டெஸ்ட் டிரைவ் ஹூண்டாய் கிராண்ட் சாண்டா ஃபெ

புதுப்பிக்கப்பட்ட ஹூண்டாய் கிராண்ட் சாண்டா ஃபே இடைநிறுத்தம் ஒரு நல்ல வேகத்தில் "தொட்டி" தடங்களில் விரைந்து செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட குறுக்குவழியில் இது ஒரே மாற்றம் அல்ல - ஆனால் இது மிக முக்கியமானது

நோவ்கோரோட் பிராந்தியத்தில் உள்ள சாலைகள் விளாடிமிரை விட மோசமானவை, அங்கு உள்ளூர் மேயரின் கூற்றுப்படி, நிலக்கீல் "வேரூன்றாது, ஏனெனில் பூமி அதை நிராகரிக்கிறது." இல்லையெனில், ஒவ்வொரு ப moon ர்ணமியிலும் ஒரு கே.வி.-1 தொட்டி பர்பினோ கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள பீடத்திலிருந்து தானாகவே உருண்டு, சாலையை கனரக தடங்களுடன் நசுக்கி பீரங்கியில் இருந்து சுடுகிறது. ஆயினும்கூட, புதுப்பிக்கப்பட்ட ஹூண்டாய் கிராண்ட் சாண்டா ஃபேவின் இடைநீக்கம் ஒரு கெளரவமான வேகத்துடன் "தொட்டி" தடங்களில் விரைந்து செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட கிராஸ்ஓவரில் இது ஒரே மாற்றம் அல்ல - ஆனால் இது மிக முக்கியமான ஒன்றாகும்.

சாண்டா ஃபே குடும்பம் முதலில் மிகவும் மென்மையான இடைநீக்கத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. அவள் நிலக்கீலை நகர்த்தியவுடன், அவள் அடி எடுப்பதை நிறுத்திவிட்டாள், அலைகளில் அவள் உடலைத் தூண்டினாள். கடந்த ஆண்டு, ஜூனியர் கிராஸ்ஓவரின் அமைப்புகள் திருத்தப்பட்டன, இப்போது அது சீனியரின் முறை. புதுப்பித்தலின் போது, ​​ஹூண்டாய் ரஷ்ய வாடிக்கையாளர்களின் விருப்பங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டது. இருப்பினும், அவர்கள் அதிருப்தி அடைந்ததோடு மட்டுமல்லாமல், புதுப்பிக்கப்பட்ட இடைநீக்கத்துடன், கார்கள் மற்ற சந்தைகளுக்கு வழங்கப்படும். அமெரிக்காவில், கிராஸ்ஓவர் அமைப்புகள் தொடர்ந்து மென்மையாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் ஐரோப்பாவில் அவை கடுமையானதாக இருக்கும்.

 

இதன் விளைவாக உறுதியானது, எம் 10 நெடுஞ்சாலையை விட்டு வெளியேற இது போதுமானது. ஊசலாட்டங்கள் மற்றும் முறிவுகள் கிட்டத்தட்ட தோற்கடிக்கப்பட்டன, இருப்பினும் முழுமையாக இல்லை, ஆனால் குழிகள் மற்றும் அலைகள் நிறைந்த சாலைகளில், 19 அங்குல சக்கரங்களில் உள்ள கிராண்ட் சாண்டா ஃபே மிகவும் நம்பிக்கையுடன் சவாரி செய்கிறது. குறிப்பாக டீசல் பதிப்பு: இது பெட்ரோல் பதிப்பை விட கனமானது, எனவே இடைநீக்கம் இன்னும் இறுக்கமானது. இருப்பினும், ஒரு பெட்ரோல் காரின் நடத்தைக்கான வேறுபாடு தோன்றுகிறது, அங்கு துளைகளின் ஆழமும் எண்ணிக்கையும் அச்சுறுத்தலாகின்றன. கொரிய பதக்கங்கள் மோசமான சாலைகளில் அதிக கவனம் செலுத்தின, ஆனால் ஒரு கனவில் கூட அத்தகைய உடைந்த நிலக்கீல் பற்றி கனவு காண முடியவில்லை. குறைந்த தீவிர நிலைமைகளில், டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் கார்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக செயல்படுகின்றன.

