Volkswagen Pointer - ஒரு மலிவான மற்றும் நம்பகமான காரின் கண்ணோட்டம்
உள்ளடக்கம்
வோக்ஸ்வாகன் பாயிண்டர் ஒரு காலத்தில் உயிர்வாழ்வதற்கான மூன்று உலக சாதனைகளின் சாம்பியனாக ஆனார், நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றார். FIA (சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் ஃபெடரேஷனின்) கடுமையான கட்டுப்பாட்டின் கீழ், VW பாயிண்டர் கடினமான சூழ்நிலைகளில், முதலில் ஐந்து, பின்னர் பத்து மற்றும் இறுதியாக இருபத்தைந்தாயிரம் கிலோமீட்டர்கள் வரை எளிதாக பயணித்தது. தோல்விகள், அமைப்புகள் மற்றும் அலகுகளின் முறிவுகள் காரணமாக தாமதங்கள் எதுவும் இல்லை. ரஷ்யாவில், மாஸ்கோ-செல்யாபின்ஸ்க் நெடுஞ்சாலையில் பாயிண்டருக்கு சோதனை ஓட்டம் வழங்கப்பட்டது. 2300 கிமீ பாதையில், சோதனை கார் 26 மணி நேரத்தில் ஒரு கட்டாய நிறுத்தம் இல்லாமல் ஓடியது. இந்த மாதிரி ஒத்த முடிவுகளைக் காட்ட என்ன பண்புகள் அனுமதிக்கின்றன?
Volkswagen Pointer வரிசையின் சுருக்கமான கண்ணோட்டம்
இந்த பிராண்டின் முதல் தலைமுறை, 1994-1996 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, தென் அமெரிக்காவின் வாகன சந்தைகளுக்கு வழங்கப்பட்டது. ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக் அதன் மலிவு $13 விலைக் குறியுடன் விரைவாக பிரபலமடைந்தது.
VW பாயிண்டர் பிராண்டின் உருவாக்கத்தின் வரலாறு
Volkswagen Pointer மாடல் பிரேசிலில் வாழ்க்கையைத் தொடங்கியது. அங்கு, 1980 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மன் அக்கறையின் ஆட்டோலட்டின் கிளையின் தொழிற்சாலைகளில், அவர்கள் வோக்ஸ்வாகன் கோல் பிராண்டைத் தயாரிக்கத் தொடங்கினர். 1994-1996 ஆம் ஆண்டில், பிராண்ட் பாயிண்டர் என்ற புதிய பெயரைப் பெற்றது, மேலும் ஐந்தாவது தலைமுறை ஃபோர்டு எஸ்கார்ட் மாடல் அடிப்படையாக எடுக்கப்பட்டது. அவர் முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள், ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்களின் புதிய வடிவமைப்பை உருவாக்கினார், உடல் பாகங்களின் வடிவமைப்பில் சிறிய மாற்றங்களைச் செய்தார். ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக்கில் 1,8 மற்றும் 2,0 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் மற்றும் ஐந்து வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் இருந்தது. முதல் தலைமுறையின் வெளியீடு 1996 இல் நிறுத்தப்பட்டது.
ரஷ்யாவில் வோக்ஸ்வாகன் பாயிண்டர்
நம் நாட்டில் முதன்முறையாக இந்த கார் 2003 இல் மாஸ்கோ மோட்டார் ஷோவில் வழங்கப்பட்டது. Volkswagen Gol இன் மூன்றாம் தலைமுறையில் உள்ள சிறிய ஹேட்ச்பேக் கோல்ஃப் வகுப்பிற்கு சொந்தமானது, இருப்பினும் அதன் பரிமாணங்கள் வோக்ஸ்வாகன் போலோவை விட சற்று சிறியதாக உள்ளது.
