VAZ 2104 டீசல்: வரலாறு, முக்கிய பண்புகள், நன்மை தீமைகள்
உள்ளடக்கம்
உள்நாட்டு வாகனத் தொழில் பல்வேறு மாடல்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது. இருப்பினும், AvtoVAZ இன் வரலாற்றில் ஒரு மாற்றம் உள்ளது, இது இன்றும் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய விமர்சனங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இது டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையத்துடன் கூடிய VAZ 2104 ஆகும். இத்தகைய பொறியியல் நடவடிக்கை ஏன் தேவைப்பட்டது? தெளிவான குணாதிசயங்கள் மற்றும் திறன்களைக் கொண்ட காரை உருவாக்க முடிந்ததா? "நான்கு" இன் டீசல் பதிப்பைப் பற்றி உரிமையாளர்கள் என்ன நினைக்கிறார்கள்?
VAZ 2104 டீசல்
உள்நாட்டு வாகனத் தொழிலுக்கு, டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் பொதுவானவை அல்ல. எனவே, டீசல் எஞ்சினுடன் VAZ 2104 இன் தோற்றம் ஒரு பரபரப்பாக மாறியது. இருப்பினும், இந்த மாற்றத்தை எவ்வளவு வெற்றிகரமாக கருத முடியும்?
VAZ-2104 சுழல்-அறை டீசல் இயந்திரம் VAZ 341 இல் நிறுவப்பட்டது. இந்த இயந்திரம் உள்நாட்டு நிறுவனமான JSC Barnaultransmash இல் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த சாதனத்தின் காரணமாக, அவ்டோவாஸ் பொறியாளர்கள் காரின் வடிவமைப்பை ஓரளவு மாற்றினர்:
- ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் நிறுவப்பட்டது;
- அதிகரித்த சக்தியின் ரேடியேட்டர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;
- பேட்டரி திறன் 62 Ah ஆக அதிகரித்தது;
- ஸ்டார்டர் ஒரு புதிய வடிவம் உருவாக்கப்பட்டது;
- முன் இடைநீக்கம் நீரூற்றுகளை இறுதி செய்தது;
- கேபினின் மேம்பட்ட ஒலி காப்பு.
அதே நேரத்தில், நடைமுறையில், டீசல் யூனிட்டின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, எரிபொருள் பயன்பாட்டை கணிசமாகக் குறைக்க முடிந்தது, மற்ற எல்லா வகையிலும், டீசல் VAZ 2104 பெட்ரோலை விட எந்த வகையிலும் தாழ்ந்ததாக இல்லை.
டீசல் என்ஜின் VAZ இன் வரலாறு
முதல் முறையாக VAZ 2104 1999 இல் டோக்லியாட்டியில் வெளியிடப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், காரை மிகவும் சக்திவாய்ந்த 1.8 லிட்டர் மின் உற்பத்தி நிலையத்துடன் சித்தப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் இந்த யோசனை ஒருபோதும் செயல்படுத்தப்படவில்லை.
புதிய VAZ-341 டீசல் இயந்திரம் அதிக விலை மற்றும் குறைக்கப்பட்ட சக்தியால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. 1999 இல் டீசல் எரிபொருளின் குறைந்த விலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டாலும், அத்தகைய மாற்றத்தின் செயல்திறன் நிபுணர்களால் கேள்விக்குள்ளாக்கப்பட்டது.
VAZ-341 டீசல் இயந்திரம் 1983 இல் உருவாக்கப்பட்டது. உண்மையில், புதிய மாதிரியானது "டிரிபிள்" இயந்திரத்தின் நவீனமயமாக்கலின் விளைவாகும். தற்போதுள்ள சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் விகிதத்தை பொறியாளர்கள் கணிசமாக வலுப்படுத்தியுள்ளனர். பல சிறிய மேம்பாடுகள் காரணமாக, VAZ-341 இயந்திரம் முதன்முதலில் 1999 களின் இறுதியில் மட்டுமே கார்களில் சோதிக்கப்பட்டது.
Технические характеристики
VAZ 2104 இல் உள்ள இயந்திரம் (டீசல் பதிப்பு) ஒரு வரிசையில் அமைக்கப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது. இயந்திரத்தின் வேலை அளவு 1.52 லிட்டர். முன்பு குறிப்பிட்டபடி, முதலில் 1.8 லிட்டர் எஞ்சினை நிறுவ திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் சோதனைகள் தோல்வியடைந்தன. அலகு சக்தி 52 குதிரைத்திறன் மட்டுமே. ஆரம்பத்தில், VAZ 2104 இன் டீசல் பதிப்பு ஓட்டுநர் மற்றும் நிதானமான ஓட்டுநர்களில் ஆரம்பநிலைக்கு வடிவமைக்கப்பட்டது.
