டைனமிக் மற்றும் ஸ்டைலான Volkswagen Scirocco
உள்ளடக்கம்
ஃபோக்ஸ்வேகனின் பல மாதிரிகள் மற்றும் மாற்றங்களில், சில பிராண்டுகள் அவற்றின் சிறப்பு வசீகரம் மற்றும் நேர்த்தியால் வேறுபடுகின்றன. அவற்றில், VW Scirocco என்பது நகர்ப்புற ஹேட்ச்பேக்கின் விளையாட்டு பதிப்பாகும், இதன் கட்டுப்பாடு சக்தி அலகு முழு சக்தியையும் உணர உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அழகியல் இன்பத்தையும் வழங்குகிறது. போலோ அல்லது கோல்ஃப் போன்ற மாடல்களில் இருந்து பிரபலமான Scirocco ஒரு குறிப்பிட்ட பின்னடைவு, அசல் வடிவமைப்பு மற்றும் அதிக விலை விளைவாக பலர் கருதுகின்றனர். சந்தையில் தோன்றும் ஒவ்வொரு புதிய Scirocco மாற்றமும் ரசிகர்களுடன் தொடர்ந்து எதிரொலிக்கிறது மற்றும் ஒரு விதியாக, வாகன பாணியில் அனைத்து சமீபத்திய போக்குகளையும் பிரதிபலிக்கிறது.
படைப்பின் வரலாற்றிலிருந்து
1974 ஆம் ஆண்டில், வடிவமைப்பாளர் ஜியோர்கெட்டோ ஜியுஜியாரோ, வழக்கற்றுப் போன VW Karmann Ghia க்குப் பதிலாக புதிய Volkswagen Scirocco காரின் ஸ்போர்ட்டி வரையறைகளை முன்மொழிந்தார்.
முழு அளவிலான வாகன தயாரிப்புகளை வழங்கும் நம்பகமான மற்றும் பல்துறை பிராண்டாக Volkswagen இன் நற்பெயரை மேலும் வலுப்படுத்துவதே டெவலப்பர்களின் நோக்கமாக இருந்தது.
அப்போதிருந்து, சிரோக்கோவின் தோற்றம் மற்றும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் கணிசமாக மாறிவிட்டன, ஆனால் இது இன்னும் ஒரு ஸ்டைலான ஸ்போர்ட்ஸ் காராக உள்ளது, இது இந்த நேரத்தில் உலகெங்கிலும் உள்ள ஏராளமான வாகன ஓட்டிகளின் அன்பையும் மரியாதையையும் வென்றது.
கிட்டத்தட்ட சரியான நகர்ப்புற விளையாட்டு கார். ஒவ்வொரு நாளும் சிறந்த பதிவுகளை அளிக்கிறது. 1.4 இயந்திரம் இயக்கவியல் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வுக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமரசம் ஆகும். நிச்சயமாக, kure உடல் செயல்பாட்டில் அதன் சொந்த வரம்புகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது, ஆனால் இந்த கார் பெரிதாக்கப்பட்ட சரக்கு அல்லது ஒரு பெரிய நிறுவனத்தின் போக்குவரத்துக்காக வாங்கப்படவில்லை. நீண்ட தூரங்களில், பயணிகள் பின்புற இருக்கையின் சாய்வின் கோணத்தில் அதிருப்தி தெரிவித்தனர், இருப்பினும், என்னைப் பொறுத்தவரை, இது மிகவும் சகித்துக்கொள்ளக்கூடியது.
பல ஆண்டுகளாக தொழில்நுட்பம் எப்படி மாறிவிட்டது
சந்தையில் தோன்றிய தருணத்திலிருந்து இன்றுவரை, பல்வேறு தலைமுறைகளின் Scirocco மாடல்களின் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் சீராக முன்னேறி வருகின்றன, இது கார் பொருத்தமானதாகவும் தேவையுடனும் இருக்க அனுமதிக்கிறது.
