |
| நுகர்வு | 6,0 எல் / 100 கி.மீ. |
