ஒரு பைக் பயணத்தில்

சைக்கிள் ஒரு சிறந்த வெளிப்புற நடவடிக்கையாக மீண்டும் எழுச்சி பெற்றதன் அர்த்தம், வார இறுதி பயணங்கள் மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் அதை எங்களுடன் அதிகளவில் எடுத்துச் செல்கிறோம்.

பைக்கைக் கொண்டு செல்வது கடந்த காலத்தில் கடினமாக இருந்தபோதிலும், லக்கேஜ் ரேக்குகள் மற்றும் சிறப்பு வைத்திருப்பவர்களின் தற்போதைய சலுகை இந்த சிக்கலை முற்றிலும் தீர்க்கிறது.

எதிர்பார்க்கப்படும் மிதிவண்டிகளின் எண்ணிக்கை, வகை மற்றும் எங்கள் காரின் பிராண்ட் ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அதை "தனிப்பயனாக்கலாம்".

பல்வேறு வகையான கேரியர்களுக்கு நன்றி, மிதிவண்டிகள் காரின் கூரையில் மட்டுமல்ல, உடலின் பின்புற சுவரில் அல்லது கயிறு கொக்கி மீதும் வைக்கப்படலாம். இந்த தீர்வுகள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.

சைக்கிள் ரேக்குகள் என்று அழைக்கப்படும் ஏற்றப்பட்ட. அடிப்படை கேரியர், அதாவது வழக்கமான அலமாரிகளில் பயன்படுத்தப்படும் குறுக்கு தண்டவாளங்கள். இவை உள்ளமைக்கப்பட்ட ஒற்றை-புள்ளி அல்லது மல்டி-பாயிண்ட் ஹோல்டருடன் கூடிய நீளமான சேனல்கள், இது பைக்கை சட்டகத்திற்குப் பாதுகாக்கிறது. அவற்றின் நன்மை என்னவென்றால், அவை தேவைப்படாதபோது காரில் விடப்படலாம், அவை பார்வை மற்றும் உடற்பகுதிக்கான அணுகலைக் கட்டுப்படுத்தாது. முக்கிய தீமை என்னவென்றால், பைக்குகளைக் கொண்டு செல்லும் போது காற்று எதிர்ப்பின் அதிகரிப்பு மற்றும் நிச்சயமாக அதிக எரிபொருள் நுகர்வு வடிவத்தில் ஏற்படும் விளைவுகள் மற்றும் மிகவும் கவனமாக சவாரி செய்ய வேண்டிய அவசியம் - குறிப்பாக மூலைமுடுக்கும்போது.

காரின் உடலை சேதப்படுத்தும் சாத்தியத்தை கவனித்துக் கொள்ளும்போது, ​​​​பைக்கையே வைப்பது மிகவும் கடினம், இது மிகவும் உயரமாக உயர்த்தப்பட வேண்டும்.

கூரையில் மட்டுமல்ல

பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட லக்கேஜ் ரேக்குகள் கையாள எளிதானது மற்றும் சாலையில் வாகனத்தின் பிடியில் குறைவான விளைவைக் கொண்டிருக்கும். அவை ஹேட்ச்பேக் உடல்களுக்கு ஏற்றவை. மிதிவண்டிகள் வழக்கமாக பின்புற சாளரத்தின் உயரத்தில் வைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவை பார்வையை கணிசமாக கட்டுப்படுத்துகின்றன.

இத்தகைய ரேக்குகள் பெரும்பாலும் பின்புற கதவுகளின் மேல் விளிம்பில் தொங்கவிடப்படுகின்றன   

பம்பர், எனவே காரின் பின்புறம் செல்வது கடினம் அல்லது சாத்தியமற்றது என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும்.