1974-1981
முதல் சிரோக்கோ உருவாக்கப்பட்ட ஜெட்டா மற்றும் கோல்ஃப் போலல்லாமல், புதிய காரின் வரையறைகள் மென்மையாகவும் விளையாட்டுத்தனமாகவும் மாறியது.. ஐரோப்பிய வாகன ஓட்டிகள் 1974 இல் VW இலிருந்து ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் அனைத்து நன்மைகளையும் பாராட்ட முடிந்தது, வட அமெரிக்க - 1975 இல். முதல் தலைமுறை மாடல்களில், 50 முதல் 109 ஹெச்பி திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தை நிறுவ முடியும். உடன். அளவு 1,1 முதல் 1,6 லிட்டர் வரை (அமெரிக்காவில் - 1,7 லிட்டர் வரை). 1,1MT இன் அடிப்படை பதிப்பு 100 வினாடிகளில் 15,5 km / h வேகத்தை அடைந்தால், 1,6 GTi மாடல் 8,8 வினாடிகள் எடுத்தது. வட அமெரிக்க சந்தையை நோக்கமாகக் கொண்ட சிரோக்கோ மாற்றம், 1979 முதல் ஐந்து-வேக கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டது, ஐரோப்பிய மாடல்களுக்கு மாறாக, நான்கு நிலை பெட்டிகளை மட்டுமே வழங்கியது. காரின் தோற்றம் மற்றும் அதன் செயல்பாடு குறித்த பணியின் போது, பின்வருபவை மேற்கொள்ளப்பட்டன:
- ஒரு பெரிய அளவு கொண்ட இரண்டு வைப்பர்களை மாற்றுதல்;
- டர்ன் சிக்னலின் வடிவமைப்பில் மாற்றங்கள், இது முன்பக்கத்திலிருந்து மட்டுமல்ல, பக்கத்திலிருந்தும் தெரியும்;
- குரோம் பம்ப்பர்கள்;
- வெளிப்புற கண்ணாடிகளின் பாணியை மாற்றுதல்.
பல சிறப்பு பதிப்புகள் அவற்றின் சொந்த வண்ண நிழல்களைக் கொண்டிருந்தன. கைமுறையாக திறந்த ஹட்ச் கூரையில் தோன்றியது.
1981-1992
இரண்டாம் தலைமுறை VW Scirocco இன் வடிவமைப்பில் தோன்றிய மாற்றங்களில், ஆசிரியர்கள் பின்புற சாளரத்தின் கீழ் வைக்கப்பட்ட ஸ்பாய்லர் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. இந்த உறுப்பு காரின் ஏரோடைனமிக் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டது, ஆனால் ஏற்கனவே 1984 மாடலில் அது இல்லை, அதற்கு பதிலாக பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மாற்றப்பட்டது: பிரேக் சிலிண்டர் வால்வுகள் மற்றும் பிரேக் லைட் ஆகியவை இப்போது பிரேக் மிதி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு 55 லிட்டராக அதிகரித்துள்ளது. கேபினில் உள்ள நாற்காலிகள் தோல் ஆனது, நிலையான விருப்பங்கள் இப்போது பவர் ஜன்னல்கள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஒரு சன்ரூஃப் ஆகும், கூடுதலாக, அவர்கள் இரண்டு வைப்பர்களுடன் விருப்பத்திற்குத் திரும்ப முடிவு செய்தனர். ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த மாடலின் இயந்திர சக்தியும் 74 ஹெச்பியிலிருந்து அதிகரித்தது. உடன். (1,3 லிட்டர் அளவுடன்) 137 "குதிரைகள்" வரை, இது 1,8 லிட்டர் 16-வால்வு இயந்திரத்தை உருவாக்கியது.
1992 இல் கௌரவத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கான காரணங்களுக்காக, VW Scirocco இன் உற்பத்தியை நிறுத்தி, இந்த மாதிரியை புதியதாக மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது - Corrado.