அதிக ஆஃப்-ரோடு இடைநீக்கத்தைத் தவிர, "கிராண்ட்" அடிப்படை அடையாளம் காணக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை. தென் கொரியாவில், ஹூண்டாய் பிராண்டின் மிகப்பெரிய கிராஸ்ஓவர் மேக்ஸ்க்ரூஸ் என்ற தனிப் பெயரைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஐரோப்பாவிலும் ரஷ்யாவிலும் இது கிராண்ட் சாண்டா ஃபே என விற்கப்படுகிறது - பிரபலமான நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழியுடன் உறவை வலியுறுத்துவது அவசியம் என்று சந்தையாளர்கள் கண்டறிந்தனர். கார்களின் தளம் மிகவும் பொதுவானது மற்றும் வெளிப்புறமாக அவை ஒத்தவை - ஒரு பெரிய குறுக்குவழியை ஒரு பரந்த மூன்றாவது சாளரத்தால் வேறுபடுத்துவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும். ஆனால் அதிக வேறுபாடுகள் இருக்கும் - அளவு மற்றும் உபகரணங்களில். கிராண்ட் சாண்டா ஃபே ஒரு தனி மாதிரி, இருப்பினும் அதன் பெயர் தவறாக வழிநடத்தும்.

 

இது எல்லா திசைகளிலும் ஒரு பெரிய கார்: இது 205 மிமீ நீளம், 5 மிமீ அகலம் மற்றும் 10 மிமீ உயரம் கொண்டது. சோப்லாட்ஃபார்ம் மாதிரியை விட "கிராண்ட்" இன் நன்மைகள் இரண்டாவது வரிசையில் தெளிவாகக் காணப்படுகின்றன: வேறு கூரை காரணமாக, உச்சவரம்பு இங்கே அதிகமாக உள்ளது, மேலும் வீல்பேஸின் அதிகரிப்பு (100 மிமீ) கூடுதல் லெக்ரூமை விடுவிப்பதை சாத்தியமாக்கியது. தண்டு அளவின் ஆதாயம் மிகக் குறைவு - பிளஸ் 49 லிட்டர், ஆனால் நிலத்தடியில் கூடுதல் மடிப்பு இருக்கைகள் உள்ளன.

வழக்கமான சாண்டா ஃபே கியா சோரெண்டோ, ஜீப் செரோகி மற்றும் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் ஆகியவற்றுடன் போட்டியிடுகிறது. "கிராண்ட்" மூன்று வரிசை லீக் ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரர், டொயோட்டா ஹைலேண்டர் மற்றும் நிசான் பாத்ஃபைண்டர் விளையாடுகிறது. மாடலின் உயர் நிலை வி 6 பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் இளைய மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது நீட்டிக்கப்பட்ட நிலை ஆகியவற்றால் வலியுறுத்தப்படுகிறது. உண்மையில், கிராண்ட் சாண்டா ஃபே ஹூண்டாய் ix55 / வெராக்ரூஸின் இடத்தை பிடித்தது, இது ஹூண்டாய் கோட்டின் ஆஃப்-ரோட் ஃபிளாக்ஷிப் ஆகும்.

ஆனால் கடந்த ஆண்டு, வழக்கமான சாண்டா ஃபே ஒரு முகமூடியைப் பெற்றது, மேலும் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, ஆல்ரவுண்ட் தெரிவுநிலை மற்றும் பார்க்கிங் உள்ளிட்ட விருப்பங்களின் வரிசையுடன், இது பிரீமியம் முன்னொட்டைப் பெற்றது. இது இயந்திர வரிசைக்கு குழப்பத்தை ஏற்படுத்தியது. கிராண்ட் சாண்டா ஃபே புதுப்பிப்பு அதை அகற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் நோக்கம் பிரீமியம் மாடல்களைச் சேர்த்து அதன் சுதந்திரத்தை வலியுறுத்துவதாகும்.