இந்த வகை லக்கேஜ் கேரியரை வாங்குவதற்கு முடிவெடுக்கும் போது, ​​தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாடல் காரின் பின்புற விளக்குகளின் இருப்பிடத்தில் குறுக்கிடுகிறதா மற்றும் பைக் அவற்றை மறைக்குமா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

டோ பார்கள் இரண்டு அடிப்படை வகைகளில் கிடைக்கின்றன. அவற்றில் சில மேலே செல்லும் கட்டமைப்புகள், அங்கு பைக்குகள் வழக்கமாக சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அது அனைத்தும் அங்கேயே இருக்கிறது. பூட்டக்கூடியது (தண்டுக்கு அணுகலைத் திறக்கிறது), மற்றவை பொதுவாக மூன்று சைக்கிள்களுக்கு இடமளிக்க கிடைமட்ட சக்கர பள்ளங்கள் கொண்ட ஒரு வகையான தளமாகும். டிரெய்லரைப் போலவே, அத்தகைய டிரங்குகளில் முழுமையான விளக்குகள் மற்றும் கூடுதல் எண் தகடு பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

சில (அதிக விலையுயர்ந்த) தளங்களை பைக்குகளுடன் கீழே சாய்த்து, எளிதாக்கலாம். 

காரின் பின்புற அணுகல்.

அத்தகைய சாதனத்தின் ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் அதன் அதிகபட்ச சுமையைக் குறிக்கிறது, ஆனால் கயிறு கொக்கி மீது சுமை 50 கிலோவுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

சைக்கிள் "பிளாட்ஃபார்ம்களின்" தீமை என்னவென்றால், திருப்பு மற்றும் பார்க்கிங் சிரமம், அத்துடன் சைக்கிள் இல்லாமல் சவாரி செய்யும் போது அகற்ற வேண்டிய அவசியம். தேசிய சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​போக்குவரத்தின் போது மிதிவண்டிகள் அழுக்காகின்றன என்பதையும், தண்டு தாழ்வாக தொங்கவிடப்படுவதால், புடைப்புகளை கடக்கும்போது நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும் என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

SUV களுக்கான ஒன்று

மிதிவண்டிகளைப் போலவே, ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களும் சமீபத்தில் நடைமுறையில் உள்ளன, அவை அவற்றுடன் சிறந்த முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பல உற்பத்தியாளர்கள் அவர்களுக்கு சைக்கிள் ரேக்குகளை வழங்குகிறார்கள், உதிரி சக்கரத்தில் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறார்கள், பெரும்பாலும் வெளியில் அமைந்துள்ளது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, தேர்வு பெரியது, ஆனால் கொள்முதல் முடிவை எடுக்கும்போது, ​​மரியாதைக்குரிய மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனத்திடமிருந்து பூட்ஸைத் தேடுவது மதிப்புக்குரியது, இது செலவுகளை அதிகரிக்கலாம், ஆனால் பாதுகாப்பு உத்தரவாதமாக இருக்கும். இன்னும் ஒரு முக்கியமான குறிப்பு. லக்கேஜ் ரேக் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், அதுவும் கொண்டு செல்லப்படும் மிதிவண்டியும் கவனமாகப் பத்திரமாகப் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்! 

பைக் ரேக்குகளுக்கான மதிப்பிடப்பட்ட விலைகள்

கூரை அடுக்குகள்

உற்பத்தியாளர் விலை (PLN)

துலே 169-620

மோண்ட் பிளாங்க் 155-300 வரை

130 இலிருந்து ஃபாபா

பின் கதவுகளில் லக்கேஜ் ரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன

உற்பத்தியாளர் விலை (PLN)

துலே 188 முதல் 440 வரை. 

மோண்ட் பிளாங்க் 159 - 825 வரை 

ஃபாபா 220 முதல் 825 வரை

கயிறு பட்டியில் ஏற்றப்பட்ட கயிறு பட்டைகள்

உற்பத்தியாளர் விலை (PLN)

துலே 198 முதல் 928 வரை.

ஃபாபா 220 முதல் 266 வரை

ஹூக் ரேக்குகள் (சைக்கிள் தளங்கள்)

உற்பத்தியாளர் விலை (PLN)

துலே 626 முதல் 2022 வரை

மாண்ட் பிளாங்க் 1049 - 2098

ஃபாபா 1149 முதல் 2199 வரை

வெளிப்புற உதிரி சக்கரத்தில் (எஸ்யூவிகள், எஸ்யூவிகள்) லக்கேஜ் ரேக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

உற்பத்தியாளர் விலை (PLN)

கொல்லர்கள் 928

ஃபெருக்கோ 198