Volkswagen Caravelle: வரலாறு, முக்கிய மாதிரிகள், மதிப்புரைகள்
உள்ளடக்கம்
Volkswagen Caravelle ஒரு வளமான வரலாற்றைக் கொண்ட ஒரு சாதாரண மினிவேன். 50 ஆண்டுகளாக, அவர் ஒரு எளிய வேனில் இருந்து ஸ்டைலான, வசதியான, செயல்பாட்டு மற்றும் இடவசதி கொண்ட காராக மாறியுள்ளார்.
வோக்ஸ்வாகன் காரவெல்லின் வரலாறு
வோக்ஸ்வேகன் காரவெல்லே (விசி) அதன் அரை நூற்றாண்டு வரலாற்றில் ஒரு எளிய வேனில் இருந்து வேலை மற்றும் ஓய்வுக்காக ஒரு ஸ்டைலான காராக உருவெடுத்துள்ளது.
விசி டி2 (1967–1979)
வோக்ஸ்வாகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் டி 1 விசியின் முன்னோடியாகக் கருதப்படுகிறது, இது அதன் எளிமை மற்றும் அடக்கம் இருந்தபோதிலும், அதன் சகாப்தத்தின் ஒரு வகையான அடையாளமாக மாறியுள்ளது. முதல் VC ஆனது 1,6 முதல் 2,0 லிட்டர் வரையிலான பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் 47 முதல் 70 ஹெச்பி பவர் கொண்ட ஒன்பது இருக்கைகள் கொண்ட மினிபஸ் ஆகும். உடன்.
அவர்களின் காலத்திற்கு, இவை நல்ல கையாளுதல் மற்றும் நம்பகமான பிரேக்குகள் கொண்ட நன்கு பொருத்தப்பட்ட கார்களாக இருந்தன, அவை மிகவும் கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தன. இருப்பினும், அவர்கள் நிறைய எரிபொருளை உட்கொண்டனர், ஒரு கடினமான இடைநீக்கம் இருந்தது, மேலும் உடல் அரிப்புக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது.
விசி டி3 (1979–1990)
புதிய பதிப்பில், VC ஆனது மேலும் கோணமாகவும் கடினமாகவும் மாறியது மற்றும் நான்கு கதவுகள் கொண்ட ஒன்பது இருக்கைகள் கொண்ட மினிபஸ் ஆகும்.
அவை 1,6 முதல் 2,1 லிட்டர் அளவு மற்றும் 50 முதல் 112 லிட்டர் சக்தி கொண்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. உடன். மற்றும் இரண்டு வகையான டீசல் என்ஜின்கள் (1,6 மற்றும் 1,7 லிட்டர் மற்றும் 50 மற்றும் 70 ஹெச்பி). புதிய மாடலானது நவீன உட்புறத்தில் மாற்றம், சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் விசாலமான சாத்தியக்கூறுகள் ஆகியவற்றால் வேறுபடுத்தப்பட்டது. ஆயினும்கூட, உடலின் அரிப்பு மற்றும் மோசமான ஒலி காப்பு ஆகியவற்றில் சிக்கல்கள் இருந்தன.
விசி டி4 (1991–2003)
மூன்றாம் தலைமுறையில், வோக்ஸ்வாகன் காரவெல்லே நவீன அம்சங்களைப் பெறத் தொடங்கியது. ஹூட்டின் கீழ் ஒரு V6 இயந்திரத்தை இடமளிக்க (முன்பு V4 மற்றும் V5 நிறுவப்பட்டது), 1996 இல் மூக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது.
கார்களில் நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்கள்:
- பெட்ரோல் (தொகுதி 2,5-2,8 லிட்டர் மற்றும் சக்தி 110-240 ஹெச்பி);
- டீசல் (1,9-2,5 லிட்டர் அளவு மற்றும் 60-150 ஹெச்பி சக்தி கொண்டது).
அதே நேரத்தில், கார் நான்கு கதவுகள் ஒன்பது இருக்கைகள் கொண்ட மினிபஸ்ஸாக இருந்தது. இருப்பினும், ஓட்டுநர் செயல்திறன் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்படுத்தப்பட்டது, மேலும் பழுதுபார்ப்பு எளிதாகிவிட்டது. உற்பத்தியாளர் VC T4 இன் பல்வேறு மாற்றங்களை வழங்கினார், எனவே ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சுவை மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு காரைத் தேர்வு செய்யலாம். குறைபாடுகளில், அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் குறைந்த தரை அனுமதி ஆகியவை கவனிக்கப்பட வேண்டும்.