 

குறுக்குவழிகள் இப்போது தோற்றத்தில் மிகவும் தனித்துவமானவை. "கிராண்ட்" க்கு இடையில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு பெரிய குரோம் அடைப்புக்குறிகளில் உள்ள செங்குத்து எல்.ஈ.டி பிரிவுகளாகும், இது மூடுபனி விளக்குகளின் மங்கலான சதுரங்களை மாற்றியது. நீங்கள் காரை உற்று நோக்கினால், முன் பம்பரின் உயர்ந்த கன்னங்கள், அகலத்தில் நீட்டப்பட்ட குறைந்த காற்று உட்கொள்ளலின் ட்ரெப்சாய்டு, ஹெட்லைட்களின் கீழ் சிறிய கிரில்ஸ், மெல்லிய ரேடியேட்டர் கிரில்ஸ் ஆகியவற்றைக் காணலாம். ஒட்டுமொத்தமாக இந்த வெளிப்படையான தொடுதல்கள் அனைத்தும் கிராஸ்ஓவர் முழுமை மற்றும் தீவிரத்தின் தோற்றத்தை தருகின்றன. ரேடியேட்டர் கிரில் ஐந்தாவது பட்டியில் இல்லாதது போல, மற்றும் விளக்குகள் - எல்.ஈ.டி வரைதல்.

கேபினில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் இளைய சாண்டாவைப் போலவே இருக்கின்றன, இது கடந்த ஆண்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது - மூன்று வண்ணங்கள் (கருப்பு, சாம்பல் மற்றும் பழுப்பு), அத்துடன் கார்பன் ஃபைபருக்கான அற்பமான செருகல்கள். முடிவிலி ஆடியோ சிஸ்டம் கட்டுப்பாடு மாறிவிட்டது - ஒரு பெரிய வாஷருக்கு பதிலாக, இரண்டு சிறிய கைப்பிடிகள் தோன்றின. புதிய விருப்பங்களின் ஈர்க்கக்கூடிய பட்டியல் சாண்டா ஃபே பிரீமியத்தின் சாதனங்களை கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் நகலெடுக்கிறது, இது கடந்த ஆண்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது. பிரத்தியேக விருப்பங்களில் உயர் பீமின் புத்திசாலித்தனமாக மாறுதலுடன் இரு-செனான் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கேபினில் உள்ள தூண்களின் துணி அமை ஆகியவை அடங்கும். "கிராண்ட்" இன் உபகரணங்கள் ஆரம்பத்தில் பணக்காரர்களாக இருந்தன: பின்புற கதவுகளின் ஜன்னல்களில் திரைச்சீலைகள் மற்றும் பின்புற பயணிகளுக்கு தனி ஏர் கண்டிஷனர் மட்டுமே உள்ளது.

 

மிகவும் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், பிந்தையவரின் கட்டுப்பாட்டுக் குழு உடற்பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் மூன்றாவது வரிசையில் பயணிப்பவர்களுக்கு மட்டுமே அணுக முடியும். அத்தகைய பிரத்யேக செயல்பாட்டைக் கொண்டிருந்தாலும், பெரியவர்களை கேலரிக்குள் ஈர்க்க முடியாது - இருக்கை மீண்டும் இங்கே குறைவாக உள்ளது, மற்றும் தலையணை மிகவும் குறுகியது. சில லெக்ரூமை விடுவிப்பதற்காக நடுத்தர சோபாவை முன்னோக்கி சறுக்கி விடலாம், ஆனால் உச்சவரம்பை உயர்த்த முடியாது.

இடைநீக்கத்திற்கு கூடுதலாக, பொறியாளர்கள் கிராண்ட் சாண்டா ஃபேவின் உடலின் சக்தி கட்டமைப்பை மாற்றியமைத்து அதன் கடினத்தன்மையை அதிகரித்தனர். முதலாவதாக, இது அமெரிக்க ஐ.ஐ.எச்.எஸ் செயலிழப்பு சோதனைகளை ஒரு சிறிய ஒன்றுடன் ஒன்று கடந்து செல்ல செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதே நேரத்தில், இது ஓட்டுநர் செயல்திறனில் ஒரு நன்மை பயக்கும். காரின் தன்மை உறுதியாக வெளிச்சமாக இருந்தது, இது பெரிய குறுக்குவழிகள் மற்றும் எஸ்யூவிகளில் உள்ளார்ந்த மந்தநிலையைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி மூலம் வி-வடிவ "சிக்ஸ்" கொண்ட பெட்ரோல் கிராண்ட் சாண்டா ஃபே ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை - எங்கள் கார்களில் பெரும்பாலானவை டர்போடீசலுடன் விற்கப்பட்டன. முதல் விருப்பத்திற்கு கவனத்தை ஈர்க்க, ஹூண்டாய் சீன சந்தையில் இருந்து கடன் வாங்கிய புதிய வி 6 ஐ வழங்கியுள்ளது. இது ஒரு சிறிய அளவு (3,0 மற்றும் 3,3 லிட்டர்) மற்றும் நேரடி ஊசி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் சிக்கனமாக இருக்க வேண்டும். பாஸ்போர்ட் தரவுகளின் அடிப்படையில் ஆராயும்போது, ​​சேமிப்பு சிறியதாக வெளிவந்தது: நகரத்தில், அலகு 0,3 லிட்டர் குறைவாகவும், நெடுஞ்சாலையில் - ஒரு லிட்டரில் பத்தில் ஒரு பகுதியும் எரிகிறது. சராசரி காட்டி மாறவில்லை - 10,5 லிட்டர். ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரைப் பொறுத்தவரை, இந்த கார் 12 லிட்டருக்கு மேல் அதிகம் பயன்படுத்துகிறது.