செப்டம்பர் 2004 முதல் ஜூலை 2006 வரை, முன் சக்கர இயக்கி கொண்ட மூன்று கதவுகள் மற்றும் ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக் வோக்ஸ்வாகன் பாயிண்டர் பிராண்டின் கீழ் ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த காரின் உடல் பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்) 3807x1650x1410 மிமீ மற்றும் எங்கள் ஜிகுலி மாடல்களின் பரிமாணங்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது, கர்ப் எடை 970 கிலோ. VW பாயிண்டரின் வடிவமைப்பு எளிமையானது ஆனால் நம்பகமானது.
இயந்திரம் காரின் அச்சில் அமைந்துள்ளது, இது பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்காக அதை அணுகுவதை எளிதாக்குகிறது. நீண்ட சமமான அரை அச்சுகளில் இருந்து முன்-சக்கர இயக்கி இடைநீக்கம் குறிப்பிடத்தக்க செங்குத்து அலைவுகளை செய்ய அனுமதிக்கிறது, இது உடைந்த ரஷ்ய சாலைகளில் ஓட்டும் போது ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும்.
இயந்திரத்தின் பிராண்ட் AZN, 67 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது. s., பெயரளவு வேகம் - 4500 rpm, தொகுதி 1 லிட்டர். பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் AI 95 பெட்ரோல் ஆகும். பரிமாற்ற வகை ஐந்து வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் (5MKPP) ஆகும். முன்புறத்தில் டிஸ்க் பிரேக்குகளும், பின்புறத்தில் டிரம் பிரேக்குகளும் உள்ளன. சேஸ் சாதனத்தில் புதுமைகள் இல்லை. முன் இடைநீக்கம் சுயாதீனமானது, மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்களுடன், பின்புறம் அரை-சுயாதீனமானது, இணைப்பு, மீள் குறுக்குக் கற்றை கொண்டது. அங்கேயும் அங்கேயும், மூலைமுடுக்கும்போது பாதுகாப்பை அதிகரிக்க, ஆன்டி-ரோல் பார்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
காரில் நல்ல இயக்கவியல் உள்ளது: அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 160 கிமீ, 100 கிமீ / மணி முடுக்கம் நேரம் 15 வினாடிகள். நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு 7,3 லிட்டர், நெடுஞ்சாலையில் - 6 கிமீக்கு 100 லிட்டர். ஹாலோஜன் ஹெட்லைட்கள், முன் மற்றும் பின்புற பனி விளக்குகள்.
அட்டவணை: வோக்ஸ்வாகன் பாயிண்டர் உபகரணங்கள்
| உபகரண வகை | அசையாமை | சக்திவாய்ந்த திசைமாற்றி | நிலைப்படுத்தி குறுக்கு பின்புற நிலைத்தன்மை | ஏர்பேக்குகள் | ஏர் கண்டிஷனிங் | சராசரி விலை, டாலர்கள் |
| அடிப்படையில் | + | - | - | - | - | 9500 |
| பாதுகாப்பு | + | + | + | + | - | 10500 |
| பாதுகாப்பு பிளஸ் | + | + | + | + | + | 11200 |
கவர்ச்சிகரமான விலை இருந்தபோதிலும், 2004-2006 இரண்டு ஆண்டுகளில், இந்த பிராண்டின் சுமார் 5 ஆயிரம் கார்கள் மட்டுமே ரஷ்யாவில் விற்கப்பட்டன.
Volkswagen Pointer 2005 மாடலின் அம்சங்கள்
2005 ஆம் ஆண்டில், 100 ஹெச்பி பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த VW பாயிண்டரின் புதிய பதிப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. உடன். மற்றும் 1,8 லிட்டர் அளவு. இதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 179 கி.மீ. உடல் மாறாமல் இருந்தது மற்றும் இரண்டு பதிப்புகளில் செய்யப்பட்டது: மூன்று மற்றும் ஐந்து கதவுகளுடன். திறன் இன்னும் ஐந்து பேர்.
