ஒரு காரில் எரிவாயு உபகரணங்களை நிறுவுதல்

ஒரு காரை எரிவாயுவாக மாற்றுவது எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்கான வழிகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. எரிவாயு சிலிண்டர் கருவிகளை நிறுவுவதற்கும் அதற்கு எதிராகவும் சாட்சியமளிக்கும் பல காரணிகளை மேற்கோள் காட்டலாம். இது அனைத்தும் காரின் இயக்க நிலைமைகள், சராசரி மாதாந்திர மைலேஜ், உபகரணங்களின் விலை மற்றும் பலவற்றைப் பொறுத்தது. நீங்கள் மாதத்திற்கு குறைந்தது ஒன்றரை முதல் இரண்டாயிரம் வரை காற்று வீசினால் மட்டுமே உறுதியான சேமிப்பைப் பெற முடியும். கார் பயணத்திற்கு பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்பட்டால், HBO இன் நிறுவல் மிக மிக விரைவில் செலுத்தப்படும்.

காரின் எரிபொருள் நுகர்வு போன்ற ஒரு தருணமும் முக்கியமானது. எடுத்துக்காட்டாக, "A" மற்றும் "B" வகுப்புகளின் கார்களில் HBO ஐ நிறுவுவது பொருளாதார ரீதியாக லாபகரமானது அல்ல. ஒரு விதியாக, அத்தகைய கார்கள் பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகரித்ததில் வேறுபடுவதில்லை, மேலும் வாயுவாக மாறும்போது, இயந்திர சக்தி குறையும் மற்றும் எரிவாயு நுகர்வு அதிகரிக்கும், முறையே, வித்தியாசம் குறைவாக இருக்கும், நூறு கிலோமீட்டருக்கு வெறும் சில்லறைகள்.

மேலும், காம்பாக்ட் ஹேட்ச்பேக்குகளின் ஓட்டுநர்கள் என்றென்றும் உடற்பகுதிக்கு விடைபெற வேண்டும் - அவர்கள் ஏற்கனவே சிறியதாக உள்ளனர், மேலும் பலூன் மீதமுள்ள அனைத்து இடத்தையும் எடுக்கும்.

மேலும், டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட பயணிகள் கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு GAS க்கு மாறுவது மிகவும் பயனளிக்காது, ஏனெனில் காரை தீவிரமாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே சேமிப்பைப் பெற முடியும், மேலும் நகரத்தைச் சுற்றி தொடர்ச்சியான பயணங்களால் சேமிப்பை நீங்கள் உணர மாட்டீர்கள். டீசல் மற்றும் டர்போ என்ஜின்களை வாயுவாக மாற்ற முடியாது என்ற பொதுவான கட்டுக்கதையும் உள்ளது. அது உண்மையல்ல. நீங்கள் எரிவாயுவாக மாற்றலாம், ஆனால் உபகரணங்களின் விலை மிகவும் அதிகமாக இருக்கும்.

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களுக்கு, 4-5 தலைமுறைகளின் HBO ஐ நிறுவ வேண்டியது அவசியம், அதாவது சிலிண்டர் தொகுதியில் திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவை நேரடியாக செலுத்தும் ஊசி அமைப்பு.

எரிவாயுவுக்கு மாறலாமா வேண்டாமா என்று நீங்கள் இன்னும் யோசித்துக்கொண்டிருந்தால், நாங்கள் ஆதரவாகவும் எதிராகவும் வாதங்களை வழங்குவோம்.

நன்மைகள்:

சுற்றுச்சூழல் நட்பு;
சேமிப்பு - மாதத்திற்கு 2 ஆயிரத்திற்கும் அதிகமாக செல்லும் கார்களுக்கு;
லேசான இயந்திர செயல்பாடு (எரிவாயு அதிக ஆக்டேன் எண்ணைக் கொண்டுள்ளது, இதன் காரணமாக இயந்திரத்தை படிப்படியாக அழிக்கும் குறைவான வெடிப்புகள் உள்ளன).

குறைபாடுகளை:

உபகரணங்களின் அதிக விலை - உள்நாட்டு கார்களுக்கு 10-15 ஆயிரம், வெளிநாட்டு கார்களுக்கு - 15-60 ஆயிரம் ரூபிள்;
இயந்திர உத்தரவாதத்தை நிறுத்துதல்;
மறு பதிவு மற்றும் கடுமையான செயல்பாட்டு விதிகள்;
நிரப்புவதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்.

HBO இன் நிறுவல்

உண்மையில், உங்கள் சொந்தமாக HBO ஐ நிறுவுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இதற்காக பொருத்தமான பட்டறைகள் உள்ளன, இதில் சான்றளிக்கப்பட்ட வல்லுநர்கள் அனைத்து அம்சங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு விதிகளை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள்.

