Volkswagen Lupo வரம்பின் கண்ணோட்டம்
உள்ளடக்கம்
சில நேரங்களில் ஒரு நல்ல கார் கூட தேவையில்லாமல் மறக்கப்பட்டு நிறுத்தப்படும். அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றால் வேறுபடுத்தப்பட்ட ஃபோக்ஸ்வேகன் லூபோ என்ற காருக்கு நேர்ந்த விதி இதுதான். இது ஏன் நடந்தது? அதை கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்யலாம்.
வோக்ஸ்வாகன் லூபோவின் வரலாறு
1998 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், வோக்ஸ்வாகன் அக்கறையின் பொறியாளர்களுக்கு முக்கியமாக நகர்ப்புறங்களில் செயல்படுவதற்கு மலிவான காரை உருவாக்கும் பணி வழங்கப்பட்டது. இதன் பொருள் கார் சிறியதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் முடிந்தவரை குறைந்த எரிபொருளை உட்கொள்ள வேண்டும். அதே ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், கவலையின் மிகச்சிறிய கார், வோக்ஸ்வாகன் லூபோ, அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருண்டது.
நான்கு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய மூன்று கதவுகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக் அது. குறைந்த எண்ணிக்கையிலான மக்கள் கொண்டு செல்லப்பட்ட போதிலும், காரின் உட்புறம் ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ பிளாட்ஃபார்மில் தயாரிக்கப்பட்டதால், இடவசதி இருந்தது. புதிய நகர காரின் மற்றொரு முக்கியமான வேறுபாடு ஒரு கால்வனேற்றப்பட்ட உடலாகும், இது வடிவமைப்பாளர்களின் உத்தரவாதங்களின்படி, குறைந்தது 12 ஆண்டுகளாக அரிப்புகளிலிருந்து நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கப்பட்டது. உட்புற டிரிம் திடமாகவும் உயர் தரமாகவும் இருந்தது, மேலும் ஒளி டிரிம் விருப்பம் கண்ணாடிகளுடன் நன்றாக சென்றது. இதன் விளைவாக, உட்புறம் இன்னும் விசாலமானதாகத் தோன்றியது.
முதல் வோக்ஸ்வாகன் லூபோ கார்களில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இதன் சக்தி 50 மற்றும் 75 ஹெச்பி. உடன். 1999 ஆம் ஆண்டில், 100 ஹெச்பி திறன் கொண்ட வோக்ஸ்வாகன் போலோ இயந்திரம் காரில் நிறுவப்பட்டது. உடன். அதே ஆண்டின் இறுதியில், மற்றொரு இயந்திரம் தோன்றியது, பெட்ரோல், நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன், இது ஏற்கனவே 125 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்தது. உடன்.
2000 ஆம் ஆண்டில், கவலை வரிசையை புதுப்பிக்க முடிவு செய்து புதிய வோக்ஸ்வாகன் லூபோ ஜிடிஐயை வெளியிடுகிறது. காரின் தோற்றம் மாறிவிட்டது, மேலும் ஸ்போர்ட்டியாக மாறிவிட்டது. முன் பம்பர் இன்னும் சிறிது முன்னோக்கி நீண்டுள்ளது, மேலும் திறமையான இயந்திர குளிரூட்டலுக்கு மூன்று பெரிய காற்று உட்கொள்ளல்கள் உடலில் தோன்றின. சக்கர வளைவுகளும் மாற்றப்பட்டன, அவை இப்போது பரந்த சுயவிவர டயர்களுக்கு இடமளிக்க முடிந்தது.
காரின் கடைசி மாற்றம் 2003 இல் தோன்றியது மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் லூபோ வின்ட்சர் என்று அழைக்கப்பட்டது. அதில் உள்ள ஸ்டீயரிங் உண்மையான தோலால் ட்ரிம் செய்யப்பட்டது, உட்புறத்தில் உடலின் நிறத்தில் பல லைனிங் இருந்தது, டெயில்லைட்கள் பெரியதாகி, கருமையாகிவிட்டன. விண்ட்சரில் ஐந்து என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம் - மூன்று பெட்ரோல் மற்றும் இரண்டு டீசல். கார் 2005 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, பின்னர் அதன் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது.
வோக்ஸ்வாகன் லூபோ வரிசை
வோக்ஸ்வாகன் லூபோ வரிசையின் முக்கிய பிரதிநிதிகளை உற்று நோக்கலாம்.
Volkswagen Lupo 6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 1998 முதல் 2005 வரை தயாரிக்கப்பட்ட தொடரின் முதல் பிரதிநிதியாகும். நகர காருக்கு ஏற்றவாறு, அதன் பரிமாணங்கள் சிறியதாக இருந்தன, 3527/1640/1460 மிமீ மட்டுமே, மற்றும் தரை அனுமதி 110 மிமீ. என்ஜின் டீசல், இன்-லைன், முன்னால், குறுக்காக அமைந்துள்ளது. இயந்திரத்தின் சொந்த எடை 980 கிலோ. கார் மணிக்கு 157 கிமீ வேகத்தில் செல்ல முடியும், மேலும் இயந்திர சக்தி 60 லிட்டர். உடன். நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, கார் 5.8 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருளை உட்கொண்டது, நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, இந்த எண்ணிக்கை 3.7 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டராக குறைந்தது.