விவரக்குறிப்புகள் VW பாயிண்டர் 2005
பரிமாணங்கள் அப்படியே இருந்தன: 3916x1650x1410 மிமீ. புதிய பதிப்பு ஐந்து-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், பவர் ஸ்டீயரிங், முன் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவற்றைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. பாயிண்டர் 100 இலிருந்து 1,8 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு சற்று அதிகமாக உள்ளது - நகரத்தில் 9,2 லிட்டர் மற்றும் 6,4 - நெடுஞ்சாலையில். கர்ப் எடை 975 கிலோவாக அதிகரித்துள்ளது. ரஷ்யாவைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாதிரி மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் இது ஒரு வினையூக்கியைக் கொண்டிருக்கவில்லை, எனவே இது பெட்ரோலின் மோசமான தரத்திற்கு கேப்ரிசியோஸ் அல்ல.
அட்டவணை: VW பாயிண்டர் 1,0 மற்றும் VW பாயிண்டர் 1,8 ஆகியவற்றின் ஒப்பீட்டு பண்புகள்
| தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகள் | VW சுட்டி 1,0 | VW சுட்டி 1,8 |
| உடல் வகை | ஹேட்ச்பேக் | ஹேட்ச்பேக் |
| கதவுகளின் எண்ணிக்கை | 5/3 | 5/3 |
| இடங்களின் எண்ணிக்கை | 5 | 5 |
| வாகன வகுப்பு | B | B |
| உற்பத்தியாளர் நாடு | பிரேசில் | பிரேசில் |
| ரஷ்யாவில் விற்பனையின் ஆரம்பம் | 2004 | 2005 |
| எஞ்சின் திறன், செ.மீ3 | 999 | 1781 |
| பவர், எல். s./kW/rpm | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Система подачи | உட்செலுத்தி, பலமுனை ஊசி | உட்செலுத்தி, பலமுனை ஊசி |
| எரிபொருள் வகை | பெட்ரோல் AI 92 | பெட்ரோல் AI 92 |
| இயக்கி வகை | முன் | முன் |
| பரிமாற்ற வகை | 5MKPP | 5MKPP |
| முன் இடைநீக்கம் | சுதந்திரமான, மெக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் | சுதந்திரமான, மெக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் |
| பின்புற இடைநீக்கம் | அரை-சுயாதீனமான, பின்புறக் கற்றையின் V-பிரிவு, பின்னோக்கிக் கை, இரட்டை-செயல்படும் ஹைட்ராலிக் தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் | அரை-சுயாதீனமான, பின்புறக் கற்றையின் V-பிரிவு, பின்னோக்கிக் கை, இரட்டை-செயல்படும் ஹைட்ராலிக் தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் |
| முன் பிரேக்குகள் | வட்டு | வட்டு |
| பின்புற பிரேக்குகள் | டிரம் | டிரம் |
| 100 கிமீ/மணிக்கு முடுக்கம், நொடி | 15 | 11,3 |
| அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி | 157 | 180 |
| நுகர்வு, 100 கிமீக்கு எல் (நகரம்) | 7,9 | 9,2 |
| நுகர்வு, 100 கிமீக்கு எல் (நெடுஞ்சாலை) | 5,9 | 6,4 |
| நீளம், மிமீ | 3916 | 3916 |
| அகலம், mm | 1621 | 1621 |
| உயரம் மி.மீ. | 1415 | 1415 |
| கர்ப் எடை, கிலோ | 970 | 1005 |
| தண்டு தொகுதி, எல் | 285 | 285 |
| தொட்டி கொள்ளளவு, எல் | 51 | 51 |
அறையின் உள்ளே, வோக்ஸ்வாகன் வடிவமைப்பாளர்களின் பாணி யூகிக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் இது மிகவும் அடக்கமாகத் தெரிகிறது. உட்புறத்தில் அலுமினிய கியர் குமிழ் தலை வடிவில் துணி மெத்தை மற்றும் அலங்கார டிரிம், கதவு டிரிமில் வேலோர் செருகல்கள், உடல் பாகங்களில் குரோம் துண்டுகள் உள்ளன. ஓட்டுநர் இருக்கை உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடியது, பின்புற இருக்கைகள் முழுமையாக சாய்வதில்லை. 4 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் ஹெட் யூனிட் நிறுவப்பட்டது.
