வசந்த டயர் மாற்றம். நினைவில் கொள்ள வேண்டியது என்ன? [காணொளி]

சாலைகளில் குளிர்காலம் ஏற்கனவே முடிந்துவிட்டது என்றாலும், ஓட்டுநர்கள் இனி ஆச்சரியப்பட முடியாது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. சூடான பருவத்தில் நீங்கள் பாதுகாப்பாக ஓட்ட அனுமதிக்கும் மிக முக்கியமான பிரச்சினை டயர்களை மாற்றுவது மற்றும் அவற்றின் நிலையை சரிபார்ப்பது.

டயர் தீம் ஒவ்வொரு சில மாதங்களுக்கும் ஒரு பூமராங் போல மீண்டும் வருகிறது, ஆனால் அதில் ஆச்சரியமில்லை. கார் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது டயர்கள் தான். தரையுடன் ஒரு டயர் தொடர்பு கொள்ளும் பகுதி ஒரு உள்ளங்கை அல்லது அஞ்சலட்டையின் அளவிற்கு சமம் என்பதையும், சாலையுடன் 4 டயர்களின் தொடர்பு பகுதி ஒரு A4 இன் பகுதி என்பதையும் நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. தாள்.

டயர்களை வடிவமைக்கும் போது, ​​உற்பத்தியாளர்கள் சமரசம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். குளிர்காலம் மற்றும் கோடையில் சிறப்பாக செயல்படும் டயரை வடிவமைப்பது ஒரு சவாலான விஷயம். டயர்களில் டயர்கள் பொருத்தப்பட்டவுடன், அவற்றின் நிலையை கவனித்துக்கொள்வது ஓட்டுநரின் பொறுப்பு.

ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலாவின் பயிற்றுவிப்பாளர் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி கூறுகையில், "பருவகால டயர் மாற்றுதல் அவசியம். - கோடைகால டயர்களின் வடிவமைப்பு குளிர்கால டயர்களில் இருந்து வேறுபட்டது. 7 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் வெப்பநிலையில் சிறந்த பிடியை வழங்கும் ரப்பர் கலவைகளிலிருந்து கோடைகால டயர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த டயர்கள் குறைவான பக்கவாட்டு பள்ளங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை மிகவும் வசதியாகவும், நீடித்ததாகவும், உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான பரப்புகளில் பாதுகாப்பானதாகவும் இருக்கும் என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார்.

டயர்களை மாற்றுவது மட்டும் போதாது, தினசரி பயன்பாட்டுடன் அவை சர்வீஸ் செய்யப்பட வேண்டும். பல கூறுகளுக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:

- அழுத்தம் - 2013 மிச்செலின் ஆய்வின்படி, 64,1% கார்கள் தவறான டயர் அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன. தவறான அழுத்தம் பாதுகாப்பைக் குறைக்கிறது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் டயர் ஆயுளைக் குறைக்கிறது. டயர்களை உயர்த்தும்போது, ​​காரின் உரிமையாளரின் கையேட்டில் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்புகளைப் பின்பற்றவும். இருப்பினும், தற்போதைய கார் சுமைக்கு அவற்றை சரிசெய்ய நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

- சேஸ் வடிவியல் - தவறான வடிவியல் வாகனம் கையாளுதலை பாதிக்கும் மற்றும் டயர் ஆயுளைக் குறைக்கும். ஒரு கர்ப் உடன் சாதாரணமாக மோதிய பிறகும் அதன் அமைப்பு மாறக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

- மிதி ஆழம் - குறைந்தபட்ச ஜாக்கிரதையான உயரம் 1,6 மிமீ விதிமுறைகளில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் ஜாக்கிரதை உயரம் என்று அர்த்தமல்ல. நாங்கள் பாதுகாப்பைப் பற்றி அக்கறை கொண்டால், ஜாக்கிரதையான உயரம் சுமார் 4-5 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

- சக்கர சமநிலை - ஒரு தொழில்முறை டயர் மாற்ற சேவை சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். சரியாக சமநிலைப்படுத்தப்பட்டால், அவை ஓட்டுநர் வசதிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன மற்றும் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் சேதப்படுத்தாது.

- அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் - அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தோல்வியுற்றால், சிறந்த டயர் கூட பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. கார் என்பது இணைக்கப்பட்ட கப்பல்களின் அமைப்பு. குறைபாடுள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் காரை நிலையற்றதாக மாற்றும் மற்றும் தரையுடனான தொடர்பை இழக்கும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவசரகாலத்தில் வாகனம் நிறுத்தும் தூரத்தையும் அதிகப்படுத்துவார்கள்.

டயர்களை மாற்றும்போது, ​​​​அவற்றை மாற்றுவது மதிப்பு என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள். சுழற்சி அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க முடியும். டயர்களின் சுழற்சியின் திசை இயக்கி வகையைப் பொறுத்தது.