 

புதிய மோட்டார் அதே 249 ஹெச்பியை உருவாக்குகிறது. மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில், கிராஸ்ஓவர் 9,2 வினாடிகளில் வேகமடைகிறது - முந்தைய “ஆறு” ஐ விட அரை வினாடி மெதுவாக.

2,2 லிட்டர் டர்போ டீசல், மாறாக, சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையில் சற்று அதிகரித்துள்ளது, கூடுதலாக, அதன் இயக்க வரம்பு அதிகரித்துள்ளது. இயக்கவியலில், இது இப்போது பெட்ரோல் பதிப்பை விட மோசமானது - 9,9 கள் முதல் "நூற்றுக்கணக்கானவை", இது முடுக்கி மிதிக்கு வேகமாக பதிலளிக்கிறது, மேலும் ஈர்க்கக்கூடிய முறுக்கு லாரிகளை முந்திக்கொள்வதை எளிதாக்குகிறது.
 

இந்த பிரிவில் கிராண்ட் சாண்டா ஃபேவின் குறிப்பிடத்தக்க நன்மை டீசல் எஞ்சின் ஆகும். மேலும், அத்தகைய கார் ஒரு பெட்ரோல் ஒன்றை விட மலிவானது: இப்போது அவர்கள் ஒரு முன்-ஸ்டைலிங் கிராண்டை $ 29 முதல், 156 வரை கேட்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் முந்தைய வளிமண்டல "ஆறு" அளவு 34 லிட்டர் கொண்ட ஒரே பதிப்பு $ 362 முதல் செலவாகிறது.

இதேபோன்ற விலை வகை மற்றும் கியா சோரெண்டோ பிரைம், ஆனால் அதே என்ஜின்களுடன் - 2,2 லிட்டர் "குவார்டெட்" மற்றும் 6 லிட்டர் அளவு கொண்ட V3,3 - இது இறுக்கமானது மற்றும் கொஞ்சம் விலை உயர்ந்தது. மீதமுள்ள போட்டியாளர்களுக்கு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன, முக்கியமாக 6 லிட்டர் V3,5. எல்லாவற்றிலும் மிகவும் மலிவு விலையில் ரஷ்ய-கட்டமைக்கப்பட்ட Nissan Pathfinder ஆகும், இது $32 இல் தொடங்குகிறது.

 

புதுப்பிக்கப்பட்ட கிராண்ட் சாண்டா ஃபேவின் விலை பட்டியல் இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் கார் விலை உயரும் என்று நம்புவதற்கு காரணம் உள்ளது, மேலும் அது வளர இடமுண்டு. காரின் அடிப்படை உபகரணங்கள் பணக்காரர்களாக மாறும் என்பது ஏற்கனவே அறியப்பட்டிருக்கிறது, மேலும் கார் இப்போது அதிக விலைக்கு தெரிகிறது.

இந்த மேம்படுத்தல் கிராண்ட் சாண்டா ஃபே கிராஸ்ஓவரை மேலும் காணக்கூடியதாகவும் பெரிய குறைபாடுகள் இல்லாததாகவும் ஆக்கியது. டீசல் விருப்பம் இன்னும் உறுதியானது. ஒரு முழுமையான தொகுப்பிற்கு, காரில் ஒரு சொனரஸ் பெயர் மட்டுமே இல்லை. ஹூண்டாய் இதையும் புரிந்துகொள்கிறது - பிரீமியம் ஆதியாகமம் துணை பிராண்டின் கீழ் அடுத்த ஆஃப்-ரோட் ஃபிளாக்ஷிப்பை அறிமுகப்படுத்த நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.