புகைப்பட தொகுப்பு: உட்புறம் மற்றும் தண்டு VW பாயிண்டர் 1,8 2005
-
- பின் இருக்கை மடிகிறது, ஐயோ, முழுவதுமாக மட்டுமே
-
- உடற்பகுதியின் அளவைப் பொறுத்தவரை - 285 லிட்டர் - VW பாயிண்டர் போலோ, கோட்ஸ் மற்றும் கோர்சாவை விஞ்சியது
-
- கேபினில் - லைட் வேலரின் இராச்சியம்
மிகவும் மதிப்புமிக்க வகுப்பின் மாடல்களைப் போல கார் கவர்ச்சிகரமானதாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், அதன் விலை மக்கள்தொகையின் அனைத்துப் பிரிவினருக்கும் மலிவு. வோக்ஸ்வேகன் பிராண்டின் மீது முக்கிய நம்பிக்கை வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் உயர் தரம், நம்பகத்தன்மை, கேபினுக்குள் அதிநவீன உட்புறம் மற்றும் வெளியே அசல் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புபடுத்துகிறது.
வீடியோ: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
வோக்ஸ்வாகன் பாயிண்டரின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
மாதிரி பின்வரும் நன்மைகள் உள்ளன:
- கவர்ச்சிகரமான தோற்றம்;
- விலை மற்றும் தரத்தின் உகந்த விகிதம்;
- உயர் தரை அனுமதி, எங்கள் சாலைகளுக்கு நம்பகமான இடைநீக்கம்;
- பராமரிப்பு எளிமை;
- மலிவான பழுது மற்றும் பராமரிப்பு.
ஆனால் தீமைகளும் உள்ளன:
- ரஷ்யாவில் போதுமான பிரபலம் இல்லை;
- சலிப்பான உபகரணங்கள்;
- நல்ல ஒலி காப்பு இல்லை;
- ஏறும் போது இயந்திரம் பலவீனமாக உள்ளது.
வீடியோ: Volkswagen Pointer 2004–2006, உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்
பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் கார் விலை
பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களை விற்கும் கார் டீலர்ஷிப்பில் வோக்ஸ்வாகன் பாயிண்டரின் விலை 100 முதல் 200 ஆயிரம் ரூபிள் வரை. அனைத்து இயந்திரங்களும் விற்பனைக்கு முந்தைய தயாரிப்பு, அவை உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகின்றன. விலை உற்பத்தி ஆண்டு, கட்டமைப்பு, தொழில்நுட்ப நிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. தனியார் வர்த்தகர்கள் சொந்தமாக கார்களை விற்கும் பல இடங்கள் இணையத்தில் உள்ளன. அங்கு பேரம் பேசுவது பொருத்தமானது, ஆனால் பாயிண்டரின் எதிர்கால வாழ்க்கைக்கு யாரும் உத்தரவாதம் அளிக்க மாட்டார்கள். அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் எச்சரிக்கிறார்கள்: நீங்கள் மலிவாக வாங்கலாம், ஆனால் நீங்கள் இன்னும் முடிவுக்கு வந்த கூறுகள் மற்றும் பாகங்களை மாற்றுவதற்கு பணம் செலவழிக்க வேண்டும். இதற்கு நீங்கள் எப்போதும் தயாராக இருக்க வேண்டும்.
Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005 பற்றிய விமர்சனங்கள்
கார் 900 கிலோவுக்கும் குறைவான எடையைக் கொண்டிருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு இயக்கவியல் மிகவும் ஒழுக்கமானது. 1 லிட்டர் என்பது 8 லிட்டர் அளவு அல்ல, அது போகாது, ஆனால் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கினால், அது உங்களுக்கு உடம்பு சரியில்லாமல் இருக்கும். மிகவும் சுறுசுறுப்பானது, நகரத்தில் வாகனங்களை நிறுத்துவது எளிது, போக்குவரத்தின் மூலம் ஊடுருவுவது எளிது. சமீபத்திய திட்டமிடப்பட்ட மாற்றீடுகள்: முன் பிரேக் பேட்கள் மற்றும் டிஸ்க்குகள், வால்வு கவர் கேஸ்கெட், பற்றவைப்பு சுருள், எரிபொருள் வடிகட்டி, ஹப் பேரிங், முன் ஸ்ட்ரட் ஆதரவுகள், CV பூட், குளிரூட்டி, காற்று மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டிகள், காஸ்ட்ரோல் 1w0 எண்ணெய், டைமிங் பெல்ட், டென்ஷன் ரோலர், பைபாஸ் பெல்ட், தீப்பொறி பிளக்குகள், பின்புற துடைப்பான் கத்தி. நான் எல்லாவற்றிற்கும் சுமார் 5-40 ரூபிள் செலுத்தினேன், எனக்கு சரியாக நினைவில் இல்லை, ஆனால் வழக்கத்திற்கு மாறாக உதிரி பாகங்களுக்கான அனைத்து ரசீதுகளையும் வைத்திருக்கிறேன். இது எளிதில் சரிசெய்யப்படுகிறது, "அதிகாரிகளிடம்" செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை, இந்த இயந்திரம் எந்த சேவை நிலையத்திலும் சரி செய்யப்படுகிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரம் எண்ணெயை உண்ணாது, கையேடு பரிமாற்றம் மாற வேண்டும். குளிர்காலத்தில், இது முதல் முறையாக தொடங்குகிறது, முக்கிய விஷயம் ஒரு நல்ல பேட்டரி, எண்ணெய் மற்றும் மெழுகுவர்த்திகள். தேர்வை சந்தேகிப்பவர்களுக்கு, சிறிய பணத்திற்கு நீங்கள் ஒரு புதிய ஓட்டுநருக்கு ஒரு அற்புதமான ஜெர்மன் காரைப் பெறலாம் என்று நான் சொல்ல முடியும்!
குறைந்தபட்ச முதலீடு - காரில் இருந்து அதிகபட்ச மகிழ்ச்சி. நல்ல மதியம், அல்லது மாலை இருக்கலாம்! எனது போர்க்குதிரையைப் பற்றி ஒரு மதிப்பாய்வை எழுத முடிவு செய்தேன் :) தொடங்குவதற்கு, நான் நீண்ட காலமாக காரைத் தேர்ந்தெடுத்தேன், கவனமாக, நம்பகமான, அழகான, சிக்கனமான மற்றும் மலிவான ஒன்றை நான் விரும்பினேன். இந்த குணங்கள் பொருந்தாதவை என்று யாராவது சொல்வார்கள்... என் சுட்டி எனக்குள் வரும் வரை நானும் அப்படித்தான் நினைத்தேன். நான் விமர்சனங்களைப் பார்த்தேன், டெஸ்ட் டிரைவ்களைப் படித்தேன், போய் பார்க்க முடிவு செய்தேன். ஒரு இயந்திரத்தைப் பார்த்தேன், மற்றொன்று, இறுதியாக அவளைச் சந்தித்தேன்! அதில் நுழைந்து, உடனே உணர்ந்தேன் என்!
ஒரு எளிய மற்றும் உயர்தர வரவேற்புரை, எல்லாம் கையில் உள்ளது, மிதமிஞ்சிய எதுவும் இல்லை - உங்களுக்கு என்ன தேவை!
சவாரி — வெறும் ராக்கெட் :) இன்ஜின் 1,8 ஐ ஐந்து வேக இயக்கவியலுடன் இணைந்து — சூப்பர்!
நான் ஒரு வருடமாக ஓட்டி வருகிறேன், நான் திருப்தி அடைகிறேன், ஒரு காரணமும் உள்ளது: நுகர்வு (நகரத்தில் 8 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 6) வேகத்தை அதிகரிக்கிறது.
