கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் - அது ஏன் தேவைப்படுகிறது?
உள்ளடக்கம்
உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் கிரான்கேஸிலிருந்து வளிமண்டலத்தில் பல்வேறு தீங்கு விளைவிக்கும் சேர்மங்களின் உமிழ்வைக் குறைப்பது ஒரு சிறப்பு கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
என்ஜின் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பின் அம்சங்கள்
வெளியேற்ற வாயுக்கள் ஒரு ஆட்டோமொபைல் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது எரிப்பு அறைகளிலிருந்து கிரான்கேஸில் நுழையலாம். கூடுதலாக, நீர், எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் நீராவிகளின் இருப்பு பெரும்பாலும் கிரான்கேஸில் குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த பொருட்கள் அனைத்தும் கிரான்கேஸ் வாயுக்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
அவற்றின் அதிகப்படியான குவிப்பு உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அந்த பகுதிகளின் அழிவால் நிறைந்துள்ளது. என்ஜின் எண்ணெயின் கலவை மற்றும் செயல்திறனின் தரம் குறைவதே இதற்குக் காரணம்.
நாம் ஆர்வமாக உள்ள காற்றோட்டம் அமைப்பு விவரிக்கப்பட்ட எதிர்மறை நிகழ்வுகளைத் தடுக்கும் நோக்கம் கொண்டது. நவீன வாகனங்களில், இது கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது. அதன் வேலையின் கொள்கை மிகவும் எளிது. இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் உருவாகும் வெற்றிடத்தின் பயன்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. குறிப்பிட்ட வெற்றிடம் தோன்றும்போது, கணினியில் பின்வரும் நிகழ்வுகள் காணப்படுகின்றன:
- கிரான்கேஸிலிருந்து வாயுக்களை அகற்றுதல்;
- இந்த வாயுக்களின் எண்ணெயிலிருந்து சுத்திகரிப்பு;
- சேகரிப்பாளருக்கு சுத்தம் செய்யப்பட்ட இணைப்புகளின் காற்று முனைகள் மூலம் இயக்கம்;
- காற்றுடன் கலக்கும் போது எரிப்பு அறையில் வாயுக்களின் அடுத்தடுத்த எரிப்பு.
கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பின் வடிவமைப்பு
வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்படும் வெவ்வேறு மோட்டார்களில், விவரிக்கப்பட்ட அமைப்பு அதன் சொந்த வடிவமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், இந்த ஒவ்வொரு அமைப்புகளிலும், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், பல பொதுவான கூறுகள் உள்ளன. இவற்றில் அடங்கும்:
- காற்றோட்டம் வால்வு;
- எண்ணெய் பிரிப்பான்;
- காற்று குழாய்கள்.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் நுழையும் வாயுக்களின் அழுத்தத்தை சரிசெய்ய வால்வு அவசியம். அவற்றின் வெற்றிடம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தால், வால்வு மூடிய பயன்முறைக்கு மாறுகிறது, முக்கியமற்றதாக இருந்தால் - திறக்க.
அமைப்பு கொண்டிருக்கும் எண்ணெய் பிரிப்பான், எண்ணெய் நீராவியை அதில் ஊடுருவ அனுமதிக்காததன் காரணமாக எரிப்பு அறையில் சூட் உருவாவதற்கான நிகழ்வைக் குறைக்கிறது. வாயுக்களிலிருந்து எண்ணெயை இரண்டு வழிகளில் பிரிக்கலாம்:
- சுழற்சி
- தளம்.
முதல் வழக்கில், அவர்கள் ஒரு மையவிலக்கு வகை எண்ணெய் பிரிப்பான் பற்றி பேசுகிறார்கள். அத்தகைய அமைப்பு வாயுக்கள் அதில் சுழலும் என்று கருதுகிறது, மேலும் இது சாதனத்தின் சுவர்களில் எண்ணெய் குடியேறுவதற்கு வழிவகுக்கிறது, பின்னர் கிரான்கேஸில் வடிகட்டுகிறது. ஆனால் தளம் பொறிமுறையானது வித்தியாசமாக செயல்படுகிறது. அதில், கிரான்கேஸ் வாயுக்கள் அவற்றின் இயக்கத்தை மெதுவாக்குகின்றன, இதன் காரணமாக எண்ணெய் டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது.