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V முந்தைய மாடலில் இருந்து அளவு அல்லது தோற்றத்தில் வேறுபடவில்லை. இந்த காரின் ஒரே வித்தியாசம் 1390 செமீ³ பெட்ரோல் எஞ்சின். எஞ்சினில் உள்ள ஊசி அமைப்பு நான்கு சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் விநியோகிக்கப்பட்டது, மேலும் என்ஜின் இன்-லைனில் இருந்தது மற்றும் என்ஜின் பெட்டியில் குறுக்காக அமைந்துள்ளது. இயந்திர சக்தி 75 ஹெச்பியை எட்டியது. உடன். நகரத்தை சுற்றி ஓட்டும் போது, கார் 8 கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக 100 லிட்டர், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் - 5.6 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர். அதன் முன்னோடி போலல்லாமல், Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V வேகமானது. அதன் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 178 கிமீ வேகத்தை எட்டியது, மேலும் கார் வெறும் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 12 கிமீ வேகத்தை எட்டியது, அந்த நேரத்தில் இது ஒரு நல்ல குறிகாட்டியாக இருந்தது.
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L ஐ மிகைப்படுத்தாமல் இந்தத் தொடரில் மிகவும் சிக்கனமான கார் என்று அழைக்கலாம். நகரத்தில் 100 கிமீ ஓட்டத்திற்கு, அவர் 3.6 லிட்டர் எரிபொருளை மட்டுமே செலவிட்டார். நெடுஞ்சாலையில், இந்த எண்ணிக்கை இன்னும் குறைவாக இருந்தது, 2.7 லிட்டர் மட்டுமே. இத்தகைய சிக்கனம் புதிய டீசல் எஞ்சின் மூலம் விளக்கப்படுகிறது, இதன் திறன், அதன் முன்னோடி போலல்லாமல், 1191 செமீ³ மட்டுமே. ஆனால் நீங்கள் எல்லாவற்றிற்கும் பணம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் அதிகரித்த செயல்திறன் காரின் வேகம் மற்றும் இயந்திரத்தின் சக்தி இரண்டையும் பாதித்தது. Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L இயந்திரத்தின் சக்தி 61 hp மட்டுமே. கள், மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 160 கிமீ ஆகும். மேலும் இந்த காரில் டர்போசார்ஜிங் சிஸ்டம், பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஏபிஎஸ் அமைப்பும் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L வெளியீடு 1999 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்கப்பட்டது. மாடலின் அதிகரித்த செயல்திறன் உடனடியாக ஐரோப்பிய நகரங்களில் வசிப்பவர்களிடையே பெரும் தேவையை ஏற்படுத்தியது, எனவே கார் 2005 வரை தயாரிக்கப்பட்டது.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i என்பது முந்தைய மாடலின் பெட்ரோல் பதிப்பாகும், இது தோற்றத்தில் அதிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. காரில் விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி அமைப்புடன் பெட்ரோல் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. என்ஜின் திறன் 1400 செமீ³, மற்றும் அதன் சக்தி 60 ஹெச்பியை எட்டியது. உடன். காரின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 160 கிமீ ஆகும், மேலும் கார் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 14.3 கிமீ வேகத்தை எட்டியது. ஆனால் Volkswagen Lupo 6X 1.4i ஐ சிக்கனமானது என்று அழைக்க முடியாது: அதன் டீசல் எண்ணைப் போலல்லாமல், நகரத்தை சுற்றி ஓட்டும்போது, 8.5 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் பெட்ரோலை உட்கொண்டது. நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, நுகர்வு குறைந்தது, ஆனால் அதிகமாக இல்லை, 5.5 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் வரை.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V என்பது முந்தைய மாடலின் தர்க்கரீதியான தொடர்ச்சியாகும். இது ஒரு புதிய பெட்ரோல் இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதன் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு விநியோகிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக நேரடியாக இருந்தது. இந்த தொழில்நுட்ப தீர்வு காரணமாக, இயந்திர சக்தி 105 ஹெச்பியாக அதிகரித்தது. உடன். ஆனால் அதே நேரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு குறைந்தது: நகரத்தை சுற்றி வாகனம் ஓட்டும்போது, வோக்ஸ்வாகன் லூபோ 6X 1.4i FSI 16V 6.3 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர்களை