விசி டி5 (2003–2015)
நான்காவது தலைமுறையில், தோற்றம் மட்டுமல்ல, காரின் உள் உபகரணங்களும் மாறியுள்ளன. VC T5 இன் வெளிப்புறம் வோக்ஸ்வாகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டரைப் போலவே மாறிவிட்டது - இது வோக்ஸ்வாகனின் கார்ப்பரேட் அடையாளத்திற்கு இணங்க உருவாக்கப்பட்டது. இருப்பினும், கேபின் சரக்குகளை விட பயணிகளின் போக்குவரத்தில் அதிக கவனம் செலுத்தியது. அதில் ஆறு பயணிகள் (பின்புறத்தில் ஐந்து பேர் மற்றும் டிரைவருக்கு அடுத்தவர்கள்) தங்கினர்.
இருப்பினும், தேவைப்பட்டால், இடங்களின் எண்ணிக்கையை ஒன்பதாக அதிகரிக்கலாம். ஒரு பக்க நெகிழ் கதவு வழியாக சலூனுக்குள் செல்ல முடிந்தது.
வோக்ஸ்வாகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் டி 5 இல் உள்ள அதே என்ஜின்கள் விசி டி 5 இல் நிறுவப்பட்டுள்ளன: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் அலகுகள் 85 முதல் 204 ஹெச்பி வரை. உடன்.
VC T6 (2015 முதல்)
இன்றுவரை Volkswagen Caravelle இன் சமீபத்திய பதிப்பில், அது முடிந்தவரை ஸ்டைலாகத் தோன்றத் தொடங்கியது: தெளிவான மற்றும் சரியான நேரத்தில் மென்மையான கோடுகள், சுருக்கமான தோற்றம் மற்றும் அடையாளம் காணக்கூடிய "Volkswagen" அம்சங்கள். வரவேற்புரை மிகவும் பணிச்சூழலியல் மாறிவிட்டது, அதன் மாற்றத்திற்கான சாத்தியம் அதிகரித்துள்ளது. காரில் திட சாமான்களுடன் நான்கு பேர் இருந்து இலகுவான கை சாமான்களுடன் ஒன்பது பேர் வரை தங்கலாம். VC T6 இரண்டு பதிப்புகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது: நிலையான மற்றும் நீண்ட அடித்தளத்துடன்.
VC T6 அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து புதிய விருப்பங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் தரத்தில் வேறுபடுகிறது, இது பயணத்தை முடிந்தவரை வசதியாக மாற்றுகிறது. இது:
- வானிலை கட்டுப்பாடு;
- உயர்தர ஆடியோ அமைப்பு;
- மலை தொடக்க உதவி அமைப்பு;
- பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஏபிஎஸ், ஈஎஸ்பி போன்றவை.
ரஷ்யாவில், இந்த கார் 150 மற்றும் 204 ஹெச்பி பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. உடன்.
வோக்ஸ்வாகன் காரவெல் 2017
VC 2017 பல்துறை மற்றும் தனித்துவத்தின் அம்சங்களை வெற்றிகரமாக ஒருங்கிணைக்கிறது. கேபினை மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பயணிகளின் போக்குவரத்து மற்றும் மிகவும் பெரிய சரக்கு ஆகிய இரண்டிற்கும் இதைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது. கேபினில் உள்ள இருக்கைகளை நீங்கள் விரும்பியபடி மாற்றி அமைக்கலாம்.
கார் இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது - ஒரு நிலையான மற்றும் 40 செமீ அடித்தளத்துடன் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
வரவேற்புரை விலை உயர்ந்ததாகவும் மதிப்புமிக்கதாகவும் தெரிகிறது. இருக்கைகள் இயற்கையான தோலால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளன, அலங்கார பேனல்கள் பியானோ அரக்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் தரையானது தரைவிரிப்பு செய்யப்பட்ட பொருளாகும், அவை மிகவும் நடைமுறை பிளாஸ்டிக் மூலம் மாற்றப்படலாம். கூடுதலாக, ஒரு காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் கூடுதல் ஹீட்டர் வழங்கப்படுகிறது.
தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் பயனுள்ள விருப்பங்களில், இது கவனிக்கத்தக்கது:
- ஆல்-வீல் டிரைவ் தொழில்நுட்பம் 4MOTION;
- DSG கியர்பாக்ஸ்;
- தகவமைப்பு சேஸ் DCC;
- மின்சார பின்புற லிப்ட் கதவு;
- முழு LED ஹெட்லைட்கள்;
- சூடான முன் இருக்கைகள்;
- மின்சாரம் சூடேற்றப்பட்ட கண்ணாடி.
கூடுதலாக, VC 2017 மின்னணு ஓட்டுனர் உதவியாளர்களின் முழு குழுவையும் கொண்டுள்ளது - பார்க்கிங் உதவியாளர் முதல் இரவில் தானியங்கி ஒளி சுவிட்ச் மற்றும் மின்னணு குரல் பெருக்கி வரை.
புதிய தலைமுறை VC டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் இன்ஜின்களுடன் கிடைக்கிறது. டீசல் வரி 102, 120 மற்றும் 140 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இரண்டு லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அலகுகளால் குறிக்கப்படுகிறது. உடன். அதே நேரத்தில், அவை மிகவும் சிக்கனமானவை - 80 கிமீக்கு ஒரு முழு தொட்டி (1300 எல்) போதுமானது. நேரடி ஊசி மற்றும் டர்போசார்ஜிங் கொண்ட இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் 150 மற்றும் 204 ஹெச்பி திறன் கொண்டவை. உடன்.
வீடியோ: பிரஸ்ஸல்ஸில் நடந்த ஆட்டோ ஷோவில் Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle 2017 நான்கு பதிப்புகளில் வாங்கப்படலாம்:
- ஹைலைன் (அதிகாரப்பூர்வ விநியோகஸ்தர்களிடமிருந்து 3,1 மில்லியன் ரூபிள் இருந்து);
- போக்கு (2,2 மில்லியன் ரூபிள் இருந்து);
- ஆறுதல் (2,3 மில்லியன் ரூபிள் இருந்து);
- பதிப்பு (2,5 மில்லியன் ரூபிள் இருந்து).
எஞ்சின் தேர்வு: பெட்ரோல் அல்லது டீசல்
Volkswagen Caravelle உட்பட எந்தவொரு காரையும் வாங்குபவர், இயந்திரத்தின் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் சிக்கலை எதிர்கொள்கிறார். வரலாற்று ரீதியாக, ரஷ்யாவில் அவர்கள் பெட்ரோல் அலகுகளை அதிகம் நம்புகிறார்கள், ஆனால் நவீன டீசல் என்ஜின்கள் எந்த வகையிலும் அவர்களை விட தாழ்ந்தவை அல்ல, சில சமயங்களில் அவற்றை மிஞ்சும்.
டீசல் என்ஜின்களின் நன்மைகளில் பின்வருபவை:
- சேமிப்பு (ஒரு டீசல் இயந்திரம் ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட சராசரியாக 15-20% குறைவான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது);
- சூழலியல் (டீசல் என்ஜின்கள் சமீபத்திய ஐரோப்பிய சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுடன் இணங்குகின்றன);
- ஆயுள் (டீசல்கள் ஒரு வலுவான மற்றும் திடமான சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவால் வேறுபடுகின்றன, மேலும் எரிபொருளே ஓரளவு மசகு எண்ணெய் போல செயல்படுகிறது).
அத்தகைய அலகுகளின் குறைபாடுகளில், இது கவனிக்கத்தக்கது:
- சத்தம் (சிறந்த ஒலி காப்பு நிறுவுவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது);
- குளிர்காலத்தில் சாத்தியமான செயலிழப்புகள் (விசி 2017 இல், இதற்காக ஒரு குளிரூட்டும் ஹீட்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது).
பெட்ரோல் என்ஜின்களின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:
- அதே தொகுதியுடன் அதிக சக்தியைக் காட்டவும்;
- குளிர்ந்த பருவத்தில் நன்றாகத் தொடங்குங்கள்;
- குறைந்த சத்தம் செய்யுங்கள்.
பெட்ரோல் அலகுகளின் பாரம்பரிய தீமைகள்:
- அதிக எரிபொருள் நுகர்வு;
- குறைவான சுற்றுச்சூழல் நட்பு;
- குறைந்த செயல்பாட்டு வாழ்க்கை உள்ளது.