இன்றைய உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் பொதுவாக ஒருங்கிணைந்த எண்ணெய் பிரிப்பு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவற்றில், சுழற்சி சாதனத்திற்குப் பிறகு தளம் சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது வாயு கொந்தளிப்பு இல்லாததை உறுதி செய்கிறது. இந்த நேரத்தில் அத்தகைய அமைப்பு, மிகைப்படுத்தாமல், சிறந்தது.
கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் பொருத்துதல்
Solex கார்பூரேட்டர்களில், கூடுதலாக, எப்போதும் ஒரு காற்றோட்டம் பொருத்துதல் உள்ளது (அது இல்லாமல், காற்றோட்டம் அமைப்பு வேலை செய்யாது). இயந்திரத்தின் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டத்தின் நிலையான செயல்பாட்டிற்கு பொருத்துதல் மிகவும் முக்கியமானது, அதற்கான காரணம் இங்கே. காற்று வடிகட்டியில் உள்ள வெற்றிடம் சிறியதாக இருப்பதால் சில நேரங்களில் வாயுக்களின் உயர்தர நீக்கம் ஏற்படாது. பின்னர், அமைப்பின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, ஒரு கூடுதல் கிளை அதில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது (பொதுவாக இது ஒரு சிறிய கிளை என்று அழைக்கப்படுகிறது).
இது த்ரோட்டில் மண்டலத்தை ஒரு பொருத்துதலுடன் இணைக்கிறது, இதன் மூலம் உள் எரிப்பு இயந்திரத்திலிருந்து கிரான்கேஸ் வாயுக்கள் அகற்றப்படுகின்றன. அத்தகைய கூடுதல் கிளை மிகவும் சிறிய விட்டம் கொண்டது - சில மில்லிமீட்டர்களுக்கு மேல் இல்லை. பொருத்துதல் கார்பூரேட்டரின் கீழ் மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது, அதாவது, த்ரோட்டில் பகுதியில் முடுக்கம் பம்பின் கீழ். ஒரு சிறப்பு குழாய் பொருத்துதல் மீது இழுக்கப்படுகிறது, இது ஒரு வெளியேற்ற செயல்பாட்டை செய்கிறது.
• சக்தி வீழ்ச்சி;
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
• த்ரோட்டில் வால்வு மற்றும் செயலற்ற வேகக் கட்டுப்படுத்தியின் விரைவான மற்றும் கடுமையான மாசுபாடு;
• காற்று வடிகட்டியில் எண்ணெய்.
இந்த அறிகுறிகளில் பெரும்பாலானவை பிற செயலிழப்புகளுக்கு காரணமாக இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பற்றவைப்பு அமைப்பில் உள்ள செயலிழப்புகள். எனவே, கண்டறியும் போது, கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மின் உற்பத்தி நிலையம் தேய்ந்து போனதால், அதிகளவு சூட், சூட் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் கிரான்கேஸுக்குள் நுழைகின்றன. காலப்போக்கில், அவை சேனல்கள் மற்றும் குழாய்களின் சுவர்களில் டெபாசிட் செய்யப்படுகின்றன.
ஒரு தவறான கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பு குளிர்காலத்தில் நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். குவாரி வாயுக்கள் எப்பொழுதும் நீரின் துகள்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, காற்றோட்டம் அமைப்பிற்குள் நுழைகின்றன, அவை நீராவியில் ஒடுங்கி எங்கும் குவிந்துவிடும். இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையும் போது, தண்ணீர் இயற்கையாகவே உறைந்து பனிக்கட்டியாக மாறி, சேனல்களைத் தடுக்கிறது. மேம்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில், சேனல்கள் மற்றும் குழாய்கள் மிகவும் அடைக்கப்பட்டுள்ளன, கிரான்கேஸில் உள்ள அழுத்தம் உயர்ந்து டிப்ஸ்டிக்கை அழுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் முழு என்ஜின் பெட்டியும் எண்ணெயால் தெறிக்கப்படுகிறது. கூடுதல் கிரான்கேஸ் வெப்பமூட்டும் இயந்திரங்களைத் தவிர, எந்த மைலேஜ் கொண்ட மோட்டாரிலும் இது நிகழலாம்.