உட்கொண்டது, மேலும் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது 4 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் மட்டுமே தேவைப்பட்டது. கூடுதலாக, இந்த மாடலின் கார்கள் அவசியம் ஏபிஎஸ் அமைப்புகள் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI லூபோ தொடரில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கார் ஆகும், இது 125 hp பெட்ரோல் இயந்திரம் தெளிவாகக் காட்டுகிறது. உடன். எஞ்சின் திறன் - 1598 செமீ³. அத்தகைய சக்திக்கு, நீங்கள் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் செலுத்த வேண்டும்: நகரத்தை சுற்றி வாகனம் ஓட்டும்போது 10 லிட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது 6 லிட்டர். கலப்பு ஓட்டுநர் பாணியுடன், கார் 7.5 லிட்டர் பெட்ரோல் வரை உட்கொண்டது. Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI இன் சலூன்கள் உண்மையான லெதர் மற்றும் லெதரெட் இரண்டையும் கொண்டு டிரிம் செய்யப்பட்டன, மேலும் டிரிம் இருண்ட மற்றும் வெளிர் வண்ணங்களில் செய்யப்படலாம். கூடுதலாக, வாங்குபவர் கேபினில் பிளாஸ்டிக் செருகல்களின் தொகுப்பை நிறுவ உத்தரவிடலாம், உடல் நிறத்துடன் பொருந்துமாறு வர்ணம் பூசப்பட்டது. அதிக "பெருந்தீனி" இருந்தபோதிலும், கார் 2005 இல் நிறுத்தப்படும் வரை வாங்குபவர்களிடமிருந்து தொடர்ந்து அதிக தேவை இருந்தது.
வீடியோ: 2002 வோக்ஸ்வாகன் லூபோ ஆய்வு
Volkswagen Lupo உற்பத்தி முடிவதற்கான காரணங்கள்
Volkswagen Lupo நம்பிக்கையுடன் குறைந்த விலை நகர கார் பிரிவில் அதன் இடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் அதிக தேவை இருந்தபோதிலும், அதன் உற்பத்தி 7 வரை 2005 ஆண்டுகள் மட்டுமே நீடித்தது. மொத்தத்தில், 488 ஆயிரம் கார்கள் கவலையின் கன்வேயர்களில் இருந்து உருண்டன. அதன் பிறகு, லூபோ வரலாறு ஆனது. காரணம் எளிது: உலகில் நிலவும் உலகளாவிய நிதி நெருக்கடி ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்களையும் பாதித்துள்ளது. உண்மை என்னவென்றால், வோக்ஸ்வாகன் லூபோவை உற்பத்தி செய்யும் பெரும்பாலான தொழிற்சாலைகள் ஜெர்மனியில் இல்லை, ஆனால் ஸ்பெயினில் உள்ளன.
ஒரு கட்டத்தில், வோக்ஸ்வாகன் அக்கறையின் தலைமை, தொடர்ந்து அதிக தேவை இருந்தபோதிலும், வெளிநாட்டில் இந்த காரின் உற்பத்தி லாபமற்றதாகிவிட்டது என்பதை உணர்ந்தது. இதன் விளைவாக, வோக்ஸ்வாகன் லூபோவின் உற்பத்தியைக் குறைக்கவும், வோக்ஸ்வாகன் போலோவின் உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும் முடிவு செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் இந்த கார்களுக்கான தளங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தன, ஆனால் போலோ முக்கியமாக ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்டது.
பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் Volkswagen Lupo விலை
பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் Volkswagen Lupo இன் விலை மூன்று காரணிகளைப் பொறுத்தது:
- கார் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டிலிருந்து (பின்னர் கார் வெளியிடப்பட்டது, அதிக விலை செலவாகும்);
- காரின் உள்ளமைவில் இருந்து (இது முதன்மையாக என்ஜின்களுக்கு பொருந்தும்: டீசல் கார்கள் பாரம்பரியமாக பெட்ரோலை விட விலை அதிகம்);
- வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையில் இருந்து.
இந்த அளவுகோல்களின் அடிப்படையில், இப்போது நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் உள்ள Volkswagen Lupo க்கான மதிப்பிடப்பட்ட விலைகள் இப்படி இருக்கும்:
- 1998-2000 கார்கள் - 80 முதல் 100 ஆயிரம் ரூபிள் வரை;
- 2000-2003 கார்கள் - 120 முதல் 160 ஆயிரம் ரூபிள் வரை;
- 2003-2005 கார்கள் - 130 முதல் 220 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.
எனவே, ஜேர்மன் பொறியியலாளர்கள் நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்கு கிட்டத்தட்ட சரியான காரை உருவாக்க முடிந்தது, ஆனால் உலகப் பொருளாதாரம் அதன் கருத்தைக் கூறியது மற்றும் அதிக தேவை இருந்தபோதிலும் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. ஆயினும்கூட, Volkswagen Lupo இன்னும் உள்நாட்டு பயன்படுத்திய கார் சந்தையில் வாங்க முடியும், மற்றும் மிகவும் மலிவு விலையில்.