முதல் பார்வையில் இந்த கார் மீது காதல். இந்த வார்த்தையின் உண்மையான அர்த்தத்தில் தலையைத் திருப்பும் கார் இது. ஷோரூமில் பார்த்தவுடனே அது என்னுடையதாக இருக்கும் என்று உடனே முடிவு செய்தேன். 2 மாதங்களுக்குப் பிறகு நான் புதிய சிரோக்கோவில் வரவேற்புரையை விட்டு வெளியேறினேன். காரின் குறைபாடுகள் குளிர்காலத்தில் மட்டுமே தோன்றும்: இது நீண்ட நேரம் வெப்பமடைகிறது (கூடுதல் வெப்பத்தை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்). எரிபொருள் பம்ப் குழாய்கள் ஒரு முத்திரையுடன் போடப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவை குளிரில் சத்தமிடும். குளிர்காலத்தில் ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், அல்லது அது உறைந்ததால் அதை மாற்ற தயாராக இருக்க வேண்டும். காரின் நன்மைகள்: தோற்றம், கையாளுதல், இயந்திரம் 2.0 (210 ஹெச்பி மற்றும் 300 என்எம்), வசதியான உள்துறை. என் விஷயத்தில், இருக்கைகளின் பின்புற வரிசையை மடிக்கும் போது, சக்கரம் அகற்றப்பட்ட 2 ஸ்னோபோர்டுகள் அல்லது ஒரு மலை பைக்கை வைக்க முடியும். பராமரிப்பு மிகவும் எளிமையானது மற்றும் விலை கடிக்காது.
2008-2017
2008 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாம் தலைமுறை கான்செப்ட் கார் பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் வழங்கப்பட்டபோது VW Scirocco ஒரு புதிய மூச்சைக் கண்டது. சாய்வான கூரை, நெறிப்படுத்தப்பட்ட பக்கங்கள் மற்றும் "நாகரீகமான" முன் முனையுடன் காரின் தோற்றம் மிகவும் மாறும் மற்றும் ஆக்ரோஷமாக மாறியுள்ளது, இதில் தவறான ரேடியேட்டர் கிரில் கொண்ட ஒரு பெரிய பம்பர் ஒரு மைய இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. பின்னர், பை-செனான் ஹெட்லைட்கள், எல்இடி ரன்னிங் மற்றும் டெயில்லைட்கள் ஆகியவை அடிப்படை கட்டமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டன. அதன் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது பரிமாணங்கள் அதிகரித்துள்ளன, தரை அனுமதி 113 மிமீ ஆகும். பல்வேறு கட்டமைப்புகள் 1240 முதல் 1320 கிலோ வரை எடையைக் கொண்டிருக்கலாம்.
உடல் சிரோக்கோ III - நான்கு இருக்கைகளுடன் மூன்று கதவுகள், முன் இருக்கைகள் சூடாகின்றன. கேபின் மிகவும் விசாலமானதாக இல்லை, ஆனால் பணிச்சூழலியல் அளவு எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்கிறது: புதுப்பிக்கப்பட்ட குழு கூடுதல் பூஸ்ட் சென்சார்கள், எண்ணெய் வெப்பநிலை மற்றும் ஒரு காலமானியைப் பெற்றது.
சிரோக்கோவின் மூன்று பதிப்புகள் ஆரம்பத்தில் ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளுக்குக் கிடைத்தன:
- 1,4 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட 122 லிட்டர் எஞ்சினுடன். உடன்., இது 5 ஆர்பிஎம்மில் உருவாகிறது. முறுக்கு - 000/200 Nm / rpm. டிரான்ஸ்மிஷன் - 4000-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது 6-பொசிஷன் "ரோபோ", இரண்டு கிளட்சுகள் மற்றும் மேனுவல் பயன்முறையில் வேலை செய்யும் திறனை வழங்குகிறது. அத்தகைய Scirocco 7 வினாடிகளில் 100 km / h பெறுகிறது, 9,7 km / h வேகம் கொண்டது, 200 km க்கு 6,3-6,4 லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது;
- 1,4 லிட்டர் எஞ்சினுடன் 160 ஹெச்பியை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது. உடன். 5 ஆர்பிஎம்மில். முறுக்கு - 800/240 Nm / rpm. 4500MKPP அல்லது ரோபோடிக் 6-பேண்ட் DSG பொருத்தப்பட்ட கார் 7 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும் மற்றும் மணிக்கு 8 கிமீ வேக வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. "மெக்கானிக்ஸ்" கொண்ட பதிப்புகளுக்கான நுகர்வு - 220, "ரோபோட்" உடன் - 6,6 கிமீக்கு 6,3 லிட்டர்;
- 2,0 லிட்டர் எஞ்சினுடன், நிமிடத்திற்கு 5,3-6,0 ஆயிரம் புரட்சிகளில் 210 "குதிரைகளின்" சக்தியைப் பெற முடியும். அத்தகைய மோட்டரின் முறுக்கு 280/5000 Nm / rpm, கியர்பாக்ஸ் 7-வேக DSG ஆகும். மணிக்கு 100 கிமீ வேகம் - 6,9 வினாடிகளில், அதிகபட்ச வேகம் - 240 கிமீ / மணி, நுகர்வு - 7,5 கிமீக்கு 100 லிட்டர்.
