உயர் பீம் லைட் அசிஸ்டின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்பாட்டின் கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கை

லைட் அசிஸ்ட் ஒரு தானியங்கி உயர்-பீம் உதவியாளர் (உயர்-பீம் உதவியாளர்). இந்த உதவி அமைப்பு பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஓட்டுநருக்கு உதவுகிறது. அதன் வேலையின் சாராம்சம் தானாகவே உயர் கற்றை குறைந்த கற்றைக்கு மாற்றுவதாகும். கட்டுரையில் உள்ள சாதனம் மற்றும் பணியின் அம்சங்கள் குறித்து மேலும் விரிவாகக் கூறுவோம்.

நோக்கம் ஒளி உதவி

இந்த அமைப்பு இரவில் வெளிச்சத்தை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உயர் பீம் தானாக மாறுவதன் மூலம் இந்த பணி நிறைவேற்றப்படுகிறது. இயக்கி முடிந்தவரை சேர்க்கப்பட்ட தொலைதூர தாங்கியுடன் நகர்கிறது. மற்ற டிரைவர்களை திகைக்க வைக்கும் ஆபத்து இருந்தால், ஆட்டோ லைட் அசிஸ்ட் குறைந்த நிலைக்கு மாறும் அல்லது லைட் பீமின் கோணத்தை மாற்றும்.

லைட் அசிஸ்ட் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

வளாகத்தின் இயக்க நிலைமைகள் நிறுவப்பட்ட ஹெட்லைட்களின் வகையைப் பொறுத்தது. ஹெட்லைட்கள் ஆலசன் என்றால், சாலையின் நிலைமையைப் பொறுத்து அருகில் மற்றும் தொலைவில் ஒரு தானியங்கி சுவிட்ச் உள்ளது. செனான் ஹெட்லைட்களுடன், பிரதிபலிப்பு உறுப்பு தானாக ஹெட்லைட்டில் வெவ்வேறு விமானங்களில் சுழற்றப்பட்டு, ஒளியின் திசையை மாற்றுகிறது. இந்த அமைப்பு டைனமிக் லைட் அசிஸ்டென்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

சாதனத்தின் முக்கிய கூறுகள்:

• கட்டுப்பாட்டு தொகுதி;
• உள்துறை விளக்கு முறை சுவிட்ச்;
• கருப்பு மற்றும் வெள்ளை வீடியோ கேமரா;
• ஹெட்லேம்ப் தொகுதி (பிரதிபலிப்பு உறுப்பு);
• ஒளி உணரிகள்;
• டைனமிக் கண்ட்ரோல் சென்சார்கள் (சக்கர வேகம்).

கணினியைச் செயல்படுத்த, நீங்கள் முதலில் நனைத்த கற்றை இயக்க வேண்டும், பின்னர் சுவிட்சை தானியங்கி பயன்முறைக்கு மாற்றவும்.

கருப்பு மற்றும் வெள்ளை வீடியோ கேமரா மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு ரியர்வியூ கண்ணாடியில் அமைந்துள்ளது. 1 மீட்டர் தூரத்தில் வாகனத்தின் முன்னால் உள்ள போக்குவரத்து நிலைமையை கேமரா பகுப்பாய்வு செய்கிறது. இது ஒளி மூலங்களை அங்கீகரிக்கிறது, பின்னர் கிராஃபிக் தகவல்களை கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்புகிறது. இதன் பொருள், கண்மூடித்தனமாக இருப்பதற்கு முன்பு மூல (வரும் வாகனம்) அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. பிரதான கற்றை ஒளி கற்றை நீளம் பொதுவாக 000-300 மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்கும். வரவிருக்கும் வாகனம் இந்த பகுதியை தாக்கும் போது தானாகவே அணைக்கப்படும்.

மேலும், கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கான தகவல் ஒளி சென்சார்கள் மற்றும் சக்கர வேக சென்சார்களிடமிருந்து வருகிறது. இதனால், பின்வரும் தகவல்கள் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு வருகின்றன:

• சாலையில் வெளிச்ச நிலை;
• இயக்கத்தின் வேகம் மற்றும் போக்கு;
• ஒளியின் எதிர் ஓட்டம் மற்றும் அதன் சக்தி.

