வோக்ஸ்வாகன் பாசாட் 1.8 டிஎஸ்ஐ (118 кВт) ஹைலைன் ஆர்-லைன்

பழமைவாத சலுகைகளின் வோக்ஸ்வாகனின் இரும்புக் கம்பி தொகுப்பிற்கு சரியாக பொருந்தக்கூடிய ஒரு சுவாரஸ்யமான மற்றும் குறைந்த விசை கொண்ட செடான் என்று பாசாட் அறியப்படுகிறது. சியோரோக்கோ, (ஓரளவு) ஈஓஎஸ் மற்றும், கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, புதிய பாசாட் சிசி ஜெர்மானியர்கள் உணர்ச்சிகளில் விளையாட முடியும் என்பதை நிரூபிக்கிறது.

நான்கு-கதவு கூபேவுடன், பசாட் செடான் தெளிவில்லாமல் தெரிகிறது, ஆனால் லெஷ்னிக் செடான் நிழல்களிலிருந்து வெளியேறி அதன் கவர்ச்சியைக் காட்ட போதுமான சக்தி கொண்டது. அதற்கு கொஞ்சம் கூடுதல் தேவை, மக்கள் லிமோசைனை ஒரு சிசி போல தேடுவார்கள்.

சோதனைக் காரில் அனைத்து வகையான பாகங்களும் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அது ஹைலைனின் ஏற்கனவே மிகவும் பணக்கார (மற்றும் சில விலையுயர்ந்த) உபகரணங்களை மேம்படுத்தியது மற்றும் சிலர் கிளாசிக் பாஸாட்டைக் காட்டிலும் CC ஐப் பார்க்கிறோம் என்று நம்புவதற்கு வழிவகுத்தது. R-Line என்ன செய்ய முடியும், VW கூறுவது போல், உள்ளேயும் வெளியேயும் ஒரு வலுவான அடையாளத்தை விட்டுச்செல்லும் ஒரு துணை!

கார்களின் தோற்றத்தை மாற்றுவது என்பது கருத்துக்கள் தெளிவாக வேறுபடும் ஒரு பகுதி. பம்பர் நீட்டிப்புகள், பக்கவாட்டுப் பாவாடைகள், ஒரு புதிய கிரில், கண்களைக் கவரும் 18-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் டிரங்க் மூடியில் உள்ள விவேகமான ஃபெண்டர்கள் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய Passat R-Line மேம்படுத்தல், மிகைப்படுத்தப்பட்டதாக அழைக்கப்படாது. மாறாக, வடிவமைப்பாளர்கள் சுவையின் ஆரோக்கியமான அளவிற்கான வாழ்த்துக்களுக்கு தகுதியானவர்கள். இருப்பினும், எல்லாமே வெளிப்புறத்தில் இல்லை, இது வண்ணமயமான ஜன்னல்கள் மற்றும் வெள்ளை நிறத்தால் முழுமையாக பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது, இது வடிவமைப்பு விவரங்களை மேலும் வலியுறுத்துகிறது.

ஆர்-லைன் சுமார் 15 மில்லிமீட்டர் குறைக்கப்பட்ட விளையாட்டு சேஸையும் கொண்டுள்ளது, இது பாஸாட்டின் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தை மேலும் மேம்படுத்துகிறது. சேஸால் நாங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டோம், ஏனெனில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க விறைப்பு இருந்தபோதிலும், இது இன்னும் வசதியான பயணத்தை வழங்குகிறது மற்றும் விளையாட்டு மற்றும் வசதிக்கான நல்ல சமரசத்தை குறிக்கிறது. ஸ்போர்ட்டி அப்டேட்டுக்கு ஏற்ப, 1 லிட்டர் டிஎஸ்ஐ இன்ஜினும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை மனதில் கொண்டு ஒரு சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தை நாங்கள் புகழ்ந்து பேச மாட்டோம், ஆனால் பாசாட்டின் இந்த பகுதியும் (உறவினர்) செயல்திறன் மற்றும் இயக்கவியல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமரசம் என்ற கூற்றை எளிதாக பதிவு செய்யலாம். ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன், அவை மிகச் சிறந்த ஜோடி, டிரான்ஸ்மிஷன் துல்லியமானது, அமைதியாக வாகனம் ஓட்டும்போது இயந்திரம் சீராக இயங்குகிறது, மேலும் அதிக வேகத்தில் (TSI சுழன்று திரும்பும் போது), இது சிறந்த முன்மாதிரியான செயல்திறனைக் காட்டுகிறது. விளையாட்டு ஒலி.

செயலற்ற நிலையில், நீங்கள் இயந்திரத்தை நன்றாக கேட்க வேண்டும், அது வேலை செய்தால், அது மிகவும் அமைதியாக இருக்கிறது, நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் கூட காற்றை விட அமைதியாக இருக்கிறது, மணிக்கு ஆறாவது கியரில் மணிக்கு 130 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் டகோமீட்டர் 2.700 ஆர்பிஎம் காட்டுகிறது. நீங்கள் இன்னும் மூன்று கியர்களை கீழே மாற்றலாம் (!), 10 கிமீ / மணி சேர்க்கவும், மீட்டர் இன்னும் சிவப்பாக இருக்காது, இது 6.500 / நிமிடத்திலிருந்து தொடங்கும்.