மேலும் பல விஷயங்கள்… எனவே நீங்கள் உண்மையான, உண்மையுள்ள மற்றும் நம்பகமான நண்பரை விரும்பினால் — சுட்டியைத் தேர்வு செய்யவும்! வோக்ஸ்வாகன் பாயிண்டர் 1.8 2005 இல் வாங்குபவர்களுக்கு ஆசிரியரின் ஆலோசனையைத் தேடுங்கள். முக்கிய விஷயம் இது உங்கள் கார் என்று உணர வேண்டும்! மேலும் குறிப்புகள் நன்மைகள்: குறைந்த நுகர்வு - நெடுஞ்சாலையில் 6 லிட்டர், நகரத்தில் 8 வலுவான இடைநீக்கம் விசாலமான உள்துறை குறைபாடுகள்: சிறிய தண்டு
இயந்திரம் ஓட்டும் போது - எல்லாம் பொருத்தமாக இருக்கும். சிறிய, மாறாக வேகமான. நான் சென்ட்ரல் லாக்கிங், மற்றும் டிரங்க் பட்டன் மற்றும் அலாரத்தை அமைக்கும் போது ஜன்னல்களை தானாக மூடும் முழு இரட்டை மெருகூட்டப்பட்ட சாளரத்தையும் வைத்திருந்தேன். ஆனால் இந்த இயந்திரத்தில் 2 பெரிய "ஆனால்" 1. உதிரி பாகங்கள் உள்ளன. அவற்றின் இருப்பு மற்றும் விலைகள் 2. சேவையாளர்கள் அதை சரிசெய்ய விருப்பம். உண்மையில், அதில் அசல் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் பைத்தியக்கார விலையில் மட்டுமே உள்ளது. அதே உக்ரைனில் இருந்து கொண்டு செல்வது எளிது. எடுத்துக்காட்டாக, டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனரின் விலை 15 ஆயிரம் ரூபிள், எங்கள் பணத்திற்கு 5 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது. ஒரு வருட செயல்பாட்டிற்கு, நான் முழு முன் சஸ்பென்ஷனையும் கடந்து, என்ஜினைக் கண்டுபிடித்தேன் (3 இடங்களில் எண்ணெய் கசிவு), குளிரூட்டல் அமைப்பு, முதலியன சாதாரண சரிவை ஏற்படுத்த முடியவில்லை. பட்டறைகளில் வெறுமனே தரவு இல்லை. கேம்ஷாஃப்ட்டின் முன் அட்டையின் கேஸ்கெட் மீண்டும் பாய்ந்தது (எஞ்சின் வலுவாக முறுக்கப்பட்டால் பிடிக்காது) ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் ரயில் பாய்ந்தது. குளிர்காலத்தில், அவர்கள் டச்சாவில் ஒரு பனிப்பொழிவில் அமர்ந்தனர். அவர்கள் ஒரு ஊஞ்சலில் சவாரி செய்தனர், மண்வெட்டியால் தோண்டினர். இறந்த 3 மற்றும் ரிவர்ஸ் கியர். பின்பக்கம் திரும்பத் தொடங்கியது, விற்பனைக்கு முன் மூன்றாவது ஒன்றைத் தொடக்கூடாது என்று முயற்சித்தேன். பொதுவாக, நான் ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு காரில் சுமார் 80 டிஆர் செலவழித்தேன், அதை சரியான நேரத்தில் திருப்பிக் கொடுத்ததில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். எனக்குத் தெரிந்தவரை, ஜெனரேட்டர் விற்பனைக்கு ஒரு வாரத்தில் இறந்துவிட்டது.
குறைபாடுகளும்
சரி, முழு பட்டியல் நீண்டதாக இருக்கும். கார் புதியதாக இல்லை. மாற்றப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நீரூற்றுகள், தண்டுகள், பந்து மூட்டுகள் போன்றவை. இறந்த டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் (புளிப்பு). மோட்டார் கேஸ்கட்கள் மாற்றப்பட்டன. மீண்டும் பாய்ந்தது. ஜெனரேட்டர் வழியாக சென்றது. குளிரூட்டும் முறை விற்பனையின் போது 3 மற்றும் 5 பரிமாற்றங்கள் இறந்தன. மிகவும் பலவீனமான பெட்டி. ஸ்டீயரிங் ரேக் கசிந்தது. மாற்று 40 டி.ஆர். பழுது 20 டிஆர். கிட்டத்தட்ட எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை, நன்றாக, சிறிய விஷயங்கள் நிறைய.