போக்குவரத்து நிலைமையைப் பொறுத்து, உயர் கற்றை தானாகவே அணைக்கப்படும் அல்லது அணைக்கப்படும். கணினி செயல்பாடு கருவி பேனலில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு விளக்கு மூலம் குறிக்கப்படுகிறது.

செயல்படுத்துவதற்கான முன்நிபந்தனைகள்

தானியங்கி உயர் பீம் மாறுதல் பின்வரும் நிபந்தனைகளின் கீழ் செயல்படும்:

• நனைத்த ஹெட்லைட்கள் இயக்கத்தில் உள்ளன;
• குறைந்த ஒளி நிலை;
• கார் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் நகர்கிறது (மணிக்கு 50-60 கிமீ முதல்), இந்த வேகம் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுவதாக கருதப்படுகிறது;
• எதிர்வரும் கார்கள் அல்லது பிற தடைகள் எதுவும் இல்லை;
• கார் குடியிருப்புகளுக்கு வெளியே நகர்கிறது.

வரவிருக்கும் கார்கள் கண்டறியப்பட்டால், பிரதான கற்றை தானாகவே வெளியேறும் அல்லது பிரதிபலிப்பு ஹெட்லேம்ப் தொகுதியின் சாய்வின் கோணம் மாறும்.

வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து ஒத்த அமைப்புகள்

இதுபோன்ற தொழில்நுட்பத்தை (டைனமிக் லைட் அசிஸ்ட்) முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தியவர் வோக்ஸ்வாகன். வீடியோ கேமரா மற்றும் பல்வேறு சென்சார்களின் பயன்பாடு புதிய சாத்தியங்களைத் திறந்துள்ளது.

இந்த பகுதியில் முன்னணி போட்டியாளர்கள் வேலியோ, ஹெல்லா, அனைத்து தானியங்கி விளக்கு.

இத்தகைய தொழில்நுட்பங்கள் அடாப்டிவ் ஃப்ரண்ட் லைட்டிங் சிஸ்டம் (ஏ.எஃப்.எஸ்) என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வேலியோ பீம்அடிக் முறையை அறிமுகப்படுத்துகிறார். எல்லா சாதனங்களின் கொள்கையும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் கூடுதல் செயல்பாடுகளில் வேறுபடலாம், இதில் பின்வருவன அடங்கும்:

• நகர போக்குவரத்து (மணிக்கு 55-60 கிமீ வேகத்தில் வேலை செய்கிறது);
• நாட்டின் சாலை (வேகம் 55-100 கிமீ / மணி, சமச்சீரற்ற விளக்குகள்);
• மோட்டார் பாதை போக்குவரத்து (மணிக்கு 100 கி.மீ.க்கு மேல்);
• உயர் கற்றை (ஒளி உதவி, தானியங்கி மாறுதல்);
• இயக்கத்தில் மூலைவிட்ட விளக்குகள் (உள்ளமைவைப் பொறுத்து, ஸ்டீயரிங் திரும்பும்போது ஹெட்லேம்ப் பிரதிபலிப்பான் தொகுதி 15 to வரை சுழலும்);
• மோசமான வானிலை நிலையில் விளக்குகளை இயக்குகிறது.

லைட் அசிஸ்ட் சிஸ்டங்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

இத்தகைய தொழில்நுட்பங்கள் இயக்கிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. கணினி சீராகவும், தடங்கல்கள் இன்றி இயங்குகிறது என்பதை விமர்சனங்கள் காட்டுகின்றன. முன்னால் ஒரு காரின் பிரிக்கப்படாத பாதையில் முந்தும்போது கூட, ஹெட்லைட்களின் உயர் கற்றை பின்புறக் காட்சி கண்ணாடியில் திகைக்காது. இந்த வழக்கில், முக்கிய கற்றை தொடர்ந்து உள்ளது. வோக்ஸ்வாகனின் டைனமிக் லைட் அசிஸ்ட் ஒரு உதாரணம். எந்தவொரு குறிப்பிட்ட குறைபாடுகளையும் அடையாளம் காண முடியவில்லை.

லைட் அசிஸ்ட் போன்ற தொழில்நுட்பங்கள் தங்கள் வேலையைச் சரியாகச் செய்கின்றன. அவர்களுக்கு நன்றி, நவீன கார்களை ஓட்டுவது பாதுகாப்பானதாகவும் வசதியாகவும் மாறும்.