இயந்திரம் ஒரு திரவ குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது.
பெட்ரோல் நிறுவலில் இருந்து ஒரு முக்கியமான வேறுபாடு உயர்-சக்தி ஸ்டார்டர் மற்றும் பளபளப்பான பிளக்குகளின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட தொகுதி கொண்ட கூடுதல் உபகரணங்கள் ஆகும். குளிர்காலத்தில் இயந்திரம் விரைவாகத் தொடங்குவதற்கு இது அவசியம்.
எனவே, VAZ-341 ஐ சக்திவாய்ந்த மின் நிலையம் என்று அழைக்க முடியாது. இருப்பினும், கார் VAZ வரிசையில் மிகவும் சிக்கனமான ஒன்று என்ற தலைப்பைப் பெற்றது இதற்கு நன்றி: நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு 5.8 லிட்டர் மட்டுமே, நகர்ப்புற சூழலில் - 6.7 லிட்டர். 2000 களின் தொடக்கத்தில் டீசல் எரிபொருளுக்கான குறைந்த விலையைப் பொறுத்தவரை, மாதிரியின் செயல்பாடு விலை உயர்ந்ததாக இல்லை என்று நாம் கூறலாம்.
நிதானமான டீசல் VAZ 100 க்கு 2104 கிமீ / மணி வேகத்தில் முடுக்கம் நேரம் 23 வினாடிகள் ஆகும்.
உற்பத்தியாளர்கள் டீசல் எஞ்சினின் வளத்தையும் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர் - ஒவ்வொரு 150 ஆயிரம் கிலோமீட்டரைக் கடந்த பிறகும் ஒரு பெரிய மாற்றம் தேவைப்படுகிறது.
VAZ-341 டீசல் இயந்திரத்தின் நன்மைகள்
உற்பத்தியாளர்கள் ஏன் VAZ 2104 என்ஜின்களுடன் பரிசோதனை செய்ய வேண்டும்? XNUMX ஆம் - XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் வாகன உற்பத்தியாளர்களிடையே ஏற்பட்ட பந்தயம் "தங்கள்" வாடிக்கையாளர்களின் பிரிவை வெல்வதற்காக புதிய மாற்றங்கள் மற்றும் மேம்பாடுகள் தேவைப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது.
டீசல் VAZ 2104 இன் முக்கிய நன்மை குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகும், இது குறைந்த எரிபொருள் விலையில், உற்பத்தியாளர் வரிசையில் காரை மிகவும் பட்ஜெட்டை உருவாக்குகிறது.
மாதிரியின் இரண்டாவது நன்மை அதன் நம்பகத்தன்மையைக் கருதலாம் - ஒரு டீசல் இயந்திரம் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கூறுகள் காரை மிகவும் திறமையானதாக மாற்றியது. அதன்படி, உரிமையாளர்களுக்கு "நான்கு" இன் பெட்ரோல் பதிப்புகளில் செய்ய வேண்டிய வகையில் அடிக்கடி பழுது மற்றும் சிறப்பு பராமரிப்பு தேவையில்லை.
VAZ 2104 இன் மூன்றாவது நன்மை 52 குதிரைத்திறன் கொண்ட சக்தியுடன் கூட அதிக இயந்திர உந்துதல் என்று கருதலாம். எனவே, கார் மிகவும் தீவிரமாக கையகப்படுத்தப்பட்டது:
- புறநகர் போக்குவரத்துக்கு;
- பெரிய குடும்பங்களில் பயன்படுத்த;
- பெரிய குழுக்களாக பயணம் செய்வதை விரும்புபவர்கள்.
மற்றும், நிச்சயமாக, VAZ-341 டீசல் இயந்திரம் ரஷ்ய உறைபனிகளை முழுமையாக தாங்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டரின் குளிர் தொடக்கத்தின் செட் வெப்பநிலை மைனஸ் 25 டிகிரி வெப்பநிலையில் கூட சாத்தியமாகும். அனைத்து வகைகளின் ரஷ்ய ஓட்டுனர்களுக்கும் இந்த நன்மை மிகவும் முக்கியமானது.
VAZ-341 டீசல் இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள்
VAZ 2104 இன் டீசல் பதிப்புகளின் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களின் பல குறைபாடுகளைக் குறிப்பிடுகின்றனர்:
- எரிபொருள் அமைப்பை சரிசெய்வதில் சிக்கலானது. உண்மையில், குறைந்த தரம் வாய்ந்த எரிபொருளின் பயன்பாடு அல்லது தேவையான அளவிலான பராமரிப்பை புறக்கணிப்பது உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் தோல்வியடைவதற்கு விரைவாக வழிவகுக்கிறது. அதன் பழுது சிறப்பு வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் மட்டுமே சாத்தியம் மற்றும் மலிவானது அல்ல.
- டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், வால்வுகள் வளைகின்றன. அதாவது, ஒரு சாதாரண முறிவுடன், புதிய வால்வுகளை வாங்குவதற்கும் அவற்றின் சரிசெய்தலுக்கும் நீங்கள் பணம் செலவழிக்க வேண்டும்.
- அதிக விலை. செயல்பாட்டில் அவற்றின் அனைத்து செயல்திறனுக்காகவும், VAZ 2104 டீசல் மாதிரிகள் பெட்ரோலை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தவை.
VAZ 2104 டீசல்: உரிமையாளர் மதிப்புரைகள்
டீசல் VAZ 2104 இன் விற்பனையின் தொடக்கத்தில் விளம்பர பிரச்சாரம் அவசரமற்ற மற்றும் பொருளாதார ஓட்டுனர்களை இலக்காகக் கொண்டது. அதே நேரத்தில், உற்பத்தியாளர் ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளுக்கு குறைந்த வெப்பநிலையில் நன்றாகத் தொடங்கும் மாதிரியை வழங்குவதாக உறுதியளித்தார்:
என் காரில் உள்ள டீசல் உண்மையில் பர்னால் தான். இருப்பினும், உருவாக்க தரம் புகார் இல்லை. இக்காரஸ் போல சம்பள வாசனை இல்லை. குளிர்கால தொடக்கத்தில் இதுவரை எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. எரிபொருள் ஃபைன் ஃபில்டரில் நிறுவப்பட்ட எரிபொருள் வெப்பத்தை மீட்டெடுக்கிறது. அனுபவத்திலிருந்து - மைனஸ் 25 இல் அது சிக்கல்கள் இல்லாமல் தொடங்குகிறது. இயக்கவியலைப் பொறுத்தவரை, இது எனக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. நகரத்தில், நான் போக்குவரத்து நெரிசலில் இருந்து விழவில்லை.
கேபினின் மேம்பட்ட ஒலி காப்பு மூலம், ஓட்டுநர்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது உரத்த சத்தம் குறித்து தொடர்ந்து புகார் கூறுகிறார்கள்:
எனது காரின் குறைபாடு, மற்றும், வெளிப்படையாக, அனைத்து 21045 கிளட்ச் மிதி அழுத்தும் போது அதிக இரைச்சல் நிலை. இதே குறைபாட்டின் குறிப்பை நான் ஏற்கனவே இணையத்தில் எங்கோ படித்திருக்கிறேன். ஒரு புதிய காரை வாங்கியபோது கூட சலசலப்பு (பலவீனமானது) கேட்டது. ஒருவேளை இந்த நிகழ்வு டீசல் இயந்திரத்தின் அதிகரித்த அதிர்வு காரணமாக இருக்கலாம். கிளட்ச் ஒரு சிறப்பு இயக்கப்படும் வட்டு 21045 அல்லது 21215 (டீசல் நிவாவிலிருந்து) பயன்படுத்துகிறது.
இருப்பினும், பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் VAZ 2104 (டீசல்) காரின் நம்பகத்தன்மையையும் அதன் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையையும் வலியுறுத்துகின்றனர்:
கார் 2002 ஆகஸ்டில் வாங்கப்பட்டது.ஏழுக்கு ஃபோல்டர் டோக்லியாட்டிக்கு போனது.இறுதியில் நான் இந்த டீசல் நத்தையை =)) பார்த்து வாங்க முடிவு செய்தேன்))) இத்தனை செயல்பாட்டின் போது கிளட்ச் டிஸ்க்கை மாற்றினார்கள். மற்றும் ஐந்தாவது கியர் மேலும் முறிவுகள் மற்றும் எந்த தவறும் ஏற்படவில்லை. -இன்ஜின் VAZ-341, 1,5 லிட்டர், 53 ஹெச்பி, டீசல், அடிப்பகுதிகளில் நன்றாக இழுக்கிறது.
எனவே, பொதுவாக, AvtoVAZ பொறியாளர்களின் யோசனை வெற்றிகரமாக இருந்தது: இயக்கிகள் பல வருட செயல்பாட்டிற்கு உயர்தர காரைப் பெற்றனர். இருப்பினும், டீசல் VAZ 2104 இன் உற்பத்தி 2004 இல் நிறுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் சந்தையில் அதிக போட்டி காரணமாக, உற்பத்தியாளரால் அதன் நிலையை பராமரிக்க முடியவில்லை.