விமர்சனம்: Volkswagen Pointer ஒரு நல்ல கார்
நன்மைகள்: ஒரு குடும்பம் மற்றும் குழந்தைகளின் போக்குவரத்துக்கான அனைத்தும் வழங்கப்படுகின்றன.
குறைபாடுகள்: நிலக்கீல் சாலைகளுக்கு மட்டுமே.
2005 வோக்ஸ்வாகன் பாயிண்டர் வாங்கினார். ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்டது, மைலேஜ் சுமார் 120000 கி.மீ. 1,0-லிட்டர் எஞ்சினுடன் வசதியான, அதிக உற்சாகம் மிக விரைவாக துரிதப்படுத்துகிறது. இடைநீக்கம் கடினமானது, ஆனால் வலுவானது. அதற்கான உதிரி பாகங்கள் மலிவானவை, 2 வருட ஓட்டத்திற்கு மாற்றாக, நான் டைமிங் பெல்ட்டை 240 ரூபிள்களுக்கு மாற்றினேன், பந்தில் கிழிந்த பூட் உடனடியாக 260 ரூபிளுக்கு ஒரு பந்தை வாங்கியது (ஒப்பிடுகையில், ஒரு பத்து-புள்ளி பந்தின் விலை 290-450 ரூபிள்). நான் 160 இல் 000 ரூபிள் அதிகபட்ச உள்ளமைவை எடுத்தேன். 2012 இல் அதே பத்து பின்னர் சுமார் 2005-170 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். வோக்ஸ்வேகன் பாயிண்டர் நீடித்து நிலைத்து நிற்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம். இப்போது கார் 200 வயதாகிறது, அனைத்து மின்சாரங்களும் அதில் வேலை செய்கின்றன, குளிர்காலத்தில் சூடாகவும், கோடையில் குளிர்ச்சியாகவும் இருக்கும். இருக்கை பெல்ட் உயரம் சரிசெய்தல். ஓட்டுநரின் இருக்கை மூன்று நிலைகளில் சரிசெய்யக்கூடியது, அடுப்பு காரிலிருந்து முழு நிலைக்கு ஊதலாம், நான் ஸ்டீயரிங் மீது இறுக்கமாகப் பிடிக்க வேண்டியிருந்தது :-). TAZs மற்றும் Volkswagen Pointer ஆகியவற்றுக்கு இடையே தேர்வு இருந்தால், Volkswagen Pointer ஐ எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
கார் வெளியான ஆண்டு: 2005
எஞ்சின் வகை: பெட்ரோல் ஊசி
எஞ்சின் அளவு: 1000 செமீ³
கியர்பாக்ஸ்: இயக்கவியல்
இயக்கி வகை: முன்
கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்: 219 மிமீ
ஏர்பேக்குகள்: குறைந்தது 2
ஒட்டுமொத்த எண்ணம்: நல்ல கார்
அதிநவீன குறிப்புகள் இல்லாத காரில் நீங்கள் எளிமையை விரும்பினால், வோக்ஸ்வாகன் பாயிண்டர் ஒரு நல்ல வழி. போற்றும் ரசிகர்கள் கூட்டம் அதைச் சுற்றி நடப்பது சாத்தியமில்லை, ஆனால் அது இன்னும் உண்மையான வோக்ஸ்வாகன். இது தரமான முறையில், நம்பகத்தன்மையுடன், மனசாட்சியின் அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறது. இயந்திரம் சுறுசுறுப்பானது, மாறும், அதிவேகமானது. பாயிண்டரின் அதிக இழுவையானது நடுப்பகுதியில் மறைந்திருக்கும், எனவே முடுக்கி தரையில் அழுத்தும் போது அவருக்குப் பிடிக்காது. இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் இருந்து சத்தம் பற்றி பலர் புகார் கூறுகின்றனர். அத்தகைய பாவம் பொதுவானது என்பதை நாம் நேர்மையாக ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் சுட்டி ரசிகர்கள் அதை அப்படியே விரும்புகிறார்கள்.