எரிவாயு சிலிண்டர் உபகரணங்களின் முக்கிய தொகுதிகள்:

பலூன்;
Reducer;
கட்டுப்பாட்டு தொகுதி;
முனை தொகுதி.

இந்த உறுப்புகளுக்கு இடையில் இணைக்கும் குழாய்கள் மற்றும் பல்வேறு தகவல்தொடர்புகள் அமைக்கப்பட்டன. உட்செலுத்தி ஜெட்கள் நேரடியாக உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் வெட்டப்படுகின்றன. மாஸ்டர் வேலையின் இறுக்கத்தை கண்காணிக்க வேண்டும். ஜெட்ஸிலிருந்து வரும் முனைகள் எரிவாயு விநியோகிப்பாளருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒரு குழாய் அதிலிருந்து கியர்பாக்ஸுக்கு செல்கிறது.

எரிவாயு குறைப்பான் வாயு அமைப்பில் அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கியர்பாக்ஸ் என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முழுமையான அழுத்தம் சென்சார் வாயு அழுத்தத்தை கண்காணிக்கிறது, அதில் இருந்து மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு தகவல் அனுப்பப்படுகிறது மற்றும் சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, சில கட்டளைகள் எரிவாயு வால்வுக்கு வழங்கப்படுகின்றன.

எரிவாயு குறைப்பிலிருந்து சிலிண்டருக்கு குழாய்கள் போடப்படுகின்றன. சிலிண்டர்கள் உருளை மற்றும் டொராய்டல் இரண்டாகவும் இருக்கலாம் - உதிரி சக்கரத்தின் வடிவத்தில், அவை குறைந்த இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன, இருப்பினும் நீங்கள் உதிரி டயருக்கு ஒரு புதிய இடத்தைத் தேட வேண்டும். தொட்டி தயாரிக்கப்படும் உலோகத்தை விட உருளை வலிமையானது. எல்லாம் சரியாக நிறுவப்பட்டிருந்தால், கேபினில் வாயு வாசனை இருக்கக்கூடாது.

பலூனில் ஒரு சிறப்பு பெட்டி உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்க - ஒரு கட்டர், சில துரதிருஷ்டவசமான எஜமானர்கள் இடத்தை சேமிக்கும் பொருட்டு அதை அணைக்க அறிவுறுத்துகிறார்கள். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டாம், ஏனென்றால் வாயு வெவ்வேறு வெப்பநிலையில் 10-20 சதவிகிதம் வரை விரிவடையும், மற்றும் கட்-ஆஃப் இந்த இடத்தை ஈடுசெய்கிறது.

எரிவாயு குறைப்பான் குழாய் சிலிண்டர் குறைப்பான் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் எரிவாயு வழங்கப்படுகிறது. அடிப்படையில், அவ்வளவுதான். பின்னர் கம்பிகள் போடப்படுகின்றன, கட்டுப்பாட்டு அலகு ஹூட்டின் கீழ் மற்றும் கேபினில் நிறுவப்படலாம். பெட்ரோலுக்கும் கேஸுக்கும் இடையில் மாறுவதற்கு கேபினில் ஒரு பட்டனும் காட்டப்படும். எரிபொருள் வரியில் வெட்டும் ஒரு சோலனாய்டு வால்வு காரணமாக மாறுதல் செய்யப்படுகிறது.

வேலையை ஏற்றுக்கொள்ளும் போது, கசிவுகள், வாயு வாசனை, இயந்திரம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, எரிவாயுவிலிருந்து பெட்ரோல் மற்றும் நேர்மாறாக மாறுகிறது என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். நீங்கள் ஒரு சாதாரண நற்பெயரைக் கொண்ட ஒரு மையத்தில் நிறுவலைச் செய்திருந்தால், கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை, ஏனென்றால் எல்லாமே உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும். தனியார் உரிமையாளர்கள் பொருத்தமற்ற குழாய்களைப் பயன்படுத்தலாம், எடுத்துக்காட்டாக, தெர்மோபிளாஸ்டிக் குழல்களுக்கு பதிலாக, சாதாரண நீர் அல்லது எரிபொருள் குழல்களை நிறுவுகிறது. HBO இல் ஒரு இணைப்பு வரைபடம் இருக்க வேண்டும், பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களைக் குறிக்கும் கணக்கீடு.

நிபுணர்களால் வழங்கப்பட்ட அனைத்து பரிந்துரைகளையும் நீங்கள் பின்பற்றினால், எரிவாயுவுக்கு மாறுவது உண்மையில் விரைவாக செலுத்தப்படும். கணினி தவறாக இயக்கப்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, எரிவாயுவில் உடனடியாக இயந்திரத்தைத் தொடங்குதல் (நீங்கள் பெட்ரோலில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி சூடேற்ற வேண்டும்), நீங்கள் மீண்டும் வெளியேற வேண்டும்.

HBO இன் நிறுவல் பற்றிய வீடியோ