காரின் வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளில் அடுத்த திருத்தங்கள் 2014 இல் செய்யப்பட்டன: 1,4 லிட்டர் எஞ்சின் சில சக்தியைச் சேர்த்தது - 125 ஹெச்பி. உடன்., மற்றும் 2,0 லிட்டர் அலகுகள், கட்டாயப்படுத்தும் அளவைப் பொறுத்து, 180, 220 அல்லது 280 "குதிரைகள்" திறனைக் கொண்டிருக்கலாம். ஐரோப்பிய சந்தைக்கு, 150 மற்றும் 185 ஹெச்பி திறன் கொண்ட டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட மாதிரிகள் கூடியிருக்கின்றன. உடன்.
அட்டவணை: வெவ்வேறு தலைமுறைகளின் VW Scirocco விவரக்குறிப்புகள்
| Характеристика | சிரோக்கோ ஐ | சிரோக்கோ II | சிரோக்கோ III |
| நீளம், மீ | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| உயரம், மீ | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| அகலம், மீ | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| வீல்பேஸ், எம் | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| முன் பாதை, எம் | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| பின் பாதை, மீ | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| தண்டு தொகுதி, எல் | 340 | 346 | 312/1006 |
| எஞ்சின் சக்தி, ஹெச்பி உடன். | 50 | 60 | 122 |
| எஞ்சின் திறன், எல் | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| முறுக்கு, Nm/min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 | 4 | 4 |
| சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு | கோட்டில் | கோட்டில் | கோட்டில் |
| சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 2 | 2 | 4 |
| முன் பிரேக்குகள் | வட்டு | வட்டு | காற்றோட்டம் வட்டு |
| பின்புற பிரேக்குகள் | டிரம் | டிரம் | வட்டு |
| ஒலிபரப்பு | 4 எம்.கே.கே.பி | 4MKPP | 6MKPP |
| மணிக்கு 100 கிமீ வேகம், நொடி | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி | 145 | 156 | 200 |
| தொட்டி அளவு, எல் | 40 | 55 | 55 |
| கர்ப் எடை, டி | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| இயக்கி | முன் | முன் | முன் |
Scirocco சமீபத்திய தலைமுறை
2017 Volkswagen Scirocco, பெரும்பாலான ஆட்டோ நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, VW பிராண்டின் ஸ்போர்ட்ஸ் மாடலாக அதன் சொந்த பாணியுடன் உள்ளது, இது ஒரு அதிநவீன கார் ஆர்வலர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளில் புதுமைகள்
சிரோக்கோவின் சமீபத்திய பதிப்பு இன்னும் பழைய கோல்ஃப் மைதானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தாலும், புதிய காரின் குறைந்த ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் பரந்த பாதை ஆகியவை அதன் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன. இந்த கண்டுபிடிப்பு வாகனம் ஓட்டும்போது அமைதியான மற்றும் நம்பிக்கையான உணர்வை உருவாக்குகிறது. இயக்கி இப்போது டைனமிக் சேஸைக் கட்டுப்படுத்தவும், த்ரோட்டில் உணர்திறன், ஸ்டீயரிங் எடையை சரிசெய்யவும் மற்றும் இடைநீக்க விறைப்பு விருப்பங்களில் ஒன்றைத் தேர்வுசெய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது - இயல்பான, ஆறுதல் அல்லது விளையாட்டு (பிந்தையது மிகவும் தீவிரமான ஓட்டுதலை வழங்குகிறது).
அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு, 1,4 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 125 லிட்டர் டிஎஸ்ஐ மாடலாக மிகவும் பொருத்தமான பதிப்பு கருதப்படுகிறது. s., இது செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதாரத்தை உகந்ததாக ஒருங்கிணைக்கிறது. மிகவும் டைனமிக் சவாரி ரசிகர்களுக்கு, 2,0 "குதிரைகள்" திறன் கொண்ட 180 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தமானது, இது நிச்சயமாக குறைந்த சிக்கனமானது. இரண்டு என்ஜின்களும் நேரடி எரிபொருள் விநியோகத்தை வழங்குகின்றன மற்றும் 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
வாகன உபகரணங்களில் புதுமைகள்
நன்கு அறியப்பட்ட மாடல்களின் புதிய பதிப்புகளின் வடிவமைப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் குறித்து வோக்ஸ்வாகன் மிகவும் எச்சரிக்கையாக உள்ளது, மேலும் புரட்சிகர மறுசீரமைப்பு மிகவும் அரிதானது. Scirocco இன் சமீபத்திய பதிப்பிற்கு, ஸ்டைலிஸ்டுகள் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன்பக்க பம்பரில் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்களையும், திருத்தப்பட்ட பின்புற பம்பருக்கு மேல் புதிய LED விளக்குகளையும் வழங்கினர். கேபினின் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரம், எப்பொழுதும், மிக உயர்ந்த தரத்தை சந்திக்கிறது, கருவி குழு மூன்று-நிலை, பாரம்பரியமாக உள்ளே சிறிது தடைபட்டது. சில கேள்விகள் தெரிவுநிலையை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக, பின்பக்கக் காட்சி: உண்மை என்னவென்றால், பின்புற சாளரம் மிகவும் குறுகியதாக உள்ளது, மேலும் பாரிய பின்புற ஹெட்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் தடிமனான சி-தூண்கள் ஓட்டுநரின் பார்வையை ஓரளவு பாதிக்கின்றன.
312 லிட்டர் டிரங்க் அளவை, தேவைப்பட்டால், பின் இருக்கைகளை மடிப்பதன் மூலம் 1006 லிட்டராக அதிகரிக்கலாம்.. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் புளூடூத் ஃபோன், ஆடியோ லிங்க், சிடி பிளேயர், டிஏபி டிஜிட்டல் ரேடியோ, யுஎஸ்பி கனெக்டர் மற்றும் எஸ்டி கார்டு ஸ்லாட் ஆகியவற்றுடன் கூடிய 6,5-இன்ச் காம்போசிட் மல்டிமீடியா அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரியுடன் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஆகும். GT மாடலில் santav அமைப்பும் தரநிலையாக உள்ளது, இது வேக வரம்புகளைக் காண்பிக்கும் மற்றும் 2D அல்லது 3D வரைபடங்களின் தேர்வை வழங்குகிறது. பார்க்-அசிஸ்ட் மற்றும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஆகியவை கூடுதல் விருப்பங்கள், தேவைப்பட்டால் டிரைவர் ஆர்டர் செய்யலாம்.
பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மாடல்களின் நன்மை தீமைகள்
VW Scirocco பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்படலாம், ஒவ்வொன்றும் அதன் நன்மை தீமைகள் உள்ளன. சோவியத்திற்குப் பிந்தைய இடத்தில் டீசல் என்ஜின்கள் ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவைப் போல இன்னும் பிரபலமாகவில்லை, அங்கு சுமார் 25% வாகனங்கள் டீசல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, ஆனால் மிக முக்கியமான ஒன்று விலை: டீசல் எஞ்சின் கொண்ட கார்களின் விலை பொதுவாக அதிகமாக இருக்கும். டீசல் நன்மைகள் அடங்கும்:
- குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு;
- சுற்றுச்சூழல் நட்பு (சுற்றுப்புற வளிமண்டலத்தில் CO2 உமிழ்வுகள் பெட்ரோல் இயந்திரங்களை விட குறைவாக உள்ளது);
- ஆயுள்;
- வடிவமைப்பு எளிமை;
- பற்றவைப்பு அமைப்பு இல்லை.
இருப்பினும், ஒரு டீசல் இயந்திரம்:
- விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளை உள்ளடக்கியது;
- அடிக்கடி பராமரிப்பு தேவை;
- குறைந்த தர எரிபொருள் ஊற்றப்பட்டால் தோல்வியடையலாம்;
- பெட்ரோலை விட சத்தம்.