தொழிற்சாலை தரவுகள் (அதிகபட்ச சக்தி 118 கிலோவாட் 5.000 ஆர்பிஎம் மற்றும் 250 என்எம் 1.500 முதல் 4.200 ஆர்பிஎம் வரை) மற்றும் அளவீடுகள் (0 முதல் 100 கிமீ / எச் வரை 9, 9 வி) செயலற்ற வேகத்தில் ஏற்கனவே சிறந்தது மற்றும் பதிலளிக்கும் வகையில் முன்மாதிரியாக நடந்து கொள்கிறது. உங்கள் சிறந்த பந்தயம், அதிக ரிவ்ஸை இயக்குவது, கியர் லீவரை புறக்கணிப்பது மற்றும் மூலைகளின் போது மட்டுமே உறுதிப்படுத்துவது, வோக்ஸ்வாகன் இந்த தொகுப்புடன் ஒரு இனிமையான மற்றும் தினசரி காருக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமரசத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது.

1.8 டிஎஸ்ஐ இயந்திரம் எரிபொருள் நுகர்வு 1 லிட்டர் உடன்பிறப்பைப் பின்பற்றுகிறது: நீங்கள் அதை ஓட்டினால், ஆன்-போர்டு கணினி உங்களுக்கு அதிக சராசரி தாகத்தைக் காட்டும் (4 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு 12 லிட்டருக்கு மேல்), மெதுவாக ஓட்டும்போது, ​​இந்த அளவு எட்டு லிட்டருக்கு கீழே இருக்கும். இருப்பினும், அத்தகைய பாசாட்டுக்கு ஏற்கனவே ஒரு விலை உள்ளது, அது கழுத்தை திருப்புகிறது. குறிப்பாக அதன் உட்புறத்தை விரும்பாதவர்கள், ஆர்-லினில் சாயல் உலோகம், அலுமினியம் பெடல்கள் மற்றும் "ஸ்ட்ரிப் டவுன்" மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல் போன்ற மதிப்புமிக்க உபகரணங்களை மட்டுமே பெற்றுள்ளனர்.

பெரும்பாலான பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் பாஸாட் இனி ஒரு புதிய தயாரிப்பு அல்ல என்றும் போட்டி ஏற்கனவே முன்னால் உள்ளது என்றும் நினைவில் உள்ளது. நாங்கள் இருக்கைகளைப் புகழ்கிறோம் (சரியான இடங்களில் தோல் மற்றும் அல்காண்டரா) - முன் முனை இடுப்புப் பகுதியில் சரிசெய்யக்கூடியது, அவை மின்சாரம் மூலம் நகரும், மேலும் கார்னரிங் செய்யும் போது, ​​​​உடல் நல்ல பக்க ஆதரவால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. பக்கவாட்டில், அவர் ஏற்கனவே சில ரைடர்களை மாற்றியிருப்பதை ரைடர் அறிந்தார். சோதனை Passat இல், பணக்கார Highlin இன் வசதியும் (மற்றும் விலை) வணிகம் (உள்ளே பார்க்கிங் சென்சார்கள்) மற்றும் பிரத்யேக தொகுப்புகள் (அலாரம், இரு-செனான் ஹெட்லைட்கள், திறத்தல் மற்றும் பூட்டு, கீலெஸ் தொடக்கம் ...) ஆகியவற்றால் அதிகரிக்கப்பட்டது.

மித்யா ரெவன், புகைப்படம்: அலெஸ் பாவ்லெடிக்

வோக்ஸ்வாகன் பாசாட் 1.8 டிஎஸ்ஐ (118 кВт) ஹைலைன் ஆர்-லைன்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	27.970 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	31.258 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	118 கிலோவாட் (160 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	8,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 220 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,6l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.798 செ.மீ? - 118 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 160 kW (5.000 hp) - 250 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.500 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/40 R 18 Y (டன்லப் SP ஸ்போர்ட் 01).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 220 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 8,6 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 10,4 / 6,0 / 7,6 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.417 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.050 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.765 மிமீ - அகலம் 1.820 மிமீ - உயரம் 1.472 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 70 எல்.
பெட்டி:	565

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 27 ° C / p = 1.180 mbar / rel. vl = 29% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 19.508 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,0 ஆண்டுகள் ( 134 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	31,0 ஆண்டுகள் ( 171 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	8,5 / 11,3 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,4 / 14,3 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	220 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	10,5 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	37,0m
AM அட்டவணை:	39m

மதிப்பீடு

• பாசாட் ஆர்-லைன், ஆம் அல்லது இல்லை? ஸ்கோடா ஆக்டேவியா ஆர்எஸ் (200 "குதிரைகள்") ஏற்கனவே உங்கள் கேரேஜில் ஒரு குடும்ப "பந்தய கார்" என நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ள விலையைத் தவிர, நிதி ஃபாக்ஸின் (ஃபாக்ஸ்) மூன்றில் ஒரு பங்கு வரை உள்ளது, நாங்கள் தயங்குவதில்லை. அதே நான்கு சக்கரங்களில் ஆறுதல், விளையாட்டு மற்றும் அன்றாட பயன்பாட்டின் வெற்றிகரமான கலவையாகும். DSG யை நினைத்துப் பாருங்கள்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

பயன்பாடு

உபகரணங்கள்

இயந்திரம்

பரவும் முறை

கடத்துத்திறன்

சேஸ்பீடம்

முன் இருக்கைகள்

சலிப்பான உள்துறை

நீண்ட கிளட்ச் மிதி இயக்கம்

சுத்தம் செய்யப்பட்ட ஓட்டுநர் இருக்கை

விலை

பின்புற மூடுபனி விளக்கை இயக்க, முதலில் எரிய வேண்டும்.

கீழ் நிலை ஸ்டீயரிங்