ஒரு காரை வாங்குவதன் நோக்கத்தால் இயந்திரத்தின் தேர்வு தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். உங்களுக்கு இயக்கவியல் மற்றும் சக்தி தேவைப்பட்டால், நீங்கள் ஒரு பெட்ரோல் அலகு கொண்ட ஒரு காரை வாங்க வேண்டும். அமைதியான பயணங்களுக்கு கார் வாங்கப்பட்டால், பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பில் சேமிக்க விருப்பம் இருந்தால், டீசல் எஞ்சினுக்கு ஆதரவாக தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும். இரண்டு விருப்பங்களின் சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு இறுதி முடிவு எடுக்கப்பட வேண்டும்.
வீடியோ: வோக்ஸ்வாகன் காரவெல்லே 2017 சோதனை ஓட்டம்
உரிமையாளர் Volkswagen Caravelle ஐ மதிப்பாய்வு செய்கிறார்
கடந்த 30 ஆண்டுகளாக, ஃபோக்ஸ்வேகன் காரவெல்லே ஐரோப்பாவில் அதன் வகுப்பின் மிகவும் பிரபலமான கார்களில் ஒன்றாகும். கார் உரிமையாளர்கள் கார் இடவசதி, வசதியானது, அரிதாக உடைந்து, நேர்மையாக அதன் மதிப்பை வெளிப்படுத்துகிறது என்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர். முக்கிய குறைபாடு இருந்தது மற்றும் இடைநீக்கம் உள்ளது.
2010 இல், நாங்கள் நான்கு பேரும் கடலுக்குச் சென்றோம் (என் மனைவியும் நானும், அப்பாவும் அம்மாவும்) அட்லருக்கு, பின் வரிசையை அகற்றி, படுக்கையில் இருந்து ஒரு ஸ்பிரிங் மெத்தையை (இறுக்கமாக ஏறி), 2 வது வரிசையில் உள்ள மடிப்பு நாற்காலியை அகற்றினோம். (கேபினைச் சுற்றி சுதந்திரமாக செல்ல) - மற்றும் வழியில், அவர்கள் தங்கள் தந்தையுடன் மாறினர் (சோர்வாக, மெத்தையில் படுத்துக் கொண்டனர்). சக்கரத்திற்குப் பின்னால், தலைமையில்: நீங்கள் ஒரு நாற்காலியில் அமர்ந்திருப்பீர்கள்; நடைமுறையில் பயணத்தில் சோர்வாக இல்லை.
இதுவரை நான் எந்த பிரச்சனையும் சந்திக்கவில்லை, எதுவும் இருக்காது என்று நினைக்கிறேன். நான் ஒரு காரில் பார்க்க விரும்பிய அனைத்தும் இதில் உள்ளன: ஜெர்மன் கட்டுப்பாடு, ஆறுதல், நம்பகத்தன்மை.
2013 கிமீ மைலேஜுடன் ஜெர்மனியில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட Mikrik 52000 இல் என்னால் வாங்கப்பட்டது. புஷ், கொள்கையளவில், திருப்தி அடைந்தார். ஒன்றரை வருட செயல்பாடு, நுகர்பொருட்களுக்கு கூடுதலாக, இடது உந்துதல் தாங்கியை மட்டுமே மாற்றியது. அவர்கள் ஓட்டும்போது, சிவி மூட்டுகள் நசுக்கப்பட்டன, எனவே அவை இப்போது நசுக்கப்படுகின்றன, ஆனால் விரைவில் அல்லது பின்னர் அவை மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் அவை அச்சு தண்டுகளுடன் மட்டுமே விற்கப்படுகின்றன. அவற்றின் விலை எவ்வளவு, உரிமையாளர்களுக்கு இதைப் பற்றி தெரியும் என்று நினைக்கிறேன். கிளட்ச் சத்தம், ஆனால் அது கிட்டத்தட்ட அனைத்து t5jp இல் உள்ளது, நான் கண்டுபிடிக்கும் வரை அது என்ன இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. குளிர்ந்த இயந்திரத்தில் ஒரு சத்தம் இருந்தது, சூடாகும்போது அது மறைந்துவிடும். சவாரி தரம், கொள்கையளவில், திருப்தி.
மல்டிஃபங்க்ஸ்னாலிட்டி, நம்பகத்தன்மை, டைனமிக்ஸ் மற்றும் ஆறுதல் - இந்த குணங்கள் வோக்ஸ்வாகன் காரவெல்லை முழுமையாக வகைப்படுத்துகின்றன, இது கடந்த 30 ஆண்டுகளாக ஐரோப்பாவில் அதன் வகுப்பில் மிகவும் பிரபலமான கார்களில் ஒன்றாகும்.