வீடியோ: Scirocco இன் இரண்டு பதிப்புகளை ஒப்பிடுதல்
டீசல் எஞ்சினுக்கும் பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்கும் விதம்: பெட்ரோல் எஞ்சினில் இது ஸ்பார்க் பிளக் மின்முனைகளுக்கு இடையில் உருவாக்கப்பட்ட மின்சார தீப்பொறியின் உதவியுடன் நடந்தால், டீசல் எஞ்சினில் டீசல் எரிபொருள் பற்றவைக்கப்படுகிறது. சூடான அழுத்தப்பட்ட காற்றுடன் தொடர்பு கொள்வதன் மூலம். அதே நேரத்தில், பளபளப்பான பிளக்குகள் விரைவான சுருக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் விரைவான சுழற்சிக்கு (மற்றும், அதன்படி, சுருக்க அதிர்வெண்ணின் முடுக்கம்), சக்திவாய்ந்த ஸ்டார்டர்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டீசல் எஞ்சினை விட பெட்ரோல் எஞ்சின் சிறந்தது:
- பழுது மற்றும் பராமரிப்பு மலிவானது;
- திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு இடையே நீண்ட இடைவெளியை வழங்குகிறது;
- குளிர்காலத்தில் தொடங்க எளிதானது;
- அமைதியாக ஓடுகிறது.
ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் குறைபாடுகளில், ஒரு விதியாக, குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது:
- ஒரு பற்றவைப்பு அமைப்பின் இருப்பு, அதாவது கவனம் தேவைப்படும் கூடுதல் முனை;
- அதிக எரிபொருள் நுகர்வு;
- குறைந்த அலகு வளம்;
- டீசல் எஞ்சினுடன் சம அளவுகளுடன் குறைந்த முறுக்கு விகிதங்கள் மற்றும் சக்தி.
டீலர் நெட்வொர்க்கில் செலவு
டீலர்களில் VW Scirocco இன் விலை உள்ளமைவைப் பொறுத்தது.
வீடியோ: VW Scirocco GTS - செயலில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஒரு கார்
அட்டவணை: 2017 இல் பல்வேறு கட்டமைப்புகளின் VW Scirocco க்கான விலைகள்
| தொகுப்பு பொருளடக்கம் | எஞ்சின், (தொகுதி, எல் / பவர், ஹெச்பி) | செலவு, ரூபிள் |
| விளையாட்டு | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| விளையாட்டு | 1,4/122 சுவை | 1 098 000 |
| விளையாட்டு | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| விளையாட்டு | 1,4/160 சுவை | 1 236 000 |
| விளையாட்டு | 2,0/210 சுவை | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 சுவை | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 சுவை | 1 448 000 |
சரிப்படுத்தும் முறைகள்
ஏரோடைனமிக் பாடி கிட்கள், பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் மற்றும் பிற பாகங்கள் மூலம் VW Scirocco இன் தோற்றத்தை நீங்கள் இன்னும் பிரத்தியேகமாக்கலாம்:
- பிரிப்பான் முன் பம்பர் ஸ்பாய்லர்;
- பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட வாசல்கள்;
- கதவு சில்ஸ்;
- lamelli அல்லது காற்று வழிகாட்டி செருகல்கள். ரீகல் பம்பரை நிறைவு செய்கிறது, DRL கார்பன்-லுக்கிற்கான கட்அவுட்கள் உள்ளன.
கூடுதலாக, பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது:
- மஃப்லர்கள்;
- பின்புற விளக்குகளில் சிலியா;
- பின் கதவில் ஸ்பாய்லர்;
- மற்றும் மற்றொரு.
சாலையில் நவீன, ஸ்போர்ட்டி, வேகமாக நகரும் தோற்றம் கவனம் இல்லாமல் விடாது. விசாலமான, வசதியான, பணிச்சூழலியல், பக்கவாட்டு இருக்கை ஆதரவுடன், பிரத்தியேக துளையிடப்பட்ட ஆரஞ்சு அல்காண்டரா தோல் கொண்ட இருக்கைகள், கருப்பு உச்சவரம்பு, வழிசெலுத்தலுடன் கூடிய மல்டிமீடியா திரை, டச் ஸ்கிரீன், சிவப்பு நூலால் டிரிம் செய்யப்பட்ட மல்டிஃபங்க்ஷன் லெதர், ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங். ஒரு சூப்பர்-டைனமிக் கார், இது இரண்டு அல்லது மூன்று மடங்கு வேகமடைகிறது மற்றும் ஏற்கனவே 100 கி.மீ., முந்தும்போது எப்போதும் ஒரு பெரிய வெற்றி விளிம்பு உள்ளது. ஃபோக்ஸ்வேகன் மலிவான மலிவு சேவையுடன் மிகவும் நம்பகமான கார், வோக்ஸ்வாகன் எப்போதும் எந்த நகரத்திலும் உள்ள அனைத்து கடைகளிலும் எல்லாவற்றையும் கொண்டுள்ளது, எனவே நீங்கள் பயமின்றி நீண்ட தூரம் ஓட்டலாம். சிறிய ஓவர்ஹாங்க்கள் மற்றும் உயர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் எங்கள் அற்புதமான சாலைகளில் பயணத்தை வசதியாக ஆக்குகிறது, நீங்கள் பாதுகாப்பாக நாட்டிற்குச் செல்லலாம் அல்லது காளான்களை எடுக்கலாம். சாலையில் தனித்து நிற்க விரும்புபவர்களுக்கும், மாறும் தன்மை கொண்டவர்களுக்கும் அத்தகைய கார் வாங்குவது மதிப்புக்குரியது, இந்த கார் எப்போதும் உங்களுடன் டிரெண்டில் இருக்கும்.
ஆஸ்பெக் போன்ற டியூனிங் கிட்களின் உதவியுடன் சிரோக்கோவின் தோற்றத்தை தீவிரமாக மாற்றுவது மிகவும் சாத்தியம். ஆஸ்பெக்கின் பாகங்கள் பொருத்தப்பட்ட, Scirocco பாரிய காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் சூடான காற்றை வெளியேற்ற இரண்டு U-வடிவ ஸ்லாட்டுகளுடன் ஒரு செதுக்கப்பட்ட ஹூட் கொண்ட ஒரு புதிய முன் முனையைப் பெறுகிறது. தொழிற்சாலையுடன் ஒப்பிடும்போது முன் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் வெளிப்புற கண்ணாடிகள் 50 மிமீ அகலப்படுத்தப்படுகின்றன. புதிய பக்க சில்ஸுக்கு நன்றி, சக்கர வளைவுகள் நிலையான ஒன்றை விட 70 மிமீ அகலம் கொண்டவை. பின்புறத்தில் ஒரு பெரிய இறக்கை மற்றும் சக்திவாய்ந்த டிஃப்பியூசர் உள்ளது. பின்புற பம்பரின் சிக்கலான வடிவமைப்பு இரண்டு ஜோடி பாரிய சுற்று வெளியேற்ற குழாய்களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. இரண்டு உடல் கிட் விருப்பங்கள் உள்ளன - கண்ணாடியிழை அல்லது கார்பன் ஃபைபர்.
Volkswagen Scirocco ஒரு குறிப்பிட்ட மாடல் ஆகும், இது முதன்மையாக ஸ்போர்ட்டி ஓட்டுநர் பாணியின் ரசிகர்களை இலக்காகக் கொண்டது. காரின் வடிவமைப்பு ஒரு ஸ்போர்ட்டி பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் இயக்கி ஒரு பேரணியில் பங்கேற்பாளராக உணர அனுமதிக்கிறது. VW Scirocco மாடல்கள் இன்று மிகவும் பிரபலமான கோல்ஃப், போலோ அல்லது பாஸாட் ஆகியவற்றுடன் போட்டியிட கடினமாக உள்ளன, எனவே 2017 இல் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உற்பத்தி இடைநிறுத்தப்படலாம் என்று தொடர்ந்து வதந்திகள் உள்ளன. சிரோக்கோவின் வாழ்க்கை வரலாற்றில் இது ஏற்கனவே நடந்தது, 16 ஆண்டுகளாக (1992 முதல் 2008 வரை) கார் "இடைநிறுத்தப்பட்டது", அதன் பிறகு அது மீண்டும் வெற்றியுடன் சந்தைக்கு திரும்பியது.
